อะไรเป็นสาเหตุของผลกระทบที่มันวาวสุดขั้วนี้เมื่อใช้ตัวกรองโพลาไรซ์?

ฉันได้สังเกตสองสามครั้งในการแสดงรถยนต์และเหตุการณ์ต่าง ๆ เมื่อประมวลผลภาพของฉันว่าบางอย่างมีสิ่งที่ฉันทำได้เพียงเรียกเอฟเฟ็กต์ความมันวาวมาก - ตกลงรถคันนี้มันวาว แต่ภาพดูโดดเด่นและไม่เป็นธรรมชาติ กับดวงตา

ฉันเชื่อว่ามันเป็นผลข้างเคียงของตัวกรองโพลาไรซ์ของฉัน - แต่จริงๆแล้วมันช่วยเพิ่มการสะท้อนแสงในกรณีนี้ได้อย่างไร?

ฉันกำลังมองหาคำอธิบายทางเทคนิคที่นี่ไม่ใช่แค่คำตอบ "เพราะเป็นเพราะตัวกรองโพลาไรซ์"

สำหรับการอ้างอิงอุปกรณ์คือ: D800, Nikkor 18-35, ตัวกรองโพลาไรซ์แบบวงกลม, ตัวกรอง 0.9 แกรม

เมื่อแสงกระเด้งออกมาจากพื้นผิวที่ไม่เหนี่ยวนำมันจะกลายเป็นโพลาไรซ์เครื่องบินบางส่วนซึ่งหมายความว่าแสงมีแนวโน้มที่จะมีทิศทางโพลาไรเซชันเดียวกัน

ตัวกรองโพลาไรซ์สามารถใช้ในการตอบโต้แสงจ้า / การสะท้อนแสงโดยปรับทิศทางตัวกรองที่ 90 องศาไปยังการสะท้อนแสงโพลาไรซ์เพื่อให้มันถูกกรองออก

หากคุณปรับทิศทางตัวกรองเพื่อให้สอดคล้องกับแสงที่สะท้อนจากนั้นแสงนี้สามารถผ่านและคุณกรองแสงครึ่งโพลาไรซ์ที่เหลือประมาณครึ่งหนึ่ง (ซึ่งจะมีทิศทางที่แตกต่างกันจำนวนมาก แต่โดยเฉลี่ยประมาณครึ่งหนึ่งจะอยู่ในแนวเดียวกันกับตัวกรอง ) ด้วยการลดแสงทั้งหมดยกเว้นการสะท้อนคุณมีผลในการเพิ่มการสะท้อนดังนั้นผลลัพธ์ที่คุณเห็น

มีปัญหาหลายอย่างกับคำตอบบางข้อที่คุณได้รับแล้ว ประการแรกผลกระทบเล็กน้อยนี้เกิดจากการสะท้อนแสงแบบโพลาไรซ์จากรถยนต์นั่นเอง การสะท้อนต้องอยู่ในมุมที่น่าสนใจยิ่งขึ้นเพื่อรับการเลือกโพลาไรซ์ที่สำคัญ แสงสะท้อนส่วนใหญ่ในภาพนี้ชันพอที่จะไม่สร้างความแตกต่างอย่างมากต่อการโพลาไรเซชันของแสงสะท้อน

ประการที่สองการเลือก relections ที่มุมขวาจากอิเล็กทริกคือโพลาไรซ์ ที่มุมขวาคุณจะได้รับโพลาไรเซชัน 100% ผลกระทบนี้จะไม่เกิดขึ้นเมื่อสะท้อนจากตัวนำเช่นโลหะส่วนใหญ่ ส่วนหนึ่งของตัวถังรถทำจากโลหะ แต่การสะท้อนแสงนั้นไม่ได้เคลือบสีดังนั้นโลหะพื้นฐานจึงไม่เกี่ยวข้อง

แล้วเกิดอะไรขึ้น แสงจากท้องฟ้าที่มุมขวาจากดวงอาทิตย์มีขั้วมาก ที่จริงแล้วส่วนสีฟ้านั้นมีขั้วอย่างหนัก เอฟเฟกต์ส่วนใหญ่ที่คุณเห็นคือฟิลเตอร์โพลาไรซ์ของคุณผ่านแสงโพลาไรซ์ส่วนใหญ่ซึ่งจะเน้นเสียงส่วนที่เหลือให้สัมพันธ์กับแสงโพลาไรซ์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ หมุนโพลาไรเซอร์ 90 °และเอฟเฟกต์ควรย้อนกลับ

