สมมติว่าฉันกำลังขับรถใน BMW 318 TDS (gasoil):
บนพื้นราบที่ 70 กม. / ชม. มีผู้โดยสารเพียงคนเดียวที่ 2000 รอบต่อนาที
บนภูมิประเทศปีนเขาที่ 70 กม. / ชม. โดยมีผู้โดยสาร 4 คนและรถบรรทุกที่ 2000 รอบต่อนาที
สิ่งนั้นส่งผลต่อสิ่งที่เกิดขึ้นจริงในเครื่องยนต์อย่างไร เครื่องยนต์ "รู้" ว่ามีการทำงานมากกว่านี้และฉีดน้ำมันแก๊สโซลีนมากขึ้นหรือไม่? ถ้าเป็นเช่นนั้นประมาณขึ้นอยู่กับภูมิประเทศที่ราบเรียบกว่ากี่เท่า?
คำตอบ:
ในขณะที่คุณเดินทางบนพื้นราบและเปลี่ยนเป็นเนินลาดชันไม่ว่าคุณ (คนขับ) จะรับรู้หรือไม่คุณต้องกดคันเร่งลงไปอีกเพื่อรักษาความเร็ว (หรือรอบต่อนาทีของเครื่องยนต์) ระบบควบคุมยานพาหนะตระหนักถึงสิ่งนี้และผลักดันน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่ระบบเพื่อชดเชย สิ่งนี้จะช่วยให้คุณมีพลังมากขึ้นในการขึ้นเนิน หากเกรดสูงเกินไปและรับภาระหนักเกินไปการส่งผ่าน (หากอัตโนมัติ) จะลดลงเพื่อให้เครื่องยนต์อยู่ภายในวงกำลังสูงสุดและเพื่อให้ได้ข้อได้เปรียบของแรงบิดที่ดีขึ้น โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) คำนวณภาระของเครื่องยนต์และเอาท์พุทเพื่อใช้แผนที่น้ำมันเชื้อเพลิงที่เหมาะสม
เป็นการยากที่จะคำนวณว่ามีการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้นหรือ "เท่าไร" ตามที่คุณพูดเพราะมีปัจจัยหลายอย่างที่เกี่ยวข้อง ปัจจัยเหล่านี้คือ: ระดับของการเคลื่อนที่ลาดชันขนาดเครื่องยนต์การจับคู่เชื้อเพลิงการปรับแต่งยานพาหนะและขนาดของโหลด (รวมถึงน้ำหนักของยานพาหนะและสินค้า) เพิ่งรู้ว่ายิ่งคุณเหยียบคันเร่งมากขึ้นเท่าไรคุณก็ยิ่งใช้เชื้อเพลิงมากขึ้นเท่านั้น เมื่อมีการโหลดมากขึ้นจะมีการใช้เชื้อเพลิงมากขึ้นเพื่อรักษาความเร็วและรอบต่อนาทีเท่าเดิม
แก้ไข: ดังที่ระบุไว้จากผู้ดูแล Bob Cross คุณในฐานะผู้ดำเนินการยานพาหนะ (หรือช่างเครื่องที่ดี) สามารถเชื่อมต่ออุปกรณ์เข้ากับพอร์ต OBDII ของคุณ (ถ้ามี) และประดิษฐ์ข้อมูลนี้ สิ่งที่ฉันพูดคือไม่มีวิธีที่เราสามารถสร้างข้อมูลนี้ให้คุณผ่านทางอินเทอร์เน็ตโดยไม่มีข้อมูลมากขึ้น