ความกังวลกับการขับขี่ทางไกล

ฉันวางแผนที่จะใช้ยานพาหนะช่วงกลางชีวิตของฉัน (ประมาณ 100,000 ไมล์) บนระยะทางไกล (~ 1,200 ไมล์) ในระยะเวลาสองสามวัน

ฉันไม่ค่อยมีประสบการณ์กับช่างเครื่องหรือขับรถทางไกล ฉันไม่ค่อยขึ้นบนทางหลวงหรือขับรถของฉันสูงกว่า 70 ไมล์ต่อชั่วโมง

ความเครียดแบบไหนที่ขับกดบนยานพาหนะ? ฉันควรจะกังวลอะไรหรือไม่เช่นการขับรถทางไกลเป็นอันตรายต่อยานพาหนะหรือไม่? ถ้าเป็นเช่นนั้นฉันจะเตรียมตัวอะไรได้บ้าง

สำหรับบันทึกแล้วรถของฉันคือ Hyundai Elantra 2011

นำรถของคุณไปช่างและดู ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายพานและท่อทั้งหมดอยู่ในสภาพดีและของเหลวทั้งหมดนั้นถูกเติมเต็ม ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณรู้อัตราที่เครื่องยนต์ของคุณเผาไหม้น้ำมันดังนั้นคุณจึงรู้ว่าต้องตรวจสอบบ่อยแค่ไหนและพกน้ำมันสำรองติดตัวไปด้วย ตรวจสอบให้แน่ใจว่ายางของคุณมีดอกยางมากมายและพองลมอย่างเหมาะสมและไม่เกิดความเสียหายกับผนังและตรวจสอบแรงดันลมยางอย่างสม่ำเสมอ เป็นการดีที่พกยางอะไหล่และแจ็คและประแจ แต่รถยนต์รุ่นใหม่จำนวนมากไม่ได้มาพร้อมกับสิ่งเหล่านี้อีกต่อไปซึ่งน่าเศร้า

นอกจากนั้นคุณไม่ต้องทำมากนักตราบใดที่ยานพาหนะมีรูปร่างที่ดี

เมื่อปีที่แล้วฉันนำฮอนด้าอายุสิบปีของฉันไปกว่า 5,000 กม. (~ 3100 ไมล์) จากซัสแคตเชวันเพื่อดูสุริยุปราคาและเยี่ยมชมชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกาและชิปหินสองตัวบนกระจกหน้ารถฉันไม่มีปัญหา ปีนี้ฉันพามันไปเกือบ 6,000 กม. (~ 3725 ไมล์.) ไปเท็กซัสผ่านทางแคนซัสซิตี้และกลับผ่านซานตาเฟเดนเวอร์และเดดวูดและฉันก็ไม่กังวลอย่างมาก มีโอกาสฉันอาจมีความล้มเหลว แต่ก็เป็นไปได้ด้วยรถใหม่ (รถของฉันมีระยะทางมากกว่า 192,000 กม. (~ 119,300 ไมล์))

ขับรถอย่างปลอดภัย - รู้เส้นทางของคุณล่วงหน้าถ้าเป็นไปได้ พักผ่อนให้เพียงพอหยุดพักอย่างเพียงพอสำหรับอาหารเครื่องดื่มและโล่งอก (และพักสายตาและร่างกายของคุณ) และเพลิดเพลินกับการเดินทาง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีโทรศัพท์ที่ชาร์จเต็มแล้วกับคุณในกรณีที่คุณมีปัญหาและมีน้ำมากโดยเฉพาะในฤดูร้อนในกรณีที่คุณกระหายน้ำในบริเวณที่ห่างไกล

คุณอาจต้องการพิจารณาการเป็นสมาชิกแผนความช่วยเหลือริมถนนซึ่งอย่างน้อยจะทำให้คุณมีหมายเลขโทรศัพท์เพื่อขอรับบริการซ่อมตลอด 24 ชั่วโมงหรือลากจูงหากคุณประสบปัญหาระหว่างการเดินทาง

การสึกหรอเกิดขึ้นมากมายเมื่อคุณขับรถในขณะที่เครื่องยนต์ยังเย็นอยู่ ในการขับขี่ทางไกลเครื่องยนต์ของคุณจะมีอุณหภูมิที่เหมาะสมเป็นส่วนใหญ่

การสึกหรอเกิดขึ้นมากมายเมื่อคุณเร่งความเร็วและช้าลงใช้เบรกคลัตช์ ฯลฯ ในการขับขี่ทางไกลคุณอาจต้องใช้เวลาสองชั่วโมงบนมอเตอร์เวย์โดยไม่ต้องเบรกหรือเปลี่ยนเกียร์

