โดยทั่วไปเวลาออกเดินทางและการมาถึงถือเป็นเวลาที่เบรกจอดรถบนเครื่องบินถูกปล่อยและใช้งานตามลำดับ สำหรับสายการบินหลัก ๆ ส่วนใหญ่จะถูกบันทึกโดยอัตโนมัติเมื่อมีการบันทึกเวลาเบรก 'เวลาออกเดินทาง' และเวลาที่ถูกนำไปใช้ที่ปลายทางจะมีการบันทึกเวลา 'มาถึง' อีกครั้ง
เมื่อออกจากเบรกจอดรถจะเปิดตัวก็ต่อเมื่อเครื่องบินทั้งหมดขึ้นเครื่องแล้วจึงถอด Jetbridge / บันไดออกและเครื่องบินก็พร้อมที่จะเริ่มแล่นได้จริง ๆ (แม้ว่าในทางปฏิบัติแล้วมันอาจไม่จริงแท็กซี่ในเวลานั้นเนื่องจากปัจจัยหลายประการ รวมถึงเครื่องบินลำอื่นที่ขวางกั้น)
เมื่อมาถึงเบรกจอดรถจะตั้งขึ้นก็ต่อเมื่อเครื่องบินมาถึงที่ประตูและก่อนที่จะติดป้ายเข็มขัดนิรภัยดับและซื้อ Jetbridge / บันไดไปยังเครื่องบินและก่อนที่จะเปิดประตู
ในบางกรณีมีการใช้คำจำกัดความที่แตกต่างกันเล็กน้อย ตัวอย่างเช่นการชดเชยของสหภาพยุโรป "EU261" ใช้เวลาที่ประตูเครื่องบินถูกเปิดเป็นเวลาที่มาถึง
ดังนั้นในตัวอย่างที่กำหนดเที่ยวบินนั้นล่าช้ามากที่สุด 1 ชั่วโมงและ 10 นาที - แม้ว่ามันอาจจะน้อยกว่าถ้าเครื่องบินพร้อมที่จะนั่งแท็กซี่ก่อนที่มันจะเริ่มทำเช่นนั้น
โดยทั่วไปความยาวที่แน่นอนของความล่าช้าในการออกไม่เกี่ยวข้องทั้งหมด สิ่งที่เห็นโดยทั่วไปว่าสิ่งที่สำคัญกว่าคือความล่าช้าของการมาถึงซึ่งมักจะน้อยกว่าความล่าช้าในการออกเดินทาง