การส่งสัญญาณโดยอัตโนมัติสามารถทำได้หรือไม่

15

เมื่อฉันขับเกียร์ธรรมดาฉันมีนิสัยชอบที่จะเปลี่ยนเกียร์ให้อยู่ในระดับปานกลางและตื้นเพื่อประหยัดเชื้อเพลิง ตอนนี้ฉันกำลังขับรถอัตโนมัติ (โดยเฉพาะ Corolla ล่าสุด) และยังคงทำมันอยู่

แต่มีคนบอกฉันเมื่อเร็ว ๆ นี้ว่าการอยู่ในสภาวะเป็นกลางขณะเคลื่อนที่อาจทำให้ระบบเกียร์อัตโนมัติร้อนเกินไปเนื่องจากของเหลวไม่ได้ไหลเวียน

ถูกต้องหรือไม่

automatic-transmission

— Michael Myers
แหล่งที่มา

ดูที่: mechanics.stackexchange.com/questions/678/ …มันไม่ได้ประหยัดเชื้อเพลิงมากกว่าการเบรกของเครื่องยนต์

— Annath

@Annath: หากฝั่งช่วยให้คุณรักษาความเร็วของคุณโดยไม่ต้องกดคันเร่งในขณะที่การเบรกของเครื่องยนต์ทำให้คุณโมเมนตัมหลุดออกมาจากเนินเขาและต้องการที่จะใช้คันเร่งอีกครั้งมันเป็นการโยนที่ประหยัดเชื้อเพลิง ที่ดีที่สุดวิธีหนึ่งในการอนุรักษ์เชื้อเพลิงเป็นหลักสูตรที่จะตัดเครื่องยนต์สมบูรณ์ออกและชายฝั่งที่เป็นกลางและให้ส่งเริ่มต้นใหม่ได้ (เพื่อให้คุณไม่จ่ายพลังงานมอเตอร์ Stater) ในเมื่อคุณต้องการเครื่องยนต์อีกครั้ง

— .. GitHub หยุดช่วยเหลือน้ำแข็ง

ด้วยเครื่องยนต์ที่ทันสมัยออกจากรถในเกียร์จะไม่ต้องใช้เชื้อเพลิงสำหรับการลงเขา แต่การเปลี่ยนให้เป็นกลางจะต้องใช้เชื้อเพลิงเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานต่อไปดังนั้นมันจึงไม่มีประสิทธิภาพเท่าที่คุณคิด

— Mauro

12

ฉันไม่คิดว่ามันจะสร้างความแตกต่างในระยะทางของแก๊ส เมื่อใดก็ตามที่เครื่องยนต์กำลังทำงานปั๊มด้านหน้าที่ระบบส่งกำลังถูกเปิดใช้งานโดยตัวแปลงแรงบิดและหล่อลื่นการส่งกำลังซึ่งไหลเวียนของไหลผ่านตัวทำความเย็นด้วยเกียร์

ฉันไม่เห็นว่ามันอาจทำให้การส่งสัญญาณล้มเหลวก่อนเวลา ในทางเทคนิคคุณกำลังเปลี่ยนเกียร์และกลับเข้าเกียร์หนึ่งครั้งเมื่อคุณตัดสินใจที่จะทำสิ่งนี้ แต่มันก็ไม่ต่างอะไรกับการเปลี่ยนเกียร์ปกติดังนั้นจึงไม่ควรทำให้เกิดการสึกหรอเพิ่ม

— ย้ายลิงค์ความคิดเห็นเพิ่มเติมไปด้านบน
แหล่งที่มา

"ฉันไม่คิดว่ามันจะสร้างความแตกต่างในระยะก๊าซ" - นี่เป็นงานอดิเรกของคำถามหลัก แต่ทำไมถึงเป็นเช่นนั้น? เมื่อรถอยู่ในสภาพเป็นกลางฉันสามารถใช้งานได้นานขึ้นโดยไม่ต้องใช้คันเร่ง สำหรับฉันดูเหมือนว่าควรปรับปรุงระยะทาง

— Michael Myers

2

@Michael Myers การเบรกของเครื่องยนต์มีประสิทธิภาพมากขึ้น - เราพูดถึงเรื่องนี้ที่นี่: mechanics.stackexchange.com/questions/661/…

