ฉันยังไม่พบใครที่รู้ถึงประโยชน์ใด ๆ ของยางโลว์โปรไฟล์ ข้อดีทั้งหมดที่ฉันถามได้บอกว่าไม่มีประโยชน์ โดยธรรมชาติแล้วจำนวนผู้เชี่ยวชาญที่ฉันมีให้ถามมี จำกัด ดังนั้นฉันจึงสงสัยว่าผู้ชมที่กว้างขึ้นจะพูดว่าอย่างไร
ฉันยังไม่พบใครที่รู้ถึงประโยชน์ใด ๆ ของยางโลว์โปรไฟล์ ข้อดีทั้งหมดที่ฉันถามได้บอกว่าไม่มีประโยชน์ โดยธรรมชาติแล้วจำนวนผู้เชี่ยวชาญที่ฉันมีให้ถามมี จำกัด ดังนั้นฉันจึงสงสัยว่าผู้ชมที่กว้างขึ้นจะพูดว่าอย่างไร
คำตอบ:
โดยธรรมชาติแล้วจำนวนผู้เชี่ยวชาญที่ฉันมีให้ถามมี จำกัด ดังนั้นฉันจึงสงสัยว่าผู้ชมที่กว้างขึ้นจะพูดว่าอย่างไร
สิ่งที่ดีเกี่ยวกับคำถามเช่นนี้คือมันไม่ได้ขึ้นอยู่กับความคิดเห็น สามารถวัดอัตราส่วนต้นทุน / ผลประโยชน์ มอเตอร์สปอร์ตระดับรากหญ้าทำการวิเคราะห์เช่นนี้เป็นประจำ ตัวอย่างเช่นในSpeed Holes by Per Schroeder (จากฉบับเดือนกุมภาพันธ์ 2008) Per เปรียบเทียบการเปรียบเทียบขนาดบวก (รูปแบบที่ต่ำกว่าและที่ต่ำกว่า) ที่หลากหลายบนรถทดสอบ (รถโครงการ BMW ของพวกเขาในเวลานั้น)
ต่อไปนี้เป็นคำพูดแบบเลือกตอบที่ตอบคำถามมือโปรของคุณด้านบน (คัดมาเพื่อเน้น แต่บทความทั้งหมดออนไลน์):
นี่เป็นเรื่องที่น่าตกใจสำหรับผู้ที่ได้รับการยกย่องว่าใหญ่กว่าคือค่ายที่ดีกว่า: ยุค 18 ไม่ชนะการเปรียบเทียบเล็กน้อยนี้ หนึ่งในนั้นล้อและยางขนาด 18 นิ้วให้คุณภาพของการขับขี่ที่แย่ลงบนลูปของเรา ... เราจะหลีกเลี่ยงการตั้งค่าความรุนแรงนี้ในรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยประจำวัน
... น่าสนใจชุดค่าผสมขนาด 18 นิ้วมีความเสถียรมากขึ้นรอบ ๆ แผ่นรองแบบมั่นคงเมื่อเทียบกับชุดค่าผสมอื่น แก้มยางสั้นและสั้นอาจเป็นสาเหตุเนื่องจากมียางแนวตั้งน้อยกว่าที่จะม้วนเมื่อเผชิญกับการรับน้ำหนักสูง
มีการลดลงอย่างเห็นได้ชัดในการเบรก แต่น่าเสียดายที่เราสามารถรู้สึกได้ถึงการต่อสู้ที่รุนแรงเป็นพิเศษกับรถ ...
เพื่อสรุปบางข้อด้านบน: โดยทั่วไปแล้วโปรไฟล์ที่ต่ำกว่าจะทำการแลกเปลี่ยนคุณภาพการขับขี่เพื่อความสามารถในการเลี้ยวบางครั้งเสียสละเบรกเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของมวลล้อ แม้ว่าจะต่ำเกินไปก็สามารถผลักคุณผ่านจุดที่แพ้ในทุกหมวดหมู่ได้
มีประโยชน์ที่สำคัญในการติดตาม: คุณมีความผิดปกติของยางที่ต่ำกว่าด้วยยางที่มีรายละเอียดต่ำเพื่อให้คุณสามารถทำมุมได้ยากขึ้น นอกจากนี้คุณยังสามารถเร่งความเร็วและเบรกแรงขึ้นและยางของคุณจะร้อนขึ้นเร็วขึ้นเนื่องจากมียางน้อยกว่าในการวอร์ม
บนถนนธรรมดาที่มียางโปรไฟล์ต่ำมากอาจเป็นลบได้ - พวกเขาไม่ดูดซับแรงกระแทกและยางโปรไฟล์ที่สูงกว่าจึงยากที่จะควบคุมการกระแทก นอกจากนี้คุณยังมีแนวโน้มที่จะทำลายขอบของคุณมากขึ้น
ดังนั้นสำหรับการแสดงบนท้องถนนคุณสามารถลงโปรไฟล์ที่ต่ำกว่าเล็กน้อยได้ แต่การคิดต่ำเกินไปนั้นเป็นความคิดที่ไม่ดีแม้จะมีหลายกลุ่มที่ทำมันเพื่อจุดประสงค์ด้านภาพ: ด้วยโครเมียมที่มากกว่าล้อของคุณอาจดูเย็นกว่า :-)
ฉันรู้ว่าเมื่อมันมาถึงรถดริฟท์พวกเขาจะมีโปรไฟล์ต่ำกว่าเพื่อลดการสั่นสะเทือนของผนังด้านข้างทำให้คาดเดาได้มากขึ้น
ฉันซื้อคัมรี่ของฉันด้วยล้อ 18 ล้อและล้อแม็กอัลลอยที่ชาญฉลาดจริง ๆ และภายใน 2.5 ปีฉันได้คัดลอกขอบล้อทั้งหมดเพื่อไม่ให้กล่าวถึงการดึงยางออกจากยางในหนึ่งหรือสองกรณีฉันต้องทุบมันหรือรั่วช้า ที่จอดรถริมถนนกลางแจ้งที่มีถนนคดโค้งและถนนสูงในบอนไดทำให้ต้องมีล้อใหม่ 6 ล้อตั้งแต่ฉันซื้อรถ พื้นดอกยางเรียบลงได้อย่างง่ายดายเนื่องจากฉันไม่ได้ตระหนักว่าอากาศอยู่ในระดับต่ำเช่นกัน การกลึงเป็นเรื่องที่ยอดเยี่ยมสามารถเข้าและออกจากพื้นที่ขนาดเล็กได้ แต่รองเท้ายางได้แบ่งออกไปสองสามครั้งเนื่องจากช่วงการเปลี่ยน สิ่งนี้ทำให้สิ่งสกปรกเข้าไปในเพลาขับพวงมาลัยของฉัน ฉันคิดว่าฉันจะหาล้อขนาด 15 นิ้วเพื่อที่ฉันจะได้ผู้ใหญ่ 2 คนขึ้นไปที่เบาะหลังโดยไม่มีเสียงขูดเมื่อน้ำหนักอยู่บนล้อขนาดใหญ่ ในวันที่เปียกชื้นฉันค่อยๆเหยียบเบรกโค้งและรถหมุน 90 องศา รถทำได้อย่างสวยงามขณะที่ล้อทำให้ฉันอยู่บนท้องถนนและหยุดนิ่ง ฉันพบว่าตัวเองกำลังมองรั้วที่อยู่กลางถนน แต่ฉันไม่คิดว่าถนนที่ฝนจะตกในยางกว้าง