ทำไมถึงมีเที่ยวบินแบบไม่แวะพักมากมายจากลอนดอนถึงเจนีวา

ฉันจะไปเล่นสกีในเดือนมีนาคมปีหน้าและต้องการดูเที่ยวบินสั้น ๆ แล้วเพื่อดูเวลาที่มีอยู่ ดังนั้นฉันจึงสอบถามเที่ยวบินของ Googleและพบว่ามีเที่ยวบินตรง 51 เที่ยวบินตรง (วันที่ 3 มีนาคม 2018)! และพวกเขาไม่ได้ใช้รหัสร่วมแสดงหลายครั้ง ฉันรู้ว่าเราโชคดีมากที่นี่ในลอนดอนเนื่องจากมีเที่ยวบินตรงไปยังจุดหมายปลายทางมากมายเสมอ แต่นั่นทำให้ฉันประทับใจมาก สมมติว่าฉันทำคณิตศาสตร์และนับถูกต้องแม้ว่าพวกเขาจะบินได้ตลอด 24 ชั่วโมงต่อวันซึ่งจะเป็นหนึ่งเที่ยวบินทุก ๆ 28 นาที

ดังนั้นอะไรที่ทำให้เจนีวา - ลอนดอนเป็นสิ่งเชื่อมต่อพิเศษที่จำเป็นสำหรับเที่ยวบินจำนวนมาก?

สนามบินเจนีวาต่อยน้ำหนักสูงกว่าเล็กน้อย (ประชากร) เพราะเมืองนี้เป็นที่ตั้งขององค์การระหว่างประเทศหลายแห่ง (เป็นที่ตั้งของสหประชาชาติที่สำคัญที่สุดหลังนิวยอร์กและเคยเป็นที่ตั้งของสันนิบาตแห่งชาติมาก่อน) และธนาคารและบริการอื่น ๆ ผู้ร่ำรวยที่มีอำนาจมากมายจากยุโรปตะวันออกกลางและแอฟริกามีบ้านพักตากอากาศริมทะเลสาบหรือใน Divonne-les-Bains (ที่อยู่ในฝรั่งเศส) ซื้อของใน rue du Rhôneและรับการรักษาที่โรงพยาบาลเจนีวา (สามารถเห็นครึ่งโหล) ประมุขแห่งรัฐหรือรัฐบาลปีและอนุญาตให้คุณจัดอะไรจากห้องส่วนตัวไปยังปีกส่วนตัวในระหว่างการรักษาของคุณ)

บัญชีนี้เป็นบริการที่ดีโดยผู้ให้บริการหลักในตะวันออกกลางและเที่ยวบินไปยังจุดหมายปลายทางที่ไม่ชัดเจน (แม้ว่าส่วนใหญ่จะหายไปในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา) แต่ฉันไม่คิดว่านี่เป็นเหตุผลหลักสำหรับเที่ยวบินระยะสั้นราคาประหยัดไปยังจุดหมายปลายทางในยุโรป ในทศวรรษที่ผ่านมาจำนวนของท่าเรือเหล่านี้เพิ่มขึ้นเป็นจำนวนมากโดยมีท่าเรือราคาถูก (เดินนานกว่าและไม่มีสะพานไอพ่น) จัดไว้สำหรับพวกเขาโดยเฉพาะสันนิษฐานว่ามีค่าธรรมเนียมต่ำกว่าประตูอื่น ๆ หรือศูนย์กลางขนาดใหญ่เช่นซูริค

สำหรับเที่ยวบินจากเมืองสุ่มในสหราชอาณาจักรอาจเป็นปัจจัยหลักที่เจนีวาเป็นสถานที่ที่สะดวกในการบินไปยังสกีรีสอร์ทในฝรั่งเศสสวิสหรือแม้แต่เทือกเขาแอลป์อิตาลี ในฤดูกาลมีผู้ให้บริการรถบัสรับส่งแถวยาวไปยังรีสอร์ทหลักทุกแห่งในเทือกเขาแอลป์ฝรั่งเศสตอนเหนือที่รออยู่ด้านนอกทางออกหลัก รายละเอียดเพิ่มเติมที่สนับสนุนทฤษฎีนี้คือมีเที่ยวบินจำนวนมากจากลอนดอน (แต่ยังมาจากสถานที่อื่นในสหราชอาณาจักรและบางแห่งในเนเธอร์แลนด์หรือสแกนดิเนเวีย) เป็นฤดูกาลและ / หรือ จำกัด ในช่วงสุดสัปดาห์ ในความเป็นจริงตามวิกิพีเดียมีอาคารทั้งหมดที่ใช้เฉพาะในช่วงฤดูหนาวกฎบัตรฤดูหนาว

