สถานที่ที่ง่ายที่สุดในการข้ามเทือกเขาร็อคกี้ของสหรัฐอเมริกาไปที่โอเรกอนในรถบรรทุกขนาดใหญ่คืออะไร?

ฉันกำลังเตรียมการเพื่อย้ายบ้านของฉัน ฉันจะต้องขับรถขนย้ายขนาดใหญ่จากแคนซัสไปโอเรกอนในต้นเดือนมิถุนายน ฉันกังวลว่าการขับรถบรรทุกขนาดใหญ่เช่นนี้ผ่านภูเขาอาจเป็นเรื่องยากเนื่องจากภูมิประเทศที่เป็นภูเขา (ซึ่งเราไม่มีในแคนซัส)

สถานที่ที่ง่ายที่สุดในการข้ามเทือกเขาร็อคกี้ในรถบรรทุกเคลื่อนที่ขนาดใหญ่คืออะไร?

Downshifting - คุณต้องรู้

การหลีกเลี่ยงภูเขาไม่ใช่เพียงตัวเลือก

การขับขี่บนภูเขานั้นเหมือนกับรถไฟเหาะ รถบรรทุกทำงานหนักมากขึ้นไปอีกนานขึ้นเนินนานแล้วลงเนินยาว แรงโน้มถ่วงใช้มัน และมันก็เหมือนจรวด การขับขี่บนภูเขาคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับการควบคุมสิ่งนี้

ในการขับขี่บนภูเขา โดยเฉพาะกับรถบรรทุก , คุณจะ บ่อยครั้ง พบว่าตัวเองต้องการเบรกเพียงเพื่อหลีกเลี่ยงการเกินขีด จำกัด ความเร็ว นี่เป็นปัญหาใหญ่ .

"ทำไม?" , คุณพูด. "ฉันสามารถดันเบรกได้ทั้งวัน" อาจ แต่มันใช้งานไม่ได้นาน เบรคทำขึ้นเพื่อหยุดที่ไฟแดงไม่ได้ลดเกรดลงและพวกมันจะร้อนเกินไป วิปริต (ซึ่งหมายถึงใบเรียกเก็บเงิน 400 เหรียญสำหรับรถยนต์ที่ใช้แทน) จางหาย (หมายถึงพวกเขาจะสูญเสียพลังในการเบรก) และหยุดทำงานและคุณเป็นผู้นำ เกิดขึ้นตลอดเวลาด้วยรถบรรทุกและนั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมพวกเขาถึงมีทางลาด

หากตำรวจจับคุณสูบบุหรี่รถบรรทุกลงเกรดเขาจะดึงคุณและหาวิธีที่จะหยุดคุณจากการขับรถต่อไป สำหรับเขามันง่ายกว่าการใช้จ่ายตลอดทั้งคืนที่เกิดอุบัติเหตุร้ายแรง

เข้าสู่ เกียร์ที่คุณไม่เคยใช้กับตัวเปลี่ยนเกียร์ - P R N D 3 2 1 เหล่านั้น คุณสังเกตเห็นว่าเมื่อคุณยกแก๊สขึ้นบนรถของคุณรถ "รู้สึกประหม่าเล็กน้อย" ราวกับว่ามันกำลังชะลอตัวลงอย่างแข็งขัน หากคุณเลือกเกียร์ต่ำ (และคุณ สามารถ เลือกพวกเขาขณะเคลื่อนที่) มันจะกลายเป็น draggy มากขึ้น . ค่อนข้างต่ำกว่าที่คุณไป นั่นคือเพื่อลงเขายาว .

วิธีที่ฉันอธิบายนี้คือการเปลี่ยนเกียร์ให้มากพอที่คุณไม่จำเป็นต้องใช้เบรกของคุณ เลย . เมื่อคุณต้องการใช้คันเร่งเล็กน้อยเพื่อให้รถอยู่ในระดับที่ต้องการคุณอยู่ในโซน ที่ทำให้คุณปลอดภัย

เมื่อคุณพยายามหมุนเครื่องยนต์เพื่อชะลอรถ นี่เป็นช่วงเวลาที่ยอดเยี่ยมในการระเบิดเครื่องปรับอากาศเต็ม เนื่องจากเป็น "ฟรี" และจะไม่ทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป

การขึ้นเขายังมีเคล็ดลับ

ด้วยการส่งสัญญาณอัตโนมัติที่ทันสมัยมันง่ายมากเพียงแค่ใส่เกียร์และดันแก๊สจนกว่าคุณจะอยู่บนยอดเขา ( แล้วก็ downshift.)

