แบตเตอรี่จะระบายออกเองเมื่อยานพาหนะจอดอยู่ (วาดเหมือนกาฝาก)

รถจี๊ปแกรนด์เชอโรกีปี 1998 ผ่านไปแล้ว 3 ก้อนในช่วง 3 เดือนที่ผ่านมา แม้ว่าพวกเขาจะถูกแทนที่ด้วยการรับประกัน แต่มันก็ดีที่จะได้รับการแก้ไขปัญหาอย่างถาวร ฉันได้ทดสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับและมันก็ไม่ได้มีข้อบกพร่อง ฉันสงสัยว่ามันอาจจะสั้นไปสักแห่งในระบบ ฉันจะติดตามได้อย่างไรว่านี่สั้นหรือไม่และถ้าเป็นเช่นนั้นที่ไหนจะเกิดขึ้น

มัลติมิเตอร์แบบดิจิตอลมาตรฐานสามารถวัดกระแสไฟฟ้าและช่วยคุณระบุสิ่งที่อยู่ในยานพาหนะของคุณที่ใช้น้ำผลไม้แบตเตอรี่ รับแผนภาพทางไฟฟ้าของยานพาหนะของคุณและพยายาม จำกัด ให้แคบลงโดยทำการวัดกระแสในเส้นทางการไหลที่สำคัญต่างๆ เมื่อรถของคุณปิดไม่ควรมีกระแส (หรือเพียงร่องรอย) ไหล ทุกครั้งที่ทางแยกกระแสไฟฟ้าคุณจะต้องทดสอบกันเพื่อตรวจสอบว่าอันไหนที่วาดน้ำผลไม้ ไม่มีการบอกจำนวนสิ่งเหล่านี้ที่คุณจะต้องตรวจสอบก่อนที่จะถึงปัญหา

คำตอบที่แน่นอนนี้จะถือว่าน้ำผลไม้ถูกระบายออกในขณะที่รถดับ ฉันคิดว่ามันเป็นไปได้ที่มันจะระบายออกไปด้วย เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับไม่ดีหรือไม่สามารถผลิตน้ำผลไม้ให้เพียงพอกับความต้องการของยานพาหนะของคุณ (ซึ่งอาจรวมถึงส่วนประกอบที่มีข้อบกพร่องบางอย่างที่ดูดน้ำผลไม้จำนวนมาก) ถ้ามันยังคงทำงานตามปกติมันอาจคุ้มค่าที่จะตรวจสอบสายนำที่มากับแบตเตอรี่ (ในขณะที่ยังคงถูกตัดการเชื่อมต่อ) ด้วยมิเตอร์เพื่อให้แน่ใจว่ามันถูกป้อนอย่างถูกต้องโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ

โปรดทำสิ่งนี้ก่อนที่จะทำการแลกเปลี่ยนแบตเตอรี่เพิ่มเติม คุณกำลังทำให้ราคาแบตเตอรี่ต่อไปของฉันเพิ่มขึ้นโดยใช้ประโยชน์จากนโยบายการคืนเช่นนี้

ค้นหาแผนภาพกล่องฟิวส์ของคุณ เมื่อปิดทุกอย่างแล้วให้ดึงฟิวส์ทีละตัวแล้วใช้มัลติมิเตอร์บนซ็อกเก็ตฟิวส์เพื่อวัดกระแสที่ลากผ่านวงจรนั้น ที่จะทำให้คุณมีข้อบ่งชี้ว่าสิ่งที่ทำให้เกิดการระบายพลังงาน

นอกเหนือจากการโหลดไฟฟ้าที่ไม่คาดคิดตามที่กัปตัน Claptrap ยังมีสิ่งอื่น ๆ ให้ตรวจสอบอีกด้วย

นักฆ่าที่ใหญ่ที่สุดสองคนของแบตเตอรี่ตะกั่ว / กรดคือการบรรจุมากเกินไปและการสั่นสะเทือน ถ้าคุณไม่มีอุปกรณ์และทักษะในการใช้อย่างถูกต้อง (ซึ่งในกรณีนี้คุณอาจจะไม่ถาม) ฉันแนะนำให้คุณตรวจสอบระบบการชาร์จโดยช่างไฟฟ้าอิสระอัตโนมัติ

สำหรับปัญหาการสั่นสะเทือนให้ตรวจสอบการติดตั้งแบตเตอรี่ แบตเตอรี่ควรนั่งอย่างมั่นคงบนพื้นผิวโดยไม่มีการโยกเยก เอาแผ่นรองที่อาจอยู่ใต้แบตเตอรี่ออกก่อนที่จะตรวจสอบเรื่องนี้ ในทางกลับกันพื้นผิวนั้นจะต้องติดตั้งอย่างแน่นหนาโดยไม่มีการเคลื่อนไหวใด ๆ เมื่อเทียบกับส่วนที่เหลือของรถ ปัญหาที่พบบ่อยกับรถยนต์บางคันก็คือว่าเขามีรองรับซึ่งแนบไปกับบังโคลนรถซึ่งสามารถดิ้นมาก

