ห่วงโซ่เวลาจำเป็นต้องบำรุงรักษาหรือไม่?

ห่วงโซ่เวลา (ตรงข้ามกับสายพานราวลิ้น) จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาใด ๆ หรือไม่? โดยเฉพาะฉันกำลังพูดถึง BMW Z4

ในขณะที่ไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษาเป็นประจำขอแนะนำให้ตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอว่าโซ่ยืดได้เท่าไหร่พูดทุก ๆ 100K หากโซ่ยืดมากเกินไปตัวปรับความตึงอาจไม่สามารถทำงานได้อีกต่อไป นอกจากนี้ยังมีปัญหาของหมุดกลายเป็นหลวมเล็กน้อยในแผ่นด้านข้าง

โซ่ควรได้รับการตรวจสอบด้วยสายตาเมื่อใดก็ตามที่มีโอกาสนำเสนอตัวเองเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีหลักฐานของสิ่งต่าง ๆ เช่นแผ่นด้านข้างเริ่มหลวม ควรรู้สึกลูกกลิ้งเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการเล่นที่แยกได้ระหว่างลูกกลิ้งและพิน

โซ่ไทม์มิ่งมักจะไม่แตกหัก แต่เมื่อพวกเขาทำพวกเขามักจะนำชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ติดตัวไปด้วยรวมถึงการอนุญาตให้วาลว์เป็นมิตรกับลูกสูบในเครื่องยนต์ส่วนใหญ่

ฉันคุ้นเคยกับโซ่ไทม์มิ่งของ American V8 แต่พวกเขาจะ "ยืด" เมื่อเวลาผ่านไป (คิด 200k ไมล์) และบางครั้งในเครื่องยนต์ระยะสูงที่พวกเขาสามารถ "กระโดด" ฟันถ้าพวกเขายืดออกมากเกินไป

แต่พวกเขาไม่ต้องการการบำรุงรักษาใด ๆ

ไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษาเป็นประจำ อย่างไรก็ตามเสียง "แสนยานุภาพ" ที่เปลี่ยนแปลงด้วย RPM ของเครื่องยนต์อาจบ่งบอกถึงปัญหากับเฟืองโซ่หรือเฟืองไทม์มิ่ง โดยปกติจะไม่เป็นปัญหาจนกว่าจะได้รับไมล์สะสมเพิ่มขึ้น (150k +)

ครั้งต่อไปที่คุณไปโดยตัวแทนจำหน่ายของคุณถามพวกเขาหากพวกเขามีปัญหาใด ๆ โดยเฉพาะกับรุ่นปีของคุณ หากคุณได้ยินอินสแตนซ์ของเครือข่ายที่ถูกแทนที่โดยปกติที่ X ไมล์เนื่องจากปัญหาบางอย่าง (และคุณเชื่อถือแหล่งที่มาของคุณ) จากนั้นคุณอาจต้องการดำเนินการยึดเอาเสียก่อน

โซ่ไทม์มิ่งของ BMW ได้รับการออกแบบมาเพื่ออายุการใช้งานของเครื่องยนต์และไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษาหรือเปลี่ยนใหม่ เพื่อพิสูจน์ว่า BMW ได้ทำการทดสอบทางไกลหลายครั้งในเครื่องยนต์ใหม่ก่อนที่จะวางตลาด ย้อนกลับไปใน 90s พวกเขาใช้ e34 (5 series) และวิ่งไปกว่า 2 ล้านไมล์เพียงแค่ทำการบำรุงรักษามาตรฐาน เมื่อพวกเขาแยกเครื่องยนต์ทุกอย่างออกมา

สนุกกับ Bimmer ของคุณและให้แน่ใจว่าได้รับการบำรุงรักษาตามปกติ แต่ไม่จำเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับโซ่ไทม์มิ่ง ตอนนี้ถ้าคุณเป็นผู้ชาย e30 อย่างฉันก็ติดอยู่กับการตัดสินใจครั้งเดียวที่เลวร้ายที่สุด (ขออภัยที่สองที่เลวร้ายที่สุดหลังจากจ้างคริสกำไล) วิศวกร Bimmer ทำและนั่นคือการไปกับเข็มขัดเวลาแถบยางที่เงียบกว่า Argghh !!

คริส

โซ่ยาวจะหลวมเร็วขยับอย่างแรงจะกระแทกและย่นอายุการเปลี่ยนแปลงน้ำมันนาน ๆ ครั้งจะรบกวนการหล่อลื่นเมื่อคาร์บอนก่อตัวขึ้นบนโซ่ เครื่องยนต์ส่วนใหญ่มีตัวปรับแรงตึงอัตโนมัติหรือคำแนะนำที่ดีเพื่อช่วยให้ไม่เกิดแรงกระแทก เข็มขัดดี แต่บางอย่างยากที่จะเปลี่ยน ผู้ผลิตที่แย่เกินไปก็ไม่ได้พยายามทำให้สายพานเปลี่ยนง่ายขึ้นเพราะจำเป็นต้องเปลี่ยนด้วยค่าใช้จ่ายจำนวนมาก

เพิ่งมีโซ่เวลา snap บน 1 ชุดของฉัน 88k บนนาฬิกาในรุ่น 2014 3 วันจากการรับประกัน แต่ bmw ให้เครื่องมือใหม่แก่ฉัน แต่ฉันต้องจ่ายค่าแรง ทุกอย่างสวมใส่