อย่างไรก็ตามมี gotcha ที่แตกต่างกัน - สิ่งนี้จะทำให้เครื่องยนต์อุ่นกว่าที่คุณคุ้นเคย ทำงานนี้ และเครื่องปรับอากาศด้วย สามารถทำให้ร้อนเกินไปรถยนต์ / รถบรรทุกของคุณ .

ดังนั้นคุณต้องคอยจับตาดูมาตรวัด "อุณหภูมิเครื่องยนต์" ของคุณ ก่อนอื่นคุณต้องรู้ว่า "ปกติ" มีลักษณะอย่างไรดังนั้นคุณต้องเรียนรู้ที่จะดูตามปกติ จากนั้นในส่วนบนเนินเขาจับตาดูมัน ถ้ามันปีนขึ้นไปเล็กน้อยไม่มีเรื่องใหญ่อะไร แต่ถ้ามันปีนขึ้นไปอีกให้ปิดเครื่องปรับอากาศทันที - มีแนวโน้มว่าความร้อนมากเกินไปจะหายไปเอง

เพียงแค่หยิกก็ยังช่วยในการระเบิด เครื่องทำความร้อน และเปิดหน้าต่าง (ขอบคุณ Saaru) ความร้อนนี้มาจากเครื่องยนต์และให้ความเย็นเพิ่มเติมเล็กน้อย ไม่ได้รับแดด!

อย่าขับรถง่วงนอน

ยูทาห์เป็นคนดังเกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่รัฐอื่น ๆ ยอมรับ: พวกเขาไม่ต้องการให้คุณขับรถง่วงนอนและพวกเขาเกลียดการทำความสะอาดอุบัติเหตุร้ายแรง หากคุณเริ่มพยักหน้าให้ดึงที่ใดที่หนึ่งที่เหมาะสมและปลอดภัยและใช้ catnap ... บ่อยครั้งหนึ่งชั่วโมงจะพอเพียงร่างกายของคุณก็จะรู้ ตำรวจที่เห็นคุณหลับจะมีความสุขที่ได้เห็น

เส้นทาง: เส้นทางยูเนียนแปซิฟิก

โดยทั่วไปเส้นทางที่ปฏิบัติได้จะพาคุณผ่านลารามีไวโอมิง จากนั้นรถจะจัดการกับลมได้ดีหรือไม่? ถ้าเป็นเช่นนั้นให้เดินทางไปทางตะวันตกที่ I-80 ซึ่งสร้างขึ้นผ่านบริเวณที่มีลมพัดแรง มิฉะนั้นใช้ US-30 ทิศตะวันตกผ่าน Medicine Bow ขนานกับเส้นทางรถไฟ Union Pacific ต้นฉบับและเข้าร่วม I-80 ใกล้กับ Rawlins

ไวโอมิงว่างเปล่าดังนั้นโปรดระมัดระวังด้วยเชื้อเพลิง

ขับต่อไปทางตะวันตกบน I-80 ผ่านช่วง Wasatch ขนานไปกับ Union Pacific ตลอดเส้นทาง มันเป็นเส้นทางที่ดีที่สุดและราบเรียบซึ่งเป็นเหตุผลที่ UP เลือกมา

ครั้งหนึ่งในยูทาห์คุณจะพบกับสาขาที่ Echo ซึ่ง I-84 หันไปทางตะวันตกเฉียงเหนือ รับไปซะ . มันเป็นวิธีของคุณและมันเป็น มาก ประจบ - ยังคงติดตามยูเนี่ยนแปซิฟิก (การอยู่บน I-80 จะไปหนึ่งชั่วโมงจากทางของคุณและนำคุณสู่การประชุมสุดยอดของ Parley ซึ่งเป็นเกรดที่แย่ที่สุดในความยาว 3000 ไมล์ของ I-80 - แน่นอนว่าคุณไม่ต้องการ เรียน downshifting ที่นี่!)

ขอแสดงความยินดีคุณข้ามเทือกเขาร็อคกีไปอย่างง่าย (วิธียูเนียนแปซิฟิก)

จากที่นี่ถนนสายเดียวที่เหมาะสมคือ I-84 ทิศตะวันตก (ทิศตะวันตกเฉียงเหนือที่เกิดขึ้นจริง) - บางเวลาในบอยซีคุณควรวางแผนเส้นทางของคุณในโอเรกอนที่เหมาะสม

ความกังวลของคุณเกี่ยวกับการจราจรหิมะความยากลำบากของท้องถนน ... ?

