ในทางสถิติจะมีที่นั่งที่ปลอดภัยที่สุดบนเครื่องบินหรือไม่หากเกิดปัญหา

เพื่อชี้แจงมีเครื่องบินที่แตกต่างกันจำนวนมากดังนั้นเพื่อประโยชน์ในการโต้แย้งมีพื้นที่:

• ด้านหน้าข้างซ้าย
• ด้านหน้าขวา
• ด้านหน้ากลาง
• ด้านหน้าไปข้างหน้าขวากลาง
• เหนือปีกซ้าย
• เหนือปีกขวา
• ตรงกลางระหว่างปีก
• ไปทางกลางหลังซ้ายขวาหรือกลาง
• ที่ด้านหลังซ้ายขวาหรือกลาง
• ที่นั่งนักบิน
• ที่นั่งนักบิน
• ถ้ามี

นั่นคือเขตปลอดภัย 18ish ในเครื่องบิน มีพื้นที่เฉพาะที่ผู้คนอยู่รอดทางสถิติมากขึ้น (หรือน้อยกว่า) หรือไม่?

ปัจจัยสำคัญคือที่นั่งใกล้กับทางออกช่วยเพิ่มโอกาสของคุณหลังจากที่เครื่องบินตกในกรณีที่เครื่องบินตกไฟ (พบบ่อยมาก) หรือจมลงใต้น้ำ

ตรงกันข้ามกับการศึกษากลไกยอดนิยมมหาวิทยาลัยกรีนวิชพบว่า

ที่นั่งสูงถึงห้าแถวจากทางออกให้โอกาสที่ดีกว่าแม้กระทั่งการหลบหนีหากมีไฟตามที่นักวิจัยจากมหาวิทยาลัยกรีนวิชมอบหมายโดยการบินพลเรือน

เมื่อนั่งหกแถวหรือมากกว่าจากทางออกอย่างไรก็ตาม 'โอกาสในการพินิจพิเคราะห์มากกว่าผู้รอดชีวิต'

ไม่ว่าจะนั่งอยู่บนทางเดินหรือไม่เพียง แต่ทำให้เกิดความแตกต่างเพียงเล็กน้อย

นักวิทยาศาสตร์ตรวจสอบบัญชีของผู้รอดชีวิต 2,000 คนจากอุบัติเหตุทางอากาศ 105 ครั้งทั่วโลก

เมื่อพูดถึงการรอดชีวิตจากไฟไหม้ผู้ที่อาศัยอยู่ในทางเดินมีโอกาสรอดชีวิตสูงขึ้นเล็กน้อยที่ร้อยละ 65 มากกว่าที่นั่งอยู่ที่หน้าต่าง (ร้อยละ 58)

ผู้โดยสารด้านหน้าเครื่องบินมีโอกาสหนีได้ 65 เปอร์เซ็นต์ในขณะที่ผู้โดยสารทางด้านหลังมีโอกาส 53% เท่านั้น

คำถามนี้ตอบยากมีข้อขัดข้องหลายประเภท หากเครื่องบินจนแต้มมากที่สุดมันจะตกลงบนหาง ถ้าเครื่องบินหมุนแล้วพระเจ้าก็รู้! และถ้าเครื่องบินแยกเป็นชิ้นในขณะที่มีอากาศเกิดขึ้นก็ไม่มีใครปลอดภัย!

เรามาพูดถึงการลงจอดชนกันโดยทั่วไปซึ่งนักบินถูกบังคับให้ลงจอดในทะเลทรายหรือทุ่งนาหรือพื้นที่อื่น ๆ นอกเหนือจากสนามบิน เมื่อไม่นานมานี้ Discovery Channel ได้จัดให้มีการตกบันไดที่ควบคุมได้เป็นครั้งแรกเพื่อทำการวิจัยในจุดนี้เครื่องบินโบอิ้ง 727 ถูกชนในทะเลทรายโซโนรานเพื่อหาคำตอบสำหรับคำถามนี้และข้อเท็จจริงที่ตลกคือที่นั่งด้านหลังของห้องโดยสาร เป็นที่นั่งที่ปลอดภัยที่สุดบนเครื่องบินในกรณีที่เครื่องบินตก ดังนั้นการวิจัยแสดงให้เห็นว่าคุณไปถูกและได้รับตั๋วชั้นประหยัดถ้าคุณกังวลเกี่ยวกับการล่ม :)

อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการทดลองนี้ที่นี่หรือที่นี่

