ทำไมฉันถึงเห็นรถไฟ ICE สองขบวนที่กำหนดเวลาสำหรับแพลตฟอร์มเดียวกันในเวลาเดียวกัน

ฉันกำลังเดินทางจากจุด A ถึงจุด B ในเยอรมนีโดยรถไฟ (สาย ICE เป็นที่แน่นอน) ฉันมีตั๋วของฉันซึ่งแสดงสถานีต้นทางและปลายทางและหมายเลขรถไฟ ICE

ดังนั้นฉันไปที่สถานีรถไฟเดินไปตามชานชาลาและหาสถานีที่เกี่ยวข้อง แต่ - ฉันสังเกตเห็นบางสิ่งที่แปลกบนจอแสดงผลอิเล็กทรอนิกส์: รถไฟ ICE อีกอัน (ไปยังปลายทางอื่นที่มีหมายเลขแตกต่างกัน) ถูกกำหนดไว้บนแพลตฟอร์มนั้นในเวลาเดียวกันทุกวันนี้!

สิ่งที่ช่วยให้? รถไฟจะออกไปทีละอันหรือไม่? จะมีการล่าช้าหรือเปลี่ยนเป็นแพลตฟอร์มอื่นหรือไม่ หรือ - อาจเป็นข้อผิดพลาดของระบบหรือไม่

trains germany train-stations

— einpoklum - คืนสถานะโมนิกา
แหล่งที่มา

ที่ไหน? ปลายทางไหน เมื่อ? เป็นไปได้ไหมที่รถไฟจะแตกกันไปตามทาง?

— Henning Makholm

@henningmakholm: ฉันถามและตอบ

— einpoklum - คืนสถานะโมนิก้า

ข้อมูลไม่เพียงพอ: รถไฟขบวนที่สองมีหมายเลขเดียวกันหรือหมายเลขอื่นหรือไม่? ช่วยถ้าคุณให้ตัวอย่างเฉพาะกับชื่อเมืองจริงและหมายเลขรถไฟ

— smci

@smci: เพิ่มแล้ว แต่คุณจะขาดข้อมูลแม้ว่าฉันจะทำตัวเป็นแบบอย่าง หากคุณต้องการที่จะรู้ว่ามันคือ ICE 1224 และฉันกำลังจะเดินทางจากมิวนิคไปยังคัสเซิล

— einpoklum - คืนสถานะโมนิก้า

คำตอบ:

มีหลายสถานการณ์ที่เป็นไปได้ว่าจะเกิดอะไรขึ้น

รถไฟอาจจะมีการแยกที่จุดในการเดินทางบาง สิ่งนี้เกิดขึ้นเป็นประจำสำหรับรถไฟระดับภูมิภาคและรถไฟทางไกล โดยปกติรถไฟจะประกอบด้วยสองหน่วยอิสระและคุณไม่สามารถเดินจากหน่วยหนึ่งไปอีกหน่วยหนึ่งได้ในระหว่างการเดินทาง หากคุณผิดรถไฟคุณไม่ต้องกังวล การแยกเกิดขึ้นที่สถานีรถไฟและใช้เวลาสองสามนาทีเพื่อให้คุณสามารถเปลี่ยนเป็นส่วนที่เหมาะสมในภายหลัง ความอยากรู้: ยังมีบริการ ICE จากมิวนิคถึงดอร์ทมุนด์ซึ่งแยกได้ที่เวือร์ซบูร์กและทั้งสองส่วนของรถไฟไปดอร์ทมุนด์ในเส้นทางที่แตกต่างกัน ...
มีจริงรถไฟสองขบวนที่แยกจากกันบนแพลตฟอร์มเดียวกัน ชานชาลาที่สถานีใหญ่มักจะมีความยาวไม่เกิน 400 เมตรในขณะที่รถไฟจำนวนมากนั้นมีความยาวเพียง 200 เมตรหรือน้อยกว่า อาจมีรถไฟสั้นสองขบวนรอที่ชานชาลาเดียวกันพร้อมกัน พวกเขาออกไปในเวลาเดียวกัน (ในทิศทางตรงกันข้าม) หรือมีความล่าช้าไม่กี่นาทีในทิศทางเดียวกัน สถานีที่รู้จักกันในชื่อนี้คือสถานีรถไฟกลางโคโลญ (ปกติรถไฟจะแสดงเป็น "ชานชาลา 9 AC" และ "ชานชาลา 9 DF") และสถานีกลางแฟรงค์เฟิร์ตที่รถไฟขบวนเดียวถูกทำเครื่องหมายว่า "außerhalb der Bahnhofshalle" (ด้านนอกห้องโถง ของแพลตฟอร์ม)
ถ้ามันเป็นเพียงแค่การแสดงผลที่เวทีอาจจะมีความผิดปกติ รถไฟขบวนใดขบวนหนึ่งไม่มีอยู่เลยหรือถูกเปลี่ยนเป็นแพลตฟอร์มอื่นและจอแสดงผลยังไม่ได้รับการอัพเดต ในกรณีที่รถไฟถูกโอนไปยังอีกแพลตฟอร์มหนึ่งมักจะมีข้อมูลบางอย่างที่ได้รับจากลำโพง