หากการตรวจสอบทั้งหมดข้างต้นตรวจสอบให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่ค้างไว้ทำงานอย่างถูกต้องและไม่อนุญาตให้แบตเตอรี่เคลื่อนที่เลย

หากคุณพบปัญหาใด ๆ กับการติดตั้งไม่ว่าขนาดเล็กมีที่คงที่ภายใต้การรับประกันมิฉะนั้นคุณกำลังจะให้เปลี่ยนแบตเตอรี่

ปัญหาเดียวกัน แต่ฟอรัมอื่นแนะนำว่าคีย์ใน 98 GC สามารถลบออกได้หนึ่งคลิกผ่านตำแหน่ง OFF ในตำแหน่ง ACC

ฉันได้ตรวจสอบของฉันแล้วและพบว่าท่อระบายน้ำแบตเตอรี่นั้นเกิดจากสวิตช์กุญแจถูกทิ้งไว้ใน ACC จากนั้นถูกถอดออก กุญแจไม่ควรออกมาที่นั่น แต่มันทำ ฉันขันสกรูโลหะขนาดเล็กเพื่อหยุดสวิตช์กุญแจจากการไปที่ ACC แก้ไขปัญหา.

ว้าวฉันไม่อยากจะเชื่อเลยว่าพื้นฐานไม่ได้อยู่ในรายการทั้งหมด

ก่อนอื่นคุณต้องทราบว่าแบตเตอรี่หมดแล้วให้ถอดแบตเตอรี่ออกแล้วชาร์จแบตเตอรี่จากนั้นตรวจสอบดูว่าแบตเตอรี่ยังคงมีประจุอยู่หรือไม่ บอกว่าสำหรับใครก็ตามที่ยังไม่ได้ลองก่อนอื่นให้ตรวจสอบแบตเตอรี่อีกครั้ง

จากนั้นก็มีพื้นฐาน การตรวจสอบอัลเทอร์เนเตอร์: คุณสามารถใช้มัลติมิเตอร์เพื่อตรวจสอบอินพุตจากอัลเทอร์เนเตอร์ในขณะที่ต่อสายแบตเตอรี่ไว้

ถัดไปหวังว่ารีเลย์สตาร์ทเตอร์จะดีถ้าคุณมีสักอันอาจเป็นไปได้ว่าโซลินอยด์สตาร์ทมีครอสโอเวอร์และกำลังจะหมดแบตเตอรี่ แม้ว่าคุณสามารถนำสตาร์ตเตอร์ไปที่ร้านขายอะไหล่รถยนต์เพื่อตรวจสอบและมันก็โอเคมันเป็นมาตรฐานการทำงาน (เช่น: มอเตอร์ทำงานภายใต้ภาระและสามารถมีส่วนร่วมโซลินอยด์) พวกเขาดูเหมือนจะไม่สามารถตรวจสอบว่าโซลินอย เพียง แต่มันจะยิงงอ bendix ออกจนสุด

ก่อนที่คุณจะไปซื้อสตาร์ทเตอร์ใหม่ก็มีความเป็นไปได้ที่ปัญหาอาจเกิดจากการใส่กุญแจหรือโมดูลตำแหน่งอิเล็กทรอนิกส์บนคอพวงมาลัยที่ส่วนแทรกคีย์เคลื่อนที่ด้วยตนเอง วิธีที่รวดเร็วกว่าในการตรวจสอบว่าชิ้นส่วนภายในใด ๆ ไม่ใช่ปัญหาและไม่ต้องผ่านฟิวส์ทั้งหมดคือการดึงปลั๊กไฟหลักไปยังฝาครอบจากห้องเครื่องยนต์ที่จ่ายกระแสไฟฟ้า

นั่นเป็นเพียงส่วนประกอบของเครื่องยนต์เท่านั้น หากคุณยังมีท่อระบายน้ำอยู่อาจเป็นโซลินอยด์สตาร์ทเตอร์ คุณสามารถเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์ทั้งหมดเป็นยูนิตหรือเพียงแค่โซลินอยด์หากเป็นส่วนประกอบแยกต่างหาก หากไม่ทำให้แบตเตอรี่หมดอาจเป็นได้ทั้งการเสียบกุญแจหรือโมดูลที่ใช้ควบคุมหรือปัญหาอื่น ๆ ตามที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้

หากผู้เริ่มต้นไม่สามารถแก้ปัญหาได้และการใส่กุญแจไม่ใช่ปัญหาเนื่องจากเป็นทางเลือกสุดท้ายรีเลย์เริ่มต้นอาจอนุญาตให้ส่งผ่านได้ แต่โดยทั่วไปมักจะใช้งานได้ดีเป็นเวลานาน