— Bob Cross

1

@Bob: ความคิดเห็นของคุณไม่สมเหตุสมผล การเบรกของเครื่องยนต์นั้นมีประสิทธิภาพมากกว่าการไม่เบรกเมื่อเป้าหมายคือการเคลื่อนที่ต่อไปแทนที่จะช้าลง? ฉันคิดว่าคุณเข้าใจผิดในสิ่งที่ OP พยายามบรรลุซึ่งทำให้โมเมนตัมเพียงพอในขณะที่ขับรถลงเขาเพื่อรักษาความเร็วโดยไม่ต้องกดคันเร่ง คุณสามารถประหยัดน้ำมันได้มากขึ้นถ้าคุณตัดเครื่องยนต์และปล่อยคลัตช์ในเกียร์เพื่อเริ่มการทำงานใหม่ (ไม่จำเป็นต้องใช้มอเตอร์สตาร์ท) ในคู่มือ แต่ก็อาจไม่ปลอดภัย

— . GitHub หยุดช่วยน้ำแข็ง

โดยวิธีการที่ฉันเห็นวิธีการเบรกเครื่องยนต์จะดีกว่าเมื่อเขาสูงชันพอที่จะรักษาความเร็ว (คุณสามารถทำให้เครื่องยนต์เปลี่ยนโดยไม่มีเชื้อเพลิง) แต่ไม่ได้อยู่บนเส้นขอบของเนินเขาที่คุณจะสูญเสียความเร็วอย่างรวดเร็วถ้าคุณไม่ เข้าสู่เป็นกลางของการกดคันเร่ง

— . GitHub หยุดช่วยน้ำแข็ง

1

แน่นอนว่าในกรณีนั้นคุณสามารถประหยัดน้ำมันได้หากคุณเปลี่ยนไปใช้เกียร์ว่างและดับเครื่องยนต์ การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงนั้นมีค่ามากกว่าการสึกหรอจากการหยุดและการสตาร์ทของเครื่องยนต์หรือไม่อาจเป็นคำถามที่ไม่ดีที่จะถาม ณ จุดนั้น

— Nick

6

การส่งสัญญาณอัตโนมัติได้รับการออกแบบให้ทำงานคล้ายกับการส่งสัญญาณด้วยตนเอง หากคุณกำลังขับรถมาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติสิ่งที่คุณกำลังทำก็เหมือนกับตอนที่คุณใช้เกียร์ธรรมดา

ไม่สามารถสร้างความเสียหายให้กับกล่องได้หากเครื่องยนต์กำลังทำงานและปั๊มส่งกำลังทำงาน แต่ข้อเสียคืออย่าพยายามใส่ลงใน D เมื่ออยู่ในความเร็วสูงเพราะนั่นอาจทำให้คลัทช์ของคุณไหม้ไปเรื่อย ๆ โดยทำให้มันลื่นเมื่อพวกเขามีส่วนร่วมด้วยความเร็วสูง
และนั่นจะทำให้รูในกระเป๋าของคุณ

ในทางทฤษฎีมันไม่สามารถสร้างความเสียหายต่อกล่อง แต่ควรทำตามคำแนะนำในคู่มือยานพาหนะของคุณเพื่อความปลอดภัยของคุณเอง

(แก้ไขคำตอบดั้งเดิมตามหลักเหตุผลว่าคุณให้ข้อมูลที่ไม่ถูกต้องในทางทฤษฎีและอาจเป็นไปได้ที่จะเกิดความเสียหายอัตโนมัติหากถูกลากหากคุณไม่ทราบคำตอบที่ถูกต้องอย่าพูด)

— ฮัสซัน
แหล่งที่มา

4

มันดีสำหรับชายฝั่งในระบบอัตโนมัติในสภาวะเป็นกลางตราบเท่าที่เครื่องยนต์ยังทำงานอยู่ หากคุณหยุดเครื่องยนต์อย่างสมบูรณ์และชายฝั่ง (เช่นในกรณีที่ถูกลากจูง) คุณสามารถทำให้การส่งผ่านเกิดความเสียหายได้

เหตุผลก็คือระบบส่งกำลังไหลเวียนของของไหลเพื่อการหล่อลื่นและทำความเย็นและการไหลเวียนนี้ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ การหมุนล้อขับเคลื่อน (ตามแนวชายฝั่งหรือถูกลากจูง) โดยที่เครื่องยนต์ไม่ทำงานทำให้ชิ้นส่วนเกียร์เคลื่อนที่โดยไม่ต้องหล่อลื่นหรือหล่อเย็นเพียงพอซึ่งจะทำให้ชิ้นส่วนสึกหรอเร็วขึ้น

— JBG
แหล่งที่มา

4

ในระบบอัตโนมัติที่ทันสมัยคุณควรลงเนินใน D ไม่ใช่ N สาเหตุคือ ECU / TCU ถูกตั้งโปรแกรมให้ตรวจจับสถานการณ์ที่ล้อกำลังขับเครื่องยนต์ (เช่นเมื่อลงเนินหรือชายฝั่งหยุด) และปิด หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจึงสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นศูนย์ หากคุณเปลี่ยนเป็น N จะต้องใช้น้ำมันบางส่วนเพื่อให้เครื่องยนต์ไม่ทำงาน

