ฉันจะคำนวณมูลค่าไมล์สะสมของสายการบินที่ให้ไว้ได้อย่างไร

บ่อยครั้งที่ฉันขาดเที่ยวบินที่ถูกกว่าและซื้อตั๋วที่แพงกว่าเล็กน้อยซึ่งฉันจะสะสมไมล์ของสายการบินและสถานะความภักดี ฉันขาดเกี่ยวกับวิธีการตัดสินใจในสถานการณ์เหล่านี้เพราะฉันไม่แน่ใจว่าจริง ๆ แล้วไมล์สะสมของสายการบินมีมูลค่าเท่าไหร่

สำหรับฉันดูเหมือนว่าควรมีขั้นตอนหนึ่งที่สามารถดำเนินการสำหรับโปรแกรมความภักดีใด ๆ - อัลกอริทึมแปลก ๆ - เพื่อค้นหาว่าคะแนนมีความคุ้มค่าเพราะพวกเขาสามารถแลกเปลี่ยนสินค้าโลกแห่งความเป็นจริงได้บ้าง ฉันไม่แน่ใจว่าขั้นตอนเหล่านี้คืออะไร เห็นได้ชัดว่าผลลัพธ์ของการคำนวณนี้จะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับสายการบิน แต่ดูเหมือนว่ามีเหตุผลว่ากระบวนการคำนวณจะมีผลกับสายการบินต่าง ๆ มากมายหากไม่ใช่ทุกสายการบิน

มันขึ้นอยู่กับกฎง่ายๆ แต่อย่างใดอย่างหนึ่งของนิ้วหัวแม่มือคือไมล์มีค่าหนึ่งเซ็นต์ ซึ่งหมายความว่าคุณไม่ควรจ่ายมากขึ้นกว่า $ 10 เพื่อรับ 1,000 ไมล์

ที่กล่าวว่ามีความแตกต่างอย่างมากระหว่างโปรแกรมคุณเห็นคุณค่าของพวกเขาอย่างไรและคุณใช้มันอย่างไร หากคุณใช้คะแนนของคุณเพื่อจ่ายสำหรับการเดินทางในชั้นประหยัดและสามารถใช้ตั๋วลดราคาล่วงหน้าแทนได้อย่างหนักคะแนนของคุณจะมีค่าน้อยกว่าหนึ่งเซ็นต์ หากคุณใช้คะแนนเพื่อหลีกเลี่ยงค่าโดยสารเต็มจำนวนเดินพวกเขาก็คุ้มค่ามากขึ้น นักบินที่บินบ่อยหลายคนแลกคะแนนสำหรับการเดินทางเพื่อธุรกิจหรือท่องเที่ยวชั้นหนึ่งทำให้พวกเขา "คุ้มค่า" ได้ทุกที่จาก 4 ถึง 10 เซ็นต์เมื่อเทียบกับค่าใช้จ่ายในการจ่ายเงินเที่ยวบิน ... รับไมล์สะสม 100,000 ไมล์ชั้นหนึ่งใช่ไหม

ความคิดบางอย่างและการประเมินมูลค่าที่เฉพาะเจาะจงมากขึ้น (แต่ยังคง IMHO โดยพลการค่อนข้างเป็นธรรม) จากผู้เชี่ยวชาญที่นี่:

http://onemileatatime.boardingarea.com/value-miles-points/

ขึ้นอยู่กับสายการบินและเมื่อไหร่และอย่างไรที่คุณจะใช้มัน

คุณทำการประมาณค่าของคุณเองอย่างง่ายดายเช่น UNITED หรือ DELTA ใช้เวลา 30,000 - 35,000 ไมล์สำหรับการเดินทางไป - กลับที่ถูกที่สุดระหว่างสหรัฐอเมริกาและยุโรปซึ่งมีค่าใช้จ่ายประมาณ 700 ถึง 1500 USD เป็นเงินสด - ขึ้นอยู่กับช่วงเวลาของปีวันทำงาน เส้นทางและจำนวนของฮ็อพ (และอาจจะเป็นสภาพอากาศในโตเกียวที่รู้) ผลลัพธ์นั้นอยู่ใน 50 ถึง 200 ไมล์ต่อ USD หรือ 0.5 ถึง 2.0 เซ็นต์ต่อ 'ไมล์'
SOUTHWEST ไม่เปิดเผยความลับของความจริงที่ว่า '70 ไมล์' เท่ากับ 1 USD ซึ่งหมายความว่าพวกเขาให้ความสำคัญกับพวกเขาที่ 1.4 เปอร์เซ็นต์

โปรดทราบว่าไมล์จากสายการบินหนึ่งไม่เหมือนกันกับไมล์จากสายการบินอื่นแม้ว่าคุณจะรู้ว่ามูลค่าที่ใช้ภายใน - กลยุทธ์การตลาดที่แตกต่างกันเรียกร้องให้มีขนาดและจำนวนต่างกัน สายการบินหนึ่งอาจอ้างสิทธิ์อย่างภูมิใจว่าคุณเพียงแค่ต้องการไมล์หลายไมล์เพื่อบินไปที่ไหนสักแห่งในขณะที่อีกสายการบินได้ประกาศความจริงที่ว่าคุณได้รับไมล์ 'มากขึ้น' สำหรับเที่ยวบินมากกว่าการแข่งขัน

หนึ่งเซ็นต์ต่อไมล์หรือหนึ่งคะแนนเป็นการประมาณการพื้นฐานที่ดีตามที่ @jpatokal กล่าวถึง โดยการวางแผนอย่างรอบคอบแม้ว่าคุณจะได้รับ 4X นั้น แต่ก็สามารถไปทางอื่น

มูลค่าของคะแนนแตกต่างจากสายการบินและมีการปรับปรุงอย่างสม่ำเสมอ ดังนั้นมูลค่าของไมล์เมื่อคุณได้รับอาจแตกต่างกันตามเวลาที่คุณใช้ นั่นคือเหตุผลที่บางคนเรียกคะแนนของ Delta, SkyMiles, SkyPeso เนื่องจากการลดค่าของ Delta

อีกจุดสำคัญคือไม่มีค่าต่อจุดในสายการบินเดียว มันขึ้นอยู่กับว่าคุณแลกคะแนนเพื่อรับรางวัล โดยทั่วไปสูงกว่าผลตอบแทนระดับให้ค่ามากขึ้นต่อจุด ตัวอย่างเช่นรางวัลเศรษฐกิจจากสหรัฐอเมริกาไปยังยุโรปคือ 35K AAdvantage points, ชั้นธุรกิจหนึ่งคือ 57.5K ตอนนี้ถ้าคุณค้นหา NYC ถึงปารีสหนึ่งเดือนจากนี้ราคาคือ $ 774 สำหรับ Economy และ $ 7155 เพื่อไปในชั้นธุรกิจ ดังนั้นรางวัลที่มีมูลค่าสูงกว่ามักจะได้รับมูลค่าต่อจุด