ในที่สุด“ EasyJet” เป็นจริงหลาย บริษัท ที่แตกต่างกัน หนึ่งที่ใหญ่ที่สุดคือ บริษัท อังกฤษซึ่งสร้างแบรนด์ แต่มีสายการบินขนาดเล็กที่ใช้ตราสินค้าเดียวกันรวมถึง EasyJet Switzerland อันที่จริงแล้วมันเป็นส่วนที่เหลือของการลงทุนก่อนหน้านี้ซึ่งถูกซื้อและเปลี่ยนชื่อเป็นแฟรนไชส์ของ EasyJet มันขึ้นอยู่กับสนามบิน Geneva Cointroin ทำให้เป็นศูนย์กลางแห่งที่สองของ EasyJet หลังจาก London-Luton และคิดเป็น 40% ของปริมาณการใช้สนามบินตาม Wikipedia

เจนีวาเป็นเมืองที่ใหญ่เป็นอันดับสองในสวิตเซอร์แลนด์รองจากซูริก ด้วยลักษณะระดับโลกและการปรากฏตัวขององค์กรพัฒนาเอกชนขนาดใหญ่และความโดดเด่นของภาคการเงินและการธนาคารก็จะดึงดูดใบปลิวบ่อย เจนีวามีหลายสิ่งที่น่าสนใจมากมายในโลกนี้ ... ไปช้อปปิ้งในถนนใจกลางเมืองและดูร้านขายนาฬิกาและเครื่องประดับทั้งหมด!

จุดที่สองคือที่ตั้งศูนย์กลางในเทือกเขาแอลป์ ผู้คนไม่ได้ลงจอดใน GVA เพียงเพื่ออยู่ในเมือง: การถ่ายโอนจำนวนมากเพื่อเดินทางต่อในประเทศ มันเป็นสนามบินที่ใกล้ที่สุดพร้อมการจราจรเป็นประจำเพื่อสกีรีสอร์ทที่มีชื่อเสียงส่วนใหญ่ บริการรถรับส่งหลายแห่งรออยู่ด้านหลังประตูผู้โดยสารขาเข้าเพื่อพาผู้โดยสารไปยังสถานที่เล่นสกีที่มีชื่อเสียงในสวิตเซอร์แลนด์และในประเทศฝรั่งเศสที่อยู่ใกล้เคียง ชายแดนอยู่ด้านหลังรันเวย์ตรงข้ามอาคารผู้โดยสารและสนามบินมีภาคการคมนาคมในประเทศฝรั่งเศสซึ่งอาจเป็นด่านศุลกากรด่านเดียวที่ฉันเคยเห็นในสนามบินใด ๆ ชาโมนิกซ์สามารถเข้าถึงได้ง่ายโดยทางรถยนต์ใน 1 ชั่วโมง เมื่อลงจอดใน GVA คุณสามารถเดินไปยังสถานีได้อย่างรวดเร็วโดยใช้เวลาไม่ถึง 5 นาทีด้วยการเดินแยกกระเป๋าสัมภาระและรางรถไฟ จากที่นั่นออกรถไฟครึ่งชั่วโมงถึงบริกที่ให้บริการทั้งหมดของวาเล