— jpcha2
แหล่งที่มา

1

แม้ว่าข้อมูลของคุณจะเป็นข้อมูลที่ดี แต่ก็ไม่สามารถใช้กับคำถามได้ พวกเขาสงสัยเกี่ยวกับผลกระทบที่เกิดขึ้นกับการส่งสัญญาณหากได้รับอนุญาตให้ทำงานในสภาวะที่เป็นกลางไม่ใช่เกี่ยวกับผลกระทบของการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

1

ทุกอย่างขึ้นอยู่กับยานพาหนะที่สงสัยว่าจะช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและ / หรือเป็นอันตรายต่อเกียร์อัตโนมัติหรือไม่

ตราบใดที่เครื่องยนต์ยังทำงานอยู่มันกำลังหมุนตัวแปลงแรงบิดซึ่งจะเป็นการสูบของเหลวรอบ ๆ กล่องอัตโนมัติ สิ่งนี้ทำให้วงดนตรีทั้งหมดคลัตช์เซอร์โวและน้ำมันหล่อลื่นไม่ต้องกังวล เมื่อกลับเข้าเกียร์ถ้าคุณไม่หมุนไปที่ป้ายหยุดหรือไฟแดงหรือสิ่งที่คล้ายกันมันอาจช่วยให้เครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเล็กน้อยเพื่อให้เข้ากับรอบคันที่จะทำที่ความเร็วถนน วิธีนี้จะช่วยลดแรงกระแทกในตัว

สำหรับการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงนั้นขึ้นอยู่กับยานพาหนะรถยนต์ขนาดเล็กและรถยนต์ที่ฉีดเร็ว แต่จะประหยัดน้ำมันได้อย่างแน่นอน สำหรับรถยนต์รุ่นต่อ ๆ ไปด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อนยิ่งขึ้นระยะทางของคุณอาจแตกต่างกันไป ยานพาหนะบางคันจะตัดเชื้อเพลิงให้กับหัวฉีดส่วนใหญ่ / ทั้งหมดในตำแหน่งปิดปีกผีเสื้อ ที่ว่างและเป็นกลางกระบอกสูบทั้งหมดได้รับเชื้อเพลิงเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่น

— user4077
แหล่งที่มา

0

ฉันเคยอ่านในเว็บไซต์อื่นที่มีคนเข้ามาในนิสัยของการเปลี่ยนเป็นเป็นกลางในทุกโอกาสที่เป็นไปได้ในที่สุดก็สวมกลไกบางอย่างในการส่ง นอกเหนือจากนี้มันจะไม่เป็นอันตรายต่อการส่งสัญญาณเลย เครื่องยนต์ยังคงใช้งานปั๊มส่งของเหลว การส่งสัญญาณเก่าบางอย่างมีปั๊มคู่ดังนั้นคุณสามารถลากยานพาหนะในระยะทางไกลโดยไม่ต้องใช้เครื่องยนต์

คำเตือน: ในบางรัฐในสหรัฐอเมริกามีกฎหมายห้ามไม่ให้มีการวางตัวบนเนินเขาที่เป็นกลาง ฉันคิดว่าสิ่งนี้เกี่ยวข้องกับการใช้เบรคมากขึ้นทำให้เกิดปัญหาด้านความปลอดภัยหรือหนี้สิน การปล่อยให้เครื่องยนต์อยู่ในเกียร์จะทำให้เกิดการลาก คุณควรใส่เครื่องยนต์กลับเข้าเกียร์แทนที่จะใช้เบรกเป็นระยะทางไกล

— อเล็กซ์แคนนอน
แหล่งที่มา

เรียนอเล็กซ์โปรดอย่าขุดหัวข้อโบราณเหล่านี้เนื่องจากคำตอบของคุณให้คุณค่าเพิ่มเติมกับคำถามเดิมเล็กน้อย

— MadMarky

2

@MadMarky ฉันรู้สึกว่าคำถามและคำตอบมีไว้สำหรับสาธารณชนเป็นเวลาหลายปีที่จะมาถึงไม่ใช่สำหรับการสนทนาภายในของผู้ใช้ดังนั้นอายุของคำถามจึงไม่สำคัญว่ามันจะเกี่ยวข้องหรือไม่ คุณช่วยพาฉันไปที่นโยบายเว็บไซต์เกี่ยวกับการตอบคำถามเก่าได้ไหม?

— Alex Cannon