การเปลี่ยนยางหนึ่งเส้น (จากสี่ยางที่จับคู่แล้ว) เป็นยางรุ่นที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงหรือไม่?

ฉันมีฟอร์ดโฟกัสปี 2011 และในขณะที่ตัวรถมีคุณภาพดีตอนนี้ฉันได้ทำลายยางสองเส้นในสามเดือนด้วยการขับผ่านสกรู

ฟอร์ดไม่มีอันตรายจากถนนบนยางดังนั้นฉันค่อนข้างรำคาญกับฟอร์ด

ทั้ง Costco และ Discount Tire ให้คำแนะนำฉันฉันควรเปลี่ยนยางทั้ง 4 ตัวหรืออย่างน้อยก็เปลี่ยนยางได้ 2 ตัว พวกเขาบอกฉันด้วยว่ายางทดแทนควรมีระดับความเร็วเท่ากัน

• ฉันสามารถไปที่ฟอร์ดและได้รับเนื้อเยื่อบาง ๆ ที่เห็นว่าดีสำหรับสองเดือน Hankook Optimo ไม่มีอันตรายจากยาง OEM บนถนนในราคา $ 135
• ฉันสามารถไปที่ส่วนลดและรับสองโยโกฮามาพร้อมกับความเสี่ยงบนท้องถนนในราคา $ 100 ต่อชิ้นอย่างน่าอัศจรรย์โดยมีค่าใช้จ่าย $ 280 เมื่อพวกเขาติดตั้ง
• และทั้งส่วนลดและ Costco จะขายยางให้ฉัน 4 ตัวที่มีอันตรายจากถนนประมาณ $ 550

ส่วนลดจะขายฉันหนึ่งโยโกฮามาตัวยง (ฉันคิดว่าการท่องเที่ยว) แต่พวกเขาแนะนำกับมัน ตัวแทนบริการฟอร์ดไม่มีคำแนะนำ

ฉันถูกล่อลวงมากที่จะได้รับโยโกฮามาหนึ่งอันเนื่องจากอันตรายจากถนนและฉันพยายามที่จะตัดสินว่าผลกระทบของการมียางที่แตกต่างกันหนึ่งในสามนั้นคืออะไร

ขอบคุณ.

คำตอบคือไม่ มันไม่ใช่ความคิดที่ดีที่จะเปลี่ยนยางเส้นเดียวเพราะยางแต่ละเส้นนั้นมีคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพที่แตกต่างกัน คุณอาจไม่สังเกตเห็นมันในระหว่างการขับขี่แบบวันต่อวัน แต่การกระทำที่ไม่ธรรมดาเช่นการเลี้ยวเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุการเลี้ยวหรือการเบรกในพายุฝน ฯลฯ คุณอาจพบว่ารถกำลังทำสิ่งที่ไม่คาดคิดโดยสิ้นเชิง ตรวจสอบกับ บริษัท ประกันภัยของคุณด้วย - พวกเขาอาจตัดสินใจว่าเพราะรถนั้น "บำรุงรักษาไม่ถูกต้อง" ซึ่งความคุ้มครองของคุณจะไม่ดีในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุกับยางที่จับคู่ผิด

โดยส่วนตัวแล้วฉันจะไม่ขับด้วยยางที่แตกต่างกันทั้งด้านหน้าและด้านหลัง แม้ยางที่คล้ายกันจะมีพฤติกรรมที่แตกต่างกัน

เจาะสกรูง่าย ๆ ควรได้รับการซ่อมแซมเว้นแต่คุณจะขับรถบนพื้นราบต่อไป

ไม่แนะนำให้เปลี่ยนเพียงอันเดียวยกเว้นว่าคุณกำลังผลักดันขีดความสามารถของรถของคุณเป็นเวลา 9/10 วินาทีคุณอาจไม่เคยเห็นความแตกต่างเลย เมื่อฉันทำงานก่อสร้างไม่มีใครจะทำชุดเต็มหรือแม้กระทั่งเปลี่ยนชุดเพลา เมื่อคุณมียางที่ถูกทำลายให้เร็วที่สุดเท่าที่จะเกิดขึ้นได้กับเล็บที่หลุดจากการก่อสร้างในสถานที่ก่อสร้างมันเป็นเรื่องโง่ที่จะแทนที่พวกมันทุกครั้ง อย่างน้อยคุณก็ต้องสวมดอกยางที่ไม่ตรงกันและโดยทั่วไปแล้วคุณจะพบกับยี่ห้ออื่นเนื่องจากยี่ห้อ / รุ่น / ขนาดที่ซื้อไม่น่าจะใช้ได้แม้แต่ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า ถอนหายใจ

