ควรเปลี่ยนจาระบี CV gaiter หรือไม่

ฉันค้นพบรูเล็ก ๆ ซึ่งอาจจะเป็นรูเจาะในด้านนอก CV สนับแข้งที่ด้านหน้า ช่องนั้นอยู่ติดกับ / ใต้วงแหวนโลหะ (ด้านนอก) ที่ถือสนับแข้ง CV ดังนั้นมันจึงไม่ยืดหยุ่นมากนัก มีจาระบีที่ค่อนข้างมันเยอะกระจายอยู่ด้านในของล้อรถ (และส่วนมากมันก็ขึ้นไปบนถนนด้วย) หลุมถูกปิดแล้วโดยใช้กาวซิลิโคน

สิ่งที่ฉันอยากจะรู้ก็คือถ้าจาระบีที่ถูกเป่าออกมาจากสนับแข้ง CV ยังคงมีฟังก์ชั่นหรือจาระบีที่มาถึง "กำแพง" ของ CV สนับแข้งนั้นไม่มีประโยชน์อยู่ดีเพราะมันไม่ได้ไปที่ใดตามปกติ ควรเปลี่ยนจาระบีที่หายไปหรือไม่

NB: จากตำแหน่งของหลุมและความจริงที่ว่าไขมันถูกผลักออกมาฉันค่อนข้างแน่ใจว่าไม่มีอะไรเข้าไปในสนับแข้ง CV

รถคือ 2001 Saab 9-3 (รุ่นแรก; B205R)

ใช่คุณต้องเปลี่ยนจาระบีเมื่อคุณเปลี่ยนบูท จาระบีนั้นหล่อลื่นข้อต่อหากคุณมีไม่เพียงพอในการบู๊ตข้อต่ออาจล้มเหลวก่อนเวลาอันควร ในบันทึกด้านข้างอย่าใช้รองเท้าบูทด่วน (รองเท้าที่ออกแบบมาเพื่อใส่โดยไม่ต้องถอดข้อต่อ CV ออกจากรถ) ในประสบการณ์ของฉันพวกเขาไม่มีค่า

นี่คือตัวอย่างของชุดอุปกรณ์บูตอันนี้ราคา $ 15.99 และเหมาะกับ Dodge Neon

นี่คือการบูตแบบแยกที่ฉันไม่แนะนำ

ในฐานะที่เป็น .. แนะนำข้อต่อ CV ทั้งหมดสำหรับรถยนต์ของคุณอาจมีราคาเพียง $ 60 และแน่นอนว่าเป็นสิ่งที่ต้องพิจารณามันใช้เวลาน้อยกว่า 15 นาทีในการเปลี่ยนเพลาทั้งหมดมากกว่าการบูต

นี่คือมุมมองที่ระเบิดของข้อต่อ CV ด้านนอก เป็นการดีที่สุดที่จะถอดแยกชิ้นส่วนเมื่อทำความสะอาดจาระบีเก่าและสิ่งสกปรกออก

ถอดก้านและโยนบูทออกไป ทำความสะอาดจาระบีสกปรกเก่า ๆ หลังจากทำความสะอาดชิ้นส่วนแน่นอนแล้วเปลี่ยนทั้งจาระบีและบู๊ต สิ่งนี้จะช่วยให้คุณมีโอกาสตรวจสอบข้อต่อและทำความสะอาดสิ่งสกปรกที่ตกค้างซึ่งจะช่วยเร่งการเสื่อมสภาพของรอยต่อ CV

จริงๆแล้วถ้าคุณสนุกกับการทำงานให้ตัวเองมากกว่านี้ฉันก็จะปิดผนึกรูอาจเพิ่มจาระบีก่อนทำเช่นนั้นถ้ามันไม่ยากเกินไปและคุณสามารถทำได้โดยไม่ทำให้หลุมแย่ลง การถอดและใส่เพลาใหม่นั้นเป็นงานที่ใหญ่พอโดยตัวมันเองโดยไม่ต้องทำความสะอาดการอัดจาระบีการประกอบใหม่และการบูตใหม่บนข้อต่อ CV ซึ่งคนส่วนใหญ่จะเปลี่ยนเพลาทั้งหมดเมื่อต้องการ (สำหรับยานพาหนะส่วนใหญ่เป็นส่วนที่ $ 60-120) แต่คุณอาจรอจนกว่ามันจะต้องการจริงๆ