— asdfex
แหล่งที่มา

อันที่จริงฉันเป็นคนหนึ่งฉันอยู่ในขณะนี้ ...

— einpoklum - คืนสถานะโมนิก้า

มันมีอยู่ในเกือบทุกกรณีคำอธิบายที่สาม คำอธิบาย 2 สามารถยกเว้นได้อย่างแน่นอนด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย คำอธิบาย 1 น่าจะเป็นความผิดปกติของการแสดงผลซึ่งแสดงคำอธิบายการติดตั้งรถไฟที่ผิดพลาด 3 ....

— HRSE

@HRSE: จุดที่สองเกิดขึ้นวันละหลายสิบครั้ง ชานชาลาที่ใช้สำหรับการทำสิ่งนี้มีสัญญาณเพิ่มเติมและอนุญาตให้รถไฟสองขบวนเข้ามาในเวลาเดียวกัน แต่รถไฟขบวนที่สองมาถึงด้วยความเร็วต่ำมาก ประเด็นแรกก็น่าจะเป็นเช่นนี้เพราะรถไฟล่าช้าและเปลี่ยนแพลตฟอร์ม โดยปกติโน้ตนี้จะมองเห็นได้ดีบนหน้าจอ แต่ไม่เสมอไป

— asdfex

@HRSE มีขั้นตอนสำหรับเรื่องนั้นมันไม่ใช่เรื่องใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งคุณหยุดตรวจสอบความปลอดภัย / เบรกก่อนที่จะเพิ่มขึ้นอีกไม่กี่ร้อยเมตรที่ความเร็ว "ไม่ฆ่าใคร"

— Harper - Reinstate Monica

@ asdfex: ฉันสงสัยว่าจุดที่ 2 เกิดขึ้นสำหรับรถไฟICEซึ่งทาง OP ถามเกี่ยวกับ - ฉันเห็น แต่เพียงว่าสำหรับรถไฟในภูมิภาค

— Reinstate Monica - M. Schröder

เว้นแต่จะมีการหน่วงเวลาสำหรับรถไฟขบวนใดรถไฟหนึ่งดูเหมือนว่าจะเป็นรถไฟขบวนเดียวกันในบางส่วนของการเดินทางและแยกออกจากกันในบางจุด ตรวจสอบแผนที่สำหรับเส้นทางของรถไฟสองขบวนนี้ดูว่าพวกเขาตรงกับตอนแรกหรือไม่เพื่อให้แน่ใจ

หากคุณมีเวลาให้ไปที่ Reisecentrum - ศูนย์บริการ DB ที่สถานีรถไฟ - แล้วถาม คุณสามารถข้ามบรรทัดและไปที่เคาน์เตอร์ "แผนกต้อนรับ" หากพวกเขามีหนึ่ง