Google Maps คิดว่า I-80 และ I-84 จะเป็นเส้นทางที่ดีที่สุดของคุณไปยัง Portland จาก Kansas City (ส่วนอื่น ๆ ของ Kansas จะไม่มีเวลามาถึง I-80) US Interstates นั้นได้รับการออกแบบมาอย่างดีเยี่ยมโดยมีเส้นโค้งที่เหมาะสม หากคุณกังวลคุณสามารถตรวจสอบความสูงของเส้นทางผ่านภูเขาในแต่ละเส้นทาง ยิ่งบัตรผ่านสูงขึ้นเมื่อเทียบกับฐานยกระดับคุณจะต้องขับรถขึ้นและลงมากขึ้น

ทางหลวงสายรองมักได้รับการออกแบบมาไม่ดี ฉันติดกับอินเตอร์สเตท

หนึ่งในเส้นทางที่อ่อนโยนผ่านเทือกเขาร็อคกี้คือทางหลวงโครว์เนสต์ (อัลเบอร์ตาและบริติชโคลัมเบียไฮเวย์ 3) แต่เดิมคำถามของคุณไม่ได้ระบุว่าคุณต้องการเส้นทางอเมริกันผ่านเทือกเขาร็อกกี้ แต่ฉันสมมติว่ามีรถบรรทุก คุณไม่ต้องการความยุ่งยากในการเคลียร์ศุลกากรและการเข้าเมืองสองครั้งดังนั้นฉันจะติดอยู่กับ I-80 และ I-84

ลองดู Google Street View จากคอมพิวเตอร์เพื่อดูว่าคุณกำลังเผชิญกับอะไร

ให้แน่ใจว่าได้หลีกเลี่ยงการขี่เบรกบนที่สูง สิ่งนี้อาจทำให้น้ำมันเบรกของคุณเดือดเนื่องจากการเบรกขัดข้อง ใช้เครื่องยนต์เบรกให้แตกในทุกที่ที่ใช้งานได้และหยุดเบรกให้เย็นลงเป็นครั้งคราวหากคุณต้องการใช้งานบ่อย ไม่ว่าคุณจะทำอะไรอย่าขับขี่เบรกอย่างต่อเนื่องในช่วงที่เขาตกเพราะนี่จะทำให้ของเหลวร้อนขึ้นอย่างมาก

คำตอบของจิมแมคเคนซี่และฮาร์เปอร์นั้นเต็มไปด้วยคำแนะนำที่ดีและคำแนะนำในการใช้ I-80 / I-84 นั้นยอดเยี่ยม ฉันใช้เส้นทางนั้นด้วยรถตู้ขนาด 16 ฟุต

ฉันต้องการทราบอีกสิ่งหนึ่งที่คุณควรระวัง ดูเหมือนว่าคุณกำลังจะไปที่บริเวณพอร์ตแลนด์ / ฝั่งตะวันตกตามคำอธิบายของคุณ ถ้าเป็นเช่นนั้นคุณมีโอกาสมากที่สุดที่จะรับ I-84 จากบอยซี ตามเส้นทางนั้นคุณจะข้ามเทือกเขาอีกชุดหนึ่ง ดังนั้นการเตรียมตัวสำหรับเทือกเขาร็อกกี้จึงไม่เพียงพอ พื้นที่ที่มีแนวโน้มมากที่สุดที่จะทำให้คุณมีปัญหาในประสบการณ์ของฉัน (และครอบครัวขยายของฉันที่อาศัยอยู่ในพื้นที่) เป็นที่รู้จักเรียกขานว่า ชุดของคะแนนสูงชันการจราจรสูงและชอบอากาศไม่ดีทำให้เป็นส่วนที่อันตรายโดยเฉพาะอย่างยิ่งของทางหลวง

ฉันไม่สามารถแนะนำมากกว่าจะทำตามคำแนะนำที่ได้รับ ขับรถอย่างช้า ๆ สงบสติอารมณ์หลีกเลี่ยงการ overbraking และเต็มใจที่จะใช้ทางลาดถ้าคุณทำเบรกหาย เป็นอีกหนึ่งอุปสรรคที่ต้องระวัง

หากคุณต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับสิ่งที่คาดหวัง ลิงค์ อธิบายถึงอันตรายบางอย่างของส่วนนั้นของ I-84 ข้อมูลค่อนข้างล้าสมัย แต่ยังคงให้คำอธิบายที่ดีเกี่ยวกับสิ่งที่คาดหวัง

และยินดีต้อนรับสู่ Pacific Northwest!

