สถานีรถไฟ Koboro ไม่สามารถเข้าถึงได้ทางบกหรือไม่

สถานี Koboroในชนบทฮอกไกโดเป็นสถานีรถไฟระยะไกลที่มีชื่อเสียง จากข้อมูลของHokkaido Likersสถานีรถไฟ Koboro บนสาย Muoran ไม่สามารถเข้าถึงได้ด้วยรถยนต์และยังระบุว่า "ไม่สามารถไปถึงได้ยกเว้นรถไฟ" [sic] อย่างไรก็ตามก็หมายความว่าคุณสามารถเดินทางไปยังวัดใกล้เคียงจากสถานี

สามารถเดินจากสถานีโคโบโระไปได้ทุกที่ในญี่ปุ่น ถ้าฉันดูที่Google Mapsฉันเห็นเส้นประที่นำจากสถานีไปยังชายหาดและในอีกทางหนึ่งใกล้กับที่จอดรถถัดจากทางหลวงแผ่นดิน Tanshin แต่ก็ไม่มีความชัดเจนหากมีการเดินนำทางจริง เส้นทาง. ฉันมองไปที่การเดินเลียบชายฝั่ง แต่ตามแผนที่ของ Google ชายฝั่งนั้นดูเป็นหินและล่อแหลม

เส้นประที่คุณเห็นบน Google Maps เป็นชายแดนระหว่างการบริหารหัวเมืองYamakoshiและAbuta

ดูแผนที่อื่น ๆ ของภูมิภาคอย่างไรก็ตามมีเส้นทางเดินเท้าจากสถานีไปยังชายหาดและไปยังวัดพุทธ ถ้าคุณดูที่ Google Maps มีหลายภาพ Photo Sphere ไปตามเส้นทางนี้และดูเหมือนว่าเดินได้อย่างง่ายดาย ฉันไม่สามารถหาทางเดินเท้าบนแผนที่จากสถานีไปยังที่จอดรถใกล้เคียงที่คุณกำลังพูดถึง แต่ระยะทางเพียงประมาณ 400 ม. และไม่มีสิ่งกีดขวางที่เห็นได้ชัดบนแผนที่หรือบนภาพถ่ายทางอากาศของพื้นที่ดังนั้นฉันจะสมมติ เป็นไปได้ที่จะเดินผ่านป่าแม้ว่าจะไม่มีทางเดินเท้าที่ทำเครื่องหมายไว้ ในภาพ Google Maps จากพื้นที่สถานีคุณสามารถค้นหาการหักล้างในป่าในทิศทางที่ถูกต้อง

เมือง Toyoura มีหน้าข้อมูลเกี่ยวกับวัดในพุทธศาสนาในบริเวณใกล้เคียง Iwayakannon มันบอกว่าวัดสามารถเข้าถึงได้โดยทางเรือหรือโดยการเดินจากสถานี Koboro ดูเหมือนว่าจะยืนยันว่าอย่างน้อยก็ไม่มีทางเดินเท้า 'อย่างเป็นทางการ' จากสถานีถึงถนนหรือลานจอดรถ

ที่จริงแล้วค่อนข้างบ่อย

มีสถานีต่าง ๆ บน Welsh Highland Railway และ Algoma Central ที่สามารถเข้าถึงได้โดยทางรถไฟเท่านั้น เคบินหลายแห่งในอัลโกมากลางสามารถเข้าถึงได้โดยทางรถไฟหรือเครื่องบินเครื่องบินเท่านั้นและรถไฟก็เป็นเสาธงสำหรับลูกค้า

เป็นที่รู้กันว่ารถไฟท่องเที่ยวมี "สถานี" อยู่ตรงกลางไม่ว่าจะเป็นจุดพลิกผันวิวที่มองข้ามหรือปีนเขา / ปิคนิคปลายทาง - เช่นหัวรถจักรของ Cass Scenic Rail Bald

สำหรับหลาย ๆ สิ่งเหล่านี้การเข้าถึงยานพาหนะที่เหนื่อยล้าจากยางอาจเป็นไปได้ถ้าคุณมีรถกวาดล้างสูงเช่นรถจี๊ปไม่ต้องกังวลกับการขับรถดับเพลิงและมีกุญแจที่ถูกต้องไปยังประตูล็อคต่างๆ มีโอกาสพอสมควรที่แผนกดับเพลิงท้องถิ่นรู้วิธีเดินทางไปที่นั่น แต่เส้นทางดังกล่าวไม่เคยจินตนาการถึงการเข้าถึงโดยทั่วไปกับยานพาหนะบนท้องถนน สิ่งนี้นับว่าเป็น "รถยนต์ไม่สามารถเข้าถึง"

และเมื่อคุณเปิดประตูไปสู่"สถานี" ที่ไม่ก่อให้เกิดรายได้เช่นการบำรุงรักษาทางสถานีพวกเขาก็เป็นเรื่องปกติ (สำหรับเหตุผลอื่น ๆ ในการป้องกันการโจรกรรม) สิ่งที่น่าประทับใจที่สุดคือสถานี Sedrun ของ Gotthard Tunnel ซึ่งได้รับการเสนอให้เป็นสถานีรายได้เพื่อเชื่อมต่อกับทางรถไฟด้านบนผ่านลิฟต์ที่ค่อนข้างสูง