นอกจากนี้เมื่อประตูรถไฟเปิดออกให้เข้าไปข้างในและดูจอแสดงผล LED ที่เป็น (เสมอ?) อยู่แล้วและจะบอกคุณว่าคุณกำลังรถไฟส่วนไหนอยู่ รถไฟบางขบวนอาจมีจอแสดงผล LED ด้านนอกแทน / นอกเหนือจากจอแสดงผลด้านในคือ YMMV

หมายเหตุ : หากคุณเดินทางผ่านจุดแยกดังนั้น ณ จุดนั้นคุณจะต้องอยู่ในส่วนที่ดำเนินต่อไปยังปลายทางของคุณเอง สำหรับรถไฟ ICE ส่วนใหญ่ / ทั้งหมดด้วยพาร์ติชั่นนี้ - คุณไม่สามารถย้ายจากส่วนหนึ่งไปยังอีกส่วนหนึ่งได้ในขณะที่อยู่บนเครื่อง คุณอาจสามารถสร้างสวิตช์ที่สถานีก่อนพาร์ติชัน แต่ไม่ต้องเสี่ยง - ให้แน่ใจว่าคุณได้เริ่มส่วนที่ถูกต้องแล้ว

— einpoklum - คืนสถานะโมนิกา
แหล่งที่มา

สปลิตที่น่าสนใจมาก

— Hanky Panky

เกี่ยวกับประโยคครึ่งแรกของคุณ: สำหรับรถไฟที่ล่าช้าเวลาออกเดินทางดั้งเดิมจะปรากฏขึ้น

ระวังการขึ้นรถไฟส่วนที่ถูกต้องเนื่องจากไม่สามารถเดินผ่านด้านในจากส่วนหนึ่งไปยังอีกส่วนได้เสมอไป

— gerrit

จุดหมายปลายทางมักปรากฏนอกรถไฟมากกว่าด้านใน มีรถยนต์จำนวนมากที่ไม่มีจอแสดงผลอยู่ในบริการ ประการที่สองคุณควรไปที่แผนกข้อมูลไม่ใช่ "Reisezentrum" - เฉพาะในสถานีขนาดเล็กอาจมีเพียงโต๊ะเดียว หรือดียิ่งขึ้นขอให้หนึ่งในผู้ให้บริการที่มีฝาแดงปกติและโลโก้ "DB"

— asdfex

สำหรับ ICE แบบหลายส่วนจะไม่สามารถเปลี่ยนเป็นส่วนอื่น ๆ ของรถไฟได้ยกเว้นในสถานี

— Philipp Wendler

โดยปกติแล้วจะเป็นหลายหน่วยไปยังจุดหมายปลายทางที่แตกต่างกัน เป็นเรื่องธรรมดาในหลาย ๆ ประเทศในยุโรปสำหรับ ICE ในเยอรมนี TGV และ Thalys ในฝรั่งเศส Intercities ปกติในเนเธอร์แลนด์และอีกครึ่งหนึ่งของรถไฟจะเดินทางไปด้วยกันในส่วนของเส้นทางและหยุดพักที่จุดกึ่งกลาง รูปธรรม

หากคุณไม่ต้องการ / มีที่นั่งที่ได้รับมอบหมายและปลายทางของคุณอยู่ในส่วนแรกของเส้นทางคุณสามารถรับทั้งสองหน่วยได้
หากการสำรองที่นั่งเป็นสิ่งจำเป็นรถไฟโดยทั่วไปจะมีหมายเลขแตกต่างกันและ / หรือหมายเลขชุดการขนส่งที่แตกต่างกันและคุณจำเป็นต้องให้ความสนใจกับป้ายบนรถไฟเอง (ปัจจุบันมักจะเป็น LED แต่บางครั้งก็ยังมี Windows)
และถ้าไม่มีการจองที่นั่งและคุณจำเป็นต้องไปครึ่งหนึ่งของรถไฟคุณต้องคิดว่าปลายทางสุดท้ายของรถไฟครึ่งหนึ่งของคุณคืออะไรและปรับทิศทางตัวเองตามนั้น

