ใน Toyota Sienna ปี 2000 ของฉันกระจกไฟฟ้าด้านคนขับจะทำงานผิดปกติ หน้าต่างม้วนลงได้ดี อย่างไรก็ตามเมื่อปิดมันจะเริ่มหมุนตัวในอัตราปกติ แต่การขึ้นครึ่งทางจะช้าลงจนหยุดสนิท จากนั้นฉันจะรอสักครู่และทำต่อไปได้อีก - แล้วทำซ้ำลำดับนี้จนกว่ามันจะปิดสนิท
โดยทั่วไปคุณสามารถคิดได้ราวกับว่าฉัน "ชาร์จ" แบตเตอรี่ "เล็ก" ของมอเตอร์มอเตอร์ซึ่งจะทำให้หมดกำลังใจ จากนั้นอนุญาตให้ "ชาร์จซ้ำ" ซ้ำแล้วซ้ำอีกและจะหมดอีกครั้งในขณะที่ค่อยๆทยอย
สาเหตุของพฤติกรรมนี้คืออะไร?
ฉันต้องเปลี่ยน / บริการส่วนใด
คำตอบ:
มอเตอร์กระจกและ / หรืออุปกรณ์ปรับลมไฟฟ้าของคุณกำลังดับ สิ่งที่เกิดขึ้นคือมอเตอร์ของหน้าต่างมีการระบายความร้อนซึ่งบอกให้หยุดเมื่อพวกเขาร้อนเกินไป เมื่อยานพาหนะมีอายุมากขึ้นตัวควบคุมหน้าต่างและสไลด์ก็ไม่เลื่อน / เลื่อนเช่นกันดังนั้นจึงสร้างแรงเสียดทานได้มากขึ้น มอเตอร์หน้าต่างเริ่มเสื่อมสภาพเนื่องจากมีความร้อนเพิ่มขึ้นจึงปิดมอเตอร์ เมื่อมันนั่งพักซักครู่มอเตอร์ก็จะเย็นลงทริปความร้อนจะกลับมาเป็นดีและจากนั้นคุณสามารถกดปุ่มและหน้าต่างยังคงดำเนินต่อไป
สิ่งที่ฉันพบในหลาย ๆ สิ่งเหล่านี้คือตัวมอเตอร์นั้นดี แต่ฟิวส์ความร้อนภายในไม่ดี ฉันได้เปลี่ยนฟิวส์ความร้อนสำหรับสองสาม bucks แล้วมอเตอร์ก็ทำงานเหมือนใหม่ ฉันจะไม่แนะนำให้ทำเช่นนี้จนกว่าคุณจะคุ้นเคยกับการบัดกรีและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
ฉันต้องการใช้เวลานี้เพื่อแบ่งปันความคิดของฉันเกี่ยวกับปัญหาที่เกิดขึ้นกับเซียนนา 2000
ฉันเปลี่ยนมอเตอร์ด้านคนขับที่มีปัญหาเดียวกันอย่างละเอียด
เพียงเพื่อจะมีปัญหาในเดือนต่อมา
ปัญหาของฉันไม่ใช่มอเตอร์ แต่เป็นเพราะแรงเสียดทานเพิ่มขึ้น
ฟิวส์ความร้อนที่อยู่ภายในจะร้อนมากและจะได้รับความต้านทานที่สูงขึ้นรวมทั้งให้แรงดันไฟฟ้าที่น้อยลงกับมอเตอร์
นี่เป็นสาเหตุที่มอเตอร์จะปิด
ฉันพบว่าปัญหาของฉันคือแทร็กต้องการการทำความสะอาดที่ดีจริงๆ
อาจเป็นความคิดที่ดีที่จะเปลี่ยนฟิวส์ภายใน
แต่การบัดกรีไม่ใช่มือขวาของฉัน
มอเตอร์กระจกไฟฟ้ากำลังร้อนภายในและปิดตัวลง เมื่อมันเย็นตัวลงมันก็เริ่มทำงาน นี่เป็นสัญญาณว่ามันกำลังแย่ มันเป็นความคิดที่ดีที่จะแทนที่ตัวควบคุมหน้าต่างในเวลาเดียวกันเนื่องจากตัวควบคุมจะต้องถูกลบออกเพื่อแทนที่มอเตอร์กระจกไฟฟ้า และใส่จาระบีพิเศษบนชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมด
มอเตอร์กระจกไฟฟ้ากำลังร้อนภายในและปิดตัวลง เมื่อมันเย็นตัวลงมันก็เริ่มทำงาน นี่เป็นสัญญาณว่ามันกำลังแย่ มันเป็นความคิดที่ดีที่จะแทนที่ตัวควบคุมหน้าต่างในเวลาเดียวกันเนื่องจากตัวควบคุมจะต้องถูกลบออกเพื่อแทนที่มอเตอร์กระจกไฟฟ้า และใส่จาระบีพิเศษบนชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมด
วัตถุประสงค์ของตัวป้องกันความร้อนคือการให้วิธีการปิดมอเตอร์กระจกในกรณีที่เด็กหรือผู้ใหญ่มีมือของเขาในหน้าต่างเปิดในขณะที่มันกำลังเคลื่อนที่ ตัวป้องกันขนาดเล็กเหล่านี้ตั้งอยู่ภายในมอเตอร์และพวกเขารู้สึกถึงกระแสไฟฟ้าที่ไหลผ่านพวกเขา เมื่อมอเตอร์รวมกันเล็กน้อยแอมแปร์จะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและจำนวนแอมแปร์ที่เพิ่มขึ้นจะทำให้สวิทช์ความร้อนติดกับมันและเปิดขึ้น อุณหภูมิข้างนอกมีผลเพียงเล็กน้อยเท่านั้นเนื่องจากอยู่ภายในมอเตอร์และตอบสนองอย่างรวดเร็วต่ออุณหภูมิที่สูงขึ้นอย่างรวดเร็ว
สำหรับทุกคนที่พูดว่ามอเตอร์กำลังร้อนจัด
เมื่อสภาพอากาศอยู่ในช่วง -30c หน้าต่างจะลดลงเหลือเพียงซม. เมื่อฉันจอดรถในโรงรถจะอุ่นถึง + 20c หน้าต่างจะลดลงอย่างรวดเร็วและรวดเร็วเมื่ออุณหภูมิอุ่นขึ้น 50 องศาเซลเซียส
มอเตอร์จะ "ร้อนเกินไป" ค้างคืนในอุณหภูมิที่เย็นมาก ๆ แต่ "เย็นลง" เมื่ออุณหภูมิห้องหรือแม้กระทั่งความร้อนสูง
สำหรับฉันแล้วสิ่งนี้น่าเชื่อถือมากสำหรับทุกคน ดูเหมือนจะเป็นปัญหาที่เกี่ยวข้องกับ "ความดัน / สูญญากาศ" ระบบปิดอากาศเมื่อระบายความร้อนจะลดความดัน นอกจากนี้วัสดุที่เย็นกว่าก็มีแรงเสียดทานน้อยกว่าวัสดุที่สองยกเว้นน้ำเท่านั้น สารจะขยายตัวเมื่อถูกความร้อนและหดตัวเมื่อถูกทำให้เย็นดังนั้นพื้นที่ผิวจะลดลงเมื่อเย็นและทำให้แรงเสียดทานลดลง อีกครั้งนี่เป็นข้อเสนอแนะในการ refutes ของแรงเสียดทานเพิ่มขึ้นในอุณหภูมิที่เย็นกว่า
ฉันมีปัญหาที่คล้ายกันในหน้าต่างผู้โดยสาร GMC Sierra 2000 ฉันทำความสะอาดรางหน้าต่างและฉีดพ่นด้วยน้ำมันหล่อลื่นซิลิโคน arousal อย่างอิสระ และในกรณีนี้ก็เอาฟิล์มสีหน้าต่างออกเมื่อส่วนถูกคัดลอกออกจากพื้นผิวที่ขรุขระมากซึ่งทำให้เกิดแรงเสียดทานมากที่ "squeegees" ที่ทำความสะอาดกระจกขณะที่หน้าต่างเดินทางลงไปที่ประตู ฉันซื้อ regulator ใหม่พร้อมมอเตอร์สำหรับด้านคนขับจาก eBay ในราคา $ 21 ไม่อยากจะเชื่อว่ามันใช้งานได้ดีและในขณะที่มอเตอร์นั้นเล็กกว่า oem เล็กน้อยวัสดุและคุณภาพการสร้างก็ดี