มีสนามบินอีกแห่งหนึ่งใกล้กับลานสวิสซึ่งเป็น Sion (SIR) มันมีปริมาณการใช้งานน้อยมาก แต่รันเวย์สามารถลงจอดได้ 737 วินาที มันใช้เพื่อความอยู่รอดเนื่องจากการปรากฏตัวของกองทัพที่ปิดฐานเมื่อเร็ว ๆ นี้; สนามบินแห่งนี้เห็นปริมาณการเล่นสกีตามฤดูกาลพร้อมเที่ยวบินรายสัปดาห์ในวันเสาร์ สายการบิน Swiss Air พยายามตรวจสอบว่าเส้นทางนั้นเป็นไปได้หรือไม่และสายการบินใหม่ Powdair จะใช้เส้นทางนี้เนื่องจากมีศูนย์กลางอยู่ที่สถานที่เล่นสกี วิธีการเป็นเรื่องยากเนื่องจากภูเขาและโรงพยาบาลที่ต้องหลีกเลี่ยงในระหว่างการสืบเชื้อสาย มีการใช้เครื่องบินขนาดเล็กเช่น Embraer ซึ่งเปิดโอกาสในการบินออกจากกรุงลอนดอน อาคารเป็นอาคารขนาดเล็กที่ไม่มีสะพานไอพ่นและเคาน์เตอร์เช็คอินเพียง 4 แห่ง ไซออนอยู่ใกล้กับรีสอร์ทใหญ่ ๆ แต่เจนีวามีข้อได้เปรียบอย่างมากกับการจราจรที่สามารถจัดการได้

นอกจากนี้ easyJet ยังมี บริษัท ย่อยคือ easyJet สวิตเซอร์แลนด์ซึ่งใช้ GVA เป็นฮับหลัก มองหาธงชาติสวิสบนเครื่องบินและ "หมายเลขทะเบียน" เริ่มต้นด้วย HB- ซึ่งระบุว่าสวิตเซอร์แลนด์

คำถามของคุณนั้นเข้าใจได้อย่างสมบูรณ์เพราะสนามบินนั้นเล็กสำหรับสนามบิน "ปกติ" อย่างน้อยก็บนฝั่ง มันแออัดในช่วงเวลาเร่งด่วน แปลกยิ่งขึ้น แต่จริง: ด้วยเหตุผลเดียวกันคุณสามารถบินได้ดุ๊กดิ๊กไปยังดูไบอาบูดาบีหรือแม้แต่นครนิวยอร์กด้วยสวิสและยูไนเต็ดที่ให้บริการเส้นทาง!

สำหรับซูริคซึ่งเป็นศูนย์กลางของสวิตเซอร์แลนด์น่าจะมีต้นทุนที่สูงขึ้นสำหรับสายการบิน ซูริคตั้งอยู่บนที่ราบสูงห่างจากภูเขาทำให้สถานที่เล่นสกีน่าสนใจน้อยลง บางทีสกีรีสอร์ตของ Graubunden, Interlaken, Lucerne และสวิตเซอร์แลนด์กลาง / ตะวันออกนั้นให้บริการที่ดีกว่าจาก ZRH มากกว่า GVA แม้แต่รีสอร์ทของ Valais ด้านบนอย่าง Zermatt ก็ยังสามารถเดินทางมาถึงได้อย่างสะดวกโดยรถไฟจากสนามบินตั้งแต่อุโมงค์ฐานล็อตชเบิร์กเปิดในปี 2550 และเวลาเดินทางรถไฟสั้นลง สนามบินขนาดใหญ่อื่น ๆ ที่อยู่ใกล้กับเทือกเขาแอลป์ ได้แก่ Lyon St Exupéry, ฝรั่งเศส (LYS) และ Milan Malpensa, อิตาลี (MXP) ทั้งคู่อยู่ไกลกว่านี้ลียงไม่มีทางเชื่อมโยงรถไฟโดยตรงอาจเป็นบัส มิลานเป็นข้อได้เปรียบด้านค่าโดยสารทางอากาศ หลายเที่ยวบินราคาถูกจากมิลานมากกว่าจากสวิตเซอร์แลนด์ไปยังจุดหมายปลายทางที่เหมือนกัน

คนอังกฤษจำนวนมากชอบไปเล่นสกี วิธี "มาตรฐาน" ในการทำเช่นนี้คือการจองวันหยุดสัปดาห์สัปดาห์เสาร์ - เสาร์ => โรงแรมและชาเล่ต์ถ่ายโอนนักพนันของพวกเขาในวันเสาร์โดยแขกขาออกจะออกในตอนเช้าและคนใหม่ที่มาถึงในช่วงบ่าย

(หากคุณไม่ทำเช่นนี้คุณต้องใช้เงินกับตัวแทนผู้เชี่ยวชาญใช้เช่น AirBnB หรือรู้จักผู้คน)