มีคำตอบอื่นที่ยังไม่ได้ลงรายละเอียดเกี่ยวกับว่าอินเตอร์สเตทได้รับการออกแบบอย่างไรในการผ่านส่วนใหญ่เหล่านี้ ในส่วนที่ขึ้นเขาชันรัฐจะขยายเป็นช่องทางพิเศษเพื่อให้รถบรรทุกขนาดใหญ่ที่มีปัญหาในการเคลื่อนที่ด้วยความเร็วทางด่วนที่เหมาะสม (คุณต้องเลื่อนไปทางขวา) โดยทั่วไปหากคุณช้าบนถนนขึ้นเขาคุณจะต้องเปิดไฟอันตราย

ในส่วนของการตกต่ำตราบใดที่คุณใช้เครื่องยนต์ของคุณเพื่อทำให้ช้าลงคุณก็น่าจะดี หากคุณมีสถานการณ์ที่ควบคุมไม่ได้ / เบรกล้มเหลวจะมีการดึงออกเป็นระยะ ๆ ซึ่งทำจากกรวด / ก้อนหินขนาดใหญ่ซึ่งจะหยุดคุณได้อย่างรวดเร็ว ฉันอาศัยอยู่ในเทือกเขาร็อคกี้มาทั้งชีวิตและเคยเห็นรถบรรทุกคันเดียวที่จำเป็นต้องใช้เลนที่ต้องหลบหนี มันเป็นทางเลือกสุดท้ายเพราะมันยากมากที่จะเอารถออกจากรถเมื่อคุณอยู่ในนั้น

หากคุณใช้ I-84 จุดที่แย่ที่สุดน่าจะเป็น Deadman Pass ก่อนที่คุณจะไปถึง Pendleton, Oregon มีการเปลี่ยนแปลงระดับความสูงประมาณ 2000 ฟุตในระยะสองสามไมล์ นี่เป็นสิ่งที่ทำได้และคนขับรถส่วนใหญ่แม้อยู่ในสภาพไม่มีปัญหาในการนำทาง ใช้ความระมัดระวังกับเบรกของคุณสำหรับการลงและความร้อนสำหรับการขึ้นและคุณจะไม่เป็นไร

เพลิดเพลินไปกับการขับรถบนภูเขา พวกเขามีความสวยงามมากและควรจะรักษาสำหรับชาวแคนซัสเหมือนตัวเอง

ดังที่คนอื่น ๆ ได้กล่าวไว้ระบบทางหลวงระหว่างรัฐของสหรัฐอเมริกาได้รับการสร้างขึ้นมาอย่างดีและน่าจะเป็นทางเลือกที่ดีที่สุดของคุณ เนื่องจากคุณกำลังขับรถในเดือนมิถุนายนและอากาศควรจะดีความกังวลที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของฉันคือการยืดตัวลงเนินที่ยาวเหยียดซึ่งการขับขี่เบรกของคุณอาจทำให้เบรคล้มเหลวได้

หากคุณกำลังคิดที่จะมุ่งหน้าไปทางตะวันตกบน I-80 จากนั้นเลี้ยวขวาเข้าสู่ I-5 North ในแซคราเมนโตคุณจะต้องเผชิญกับการขับสองทางสองทาง ประวัติศาสตร์ไม่ดีพอที่จะมีเลนสำหรับรถบรรทุกโดยเฉพาะ

หากคุณสามารถค้นหาข้อมูลโดยเฉพาะอย่างยิ่งร่วมกันเพื่อค้นหาว่าเบรกขัดข้องเป็นอันตรายจริง ๆ บนถนนที่มีผู้สมัครสำหรับการเดินทางของคุณหรือไม่ฉันจะให้น้ำหนักข้อมูลดังกล่าวอย่างมากในเส้นทางที่ฉันเลือก

การเดินทางมีความสุขและการเดินทางที่ปลอดภัย!