นี่เป็นภาพของเครื่องบินตกหลังจากโดนพื้นดินส่วนด้านหน้าของเครื่องบินมีผลกระทบมากที่สุด

ไม่ว่าจะด้วยวิธีใดก็ตามการพูดเชิงสถิติตามการวิจัยของPopular Mechanics ที่นั่งด้านหลังเครื่องบินมีโอกาสรอดชีวิตที่ดีขึ้น

เพื่อสรุปว่ายิ่งคุณนั่งไกลเท่าไหร่โอกาสที่คุณจะรอดจากอุบัติเหตุเครื่องบินตกก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น

Telegraph เพิ่งตีพิมพ์บทความเรื่อง"ที่นั่งที่ปลอดภัยที่สุดบนเครื่องบินคืออะไร" .

พวกเขาอ้างถึงสารคดี "The Crash" ในเรื่องที่:

หลังจากชนพื้นดินด้านหน้าของเครื่องบินและที่นั่ง 11 แถวแรกซึ่งปกติจะสงวนไว้สำหรับผู้โดยสารชั้นหนึ่งชั้นธุรกิจหรือผู้โดยสารชั้นประหยัด มีการบันทึกกำลัง 12G ในส่วนนี้ของเครื่องบิน ยิ่งไปกว่านั้นแรงยังลดลงเหลือประมาณ 6G ผู้เชี่ยวชาญสรุปว่าจะไม่มีผู้โดยสารชั้นหนึ่งของเครื่องบินรอดชีวิตได้ แต่ 78 เปอร์เซ็นต์ของผู้โดยสารคนอื่น ๆ จะมีโอกาสรอดชีวิตเพิ่มมากขึ้นเมื่อพวกเขานั่งใกล้เบาะหลังเครื่องบินมากขึ้น

พวกเขายังพูดคุยเกี่ยวกับการศึกษากลไกยอดนิยมจากปี 2007:

นิตยสารวิเคราะห์ความผิดพลาดทั้งหมดตั้งแต่ปี 2514 และพบว่าเบาะหลัง (ด้านหลังของปีกท้ายของปีก) ปลอดภัยที่สุด - อัตราการรอดชีวิตอยู่ที่ 69 เปอร์เซ็นต์เทียบกับ 56% เหนือปีกและ 49% สำหรับผู้ที่อยู่ด้านหน้า เครื่องบิน.

อย่างไรก็ตามโบอิ้งและแอร์บัสมีสถานะทางการเมืองที่ถูกต้องมาก:

โฆษกคนหนึ่งของโบอิ้งกล่าวว่า“ ที่นั่งหนึ่งปลอดภัยเหมือนกัน “ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณยังงออยู่”

และ

“ เครื่องบินที่ปลอดภัยที่สุดคือเครื่องบินที่ไม่ผิดพลาดและได้รับการดูแลอย่างดี”

ข้อสรุป

การบินนั้นปลอดภัยมาก อัตราต่อรองของการถูกฆ่าในเที่ยวบินเดียวอยู่ที่ 1 ใน 4.7 ล้านตามเว็บไซต์ planecrashinfo.com

แต่คุณอาจยกตัวเลขนั้นขึ้นมาเล็กน้อยโดยนั่งในชั้นประหยัดโดยคาดเข็มขัดนิรภัยของคุณไว้ที่หน้าต่างภายในทางออกฉุกเฉินสองสามแถว

การเลือกที่นั่งริมทางเดินด้านหลังเป็นทางเลือกที่ดีที่สุดในการเพิ่มโอกาสของคุณจากความเสี่ยงทั้งสองประการนั่นคือคุณพิจารณาความเป็นไปได้ที่จะเกิดการชนหรือไฟไหม้และถ้าสมมติว่าหากมีอุบัติเหตุ โอกาส -50 หรืออย่างใดอย่างหนึ่ง หากอัตราส่วนนั้นอยู่ไกลจาก 50-50 ตัวเลือกจะเปลี่ยนแปลง

คณิตศาสตร์: สำหรับปีกค่าเฉลี่ยของความน่าจะเป็นข้างต้นคือ (64% + 56%) / 2 = 60% สำหรับด้านหลังเท่ากับ 61% สำหรับด้านหน้าเป็น 57%

หากมีข้อขัดข้องมากกว่าไฟคำแนะนำจะยืนและหากมีไฟมากกว่านั้นจะดีกว่าที่จะอยู่ใกล้กับปีก ดังนั้นตอนนี้เป็นเรื่องของการรู้อัตราส่วนไฟถึงความผิดพลาด