ดังนั้นการสึกหรอและโอกาสในการพังทลายก็น้อยกว่าถ้าคุณทำระยะทางเดียวกัน 5 ไมล์ต่อครั้งในช่วงหลายสัปดาห์

นี่อาจฟังดูแปลก แต่คุณคิดว่าจะเช่ารถสำหรับการเดินทางหรือไม่? การเช่ามักจะได้รับการดูแลอย่างดีและรถยนต์ขนาดกลางที่มีไมล์ไม่ จำกัด จะมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าค่าปรับ

นอกจากคำตอบอื่น ๆ ฉันขอแนะนำให้วางแผนสำหรับกรณีฉุกเฉินที่คุณต้องแยกไดรฟ์มากกว่า 3 วันแทนที่จะเป็น 2 หากคุณพบว่าคุณเหนื่อยล้าหรือมีความก้าวหน้าช้ากว่าที่คาดไว้

ดังนั้นรู้ว่าคุณควรไปที่ไหนหากต้องพักค้างคืนหลังจาก 6 หรือ 8 ชั่วโมงแทน 10 (หรือนั่งในรถติดที่ไม่คาดคิดเป็นเวลาหลายชั่วโมง)

จากนั้นคุณสามารถปรับแผนของคุณถ้าจำเป็นและหยุดในเมืองด้วยอาหารและพักผ่อนพร้อมใช้งานแทนที่จะค้นหาครึ่งทางผ่านภูเขาที่ดวงตาของคุณจะไม่เปิดอยู่อีกต่อไป

[โดยทางเทคนิคแล้วคำถามเกี่ยวกับยานพาหนะ แต่ฉันคิดว่ามนุษย์ที่มีวิจารณญาณที่ดีจะยอมให้]

ไม่ใช่ว่ามันจะช่วยได้จริงแต่ ... คุณต้องระวังว่าเวลาตอบสนองของคุณจะมัวประมาณ 2 ถึง 1.5 (เพิ่มเติม) วินาที [นี่คือจากประสบการณ์ส่วนตัวไม่ใช่วิทยาศาสตร์]

นอกจากนี้ยัง (ตั้งแต่ฉันมาที่นี่) ... ถ้าคุณได้รับเหนื่อย ... ฉันได้พบว่าเพลงที่น่ารำคาญคือไกลที่มีประสิทธิภาพน้อยกว่าเพลงที่สนุกสนาน; เลือกสิ่งที่คุณต้องการร้องเพลง ( ไม่ควรทำตามคำแนะนำอย่างชัดเจนเพื่อผลักดันเมื่อคุณเหนื่อย)

มากกว่าใจ ... ฉันพบว่ามันเป็นสัญญาณของการเหนื่อยที่ฉันไม่สามารถยึดความเร็ว จำกัด ได้อย่างมีประสิทธิภาพและทำตามเส้นที่ฉันต้องการตรงมุม; ฉันจะไม่ใช้สิ่งนี้ทันทีเพื่อเป็นตัวบ่งชี้ให้ดึงออกจากถนน แต่เป็นธงแน่นอน ถ้าและเมื่อมันแย่ลงให้ดึงขึ้นมา! [ให้อภัยฉันพูดอย่างหนัก] (ฉันกำลังพูดในฐานะคนขับเต็มเวลาแล้วฉันไม่รู้ว่ามันแปลยังไงสำหรับคนที่ไม่ขับรถเป็นเวลาหลายชั่วโมง)

ฉันขับ Opel Corsa 1.3 CDTi ของฉัน (ฉันจำไม่ได้ว่าเป็นปีที่ผลิตออกมาจริง แต่มันน่าจะเป็นช่วงต้นปี 2000) ว่า ณ เวลานั้นมีไมล์สะสมมากกว่า 250,000 กม. (250,000 กิโลเมตร) ทั่วยุโรปสองครั้ง ( จากโครเอเชียไปยังเนเธอร์แลนด์และด้านหลัง ) ซึ่งเป็น 1,400 กิโลเมตรในแต่ละวิธีโดยไม่มีปัญหา รถได้รับการดูแลอย่างถูกต้องเสมอถนนอยู่ในสภาพที่สมบูรณ์และฉันเดินทางในช่วงฤดูร้อน นอกจากนี้ยังมีทริปที่ฉันใช้เบรคเพียงเล็กน้อยเพื่อเติมเชื้อเพลิงกินและเหยียดขาของฉัน

เหมือนที่คนอื่นพูดมันทั้งหมดเกี่ยวกับสภาพ เครื่องบินอาจมีอายุ 30 ปีขึ้นไป แต่หากมีการบำรุงรักษาอย่างเหมาะสมก็ไม่มีเหตุผลที่จะรื้อถอนพวกมัน