นี้คือแผนภูมิรางวัล AAdvantage ของสายการบินอเมริกัน สังเกตเห็นว่าพวกเขามีค่าแตกต่างกันไปตามฤดูกาล หากคุณบินบ่อยขึ้นในช่วงเวลาที่เหมาะสมคุณสามารถได้รับไมล์มากขึ้น ทราบว่าฉันพูดเกี่ยวกับชั้นเรียนที่แตกต่างกัน ธุรกิจเป็นเรื่องเกี่ยวกับสองเท่าของเศรษฐกิจ แต่ความแตกต่างของตั๋วสามารถมากกว่า 2 เท่าได้ อีกสิ่งที่สำคัญคือการให้รางวัล AAdvantage กับเที่ยวบินตามโซน - เหมือนกับเที่ยวอื่น ๆ แต่ไม่ใช่ทั้งหมด - ซึ่งทำให้บางเที่ยวบินได้เปรียบมาก มันเป็นคะแนนเท่ากันที่จะบินได้ทุกที่ในโซนเดียวกัน แต่อาจมีราคาที่แตกต่างกันมากเมื่อซื้อเที่ยวบิน ตัวอย่างเช่นจาก Air Canada โปรแกรม Aeroplan ของพวกเขาต้องการคะแนน 50K ในการเดินทางจากแคนาดาหรือสหรัฐอเมริกาไปยังอเมริกาใต้ซึ่งหมายความว่าเป็นจำนวนเท่ากันจาก Miami ไป Bogota หรือจาก Anchorage ถึง Galapagos! สองเดือนนับจากวันนี้ราคาเดิมอยู่ที่ $ 459 CAD ในขณะที่ $ 1870 CAD หลัง เกือบจะแตกต่าง 4X ในมูลค่าต่อจุด

มูลค่าของคะแนนจึงขึ้นอยู่กับพฤติกรรมการบินของคุณและความสามารถในการใช้คะแนนที่คุณสะสม มีหลายสิ่งที่ควรพิจารณา:

1. Point expiry: ส่วนใหญ่ทำหลังจาก 12 ถึง 24 เดือนแม้ว่าบางอย่างเช่น Delta Skymiles จะไม่มีวันหมดอายุ หากคุณไม่สามารถใช้งานได้ก่อนที่จะหมดอายุคุณจะเสียค่า
2. ความพร้อมของรางวัล: มีจำนวนที่นั่งรางวัลที่ไม่ระบุในแต่ละเที่ยวบิน ผู้ที่มีแนวโน้มที่จะหมดก่อนที่เที่ยวบินจะเต็ม ซึ่งหมายความว่าคุณต้องพร้อมจองล่วงหน้าเพื่อรับโอกาสในการใช้รางวัล
3. นิสัยการบินของคุณ: เส้นทางบางเส้นทางมีการแข่งขันสูงและคุณสามารถรับตั๋วราคาถูกที่ทำให้คะแนนคุ้มค่าน้อยลง จุดหมายปลายทางอื่น ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่อยู่ห่างไกลจะได้ประโยชน์มากในการใช้คะแนน

มันแปรปรวนจริงๆ - สายการบินบางแห่งมีความใจกว้างมากกว่าสายการบินอื่นทั้งในด้านการสะสมและการใช้จ่าย นอกจากนี้ในขณะที่ค่าตั๋วสามารถขึ้นและลงเล็กน้อยในช่วงฤดูกาลท่องเที่ยวและนอกฤดูท่องเที่ยวคุณมีความผิดปกติบางอย่าง ตัวอย่าง:

ฉันเพิ่งไปโตเกียวเมื่อวันที่ 22-25 สิงหาคมค่าใช้จ่ายสำหรับตั๋ว HKG-TYO ในเชิงเศรษฐกิจอยู่ที่ประมาณ 3,500 HKD และ 11,500 HKD สำหรับ Economy Premium อย่างไรก็ตามค่าใช้จ่ายเป็นไมล์สำหรับทั้ง Eco และ Eco + ก็เหมือนกันคือ 36,000 ไมล์ ไม่จำเป็นต้องพูดว่าฉันจองตั๋ว Eco + (HKG-NRT, HND-HKG และอัพเกรดเป็นชั้นธุรกิจด้วย HKG-NRT) เห็นได้ชัดว่าในกรณีนี้การซื้อตั๋วด้วยไมล์เป็นประโยชน์มากกว่า