หลังจากทำสิ่งที่คุณกำลังอธิบายจริง ๆ แล้วฉันจะเห็นด้วยกับสิ่งที่คนอื่นพูด: ในกลางเดือนมิถุนายนทางหลวงอินเตอร์สเตตใด ๆ ก็จะดีพอ ๆ กับสภาพถนนที่เกี่ยวข้อง เมื่อคุณพิจารณาจำนวนโฆษณา "สิบแปดวีลเลอร์" ที่ข้ามเทือกเขาร็อคกี้ต่อวันมันต้องเป็นแบบนี้

ฉันจะเน้นย้ำว่าเบรคเฟดเป็นศัตรูอันดับหนึ่งที่ใหญ่ที่สุดของคุณ ระยะเวลา มีสี่วิธีที่คุณสามารถช่วยบรรเทาได้

1. เปลี่ยนเกียร์ไปที่เกียร์ล่างแล้วปล่อยให้เครื่องยนต์ทำการเบรกได้มากเท่าที่จะทำได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งมันทั้งหมด

2. หากคุณไม่สามารถจัดการกับเครื่องยนต์เพียงอย่างเดียวและต้องใช้แป้นเบรกห้าม "ปั๊ม" เบรกของคุณแทนให้กดเบา ๆ อย่างต่อเนื่องจนกว่าคุณจะได้รับความเร็วกลับมาภายใต้การควบคุมและเปลี่ยนกลับเป็นเบรกเครื่องยนต์ คนเดียว

สองคนนี้มาจาก truckers ภรรยาของฉันและฉันกำลังคุยกับวิทยุ C.B. ขณะที่เราข้ามเทือกเขาร็อกกี

3. ช้าลงหน่อย. นี่คือฟิสิกส์พื้นฐาน คุณกำลังพยายามกำจัดพลังงานจลน์ของรถบรรทุกด้วยเบรกของคุณ ยิ่งคุณเดินช้าลงพลังงานที่คุณต้องกำจัดต่อวินาทีก็จะน้อยลงเท่านั้น ดูด้านล่างสำหรับการสนทนาของรายละเอียดนี้ พลังงานที่น้อยกว่าต่อวินาทีหมายถึงการเบรคร้อนขึ้นน้อยลง

4. หยุดพักเป็นครั้งคราว นี่เป็นความคิดที่ดีอยู่แล้วโดยการหยุดพักคุณจะได้พักผ่อนและปล่อยให้เบรกเย็นลง

ขอให้โชคดีและขับรถอย่างปลอดภัย!

การอภิปรายทางฟิสิกส์โดยละเอียด ไม่ต้องสนใจสิ่งนี้หากคุณไม่สนใจ ยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่มีพลังงานสองรูปแบบ: ศักยภาพและพลังงานจลน์ จลน์เป็นพลังงานเนื่องจากการเคลื่อนไหว ศักยภาพมาจากหลายแหล่งเราใส่ใจเกี่ยวกับพลังงานศักย์เชิงกลเนื่องจากอยู่บนยอดเขา

ปล่อยทิ้งไว้ให้อุปกรณ์ของตัวเองขณะที่รถบรรทุกกลิ้งลงเขาพลังงานที่มีศักยภาพจะถูกแปลงเป็นพลังงานจลน์และคุณสูญเสียความสูง แต่ได้ความเร็ว คุณแปลงพลังงานจำนวนเท่ากันสำหรับทุกฟุตสูงที่คุณสูญเสีย

ดังนั้นหากคุณสูญเสียความสูงฟุตต่อวินาทีโดยการชะลอตัวลงคุณจะสูญเสียศักยภาพที่น้อยลงและได้รับการเคลื่อนไหวน้อยลงต่อวินาที ดังนั้นเบรคของคุณจึงมีพลังงานจลน์น้อยกว่าซึ่งพวกเขาจำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นความร้อนต่อวินาที

คำตอบทั้งหมดให้คำแนะนำที่ดีดังนั้นฉันจะแนะนำสิ่งที่แตกต่าง หากคุณไม่ได้กดเวลาคุณสามารถมุ่งไปทางทิศใต้และทิศตะวันตกผ่านอัลบูเคอร์คีหรือคุณสามารถเดินทางไปทางใต้ได้มากขึ้นไม่ว่าในกรณีใดคุณสามารถใช้ I-40 มุ่งหน้าสู่เบเกอร์สฟิลด์และจับ I-5 คุณไม่สามารถหลีกเลี่ยงภูเขาได้อย่างสมบูรณ์ แต่ โดยการไปตามเส้นทางนี้ทางลาดจะอ่อนโยนกว่าการข้ามเทือกเขาร็อกกี้และผ่าน NV, CO, UT . หากคุณออกจากแคนซัสตอนใต้คุณจะไม่เพิ่มไมล์พิเศษมากเกินไป

ฉันขับรถเส้นทางที่แน่นอนทิศทางอื่นจากพอร์ตแลนด์หรือไปยังโอเวอร์แลนด์พาร์ครัฐแคนซัสในระยะทาง 26- ฟุต U-Haul ลากจูงรถคอมแพ็คข้างหลัง

เส้นทางที่ฉันเลือกคือ ที่นี่บน Google Maps .

