ช่วงอุณหภูมิที่ดีที่สุดในการตรวจสอบ / เติมลมยางคืออะไร?

คำถามมาถึงใจเพราะอากาศเย็นกว่าอากาศปกติที่เราเคยมีที่นี่สองสามสัปดาห์ที่ผ่านมา (-12 ° F ณ จุดหนึ่ง) และรถใหม่ของภรรยาของฉันที่มีเซ็นเซอร์ทั้งหมดในภูมิปัญญาที่ไม่มีที่สิ้นสุดบอก psi ต่ำในทุกยาง

ตอนนี้ 1 หรือ 2 psi นั้นไม่สามารถเพิกเฉยได้ แต่ในกรณีนี้เรากำลังพูดถึง 5+ psi แน่นอนว่าเมื่อเวลาผ่านไปยางอุ่นขึ้นกฎของ Boyleเตะเข้าและคำเตือนของ psi ก็ถูกตัดออก แต่นั่นเป็นส่วนที่อันตราย: มีใครบางคนพองยางของตนที่อุณหภูมินั้นแล้วปั่นไปรอบ ๆ บล็อกเมื่ออากาศร้อนถึงอุณหภูมิในการทำงานความดันลมยางจะเพิ่มขึ้นและเสี่ยงต่อการระเบิดนั่นคือสมมติฐานที่ถูกต้องหรือไม่?

ดังนั้นฉันจะโพสต์สิ่งนี้ในกรณีที่ทุกคนมีคำถามที่คล้ายกัน: บางทีคนควรหมุนรอบบล็อกก่อนที่จะพองยางของพวกเขาเพื่อให้พวกเขาอุ่นขึ้นก่อน? และอาจงดเว้นอัตราเงินเฟ้อยางในช่วงกลางเดือนกรกฎาคมจนกว่าจะเย็นลงบ้างไหม? นั่นอาจจะเป็นเงินของคนที่ปั๊มลมฉันคิดว่าถ้าไม่มีอะไร

แนวทางทั่วไปใช้เพื่อตรวจสอบแรงดันลมยางทุก ๆ 30 วัน ทฤษฎีที่ฉันสมมติคือปกติคุณจะไม่เห็นการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างรุนแรงในรอบสามสิบวัน การคำนวณของ ballpark สองสามรายการแสดงให้เห็นว่าทฤษฎีลดลงเกือบ 5 ปอนด์ต่อตารางนิ้วและมีอุณหภูมิลดลง 35 องศา ฉันพูดตามทฤษฎีเพราะมันไม่ได้คำนึงถึงการรั่วไหลเล็กน้อย ผู้ผลิตมักจะระบุการตรวจสอบแรงดันลมยางเย็นซึ่งหมายถึงอุณหภูมิโดยรอบไม่ว่าจะเป็น -5 องศา F หรือ 95 องศา F. ผม TPS ของคุณเกิดข้อผิดพลาดเมื่อเริ่มเย็นขึ้นยางจะต่ำลง หากความผิดล้างหลังจากขับหลายไมล์พวกเขายังคงอยู่ในระดับต่ำเนื่องจาก psi ที่ระบุนั้นใช้สำหรับยางเย็น ประเด็นสุดท้ายของคุณคือใช่คุณต้องการปล่อยให้ยางเย็นลงถ้าคุณตรวจสอบแรงดันของยางที่ร้อนจากการขับระยะไกล

ตามที่แนะนำให้ตรวจสอบที่อุณหภูมิแวดล้อม อย่าพึ่งพาเกจที่เซอร์โวท้องถิ่นของคุณมาตรวัดที่เหมาะสมแสดงให้เห็นว่าทั้งตัวชี้วัดและแรงกดดันของจักรวรรดินั้นต่ำกว่า $ 30 และเป็นการลงทุนที่ดี