ฉันรู้ว่านี่เป็นฟอรัมเก่า แต่ฉันต้องการแสดงความคิดเห็น ฉันมีรถจี๊ปแกรนด์เชอโรกีลาเรโดปี 1998 ที่ฉันซื้อให้ลูกสาวใช้ แบตเตอรี่เป็นของใหม่เมื่อฉันได้รถจี๊ป แต่ไม่นานหลังจากที่ซื้อมาฉันจะพบว่ามันใช้เวลาสองสามวันโดยไม่ต้องขับรถหรือไม่แบตเตอรี่จะตายอย่างสมบูรณ์ ฉันค้นหาออนไลน์ถามเพื่อนช่างของฉันและไม่ได้ยินสิ่งใดที่สมเหตุสมผลกับฉัน วันนี้ฉันมีเวลาและที่จอดรถที่ว่างเปล่าดังนั้นฉันจึงจัดการกับปัญหาที่น่ารำคาญนี้อีกครั้งโดยหวังว่าจะได้ไปถึงจุดต่ำสุดของมันและในที่สุดก็คิดออก: 2thumbsup:

ฉันอ่านมากเกี่ยวกับฟิวส์ MUX / T TOW ที่อยู่ใต้ฝากระโปรงซึ่งเป็นที่มาของการจับของฉันมาประมาณ 175 mA ฉันอ่านว่ามีบางคนมีสวิตช์ประตูที่ไม่ดีในประตูหลัง (ฟัก) ดังนั้นฉันจึงเจาะเข้าไปที่ประตูและในขณะที่มีการติดตั้ง DC amp-meter ในตำแหน่งฟิวส์ 50 แอมป์ฉันก็เริ่มถอดปลั๊กเชื่อมต่อที่แตกต่างกัน ฟักกลับ หลังจากผ่านไปประมาณหนึ่งนาทีฉันสังเกตเห็นว่าแอมป์เสมอลดลงไปที่ 12 mA ดังนั้นฉันจึงเริ่มเสียบปลั๊กกลับเข้าด้วยกันและพบว่าสวิตช์ latch สำหรับหน้าต่างกระจกเป็นตัวการ ฉันออกจากสวิตช์ฟักถอดปลั๊กออกเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานั้นในภายหลัง ฉันจะทำเบียร์แตกอีกครั้งและบางทีฉันอาจลองหนึ่งในหลาย ๆ งานของฉัน : cheers2:

ฉันสามารถพูดได้ว่าวิธีง่าย ๆ สำหรับคุณคือการทดสอบแอมป์ต่ำ ถอดสายเคเบิลลบของแบตเตอรี่ของคุณเชื่อมต่อเครื่องทดสอบไปยังด้านลบของแบตเตอรี่และสายเคเบิลลบของยานพาหนะ แสงจะมาหากมีการระบายบางแห่ง หากมีให้ลบฟิวส์ 1 ครั้ง ทุกครั้งที่คุณนำฟิวส์ออกให้ตรวจสอบไฟ ถ้ามันดับแล้วคุณรู้ว่าอย่างน้อยสิ่งที่วงจรกำลังจะหมดแบตเตอรี่ของคุณ แล้วคุณจะรู้ว่าอะไรและที่ไหน คุณสามารถเอามันจากที่นั่น

ผมมีปัญหาเดียวกัน. ฉันใส่แอมป์มิเตอร์ของฉันระหว่างตัวนำบวกกับขั้วบวกของแบตเตอรี่ มันควรวาด 1/4 แอมป์ที่เหลือ หากไม่ปล่อยให้แอมป์มิเตอร์อยู่ในแนวเดิมและเริ่มดึงฟิวส์

กรณีของฉันคือสองเท่าเพาเวอร์แอมป์ไปยังวิทยุซึ่งอยู่ใต้เบาะหลัง มันลดลง 8 แอมป์หรือมากกว่านั้น ยังสูงเกินไป จากนั้นฉันก็เริ่มแก้ไขสวิตช์ประตูด้านหลัง

ฉันก็พบว่าถ้าฉันเพิ่งล็อคกุญแจรถด้วยระบบเตือนภัยจะยังคงเป็นกระแสมากเกินไป แต่ด้วยการล็อคระบบด้วยสวิตช์กุญแจรถบรรทุกปัญหาก็แก้ไขได้ด้วยตนเอง ใช่ . ฉันคิดออกนี้หลังจากที่ภรรยาของฉันตัดสินใจที่จะบอกฉันนี้ ฉันชอบที่จะตบหัวของฉัน

คุณสามารถตรวจสอบรีสตาร์ทสตาร์ทของคุณหากคุณไม่มีมัลติมิเตอร์ คุณควรตรวจสอบแรงดันไฟฟ้า ทั้งสองรายการมีจุดสัมผัสภายในฝาปิด (เช่นระบบจุดเก่า) และเมื่อความชื้นเข้าไปภายในอาจทำให้จุดเหล่านี้เกิดการรวมตัวกันซึ่งจะดึงน้ำจากแบตเตอรี่ของคุณในขณะที่เครื่องยนต์ดับ ฉันมีสิ่งนี้เกิดขึ้นกับฉันในขณะที่เป็นเจ้าของ Chevy, Ford และ Chrysler