คลัสเตอร์เกจวัด Honda Civic (2004) นั้นตายเป็นระยะ ๆ


8

เกจฮอนด้าซีวิค 2004 ของฉันเริ่มล้มเหลวอย่างต่อเนื่อง เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้นมาตรวัดทั้งหมด (มาตรวัดความเร็ว, เครื่องวัดวามเร็ว, เชื้อเพลิง, อุณหภูมิ, มาตรวัดระยะทาง LCD) ทั้งหมดอ่านค่าเป็นศูนย์ เมื่อมาตรวัดอยู่ในสถานะนี้มาตรวัดระยะทางจะไม่นับไมล์สะสมใด ๆ ที่ฉันขับ

เท่าที่ฉันสามารถบอกได้รถกำลังขับได้ดีและเมื่อเกจเข้ามาก็ไม่มีสัญญาณไฟเตือน (เช่น CEL)

สิ่งหนึ่งที่น่าสนใจที่ฉันสังเกตุคือเมื่อมาตรวัดเข้ามา (อาจนานหลังจากสตาร์ทรถยนต์) คลัสเตอร์จะต้องผ่านการเริ่มต้นตามปกติ ตัวอย่างเช่นแสงที่กะพริบสองสามครั้งหากคุณถึงกำหนดให้บริการจะกะพริบสองสามครั้งเมื่อมาตรวัดปรากฏขึ้น นี่ทำให้ฉันคิดว่าปัญหาอยู่ที่องค์ประกอบใดก็ตามที่จัดการสิ่งต่าง ๆ เช่นเวลานับตั้งแต่รับบริการครั้งล่าสุด

เป็นไปได้ไหมว่านี่เป็นสายไฟหลวมหรือเป็นไปได้ว่ามีชิ้นส่วนที่จำเป็นต้องเปลี่ยน


ฉันมีปัญหาเดียวกันฉันสามารถไปได้สองสามวันโดยไม่ต้องใช้เกจวัดและทันใดนั้นพวกเขาก็หันกลับมา ... นอกจากนี้เมื่อรถกำลังวิ่งและฉันหยุดโดยสิ้นเชิงแสงในแผงหน้าปัดของฉันกะพริบ เช่นเดียวกับไฟหน้าของฉัน ... ยังไม่รู้ว่าเป็นปัญหาอะไร แต่ฉันจะลองทำตามคำแนะนำต่อไปนี้! ขอบคุณพวกฉันจะให้คุณโพสต์!

คุณมีเงินในเครื่องเล่นซีดีที่ติดตั้งมาจากโรงงาน มีค่าใช้จ่ายเพนนีสวยในการแก้ไข
GregC

ในท้ายที่สุดฉันพบกลุ่มมือสองราคาถูกที่ลานเศษเหล็กในท้องถิ่น ฉันเสียบมันไว้และมันทำงานได้อย่างสมบูรณ์ - ยกเว้นว่าตอนนี้รถของฉันมีระยะทางของกระจุกดาวใหม่ซึ่งมากกว่า 60k ที่ผ่านมาของฉัน
efunneko

คำตอบ:


5

ดูเหมือนว่าแผงหน้าปัดทั้งหมดกำลังสูญเสียพลังงานเป็นระยะ ๆ การเดินสายที่หลวมโดยเฉพาะสายดินที่ไม่ดีควรเป็นสิ่งแรกที่คุณสงสัย ค้นหาชุดสายไฟที่เสียบเข้ากับด้านหลังของคลัสเตอร์และตรวจสอบว่าแน่นหนาดี เดินตามพวกเขาไปรอบ ๆ ด้านหลังแดชบอร์ดเพื่อดูว่ามีสิ่งใดหลวมหรือไม่

คุณอาจพบสายกราวด์สำหรับกระจุกที่วางอยู่บนตัวถัง (โลหะ) ของรถที่ไหนสักแห่งในช่องวางเท้าของคนขับหรือด้านหลังแผงควบคุม ฉันจะเดิมพันมันหลวม

[... ] แสงที่กะพริบสองสามครั้งหากคุณถึงกำหนดให้บริการจะกะพริบสองสามครั้งเมื่อมาตรวัดปรากฏขึ้น

เนื่องจากคุณระบุว่านี่เป็นส่วนหนึ่งของพฤติกรรมปกติของคลัสเตอร์เมื่อเริ่มต้นใช้งานฉันคิดว่านี่เป็นเพียงผลปกติของคลัสเตอร์ที่จู่ ๆ ก็ถูก "เปิดเครื่อง" ฉันไม่คิดว่ามันบ่งบอกว่าตัวนับช่วงเวลาการบริการเป็นความผิดพลาด


เกี่ยวกับตัวนับช่วงเวลาการให้บริการฉันรู้ว่ากำลังเล่นอยู่เพราะฉันรีเซ็ตตัวนับเองด้วยการสตาร์ทรถและกดปุ่มรีเซ็ตการเดินทางค้างไว้จากนั้นแสงนั้นจะไม่กระพริบอีกต่อไปเมื่อคลัสเตอร์กลับมาทำงานอีกครั้ง หากคลัสเตอร์ไม่รับผิดชอบต่อการรักษาจำนวนนั้นฉันไม่คิดว่ามันจะมีปัญหากับตัวเอง แน่นอนถ้าคลัสเตอร์เก็บค่า odometer และตัวนับช่วงเวลาการบริการฉันยอมรับว่าคลัสเตอร์เป็นความผิด ขอบคุณสำหรับคำตอบของคุณ BTW!
efunneko

ฉันทำ googling มากกว่านี้และดูเหมือนว่าคลัสเตอร์จะรักษาค่า odometer ไว้ ฉันจะใช้เวลาดูการเดินสายแบบที่คุณแนะนำและหวังว่ามันจะแก้ปัญหาได้
efunneko

1

ฉันมีปัญหาเดียวกันในที่สุดฉันก็นำไปให้ช่างฉันวางใจว่าใครเป็นคนทดสอบการเชื่อมต่อทั้งหมดและพบว่าคลัสเตอร์นั้นมีข้อบกพร่อง ฉันดูที่ $ 800 เพื่อแทนที่ ฉันได้ติดต่อฮอนด้าเพื่อดูว่าพวกเขาจะช่วยได้หรือไม่เนื่องจากระยะทางทั้งหมดของฉันอยู่ที่ 65,000 กม. ปัญหาเริ่มต้นที่ประมาณ 50,000 กม. ไม่น่าที่พวกเขาจะรับผิดชอบใด ๆ ฉันต้องการทราบว่าคนอื่นมีปัญหาเดียวกันหรือไม่เนื่องจากเป็นปัญหาข้อบกพร่องจากโรงงาน


ฉันเห็นปัญหานี้ในจีเอ็มเมื่อสักครู่กลับมา มันเป็นสวิตช์จุดระเบิด!
Brian Knoblauch

0

ส่วนประกอบในบอร์ดคลัสเตอร์อาจชำรุด ฉันมีบางสิ่งที่คล้ายกันเมื่อหลายปีก่อน (จริง ๆ แล้วหลายสิบปี) มันกลับกลายเป็นรอยประสานเย็นบนตัวควบคุม 5 โวลต์เช่นเดียวกับตัวเก็บประจุใกล้เคียง ยังตรวจสอบบริเวณที่ไม่ดี

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.