มีข้อได้เปรียบอะไรบ้างในการใช้งานรถเมื่อเทียบกับการปิดและเปิดใหม่อีกครั้งหรือไม่

17

ฉันนั่งข้างนอกกินอาหารกลางวันของฉันในวันอื่นและมีรถบัสขนาดเล็ก (คุณรู้ไหมว่าเป็นหนึ่งในคนสั้น ๆ ) ดึงขึ้นมาที่ร้านแซนวิชที่ฉันกินอยู่ ฉันสังเกตเห็นว่าคนขับออกจากรถสั่งอาหารของเธอและรอประมาณ 10 นาทีจนกระทั่งเธอได้รับแซนด์วิชแล้วกลับไปที่รถบัสและกินแซนด์วิชของเธอทั้งหมดในขณะที่รถบัสยังคงไม่ทำงานตลอดเวลา !

ข้อสันนิษฐานตามธรรมชาติของฉันคือว่านี่เป็นก๊าซเสียจำนวนมากและทำให้เกิดความคิดที่ว่า "ทำไม?!" ดังนั้นคำถามของฉันคือสิ่งนี้มีข้อได้เปรียบที่แตกต่างจากการใช้งานยานพาหนะมากกว่าการปิดเครื่องยนต์หรือไม่และเริ่มสตาร์ทใหม่อีกครั้งหรือไม่ ถ้าเป็นเช่นนั้นจะมีการ จำกัด เวลาโดยทั่วไปสำหรับการใช้งานยานพาหนะหรือไม่?

fuel-consumption

— James Mertz
แหล่งที่มา

การไม่ทำงานรถยนต์ / รถบัสอาจทำให้อากาศเสียมากกว่าที่เป็นแก๊ส

— Dude318 คือ

เครื่องยนต์ดีเซลมีประสิทธิภาพมากที่ไม่ได้ใช้งาน

— Jay Bazuzi

@JayBazuzi เครื่องยนต์ที่ดับมีประสิทธิภาพมากกว่าเครื่องยนต์ใด ๆ ที่ทำงานอยู่ เพียงแค่ว่าค่าใช้จ่ายในการเริ่มต้นเป็นมากหรือน้อยกว่าค่าใช้จ่ายของการไม่ได้ใช้งานในเวลานั้น

— Criggie

@kronos ฉันเคยอยู่บนรถโดยสารสาธารณะและคนขับเปลี่ยนไป คนขับรถที่ออกเดินทางหยุดมอเตอร์และเมื่อคนขับรถใหม่มาถึงเขาจะต้องขึ้นวิทยุเพื่อหาวิธีเริ่มต้น!

— Criggie

7

สมมติว่ารถบัสมีมอเตอร์ดีเซลคำตอบคือใช่ ในฐานะที่เป็นช่างซ่อมรถ Mercedes ชาวเยอรมันคนหนึ่งเล่าให้ฉันฟัง "ด้วยเครื่องยนต์แก๊สผู้สนับสนุนหลักที่สวมใส่คือชั่วโมงการทำงาน แต่ด้วยดีเซลมันคือจำนวนครั้งที่สตาร์ท"

สิ่งที่จริงหมายถึงไม่ใช่จำนวนครั้งที่คุณมีส่วนร่วมมอเตอร์สตาร์ท แต่จำนวนครั้งที่มอเตอร์ร้อนกรณื เพื่อสนับสนุนแนวคิดนี้เมื่อฉันอาศัยอยู่ในโอลิมเปียวอชิงตันมีรถจักรดีเซลที่ใช้สำหรับการเคลื่อนย้ายรถยนต์ในลานสวิตช์ขนาดเล็ก ฉันไม่ค่อยเห็นหัวรถจักรที่ใช้งานอยู่ แต่มันนั่งอยู่เฉยๆที่นั่นตลอด 24/7

— ฟิลฮิวจ์
แหล่งที่มา

3

ฉันคิดว่านี่จะเป็นความเห็นส่วนตัวอย่างสมบูรณ์ ถ้าข้างนอกน้อยกว่า 40F ฉันจะออกไปข้างนอก 15-20 นาทีก่อนที่ฉันจะต้องออกไปในตอนเช้าและปล่อยให้รถบรรทุกของฉันไม่ได้ใช้งานเพื่ออุ่นเครื่องบล็อก แต่ยังอุ่นรถแท็กซี่ด้วย . เมื่อฤดูร้อนหมุนไปรอบ ๆ และมันมากกว่า 110F และฉันจะไม่ออกจากรถบรรทุกเป็นเวลานานกว่า 20 นาทีฉันปล่อยให้มันว่างและทำให้อากาศไหลเวียน ตอนนี้เชื้อเพลิงสิ้นเปลืองใช่ไหม สำหรับบางคนฉันแน่ใจว่ามันเป็นอย่างนั้น แต่มันก็ไม่ได้สำหรับฉัน มอเตอร์ดีเซลรุ่นเก่าก่อนที่จะวางอึ EPA ทั้งหมดนี้สามารถใช้งานได้ทั้งวันและตลอดทั้งคืนและจะไม่ทำให้มอเตอร์เสียหายเลย มอเตอร์แก๊สมันไม่ได้ใช้งานได้ดี แต่ฉันก็ไม่เคยได้ยินเรื่องใหญ่ ๆ ที่เกิดขึ้นจากการทำงานของมอเตอร์แก๊ส แต่ฉันคิดว่ามันทั้งหมดขึ้นอยู่กับความชอบส่วนตัว