คำตอบที่แท้จริงคือใช่และไม่ใช่ มันปลอดภัยอย่างสมบูรณ์ที่จะขับยางสี่แยกโดยสิ้นเชิงตราบใดที่ยางบนเพลาเดียวกันมีขนาดเท่ากัน อาจเป็นความคิดที่ดีที่จะได้ยางที่มีดอกยางแบบเดียวกันเพื่อให้ยางสึกหรอสม่ำเสมอ

เท่าที่ประสิทธิภาพการทำงานของคริสพูดไปยางมีคุณสมบัติเพิ่มเติมระหว่างพวกเขา ดังนั้นหากไม่มีแรงฉุดคุณจะมีประสิทธิภาพ 50% แต่ถ้ามียางหิมะและอีกอันคือฤดูร้อนคุณจะขับได้ดีในสภาพที่ไม่ใช่หิมะ

ในความคิดของฉันให้จับคู่ยางต่อเพลาเพื่อช่วยตัวเองให้ดูเหมือนคนงี่เง่า

หากคุณเพิ่งขับสกรูคุณควรจะได้รับการซ่อมแซมยาง ฉันเคยทำมาก่อนและโดยทั่วไปพวกเขาก็เสียบปลั๊กยางเข้าไปในรู

อย่างที่คนอื่น ๆ พูดกันมักจะไม่ควรมียางที่ไม่ตรงกัน กฎจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับที่คุณอยู่ แต่บางประเทศ (โดยเฉพาะฝรั่งเศส) จะไม่อนุญาตให้ใช้ยางที่ไม่ตรงกันในเพลาเดียวกัน สหราชอาณาจักรอนุญาตให้พวกเขา แต่พวกเขาทั้งหมดจะต้องมีขนาดและระดับความเร็วเท่ากัน เห็นได้ชัดว่าฉันไม่ทราบว่ากฎอยู่ในสหรัฐอเมริกาหรือไม่ว่าจะแตกต่างกันไปในแต่ละรัฐ ความไม่ตรงกันระหว่างเพลานั้นมีปัญหาน้อยกว่า (รถของฉันมียางขนาดต่างกันระหว่างเพลาหน้าและหลังตามมาตรฐาน) แต่ควรหลีกเลี่ยงถ้าคุณทำได้ดีที่สุด ผู้ค้ายางส่วนใหญ่ที่นี่จะยืนยันในการติดตั้งยางใหม่เข้ากับเพลาล้อหลังหากมีการเปลี่ยนยางเพียงสองตัว

ปัญหานี้ได้รับการขยายอย่างมีนัยสำคัญในรถยนต์ที่มี AWD (ไม่ใช่รถขับเคลื่อนสี่ล้อ) ที่ใช้ข้อต่อแบบหนืด

การย้ายยางที่สึกแล้วไปทางด้านหลังและซื้อเสื้อผ้าใหม่ที่ดีสองชุดมาพร้อมกับข้อต่อที่หนืดและสามารถนำไปสู่ความล้มเหลวของชิ้นส่วนที่มีราคาแพงมาก สอบถามเจ้าของ Ford Explorer รุ่นหลัง ๆ เกี่ยวกับความปวดใจนี้โดยเฉพาะ ...