ฉันทำการคำนวณอย่างรวดเร็วและซื้อตั๋ว 11,500 HKD ด้วย 36,000 ไมล์ทำให้มูลค่าสะสมอยู่ที่ 3.14 HKD ประมาณ 0.40 USD อย่างไรก็ตามไมล์ส่วนใหญ่เหล่านี้ไม่ได้ออกมาจากอากาศบาง (แม้ว่าฉันจะได้รับไมล์สะสมเล็กน้อยจากบัตรเครดิตของฉัน) จากการเดินทางของฉันเอง (และฉันบินได้มาก) ฉันประเมินค่าใช้จ่ายในการซื้อไมล์ของฉันให้อยู่ที่ 0.77 HKD ประมาณ 0.10 USD ดังนั้นมูลค่ารวมไมล์ในกรณีเที่ยวบิน "ฟรี" ครั้งสุดท้ายของฉันไปญี่ปุ่นคือประมาณ 0.50 USD

อย่างไรก็ตามสิ่งที่สำคัญที่สุดคือความแตกต่างของราคาระหว่างตั๋วที่มี 0 ไมล์และตั๋วที่มีการสะสมไมล์ 25%, 50%, 100% สิ่งนี้จะต้องรวมกับความถี่ในการเดินทางของคุณ การใช้ไมล์สะสมเป็นเรื่องที่สมเหตุสมผลถ้าคุณบิน 5 ครั้งต่อปี อย่างไรก็ตามถ้าคุณบินเดือนละสองสามครั้งก็ไปได้แน่นอน

คำตอบสั้น ๆ ตามที่คนอื่นพูดถึงคือมันแตกต่างกันไปตามสายการบินอย่างมากตามที่คุณอาศัยอยู่และตามรูปแบบการเดินทางส่วนตัวของคุณ มูลค่าของคะแนน (หรือโรงแรมหรือบัตรเครดิต ฯลฯ ) ของสายการบินที่ระบุต่อบุคคลหนึ่งจะไม่เหมือนกันกับมูลค่าของคะแนนเดียวกันเหล่านั้นต่อบุคคลอื่น แน่นอนว่าสำหรับบางคนพวกเขาอาจไร้ค่าอย่างสมบูรณ์ (เช่นในสายการบินในภูมิภาคที่คุณจะไม่บินอีกครั้งก่อนที่คะแนนจะหมดอายุ)

คำถามที่คุณต้องตอบ

เพื่อที่จะกำหนดค่าให้กับคุณของจุดสายการบินที่กำหนดของคุณจะต้องตอบคำถามต่อไปนี้:

• ฉันสามารถแลกคะแนนเหล่านี้จากเส้นทางใดได้บ้าง

• ฉันจะต้องจ่ายค่าตั๋วเป็นจำนวนเท่าไร

• คะแนนเหล่านี้หมดอายุหรือไม่

• หากคะแนนหมดอายุฉันจะบินสายการบินนี้บ่อยพอที่จะได้รับคะแนนมากพอที่จะแลกก่อนที่คะแนนจะหมดอายุหรือไม่

• หากคะแนนไม่หมดอายุฉันจะบินสายการบินนี้บ่อยครั้งมากพอที่จะรับคะแนนมากพอที่จะแลกเป็นเที่ยวบินที่ฉันวางแผนจะใช้หรือไม่

• สายการบินนี้ได้ลดคะแนนของพวกเขาในอดีตเป็นจำนวนเท่าใด? โดยเฉพาะอย่างยิ่งมูลค่าของคะแนนจะเปลี่ยนไปก่อนที่ฉันจะวางแผนแลกของกำนัล

• การแลกรางวัลสำหรับสายการบินราคานี้เป็นอย่างไร พวกเขาใช้การแปลงดอลลาร์ / จุดคงที่มากขึ้นหรือน้อยลง (เช่นตะวันตกเฉียงใต้) แผนภูมิรางวัลตามภูมิภาค (เช่นสิงคโปร์หรือเกาหลีแอร์) แผนภูมิรางวัลตามระยะทาง (เช่นบริติชแอร์เวย์หรือคาเธ่ย์แปซิฟิค) หรือจุดไดนามิก ค่าใช้จ่ายขึ้นอยู่กับความต้องการเส้นทาง (เช่นเดลต้า?) ในกรณีส่วนใหญ่ (แต่ไม่ทั้งหมดแน่นอน) คะแนนสามารถแลกเป็นค่าเงินดอลลาร์ที่สูงขึ้นในเที่ยวบินระยะไกลมากกว่าสำหรับเที่ยวบินระยะสั้นและในระดับบริการที่สูงกว่า ในทางเศรษฐกิจ