เพื่อตอบคำถามของคุณฉันไม่ต้องกังวล

นอกเหนือจากคำแนะนำที่ดีอื่น ๆ ให้จับตาดูมาตรวัดอุณหภูมิเครื่องยนต์ของรถและวางแผนที่จะหยุดทันทีที่คุณสามารถทำได้อย่างปลอดภัยหากอุณหภูมิสูงกว่าอุณหภูมิปกติ การไม่ทำเช่นนั้นจะทำลายรถของคุณอย่างรวดเร็วหรืออย่างน้อยก็รวมอยู่ในแง่ที่ว่ามันเป็นไปไม่ได้ในเชิงเศรษฐกิจในการซ่อมแซมเว้นแต่คุณจะรู้วิธีทำงานทั้งหมดด้วยตัวเอง

หากคุณต้องการที่จะขับรถต่อไปอีกซักพักในยานพาหนะที่ร้อนเกินไปเพราะคุณไม่รู้สึกปลอดภัยว่าคุณอยู่ที่ไหนให้ปิดไฟ AC และเครื่องทำความร้อนเต็มแรง ขึ้นอยู่กับสาเหตุของการเกิดความร้อนสูงเกินไปซึ่งอาจทำให้ความร้อนออกมามากพอที่คุณจะไม่ทำลายเครื่องยนต์ทันที

โหมดความล้มเหลวที่เป็นไปได้อีกประการหนึ่ง (ซึ่งฉันเคยมีประสบการณ์) ในการเดินทางไกลคือการสูญเสียของเหลวในการส่งผ่านเนื่องจากความล้มเหลวของซีล อาการที่น่าจะเกิดขึ้นคือรู้สึกว่ารถแทบจะไม่เร่งความเร็วเมื่อคุณกดคันเร่ง หากสิ่งนี้เกิดขึ้นคุณต้องการหยุดและดึงรถ ฉันขับรถต่อไป (เติมน้ำมันเกียร์อีกครั้ง) และจบลงด้วยการต้องการการสร้างระบบส่งกำลังใหม่ (มีแนวโน้มสูงกว่า $ 2,500 ในปี 2018 ดอลลาร์) แทนที่จะเป็นเพียงการเปลี่ยนตราประทับ

หากคุณบำรุงรักษายานพาหนะของคุณได้ดีและมีกลไกทางเสียงคุณก็ไม่ควรมีปัญหาใด ๆ รถของฉันอายุ 13 ปี เรามีมา 12 ปีแล้ว 13 ปี ฉันอาศัยอยู่ในอเมริกากลางรถยนต์ของฉันมีระยะทางมากกว่า 100,000 ไมล์ (160,000 กม.) ในช่วงกลาง 4,000 ไมล์ (6,400 กม.) ไป - กลับไปยังชายฝั่งตะวันตก มันไปมากกว่า 125,000 ไมล์ (200,000 กม.) ในช่วง 1,300 ไมล์ (2,000 กม.) ไป - กลับไปยังชายฝั่งตะวันออก มันไปมากกว่า 150,000 ไมล์ (240,000 กิโลเมตร) ในช่วง 1,000 ไมล์ (1,600 กม.) ไป - กลับสู่นิวออร์ลีนส์

ปัจจุบันฉันมีรถคันนี้ 185,000 ไมล์ (เกือบ 300,000 กม.) มันต้องการการทำงานช่วงล่างบางส่วนปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ใหม่และยางใหม่ ด้วยงานนั้นฉันจะมีความมั่นใจอย่างสมบูรณ์ในการขับขี่ในการเดินทางที่คล้ายกัน

ความเครียดแบ่งออกเป็นสองส่วน ขั้นแรกให้วิ่งด้วยความเร็วจริงเช่น 70-80 ไมล์ต่อชั่วโมง . ประการที่สองการดำเนินงานพลังงานสูงอย่างยั่งยืน การทำทั้งสองอย่างเป็นครั้งแรกจะทำให้เกิดข้อบกพร่องในรถ ดังนั้นจงทำสิ่งเหล่านี้ก่อนและบ่อยครั้งก่อนออกเดินทางเพื่อกำจัดแมลงออกจากรถ

การ จำกัด ความเร็วในเขตชนบททางทิศตะวันตกอยู่ที่ 75-85 อย่างไรก็ตามมันเป็นเรื่องยากสำหรับการจราจรที่มากเกินไป การจราจรส่วนใหญ่เป็นรถบรรทุกและค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงของพวกเขาเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

เมื่อรถของคุณแล่นอย่างมีความสุขและมีเสถียรภาพก็ควรจะค่อนข้างเสถียร เช่นเดียวกับที่เครื่องบินไม่ค่อยมีปัญหาในการล่องเรือการแล่นด้วยความเร็วคงที่สำหรับรถยนต์ก็เป็นเรื่องง่าย สิ่งเดียวที่สึกหรอยิ่งกว่าคือยางและช่วงล่าง