ตัวกรองโพลาไรซ์ (ดีเลิศ) ช่วยให้ผ่าน 100% ของแสงโพลาไรซ์ของมุมที่แน่นอนและ 0% ของแสงโพลาไรซ์หมุน 90 องศาจากมุมนั้น

แสงที่ไม่ได้เป็นแบบโพลาไรซ์นั้นเป็นการผสมผสานกันของทุกมุมดังนั้นตัวกรองจึงให้แสงผ่านไป 50%

ดังนั้นมันจะผ่านสองเท่าของแสงโพลาไรซ์ในมุมหนึ่งเมื่อเทียบกับแสงแบบไม่มีขั้วนั่นคือเหตุผลที่การสะท้อนบางอย่างได้รับการปรับปรุง

ดวงตาของคุณเห็นรถโดยไม่ต้องมีโพลาไรเซอร์ยกเว้นว่าคุณสวมแว่นกันแดด pol เช่น ส่วนที่ละเอียดและกระจายเช่นเดียวกับภาพสะท้อนของสภาพแวดล้อมที่สว่างพร้อมไฮไลท์ที่เป็นประกายบางอย่างเพื่อดึงดูดความสนใจและเพิ่มช่วงไดนามิกให้มากขึ้น

จากนั้นคุณถ่ายภาพด้วยโพลาไรเซอร์ในทางทฤษฎีซึ่งเป็นการลบแสงสะท้อนและไฮไลท์แบบ specular โปรดทราบว่าทฤษฎีมาตรฐานเกี่ยวกับการโพลาไรเซชันไม่รวมถึงโลหะซึ่งคุณมีอยู่ที่นี่ - โลหะ / วานิชบางส่วนซึ่งอาจมีผิวโลหะ ซึ่งหมายความว่ามีแนวโน้มที่จะลบการสะท้อนบางส่วนออกจากที่นั่นในกรณีนี้คุณได้กำจัดไฮไลท์ที่จะลดช่วงไดนามิกและความคมชัดของส่วนที่ไม่ใช่แบบสะท้อนแสงของคุณครึ่งหนึ่งของส่วนกระจายและกระจกที่สะท้อน ดูเหมือนไม่เป็นอันตราย

ในวันที่แดดจ้าการถ่ายภาพรถที่แวววาวฉันจะต้องการรูปภาพของฉันได้อย่างไร อาจเป็นคำถามแรกที่เราควรถาม

ก่อนหน้านั้นเราควรเข้าใจว่ามีการสะท้อน 3 แบบคือการสะท้อนแบบกระจายการสะท้อนโดยตรงและแสงจ้า (การสะท้อนแสงแบบโพลาไรซ์)

แสงใด ๆ สามารถสร้างการสะท้อนใด ๆ ขึ้นอยู่กับประเภทของวัตถุและมุมของแหล่งกำเนิดแสงที่เกี่ยวข้องกับกล้องหากแหล่งกำเนิดแสงมาภายใน "มุมของครอบครัว" (ในระยะสั้นมุมของการเกิดอุบัติเหตุเท่ากับมุม ค้นหารายละเอียดเพิ่มเติมในเว็บ) คุณจะได้รับการสะท้อนโดยตรงสูงสุดและแสงสะท้อน การสะท้อนแสงโพลาไรซ์จะต้องไม่สว่างเท่ากับการสะท้อนโดยตรงแบบโพลาไรซ์

กลับไปที่คำถามหากคุณต้องการให้รถดูเป็นประกายเงางามและข้าวที่สะท้อนสภาพแวดล้อม:

1. มองหา "ตระกูลมุม" ที่เกี่ยวข้องกับแหล่งกำเนิดแสง (ดวงอาทิตย์) ตั้งค่ากล้องของคุณที่นั่น

2. การวัดแสงบน "ร่างกาย" ของรถยนต์ต่ำกว่า 1/3 EV

3. ตัวกรองโพลาไรซ์เป็นตัวเลือกขึ้นอยู่กับว่ามีการสะท้อนแสงแบบโพลาไรซ์มากเกินไปหรือไม่

หากคุณไม่ต้องการให้รถดูเงางาม:

1. อยู่ห่างจาก "มุมของครอบครัว" ในกรณีนี้มันเป็นเรื่องยากสำหรับเรื่องนี้ (รถยนต์) แต่อย่างน้อยส่วนที่คุณกำลังโฟกัสอยู่

2. ใช้ตัวกรองโพลาไรซ์ตัดการสะท้อนแสงโพลาไรซ์ให้มากที่สุด

3. รอเมฆให้บังแดด "กล่องซอฟต์ยักษ์" จะช่วยได้มากที่สุด