มีการพูดคุยมากมายเกี่ยวกับล้อเหล็กและล้อแม็กในฤดูหนาวในฟอรัมหลายแห่ง มันจะดีถ้ามีคนสามารถออกวางข้อเท็จจริงเต็มรูปแบบและความช่วยเหลือขนาดแตกต่างเหล่านี้ (คำถามด้านล่าง)
สำหรับล้อเหล็ก:
- ที่ราคาไม่แพง
- เครื่องแบบและส่วนใหญ่ทำจากเหล็กประทับตรา
- อาจโค้งงอจากหลุมบ่อหรือการชนใด ๆ
- ขึ้นสนิมหากชั้นสีสึกหรอ
สำหรับล้อแม็กซ์:
- แพงมาก
- ส่วนใหญ่หล่อโลหะผสมอลูมิเนียม
- แข็งแรงกว่าผ่านหลุมบ่อจะแตกและแตกกระแทกอย่างแรง
- เกลือจะเสื่อมสภาพอัลลอย
- รูปลักษณ์และตัวเลือกที่ดีขึ้นในการออกแบบ
คำถามสำคัญมีดังนี้ โปรดจำไว้ว่าเรากำลังพูดถึงฤดูหนาวในมอนทรีออล, QC, หมายถึงหลุมบ่อและเกลือมากมายบนถนนนอกเหนือจากที่จอดรถในโรงจอดรถอุ่นในเวลากลางคืน:
มีความแตกต่างที่เห็นได้ชัดในการจัดการเนื่องจากน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นของล้อเหล็ก? (ดูเหมือนจะมากกว่า 5-10 ปอนด์ต่อล้อไม่สนใจเกลือและบ่อสำหรับตอนนี้) (มาตราส่วนความปลอดภัยและประสิทธิภาพ)
มีความกังวลด้านความปลอดภัยหรือไม่เนื่องจากมีการดัดงอของล้อเหล็กหรือมีผลกระทบเล็กน้อยจากหลุมบ่อที่น้อยเกินไปที่จะเป็นข้อกังวลหรือไม่? Ie: ในระหว่างเกิดอุบัติเหตุประเภทล้อจะเป็นปัจจัยในปริมาณของความเสียหายต่อชิ้นส่วนรถยนต์ที่เหลือหรือไม่? (มาตราส่วนความปลอดภัย)
ฤดูหนาวและเกลือจะสร้างความเสียหายให้กับล้อเหล็กหรือโลหะผสมมากขึ้นหรือไม่ ในปริมาณเท่าไร
อะไรคือมูลค่าระยะยาวที่ดีที่สุดเนื่องจากล้อเหล็กอาจโค้งงอในขณะที่ทั้งสองประเภทอาจได้รับความเสียหายจากเกลือและต้องการการเปลี่ยน / ซ่อมแซม (ปรับค่าใช้จ่าย)
คำถามโบนัส 1: มีความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจนในประสิทธิภาพและความปลอดภัยของล้ออัลลอยที่มีน้ำหนักเบาและประสิทธิภาพสูงกว่าเมื่อเทียบกับล้อมาตรฐาน (เช่น: Enkei Performance หรือ Tuning Series เพื่ออัลลอยด์ที่ไม่มีแบรนด์)
คำถามโบนัส 2: มีการรักษาล้อเหล็กที่จะช่วยยืดอายุการใช้งานโดยลดการเกิดสนิมหรือไม่? สมมติว่าล้อเหล็กทาสี
ขอขอบคุณ! ฉันหวังว่าเราจะได้รับคำตอบข้อเท็จจริงและการสนทนาที่มีคุณภาพเช่นเดียวกับไซต์ Stack Exchange อื่น ๆ !
ข้อมูลเพิ่มเติม:ฉันลืมที่จะพูดถึงมันจะเป็นสำหรับล้อชุดที่สองที่ทุ่มเทให้กับยางฤดูหนาว รถยนต์เป็น Subaru Forester S 2001 แต่อยู่ในสภาพดี!