หากเรือใบกำลังแล่นอยู่ในน่านน้ำสากลใกล้กับอาณาเขตของสหรัฐอเมริกาสามารถยึดเรือข้ามคืนในน่านน้ำน่านน้ำเช่นที่พักอาศัย / พักผ่อน / ซ่อมแซมหรือหากไม่มีใครขึ้นฝั่ง
หากเรือใบกำลังแล่นอยู่ในน่านน้ำสากลใกล้กับอาณาเขตของสหรัฐอเมริกาสามารถยึดเรือข้ามคืนในน่านน้ำน่านน้ำเช่นที่พักอาศัย / พักผ่อน / ซ่อมแซมหรือหากไม่มีใครขึ้นฝั่ง
คำตอบ:
ฉันเชื่อว่าปัญหาไม่ได้เกี่ยวกับว่าคน ("คน") บนเรือมีวีซ่าหรือไม่ ไม่ว่าพวกเขาจะมีวีซ่าหรือไม่ก็ตามยกเว้นในกรณีที่ต้องผ่านด่านศุลกากรเพื่อดูว่าพวกเขาจะปล่อยให้คุณเข้ามาหรือไม่สินค้าทั้งหมดเรือของตัวเองและคนที่อยู่บนเรือถึงแม้ว่าพวกเขาจะมีหนังสือเดินทางสหรัฐฯ .
เรือที่ไม่ผ่านด่านศุลกากรมักปฏิบัติตามกฎเกณฑ์ที่เข้มงวด มันแตกต่างกันไปตามประเทศ เรือได้รับอนุญาตให้ผ่านทะเลของประเทศอื่นเพื่อลดระยะการเดินทางของพวกเขาหรือรอในท่าถ้าจำเป็น เมื่อเข้าสู่น่านน้ำต่างประเทศและก่อนพิธีการศุลกากรเรือมักจะทำการบินธงกักกันสีเหลืองและสีดำ มันควรดำเนินการโดยตรงไปยังท่าเรือที่จะเข้าสู่ด่านศุลกากรที่มีกัปตันเท่านั้นที่จะขึ้นฝั่ง หากคุณมีผู้โดยสารที่ไม่สามารถเคลียร์ศุลกากรเรือของคุณทั้งหมดอาจถูก จำกัด และผู้โดยสารเหล่านั้นจะไม่ได้รับอนุญาตให้ขึ้นฝั่ง (เว้นแต่คุณจะส่งมอบให้กับพวกเขาเพื่อนำไปเป็นด่านศุลกากร) หลังจากเช็คอินแล้วคุณควรจะสามารถขนถ่ายผู้คนและสินค้าและซื้อของได้แม้ว่าเรือของคุณจะไม่ชัดเจนก็ตาม ศุลกากรควรบอกคุณว่าคุณได้รับอนุญาตให้ทำอะไร
ดังนั้นคำถามของคุณคือถ้าเรือที่ไม่ผ่านด่านศุลกากรสามารถทอดสมอในน่านน้ำต่างประเทศ คำตอบนั้นขึ้นอยู่กับประเทศ สำหรับสหรัฐอเมริกาคำตอบคือไม่ยกเว้นกรณีฉุกเฉินหรือตามที่จำเป็นในการเช็คอิน
สำหรับสหรัฐอเมริกาไม่สนใจเหตุฉุกเฉิน:
จนกว่าคุณจะทำการเคลียร์ศุลกากรมันไม่ถูกกฎหมายที่จะยึดผูกไว้กับท่าเรือหรือผูกกับทุ่นเว้นแต่คุณจะอยู่ที่นั่นเพื่อเช็คอินอื่น ๆ แล้วให้ความช่วยเหลือจอดเทียบท่ากัปตันเรือเท่านั้นที่สามารถออกจากเรือจนกว่าการเช็คอินจะเสร็จสมบูรณ์ .
ที่มา: http://www.nwboatinfo.com/customs.html
เว็บไซต์นี้: http://boating.ncf.ca/usborder.htmlกล่าวว่าส่วนใหญ่เป็นสิ่งเดียวกัน
กฎหมายขึ้นอยู่กับสถานการณ์ OP ระบุเรือยอชท์และ "เรือใบ" และ "ข้ามคืน" ภายใต้สถานการณ์เหล่านี้เป็นเรื่องธรรมดาและเป็นส่วนหนึ่งของ "ทางบริสุทธิ์"
เรือใบทอดสมอที่ค้างคืน 10 ไมล์จากชายฝั่งไม่เหมือนกับเรือลาดตระเวนมิสไซล์นำทางไปยังอ่าวบอสตันโดยไม่ได้รับอนุญาต
แม้แต่การดึงเข้าสู่ท่าเรือที่ถูกคุมขังโดยที่ทุกคนไม่มีวีซ่าก็ไม่จำเป็นต้องลงจอดในน้ำร้อน มีการตั้งค่าเผื่อสำหรับสถานการณ์ กฎหมายและศุลกากรของทะเลให้ความสำคัญกับความปลอดภัยเป็นอย่างมากและโดยทั่วไปแล้วพวกเขามีความรู้สึกร่วมกันค่อนข้างมาก
คุณอยู่ภายใต้กฎหมายของสหรัฐอเมริกาภายในน่านน้ำสหรัฐฯหรือไม่? แน่นอนโดยคำจำกัดความเพราะนั่นคือสิ่งที่ "น่านน้ำ" หมายถึง ทุกคนบนเครื่องบินต้องมีวีซ่าหรือเทียบเท่ากับการค้างคืน ไม่ได้อย่างแน่นอน.