เจนีวามีสกีรีสอร์ตยอดนิยมหลายแห่งในฝรั่งเศสและสวิตเซอร์แลนด์ (และแม้กระทั่งอิตาลี) ด้วยการขับรถที่สมเหตุสมผลและมีราคาถูกและแออัดน้อยกว่าสายการบินมากกว่าซูริก

ดังนั้นจึงมีเที่ยวบินวันเสาร์เป็นจำนวนมาก

ที่มา: ฉันเคยเล่นสกีมากและรู้จักผู้คนในธุรกิจ

เจนีวาเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการซื้อขายสินค้า ( ประมาณครึ่งหนึ่งของโลกกาแฟมีการซื้อขายผ่านที่นั่น)เนื่องจากการรักษาภาษีที่ดี อย่างไรก็ตามผู้คนจำนวนมากอาศัยอยู่นอกลอนดอนบินในวันจันทร์และวันศุกร์ มีองค์กรระหว่างประเทศเช่น UN, UNHCR, CERN, IPO, WTO และ ICRC การเดินทางหลายครั้งเนื่องจากที่อยู่อาศัยมีราคาแพงในประเทศสวิสเซอร์แลนด์และอีกหลายแห่งมีสัญญา จำกัด เวลา ดีกว่าที่จะทำให้ครอบครัวของคุณอยู่ในสหราชอาณาจักรและมีอพาร์ตเมนต์เล็ก ๆ ในเจนีวา โปรดทราบว่าหากคุณอาศัยอยู่นอกกรุงลอนดอนบางครั้งคุณจะพบว่าสนามบินอื่น ๆ นั้นเหมาะกับคุณมากขึ้นเพื่อนร่วมงานอาศัยอยู่ใกล้กับแกตวิคและเดินทางจากที่นั่น อีกคนหนึ่งอยู่ใกล้ Stansted และเดินทางจากที่นั่นโดยใช้ประโยชน์จากเที่ยวบินราคาประหยัด

หากคุณต้องการบินไปยังเจนีวามีเที่ยวบินข้ามทวีปไม่กี่สายที่ตรง แต่ส่วนใหญ่คุณต้องการไปที่ฮับใกล้เคียง ซูริกอยู่ใกล้เกินไปซึ่งออกจากปารีสลอนดอนแฟรงค์เฟิร์ตหรืออัมสเตอร์ดัม

ลอนดอนมีสนามบินหลายแห่ง เที่ยวบินระหว่างทวีปส่วนใหญ่เชื่อมต่อผ่าน Heathrow แต่ยังคงออกจาก Gatwick และเที่ยวบินสแตนสเต็ดและเมืองลอนดอนน้อยกว่า Gatwick ทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางที่เล็กกว่า แต่ก็มีไว้สำหรับคนที่อาศัยอยู่ในตะวันออกเฉียงใต้ของสหราชอาณาจักร สแตนสเต็ดเหมาะสำหรับนักท่องเที่ยวที่มีงบประมาณ จำกัด และมีนักท่องเที่ยวมากมาย คนอื่นสังเกตเห็นความใกล้ชิดกับส่วนตะวันตกของเทือกเขาแอลป์ของสวิสและฝรั่งเศส เที่ยวบินเล่นสกีสำหรับวันหยุดส่วนใหญ่ของอังกฤษอยู่นอกสแตนสเต็ดหรือแกตวิค สุดท้าย London City ให้บริการผู้ที่อยู่ในอุตสาหกรรมการเงินและได้รับประโยชน์จากความรวดเร็วในการขึ้นเครื่องและใช้เวลาเดินทางสั้น ๆ สำหรับเที่ยวบินตรงประมาณ 35 นาที

แฟรงค์เฟิร์ตหรืออัมสเตอร์ดัมมีขนาดใหญ่ แต่ก็เป็นสนามบินเดียวและแม้แต่แฟรงค์เฟิร์ตก็มีเที่ยวบินทุกชั่วโมงทั้งไปและกลับจากเจนีวา หากคุณรวมสนามบินลอนดอนทั้งหมดเข้าด้วยกันเป็นเรื่องง่ายมากที่จะเห็นว่าทำไมการเชื่อมต่อที่สำคัญ

