เป็นเครื่องบินที่มีไฟนำทางสีเขียวและสีแดงบนปีกกะพริบสลับกันสำหรับการบินขึ้นหรือลงจอด เมื่อเครื่องบินพาณิชย์ขนาดใหญ่แล่นที่ระดับความสูงพวกเขาจะมีไฟแฟลชเดียวที่สว่างมากซึ่งกะพริบอยู่ด้านล่างของเครื่องบิน ไฟนำทางอื่น ๆ เช่นเดียวกับที่อยู่บนปีกและหางอยู่บน ดังจะเห็นได้จากมุมล่างซ้ายของภาพถ่ายด้านล่างในช่วงเดือนธันวาคมของฝนดาวตกเจมิน เส้นด้านขวาไม่ใช่อุกกาบาตเช่นกัน วงโคจรของดาวเทียมสอดคล้องกับ CZ-2D ซึ่งเป็นผู้สนับสนุนจรวดเปิดตัว 11/20/2011 จากสาธารณรัฐประชาชนจีน มันเป็นจรวดบูสเตอร์ที่ใช้แล้วและอาจจะล้มลงซึ่งอธิบายการแปรผันของความสว่าง ถ่ายภาพ 12/14/12 เวลา 05: 17CST Ursa Major (The Big Dipper) อยู่ทางด้านซ้ายของเส้นทางดาวเทียม
การเปิดรับแสงคือ 30 วินาทีที่ f / 4 และ ISO 1000 ความยาวโฟกัส 17 มม. บนตัวกล้องแบบเต็มเฟรม (5,616 x 3,744 ที่ถูกครอบตัดถึง 3,968 X 2,645 จากนั้นลดลงเหลือ 1,536 X 1,024 สำหรับการดูเว็บ) เครื่องบินมองเห็นตลอดเวลา เปิดในขณะที่สัญญาณดาวเทียมปรากฏขึ้นสว่างขึ้นและมืดลงในช่วงประมาณ 10-15 วินาทีในระหว่างการรับแสง
ภาพด้านล่างนี้ยังเป็นค่าใช้จ่ายผ่านดาวเทียม หรี่มาก แต่ที่ความสว่างคงที่กว่าครั้งแรกและเคลื่อนที่ช้าลงในวงโคจรที่สูงขึ้น มันตรงกับวงโคจรของหนึ่งที่เปิดตัวจากสหภาพโซเวียตเมื่อ 12/14/1982! มันชื่อว่า Meteor 2-9 นั่นไม่ใช่ความบังเอิญแปลก ๆ สองอย่างใช่ไหม (ฉันจับมันในช่วงฝนดาวตกในวันครบรอบ 30 ปีของการเปิดตัว!) ถ่ายภาพ 12/14/12 เวลา 04: 35CST ชี้ไปที่กลุ่มดาวราศีสิงห์ไมเนอร์เมื่อเทียบกับดาวมันจะสว่างกว่า ในช่วง 30 วินาทีที่มีการเปิดรับแสงมันเคลื่อนที่จากซ้ายไปขวาดังนั้นแสงที่สะท้อนจากดวงอาทิตย์ (ใต้เส้นขอบฟ้าด้านตะวันออก) จะกระจายออกไปตามเส้นทางที่มันตามมาในช่วงเวลานั้น
การเปิดรับแสงคือ 29 วินาทีที่ f / 4, ISO 1000 ความยาวโฟกัส 17 มม. บนตัวกล้องแบบเต็มเฟรม (5,616 x 3,744 ถูกครอบตัดถึง 1,282 x 1,282)