— Zencyl
แหล่งที่มา

3

ปล่อยให้เครื่องยนต์ของคุณอุ่นเครื่องด้วยวิธีนี้ในฤดูหนาวจะทำลายเครื่องยนต์ของคุณ! คุณไม่มีแรงดันน้ำมันเพียงพอสำหรับการหล่อลื่นซึ่งเพิ่มการสึกหรออย่างมากโลหะต่าง ๆ ในหัวถังจะขยายตัวไม่เท่ากันนำไปสู่แผ่นปิดที่ถูกทำลายและหัวโค้งงอน้ำมันของคุณจะเสื่อมสภาพเร็วกว่าที่คาดไว้ ไม่เพียงพอในการทำความสะอาดวาล์วที่นำไปสู่วาล์วที่เสียหายและบ่าวาล์ว ฯลฯ ปัญหาคือสิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้นทันที แต่จะค่อยๆทยอยเมื่อเวลาผ่านไปและคุณจะขายรถบรรทุกให้คนอื่นที่มีเครื่องยนต์มากมาย ปัญหาที่เกิดขึ้น

— อเล็กซ์

1

ฉันไม่เข้าใจเมื่อฉันดับเพลิงรถบรรทุกความดันน้ำมันก็เหมือนกับเมื่อฉันกำลังขับรถบรรทุกสิ่งเดียวที่เปลี่ยนไปเมื่อฉันขับรถคืออุณหภูมิน้ำหล่อเย็น

— Zencyl

2

โปรดจำไว้ว่าอาจมีข้อมูลเฉพาะอื่น ๆ ในกรณีนี้ที่ทำให้เป็นกรณีพิเศษ บางทีแบตเตอรีเพิ่งถูกเปลี่ยนหรือปล่อยและต้องมีการเริ่มต้นกระโดดและดังนั้นพวกเขากำลังพยายามสร้างประจุ บางทีรถบัสคันนั้นกำลังมีปัญหาทางกลที่ทำให้บางครั้งมันยากที่จะเริ่ม? บางทีพวกเขาจำเป็นต้องอุ่นเครื่องให้พร้อมสำหรับการทดสอบการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันหรือการปล่อยไอเสีย?

— Sean Reifschneider
แหล่งที่มา

0

ฉันเพิ่งอ่านที่ไซต์กองทุนป้องกันสิ่งแวดล้อมที่ไม่ทำงาน 10 วินาทีจะสิ้นเปลืองน้ำมันมากขึ้นและเครื่องยนต์ก็ยากกว่าการปิดและรีสตาร์ท โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถก๊าซและดีเซล

นอกจากนี้ไอเสียยังเพิ่มความเสี่ยงให้กับคุณและชุมชนสำหรับโรคหลอดลมอักเสบโรคหัวใจมะเร็ง - และโรคหอบหืดในเด็กโดยเฉพาะ

ไม่ต้องพูดถึงอุตสาหกรรมปิโตรเลียมรักเงินเท่าไหร่ที่พวกเขาทำจากแกลลอนก๊าซนับล้านของคนอเมริกันเสีย

และแน่นอนว่านักวิทยาศาสตร์ภูมิอากาศ 99% เห็นด้วยว่าการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศเกิดจากพฤติกรรมของมนุษย์

คนเดียวที่ไม่เห็นด้วยทำงานให้กับอุตสาหกรรมปิโตรเลียมและอื่น ๆ ที่ทำกำไรมหาศาลจากกิจกรรมของมนุษย์

— user23901
แหล่งที่มา

1

คุณสามารถให้ลิงค์ไปยังคำกล่าวการป้องกันสิ่งแวดล้อมได้หรือไม่? ตัวเลขที่ฉันได้เห็นนั้นใกล้เคียงกับ 2 หรือ 3 นาที

— Rory Alsop

ฉันไม่เชื่อว่าการเดินเบาเป็นสาเหตุสำคัญที่ทำให้การใช้ปิโตรเลียมหรือการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ เมื่อพิจารณาว่าเครื่องยนต์เดินเบาใช้น้ำมันเบนซินต่ำกว่า 1 ลิตรต่อชั่วโมงและโดยปกติจะไม่มีการใช้งานเป็นเวลาหนึ่งหรือสองนาทีการใช้ปิโตรเลียมน้อยที่สุดและมีปริมาณคาร์บอนไดออกไซด์ที่ผลิตออกมา มันคือการขับขี่ที่มีความสำคัญไม่ใช่ของว่าง! โอ้และเกี่ยวกับการปล่อยก๊าซถ้าการไม่ทำงานเกิดขึ้นหลังจากที่รถอุ่นเครื่องตัวเร่งปฏิกิริยาจะกำจัดสิ่งเหล่านั้นทั้งหมด อย่าปล่อยให้รถของคุณอุ่นเครื่องโดยไม่มีการใช้งานนั่นเป็นมลพิษมาก

— juhist