จากข้างต้นฉันมั่นใจ ฉันจะไปต่อ แต่ไม่มีความแน่นอน แม้แต่บนเรือล่องเรือที่เข้ามาในท่าเรือฉันไม่คิดว่าคนที่ไม่ได้ออกจากเรือนั้นจะต้องมีวีซ่าอย่างถูกกฎหมาย รวมถึงเรือของกองทัพเรือต่างประเทศในการเยี่ยมชมของรัฐ (หรือสำหรับกรณีฉุกเฉิน) - ฉันค่อนข้างมั่นใจเช่นเดียวกัน
เมื่อยานเข้าสู่น่านน้ำสหรัฐฯไม่ว่าด้วยเหตุผลใดก็ตามศุลกากรและการป้องกันชายแดนของสหรัฐฯจะต้องได้รับการแจ้งเตือนทันทีและเรือจะถูกตรวจสอบพร้อมกับเรือทั้งหมด ทั้งผู้โดยสารและผู้โดยสารจะต้องปฏิบัติตามกฎหมายของสหรัฐอเมริการวมถึงการเข้าเมืองและผู้ที่ต้องได้รับการอนุมัติล่วงหน้าก่อนเดินทางไปสหรัฐอเมริกา (ESTA, วีซ่า) จะต้องทำเช่นนั้น
ตามที่ 19 CFR 4.2, ผู้ประกอบการเรือเล็ก ๆ ที่เดินทางมาถึงสหรัฐอเมริกาจากท่าเรือต่างประเทศหรือสถานที่ที่จะรวมถึงเรือใด ๆ ที่ได้เข้าเยี่ยมชมเรือโฉบหรือสินค้าที่ได้รับนอกทะเลดินแดนจะต้องรายงานการมาถึง CBP ทันที (ดู 19 USC 1433)
เจ้านายของเรือรายงานการมาถึงของพวกเขาที่โรงงานศุลกากรที่ใกล้ที่สุดหรือสถานที่อื่น ๆ ตามที่เลขานุการอาจกำหนดโดยกฎระเบียบ รายงานเหล่านี้มีการติดตามในระบบรายงานเรือสำราญ ตาม 8 CFR 235.1 แอปพลิเคชันในการเข้าประเทศสหรัฐอเมริกาอย่างถูกกฎหมายจะต้องทำด้วยตนเองต่อเจ้าหน้าที่ CBP ที่พอร์ตของการเข้า - สหรัฐฯเมื่อพอร์ตเปิดทำการตรวจสอบ
ข้อกำหนดในการรายงาน
CBP ได้กำหนดสถานที่รายงานเฉพาะภายในสำนักงานเขตที่มีเจ้าหน้าที่คอยให้บริการในช่วงฤดูพายเรือสำหรับเรือสำราญเพื่อรายงานการมาถึงของพวกเขาและได้รับการตรวจสอบโดย CBP หัวหน้าของเรือจะต้องรายงานต่อ CBP ทางโทรศัพท์และถูกส่งไปยังท่าเรือที่ใกล้ที่สุดเพื่อตอบสนองความต้องการแบบตัวต่อตัวหรือรายงานไปยังสถานที่รายงานที่ใกล้เคียงที่สุดพร้อมกับผู้โดยสารของเรือเพื่อตรวจสอบ
ข้อยกเว้นในการรายงานแบบตัวต่อตัวต่อ CBP
ระบบตรวจสอบทางเลือก (AIS) เป็นไปตามข้อกำหนดทางกฎหมายของผู้ประกอบการในการรายงานการตรวจสอบแบบตัวต่อตัวตามมาตรฐาน 8 CFR 235.1 แต่ผู้ใช้เรือจะต้องโทรศัพท์ติดต่อเพื่อรับ 19 USC 1433
มีสี่ข้อยกเว้นการตรวจสอบใบหน้าเพื่อใบหน้าที่รายงานตำแหน่งที่กำหนดเป็น NEXUS แคนาดาชายแดน Boat Landing ใบอนุญาต (I-68) นอกพื้นที่สถานีรายงาน (OARS) และเรือขนาดเล็กระบบการรายงาน (SVRS) การเข้าร่วมในโปรแกรมใด ๆ นั้นไม่ได้เป็นการ จำกัด ข้อกำหนดสำหรับการรายงานทางกายภาพตามคำร้องขอโดยศุลกากรสหรัฐฯและการป้องกันชายแดน
เรือสำราญขนาดเล็กใด ๆ ที่ออกจากท่าเรือสหรัฐอเมริกาไปยังน่านน้ำสากลหรือต่างประเทศโดยไม่ต้องโทรศัพท์ที่ท่าเรือต่างประเทศจะไม่เป็นไปตามข้อกำหนดการเดินทางต่างประเทศ ดังนั้นเรือประมงบางลำล่องเรือไปยังที่ใดที่หนึ่งหรือเรือใด ๆ ที่ออกจากท่าเรือสหรัฐอเมริกาและส่งคืนโดยไม่ต้องโทรหาท่าเรือหรือสถานที่ต่างประเทศจึงไม่ได้ออกจากประเทศสหรัฐอเมริกา
ฉันอยู่บนเรือสำราญโดยเฉพาะจะจอดที่ไหนสักแห่ง แต่บางคนไม่ได้รับอนุญาตเนื่องจากวีซ่า ดังนั้นใช่แล้วเรือสามารถยึดได้โดยไม่ต้องมีวีซ่า