• ขึ้นอยู่กับเส้นทางข้างต้นเส้นทางใดที่ฉันตั้งใจจะบินจะให้ค่าไถ่ถอนจุดที่ดีที่สุดเมื่อเทียบกับค่าใช้จ่ายที่ฉันต้องจ่ายเป็นอย่างอื่นสำหรับเส้นทางและชั้นการให้บริการนั้น

การกำหนดคุณค่าให้กับคุณ

หากคะแนนของสายการบินไม่สามารถแลกกับการบินบนเส้นทางที่คุณวางแผนจะบินได้คะแนนของพวกเขาอาจจะคุ้มค่าเล็กน้อยหรือไม่มีอะไรให้คุณ (บางครั้งคุณสามารถแลกพวกเขาสำหรับสิ่งอื่น ๆ นอกเหนือจากเที่ยวบินได้ ต่ำกว่า 1 เซ็นต์ / จุด)

หากคุณจะไม่ได้รับคะแนนเหล่านี้เพียงพอก่อนที่จะหมดสิทธิ์ในการแลกคะแนนแสดงว่าคุณไม่มีค่าสำหรับคุณ หากคุณจะไม่ได้รับคะแนนเพียงพอที่จะแลกพวกเขาพวกเขาก็จะไร้ค่าสำหรับคุณ

หากคุณจะได้รับคะแนนมากพอที่จะแลกคะแนนเหล่านั้นสำหรับเที่ยวบินตามนิยามของมูลค่ามูลค่าของคะแนนที่คุณได้รับคือจำนวนเงินที่คุณยินดีจ่ายให้กับเส้นทางและชั้นของการบริการ คุณเลือกที่จะแลกคะแนน

ตัวอย่าง

ในการตอบคำถามเกี่ยวกับว่าโปรแกรมความภักดีของสายการบินจะมีความคุ้มค่าแบบสบาย ๆ (ไม่ได้เป็นธุรกิจ) นักท่องเที่ยวที่ฉันมีให้คู่ของตัวอย่างของค่าจุดให้ฉัน โปรดทราบว่าคำตอบนี้ถูกเขียนขึ้นเมื่อไม่นานมานี้และทั้งสองโปรแกรมได้ลดคุณค่าลงบ้างตั้งแต่นั้นมาดังนั้นฉันจึงไม่มาถึงการประเมินค่าเดิมในวันนี้

นักเขียนบล็อกท่องเที่ยวบางคนยังคงแสดงรายการการประเมินมูลค่าของสายการบินโรงแรมและโปรแกรมความภักดีของบัตรเครดิต ตัวอย่างเช่นThe Points Guyอัปเดตการประเมินค่าของพวกเขาทุกเดือนซึ่งจะช่วยให้สามารถเปรียบเทียบการเปลี่ยนแปลงเมื่อเวลาผ่านไป อย่างไรก็ตามโปรดทราบว่าการประเมินค่าเหล่านี้เป็นวิธีที่คนที่ทำงานในไซต์นั้นให้ความสำคัญกับคะแนนตามสถานการณ์ของเขาไม่จำเป็นว่าคุณควรให้ความสำคัญกับพวกเขาอย่างไรตามสถานการณ์ของคุณ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณไม่เคยบินเที่ยวบินระยะไกลคุณอาจพบว่าการประเมินของเขามีค่ามากกว่าคะแนนที่คุณได้รับ