นี่เป็นข้อยกเว้นเฉพาะและไม่ใช่คำตอบโดยตรงสำหรับคำถาม OP อย่างไรก็ตามมันเป็นตัวอย่างที่การแทนที่ยางทั้งสี่ด้วยโมเดลเดียวกัน (หรือเส้นผ่าศูนย์กลางอย่างน้อยที่สุด) นั้นเป็นความรอบคอบโดยคำนึงถึงการสึกหรอ

นอกเหนือจากนั้นฉันไม่เห็นเหตุผลว่าทำไมยางที่มีคุณภาพซึ่งมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดเท่ากันไม่สามารถทดแทนได้ไม่ว่าจะเป็นต่อเพลาต่อข้างหรือต่อยานพาหนะ ได้รับหิมะและน้ำแข็งจาก Nokia หรือ General express hypermiler นั้นไม่เหมือนกับ gumbal Michelin Pilot Zero ในฤดูร้อนเท่านั้น - แต่ฉันค่อนข้างแน่ใจว่ายางทุกฤดูที่มีขนาดและขนาดเท่ากันนั้นปลอดภัยเพียงพอบนถนนที่รอบคอบ ขับเคลื่อน SUV, รถตู้หรือซีดาน

ไม่สามารถแสดงความคิดเห็นในโพสต์ของ MooseLucifer (ชื่อเสียงไม่เพียงพอ) นี่คือสองเซ็นต์ของฉัน:

1. ยางของเพลาเดียวกันควรมีขนาดเท่ากันโดยควรมีขนาดเท่ากันทั้งสี่

2. ความแตกต่างในการสึกหรอของยางบนเพลามีผลกระทบเล็กน้อยต่อประสิทธิภาพการทำงานเนื่องจากยางที่เข้าคู่กับขนาดเดียวกันกับความลึกของดอกยางที่แตกต่างกันจะมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางที่แตกต่างกันเล็กน้อยถึงแม้ว่าความแตกต่างจะค่อนข้างเล็ก .

3. การมียางที่มีขนาดต่างกันในเพลาไม่แนะนำให้พูดอย่างน้อยที่สุด ยางที่ใหญ่กว่าหมุนเร็วกว่ายางขนาดเล็กที่ความเร็วเท่ากันซึ่งหมายความว่าในขณะที่เดินทางเป็นเส้นตรงความแตกต่างของคุณจะหมุนอย่างต่อเนื่องซึ่งจะทำให้ยางสึกหรอเร็วกว่า ความไม่ตรงกันนั้นจะส่งผลเสียต่อ "ท่าทาง" ของรถคุณด้วย

4. นี่เป็นเหตุผลที่คุณไม่ต้องการโดนัทบนเพลาขับ โดนัทมีขนาดเล็กกว่ายางมาตรฐานมาก (ยังไม่ผ่านการประเมินในระดับประมาณ 50 ไมล์ต่อชั่วโมง) มีเหตุผลที่จะใช้โดนัททุกที่ที่ต้องการเพื่อนำรถของคุณกลับบ้านและ / หรือไปที่ร้าน ยางโดนัทด้อยกว่าในทุก ๆ ทางเมื่อเทียบกับยางมาตรฐาน

5. ยางขนาดต่างกันระหว่างเพลาหน้าและเพลาหลังเป็นที่ยอมรับ แต่จะมีผลกระทบเล็กน้อยต่อประสิทธิภาพและการขับขี่ ตามกฎทั่วไปยางที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกว้างและ / หรือใหญ่ขึ้น พื้นผิวที่เป็นหลุมเป็นบ่อจะทำให้ด้านหน้าและด้านหลังประพฤติในลักษณะที่แตกต่างกันเล็กน้อยซึ่งเป็นปัญหามากขึ้นเมื่อเพิ่มความเร็ว

นั่นคือ 2 ของฉัน ... 5 เซ็นต์ ฉันมาที่นี่เพียงเพราะ Wal-Mart พยายามติดตั้งยางที่ผิดและคาดเดาอะไร ใช่ขนาดแตกต่างกัน! ขับรถอย่างปลอดภัยและชาญฉลาด!

DT ik .... ไม่เลย.............. และจะหมุนยางและไม่เคยใส่ยางโดนัทที่ด้านหน้าถ้าล้อหน้าขับเคลื่อนหรือด้านหลังของล้อหลัง

หากยางทั้งหมดมีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากันมันจะยากที่จะบอกความแตกต่าง แน่นอนว่าในสภาพอากาศเลวร้ายมันอาจจะไม่ใช่สิ่งที่ดี พวกเขาบอกว่าจะใส่ยางใหม่สองตัวที่เพลาหลังซึ่งมีคุณภาพดีเพื่อหลีกเลี่ยงการหมุนในสภาพที่รุนแรง