แม้ว่ามันจะเป็นของหายาก แต่ความเป็นไปได้อีกอย่างก็คือมีรถไฟสองขบวนที่แตกต่างกันจริงๆบนแพลตฟอร์มนั้น ชื่อแพลตฟอร์มอาจแตกต่างกันเล็กน้อย (“ 1a” และ“ 1b”) ไม่ว่ารถไฟจะออกไปในทิศทางที่แตกต่างกันหรือหนึ่งในนั้นจะใช้สวิตช์เพื่อไปยังเส้นทางที่สามในระหว่างแพลตฟอร์ม โดยส่วนตัวฉันไม่เคยเห็นว่ามี ICE ในเยอรมนีและบ่อยกว่านั้นจะมีไม่กี่นาทีระหว่างเวลาออกเดินทาง แต่นั่นเป็นสิ่งที่คุณควรคำนึงถึงหากคุณประสบกับสถานการณ์ที่สับสนเช่นนี้ที่อื่น

— ผ่อนคลาย
แหล่งที่มา

"แพลตฟอร์มแบบแยก" เหล่านี้พบได้ทั่วไปในสหราชอาณาจักรสำหรับสถานีที่รองรับทั้งทางไกลและรถไฟท้องถิ่นที่สั้นกว่า ตัวอย่างเช่นสถานีในเมืองของฉันมี 6 แพลตฟอร์มและ 5 ในนั้นแบ่งออกเป็น 1a, 1b, 2a, 2b, ฯลฯ (อีกอันคือแพลตฟอร์มสั้น ๆ ที่มีแทร็กที่ออกจากปลายด้านหนึ่งของสถานีเท่านั้น a "b" ต่อท้ายโดยไม่มี "a" ที่เกี่ยวข้อง แต่มีเพียงตัวเลข) มักจะมีสองสั้น (เช่นเพียงสองหรือสามตู้) รถไฟท้องถิ่นโดยใช้สองส่วนของแพลตฟอร์มพร้อมกัน การเข้าถึงหลักไปยังแพลตฟอร์มทั้งหมดคือผ่านสะพานกลาง

— alephzero

... การออกแบบชานชาลามีเหตุผลเพราะรถไฟท้องถิ่นหลายแห่งยุติที่ "ฮับ" ในเมืองนี้จากนั้นทำการเดินทางแบบเดียวกันในทางกลับกัน แต่รถไฟทางไกลส่วนใหญ่เดินทางผ่านสถานีรถไฟและดำเนินการต่อในทิศทางเดียวกัน ชานชาลาและออกจากอีกฝั่งหนึ่ง

— alephzero

@alephzero ฉันไม่คุ้นเคยกับระบบรถไฟของสหราชอาณาจักรขอบคุณสำหรับคำติชม! ฉันรู้ว่าสถานที่อื่น ๆ ที่มีการแบ่งแพลตฟอร์มผ่านสถานีไม่ใช่เรื่องแปลก แต่ประสบการณ์ของฉันคือพวกเขาไม่ได้ใช้แยกต่างหากเสมอและรถไฟสองขบวนที่ออกเดินทางพร้อมกันจะหายาก

— ผ่อนคลาย

วันนี้ฉันใช้สถานี Haarlem (ใกล้อัมสเตอร์ดัม, เนเธอร์แลนด์) และมีแพลตฟอร์มเดียวที่แยกระหว่าง 3A, 3B, 4, 5, 6A และ 6B และบ่อยครั้งที่มีรถไฟขบวนหนึ่งหยุดและพร้อมที่จะออกที่ 3B ในขณะที่รถไฟขบวนอื่นวิ่งผ่าน (บนเส้นทางชุดที่สาม) จากนั้นจะถูกแบ่งเป็น 3A

— Willeke

ฉันอยากจะยืนยันว่าในทางปฏิบัติแล้วสถานี ICE ของเยอรมันทั้งหมดนั้นยาวเกินไปสำหรับสองสถานีที่แตกต่างกันออกไปในสองทิศทางในเวลาเดียวกัน (เช่นพวกเขาจะออกเดินทางพร้อมกันเป็นรถไฟขบวนเดียวจากสองหน่วยหรือไม่ คู่ / แยกที่สถานีนั้น) แต่ฉันเดาว่านี่ไม่ใช่ข่าวสำหรับคุณ;)

— ม.ค.