เมื่อไม่นานมานี้เริ่มซื้อรถยนต์คันแรกดังนั้นคุณจึงควรรู้ให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในการลดราคา
รถที่ฉันดูเมื่อเร็ว ๆ นี้มีสีน้ำตาลสกปรกในอ่างเก็บน้ำพวงมาลัยเพาเวอร์ แต่สิ่งที่ฉันใส่ในรถพ่อของฉันเมื่อเร็ว ๆ นี้เป็นสีชมพู ถูกต้องหรือไม่
คำตอบ:
น้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์เหมือนส่วนใหญ่มีสีแตกต่างกันไป
ส่วนตัวของฉันชัดเจน สีน้ำตาลดูเหมือนจะเป็นสีที่ผิดปกติในการผลิต แต่อ่างเก็บน้ำที่ลึกมาก ๆ ของของเหลวใสหรือสกปรกเล็กน้อยอาจมีสีน้ำตาล หรือพวกเขาอาจผสมของเหลวสองยี่ห้อที่แตกต่างกันตัวอย่างเช่นถ้ามันถูกเติมด้วยการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
ลองติดก้านไม้สะอาดเข้าไปในอ่างเก็บน้ำ คุณควรเห็นความลึกไม่กี่นิ้ว
หากสกปรกอาจมีการสึกหรอของซีล หากจำเป็นต้องเติมหน้าอาจมีรอยรั่ว
การอ้างอิงคู่มือบริการโรงงานสำหรับ Jeep Wrangler ปี 2005 (หน้า 0-6):
ของเหลวที่แนะนำสำหรับระบบบังคับเลี้ยวคือ Mopar ATF + 4
Mopar ATF + 4 เมื่อของใหม่เป็นสีแดง ATF + 4 เป็นสีย้อมสีแดงดังนั้นจึงสามารถระบุได้จากของเหลวอื่น ๆ ที่ใช้ในยานพาหนะเช่นน้ำมันเครื่องหรือสารป้องกันการแข็งตัว สีแดงไม่ถาวรและไม่ได้เป็นตัวบ่งชี้สภาพของของเหลว เมื่อขับเคลื่อนยานพาหนะ ATF + 4 จะเริ่มมีสีเข้มขึ้นและในที่สุดอาจกลายเป็นสีน้ำตาล นี่เป็นปกติ. ATF + 4 ยังมีกลิ่นเฉพาะตัวที่อาจเปลี่ยนไปตามอายุ ดังนั้นกลิ่นและสีจึงไม่สามารถใช้เพื่อบ่งบอกถึงสภาพของของเหลวหรือความต้องการในการเปลี่ยนของไหล
ที่ถูกกล่าวว่าฉันเห็นด้วยกับคำตอบอื่น ๆ ที่บอกว่ามันจะแตกต่างกันระหว่างยานพาหนะ
รถหนึ่งคันของฉันมีสีแดงและอีกคันเป็นสีเหลืองใส สำคัญกว่าสีคือกลิ่น หากมีกลิ่นไหม้แสดงว่าเป็นตัวบ่งชี้ปัญหา
น้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์มักแตกต่างกันเล็กน้อยในน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ คู่มือบางเล่มอาจต้องการใช้ ATF ในระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ สีแดงชมพูและใสเป็นสีปกติ
สีดำสีน้ำตาลเข้มเป็นสัญญาณของการปนเปื้อน ของเหลวในรถทุกคันกำลังจะแก่ลงและมีการปนเปื้อนและไม่จำเป็นต้องเป็นสิ่งที่เลวร้ายเว้นแต่ว่ามันจะไม่เปลี่ยนแปลง และอย่างที่ไบรอันกล่าวถ้ามันมีกลิ่นนั่นเป็นสัญญาณที่ไม่ดีจริง ๆ ที่มันเป็นแบบนั้นมาพักหนึ่งแล้ว
นิคพูดถูก ให้ใช้ GMs LS1 V8 Engine เป็นตัวอย่างเพราะทำงานน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์อย่างหนัก เริ่มแรกของเหลวเป็นสีแดง Dextron 111 เช่นเดียวกับการส่ง (4L60E) หลังจากขับรถอย่างหนักเป็นระยะเวลานานเช่น trackwork หรือการเดินทางสองสามปีในการจราจรหนาแน่นอุณหภูมิที่สูงที่สุดจะเปลี่ยนของเหลวสีน้ำตาลเข้มและมักปั๊มจะเริ่มคำรามเช่นกัน (สิ่งปนเปื้อนความร้อนและการสึกหรอ ฯลฯ ) ) สิ่งนี้ไม่ได้เบี่ยงเบนจากประสิทธิภาพการบังคับเลี้ยว แต่มันน่ารำคาญ เพื่อความสบายใจข้อเสนอแนะที่ดีที่สุดของฉันคือการเปลี่ยนปั๊มและอ่างเก็บน้ำ (อย่างน้อย LS1) ด้วยผลิตภัณฑ์หลังการขายที่ได้รับการแก้ไขคุณภาพเช่นเสนอโดย "turn one" หรืออย่างน้อยก็กำจัดสิ่งปนเปื้อนส่วนใหญ่ (ล้างและเปลี่ยนของเหลว) จากนั้นตรวจสอบเสียงปั๊มและระดับของเหลว
ไชโยฮัทช์