ฉันไม่ได้พูดถึงบทบาทของเจนีวาในฐานะศูนย์กลางการท่องเที่ยว ทำเลที่ตั้งเป็นประตูสู่สวิสตะวันตกที่ดีรวมถึง French Alps สำหรับการเล่นสกีและการท่องเที่ยวอื่น ๆ การจราจรในช่วงวันหยุดส่วนใหญ่อยู่ในช่วงสุดสัปดาห์เนื่องจากผู้คนมักจะบินในวันเสาร์ไปที่รีสอร์ทแล้วบินออกไปหนึ่งหรือสองสัปดาห์ต่อมาดังนั้นวันเสาร์และในระดับที่น้อยกว่าเล็กน้อยอาทิตย์กลายเป็นจุดสูงสุดสำหรับเที่ยวบินราคาประหยัด ฤดูหนาว

คนอื่น ๆ อธิบายได้ดีว่าทำไมลอนดอนถึงเจนีวามีความต้องการอย่างมาก เมื่อคุณถามว่าเพราะเหตุใดมีเที่ยวบินจำนวนมากแต่ฉันรู้สึกว่ามันคุ้มค่าที่จะชี้ให้เห็นมุมพิเศษซึ่งตอบคำถามที่เกี่ยวข้อง: ทำไมไม่เพียงเที่ยวบินน้อยลงด้วยเครื่องบินขนาดใหญ่กว่ามาก?

สำหรับธุรกิจหนักเส้นทางระยะไกลเช่นนี้การแข่งขันระหว่างสายการบินที่มีแนวโน้มที่จะต้องอยู่บนพื้นฐานของตารางเวลาและความถี่กว่าราคา ผู้โดยสารที่เดินทางเพื่อทำธุรกิจ (กล่าวคือนั่นคือเหตุผลสำหรับการเดินทางของพวกเขา - ไม่ใช่ว่าพวกเขาจำเป็นต้องบินในชั้นธุรกิจ) มักจะมีตั๋วแบบกึ่งยืดหยุ่น (หรือราคาแพงกว่าแบบยืดหยุ่นเต็มที่) เพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาจะกลับบ้านได้เร็วขึ้น การประชุมสิ้นสุดก่อนหน้านี้หรืออนุญาตให้ทำงานได้หากจำเป็น

เห็นได้ชัดว่าคุณค่าของความยืดหยุ่นนี้ขึ้นอยู่กับจำนวนเที่ยวบินที่มีให้เลือกระหว่างวันนั้นซึ่งนำไปสู่ทฤษฎีเกมที่น่าสนใจ สองสายการบินอาจครอบคลุมเที่ยวบินทั้งวันไม่ใช่เพราะพวกเขาเชื่อว่ามีผู้โดยสารเพียงพอที่จะเติมเต็มทุกที่นั่ง แต่รู้ว่าพวกเขาจะยอมรับผู้โดยสารที่แสวงหาความยืดหยุ่นที่มีกำไรทั้งหมดให้กับสายการบินอื่น ๆ

นอกจากนี้ยังมีผลประโยชน์ในการดำเนินงานซึ่งหากเที่ยวบินหนึ่งประสบปัญหาทางเทคนิคและต้องถูกดร็อปจากตารางการบินจะไม่นานจนกว่าจะถึงเที่ยวบินถัดไป สำหรับเส้นทางที่มีผู้โดยสารที่ได้รับการสนับสนุนเป็นอย่างดีการเดินทางเป็นประจำความน่าเชื่อถือนี้สามารถช่วยรักษาความภักดีของพวกเขาในระยะยาวได้ (โดยเฉพาะถ้าสถานะในโครงการสะสมไมล์บ่อยครั้งช่วยเพิ่มโอกาสในการได้ที่นั่งหนึ่งในเที่ยวบินถัดไป)

(ทั้งหมดนี้เป็นสิ่งที่ตรงกันข้ามกับผู้โดยสารทั่วไปที่มีความอดทนต่อการกำหนดเวลาที่ไม่แน่นอนสนามบินรองและประสบการณ์การใช้งาน LCC โดยทั่วไปราคาดูเหมือนจะเป็นปัจจัยในการตัดสินใจ ดูถูกดูแคลนขอบเขตการเปลี่ยนแปลงการจองทางธุรกิจหรือยกเลิกทันที - และด้วยเหตุนี้สายการบินที่จองเกินจำนวนจะใช้บริการ)