แสงเครื่องยนต์เย็นกำลังบอกอะไรฉันจริง ๆ ?

ฮอนด้าฟิต 2013 ของฉันได้รับในช่วงสองสามสัปดาห์ที่ผ่านมาหรือแสดงให้ฉันเห็นแสงเครื่องยนต์เย็น (เทอร์โมมิเตอร์สีฟ้าที่มีตัวอักษร C) อย่างสม่ำเสมอเมื่อฉันเริ่มมันก่อนหรือหลังเลิกงาน (หรือเวลาอื่น ๆ ) ฉันดูในคู่มือเพื่อดูว่ามันหมายถึงอะไร แต่สิ่งที่กล่าวคือสิ่งที่ "เครื่องยนต์เย็น" โดยไม่มีข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับสิ่งที่ฉันควรทำเกี่ยวกับมัน มันจะปิดตัวเองหลังจากขับรถสองสามนาที

ฉันคิดว่าข้อมูลนี้เกี่ยวข้องกับบางสิ่งบางอย่างไม่เช่นนั้นพวกเขาจะไม่ใส่ใจที่จะสร้างแสงสว่างให้กับมัน แต่ฉันก็ไม่สามารถที่จะเข้าใจได้

เครื่องยนต์ทำงานอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพในช่วงอุณหภูมิที่ค่อนข้างแคบ มาตรวัดอุณหภูมิ (หรือไฟแสดงสถานะเย็นและร้อน) โดยทั่วไปจะวัดอุณหภูมิของสารหล่อเย็นเครื่องยนต์

เมื่อสตาร์ทรถเครื่องยนต์จะเย็นและน้ำมันต้องใช้เวลาในการอุ่นเครื่องและไหลได้ดีสำหรับการหล่อลื่น จนกระทั่งถึงอุณหภูมินั้นเครื่องยนต์จะไวต่อความเสียหายได้มากขึ้นเมื่อมีการหมุนรอบสูงหรือภายใต้ภาระ

คำแนะนำคือการขับรถค่อนข้างเบาจนกระทั่งแสงอุณหภูมิต่ำดับ ในรถยนต์ที่ได้รับการปรับจูนอย่างดีพร้อมความทนทานที่เข้มงวดยิ่งขึ้นสิ่งนี้สำคัญยิ่งกว่า ดังนั้นถือเป็นคำเตือนที่อ่อนโยน

ถ้าเกิดขึ้นอีกครั้งในขณะขับรถมักจะหมายความว่ามีปัญหาใหญ่กับสารหล่อเย็นของคุณ - โดยทั่วไปแล้วมันจะรั่วไหลออกจากเครื่องยนต์ทั้งหมดดังนั้นเซ็นเซอร์จึงไม่อ่านอะไรเลย! สิ่งที่เกิดขึ้นต่อไปคือเครื่องยนต์ร้อนเร็วเกินไปทำลายปะเก็นฝาสูบและหลังจากนั้น - เครื่องยนต์เอง!

ตรวจสอบฟอรัม Fit หลาย ๆ อันหมายความว่าเครื่องยนต์เย็นชา สิ่งนี้หมายความว่าสำหรับคุณคือเครื่องยนต์ยังไม่ถึงอุณหภูมิในการทำงานดังนั้นจึงต้องขับอย่างรับผิดชอบไม่มีแจ็คกระต่ายเริ่มไม่มีความเร็วสูงไม่มีภาระสูง ฯลฯ ฉันคิดว่าไฟจะติดอยู่ในกรณีที่เทอร์โมพัดลมติดหรือพัดลมติด การถ่ายทอดเป็นหลักในการระบายความร้อนเครื่องยนต์ตามข้อร้องเรียนในฟอรัมไม่มีมาตรวัดอุณหภูมิในบางรุ่นเพียงแค่แสงเย็นที่จะดับลงหลังจากการสตาร์ทและไฟอุณหภูมิสูงที่คุณหวังว่าจะสว่างขึ้นเมื่อเริ่มต้นครั้งแรกเท่านั้น

เครื่องยนต์สันดาปนรกทุกตัวทำงานได้ดีที่สุดในช่วงอุณหภูมิที่กำหนด มีอุณหภูมิต่ำกว่าที่เครื่องยนต์จะเย็นโดยที่ฮีตเตอร์ไม่ทำงานและจำเป็นต้องอยู่ภายใต้การเร่งความเร็วที่นุ่มนวลเท่านั้น มีอุณหภูมิที่หรือสูงกว่าซึ่งเครื่องยนต์มีความร้อนสูงเกินไปอย่างรุนแรงซึ่งจะต้องปิดตัวลงและปัญหาในการติดตามและแก้ไข ในระหว่างนั้นเครื่องยนต์อุ่นพอที่จะขับได้ตามปกติและไม่ร้อนเกินที่จะขับเคลื่อนได้และมีอุณหภูมิในอุดมคติที่อุณหภูมิเครื่องยนต์จริงควรอยู่ที่หรือใกล้เคียงนั่นคือโดยทั่วไประหว่าง 3/7 ถึง 5 / 7 ทางขึ้นจากเย็นเกินไปไปจนร้อนเกินไป สำหรับการตรวจสอบอุณหภูมิเครื่องยนต์โดยคำนึงถึงความร้อนของมันและระบบทำความเย็นทำงานอย่างไรรถยนต์บางคันมีมาตรวัดอุณหภูมิที่แสดงว่าเครื่องยนต์ร้อนอยู่ในช่วงตั้งแต่เย็นเกินไปจนถึงร้อนเกินไป คนอื่น ๆ มีสัญญาณไฟสำหรับเย็นและร้อนซึ่งบ่งบอกว่าเครื่องยนต์เย็นเกินไปร้อนเกินไปหรือที่ไหนสักแห่งระหว่างนั้น และบางคนก็มีสัญญาณร้อน

ฉันจะบอกว่าตรงกันข้ามกับคำตอบอื่น ๆ คุณไม่จำเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับแสง

เหตุผลสองเท่า:

• ประการแรกรถยนต์สมัยใหม่ที่มีระบบควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์จะสามารถ จำกัด การเปิดคันเร่งได้ทุกครั้งที่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของรถสงสัยว่าน้ำมันยังไม่ถึงอุณหภูมิในการทำงาน ดังนั้นรถของคุณอาจป้องกันตัวเองโดยอัตโนมัติจากการใช้งานผิดพลาดเมื่อเครื่องยนต์เย็น
• ประการที่สองสิ่งที่แสงแสดงให้เห็นจริงคือสารหล่อเย็นเย็นหรือร้อน มันไม่ได้แสดงสิ่งที่สำคัญที่สุดสำหรับการสึกหรอของเครื่องยนต์อุณหภูมิของน้ำมัน เนื่องจากน้ำมันใช้เวลานานถึงสองเท่าในการที่จะถึงอุณหภูมิในการทำงานมากกว่าสารหล่อเย็นคุณจึงไม่สามารถลาออกทันทีหลังจากที่แสงดับ

ถ้าฉันเป็นผู้ผลิตรถยนต์ฉันจะใช้เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นและคณิตศาสตร์ขั้นสูงเพื่อพัฒนาแบบจำลองสำหรับสิ่งที่น่าสนใจที่สุดคืออุณหภูมิน้ำมัน ฉันยัง จำกัด การเปิดปีกผีเสื้อหากน้ำมันไม่ได้ตามแบบจำลองทางคณิตศาสตร์ถึงอุณหภูมิในการทำงาน ฉันคิดว่าผู้ผลิตรถยนต์น่าจะทำสิ่งนี้อยู่แล้ว