ส่วนที่สูงชันอยู่ด้านนอกของ Salt Lake City ใกล้กับชายแดน Wyoming แต่ทุกอย่างอื่นค่อนข้างง่าย ส่วนไวโอมิงอยู่ในระดับสูงมากดังนั้นเครื่องยนต์จึงดูเหมือนจะช้าลง

มุมมองจากสหราชอาณาจักร ที่นี่เราใช้ 'stick shift' เป็นบรรทัดฐาน (มีเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่มีกระปุกเกียร์อัตโนมัติ) ดังนั้นการเลื่อนลงจึงเป็นที่เข้าใจกันอย่างดีในแง่ของ 'การควบคุมคลัตช์' (เรามีคันเหยียบแยกต่างหากสำหรับการควบคุมคลัตช์!) อย่างไรก็ตามหลายคนยังไม่ถนัดในการเปลี่ยนความเร็วเพื่อควบคุมความเร็วแทนการเบรก

เคล็ดลับง่ายๆในการฝึกฝนคือ "ไม่มีเกมเบรก" - ด้วยยานพาหนะ (เกมปกติของคุณ) ในการทำงานที่ดีขับรถไปรอบ ๆ พื้นที่ของคุณรวมถึงสถานที่ที่มีขึ้นและลงเล็กน้อยและใช้เกียร์เท่านั้น (และเร่ง / คันเร่งพยายามและควบคุมความเร็วของคุณเพื่อดำเนินการผ่านเส้นทางได้อย่างราบรื่น (การสัมผัสกับเบรคไม่ใช่ความล้มเหลวเพียงข้อบ่งชี้ว่าสภาพถนนจำเป็นในขณะนั้น ... น่าจะเห็นมันกำลังมา ... ฯลฯ เฮ้โฮดีกว่าในครั้งต่อไป)

เห็นได้ชัดว่ามีพื้นที่และการคาดหวังมากมาย (มองไปข้างหน้า) เพื่อให้การเบรกของเครื่องยนต์มีเวลาในการทำงานและคุณมีเวลาทำความคุ้นเคยกับมัน

มูลค่าของสิ่งที่คาดหวัง (ส่วนที่มองไปข้างหน้า) น่าจะมีค่ามากที่สุดเพราะให้ความปลอดภัยในเชิงลึก ในสหราชอาณาจักรด้วยการเปลี่ยนเกียร์เราสามารถเข้าไปใน 'double de-cluching' แต่สำหรับรถรุ่นเก่าที่ไม่มีเกียร์แบบซิงโคร - ตาข่าย (คุณจำเป็นต้องทำให้เครื่องยนต์ revs ตรงกับรอบเกียร์ล้อ เพื่อให้ส่วนต่าง ๆ ของเกียร์หมุนเข้าด้วยกันอย่างราบรื่นโดยไม่ต้อง 'ชน' - เบรกในอดีตไม่มีประสิทธิภาพมาก!)

กุญแจสำคัญคือคุณสามารถฝึกการเปลี่ยนเกียร์ได้โดยไม่ต้องมีเนินเขาที่สำคัญซึ่งควรให้ความมั่นใจเป็นพิเศษว่าอย่างน้อยคุณก็ควรมีกลไกอยู่

เพลิดเพลินกับการเดินทาง

I90 ผ่านมอนทาน่า / ไอดาโฮ / วอชิงตันมีเส้นทางผ่านภูเขาสองลูก แต่พวกเขาก็ไม่ทรยศในช่วงฤดูร้อน จากนั้นให้ดรอปผ่าน Kennewick / Richland / Pasco ไปยัง I84 เส้นทางจะแบนเมื่อคุณกด Coeur D Alene หรือเพียงแค่ใช้ I80 ถึง I84 ใน Ogden และมุ่งหน้าไปทาง Boise มันค่อนข้างแบนไปตลอดทางจนถึง Portland เมื่อคุณไปถึง Ogden