เป็นระยะ ๆ สะดุดแล้วแผงลอย - 1986 Corvette


1

ฉันขับรถมาตลอดทั้งสัปดาห์ตั้งแต่ฉันแก้ไข (batee) ดิจิตัลของฉันและสังเกตเห็นว่าบางครั้งก็สะดุดและช้าลงเล็กน้อย เมื่อวานนี้ขณะขับรถผ่านมันเกิดขึ้นอีกครั้งเมื่อฉันอยู่ที่หน้าต่างและหยุดทำงานโดยเปิดไฟ Service Engine (SES) ในไม่ช้า ฉันเริ่มมันทันทีและมันวิ่งไปอีกนาทีแล้วก็หยุดชะงัก ดังนั้นฉันจึงออกไปจนกว่าฉันจะเสร็จสิ้นธุรกิจของฉันและเมื่อฉันเริ่มมันก็หยุดอีกครั้ง ... และเมื่อฉันรีสตาร์ทมันและมันก็กระโดดขึ้นสู่ชีวิตด้วยเสียงดังป๊อปอัพไอเสีย แต่มันยังคงทำงานจนกว่าฉันจะกลับบ้าน

รหัสตรวจสอบ…ปกติ 6-12 วินาที

ดังนั้นฉันจึงเริ่มและทิ้งมันไว้ในถนนเป็นเวลาประมาณ 10 นาทีและมันก็สะดุดและหยุดอีกครั้ง ตรวจสอบรหัสทันทีและในเวลานี้ไฟ SES ยังคงอยู่! ไม่มี 12 วินาที ฉันปิดกุญแจแล้วถอดจัมเปอร์ออกแล้วรีสตาร์ทตกลง ปล่อยให้มันไม่ได้ใช้งานอีก 20 นาทีก่อนที่มันจะสะดุดและหยุดอีกครั้งและคราวนี้รหัสก็ปกติ 6-12 วินาที

เมื่อคืนฉันเปลี่ยนคอมพิวเตอร์ของฉัน (ECM) ด้วยอะไหล่สำรองโดยหวังว่ามันจะแก้ไขปัญหา มันวิ่งไปตามถนนเป็นเวลา 1/2 ชั่วโมงดังนั้นฉันจึงทดสอบขับและมันก็หยุดอีกครั้ง ในที่สุดก็ให้มันทำงานอีกครั้งและขับรถกลับบ้าน

วันนี้มันวิ่งได้ดีในถนนเป็นเวลา 2 ชั่วโมงไม่สะดุดหรือหยุดนิ่ง ตรวจสอบแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่ 42psi ไม่ลดลงตลอดเวลา สิ่งที่อาจทำให้เกิดสิ่งนี้?

หลังจากขับรถมาได้หนึ่งวันโดยไม่มีปัญหาเมื่อเช้านี้มันหยุดทำงานและตอนนี้จะไม่เริ่ม รหัสปกติ (6 - 12 วินาที) ความดันน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ 42PSI และจะไม่เริ่มต้นด้วยน้ำมันเริ่มต้นเพื่อที่จะกำจัดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงว่าเป็นปัญหาและฉันไม่มีสภาพเป็นประกาย!


ฉันจำไม่ได้ว่า ... น้ำมันเบนซินจำนวน 86 carb'd หรือเค้นร่างกายอัดแน่นหรือไม่? มีตัวแทนจำหน่าย HEI หรือไม่?
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

HEI - 8 หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงปรับพอร์ตการเหนี่ยวนำ
3dalliance

อ่าควรจะจำได้ (การตั้งค่าเช่นเดียวกับ 86 IROC-Z ของฉัน) เมื่อเครื่องยนต์หยุดทำงานและคุณรีสตาร์ทมันจะเริ่มสำรองทุกครั้งหรือไม่ สิ่งที่คุณสามารถลองได้คือการทำความสะอาดวาล์วควบคุมการไหลเวียนของอากาศ (IAC) มันอยู่ที่ด้านหน้าล่างของตัวเรือนปีกผีเสื้อ เมื่อคุณทำเช่นนั้นตรวจสอบให้แน่ใจว่าการบริโภคถูกปิดและสเปรย์ ทั้งหมด พื้นที่ลงด้วยตัวทำความสะอาดคาร์โบไฮเดรต นอกจากนี้ให้ระวังด้วย IAC อย่างมากเนื่องจากเดือยบนมันจะบอบบาง หากคุณผลักหรือดึงด้วยตนเองคุณจะต้องถอดเฟือง
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

โดย "การบริโภค" ฉันหมายถึงท่อไอดีที่ไปข้างหน้าของตัวเค้นไม่ใช่การบริโภคทั้งหมด (ส่วนอลูมิเนียมที่ติดอยู่กับเครื่องยนต์)! ขออภัยหวังว่าจะไม่สับสน
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

ฉันเคยได้ยินเกี่ยวกับ IAC แต่ไม่เคยหลอกมัน ฉันจะค้นหามันใน FSM และลองดู - ขอบคุณ @ Paulster2
3dalliance

คำตอบ:


0

ขอบคุณ Paulster2 ที่แนะนำให้ตรวจสอบ IAC นี่คือสิ่งที่ดูเหมือนว่าเมื่อมันออกมา: IAC

IAC

ฉันคิดว่ามันเป็นถ่านมาก ฉันไม่ได้ยุ่งกับการทำความสะอาดเพียงแค่แทนที่มันและมันเริ่มต้นและไม่ทำงานและขับรถไปทดสอบและดูเหมือนจะดี ฉันยังไม่มั่นใจว่าจะได้รับการแก้ไข

สองวันต่อมาปัญหาเกิดขึ้นอีกครั้งและจะไม่เริ่มต้นในขณะนี้ แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ 42PSI และจะไม่เริ่มต้นด้วยน้ำมันเริ่มต้นเพื่อที่จะกำจัดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงว่าเป็นปัญหาและฉันไม่มีสภาพเป็นประกาย!

ทุกเช้าฉันทำมันแคบลงไปที่คอยล์จุดระเบิด เมื่อฉันดึงมันมันก็จะถูกไฟไหม้และการเชื่อมต่อก็เป็นวงจรเปิดทั้งหมด แทนที่ด้วยอันใหม่และมันก็ยิงขึ้นไปทางขวาก่อน

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.