ฉันมีตั๋วที่ระบุสายธรรมดา / สายท้องถิ่น ( zairaisen在来線) เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางของฉัน ฉันสามารถใช้ชินคันเซ็นสำหรับกลุ่มนั้นได้หรือไม่หากฉันซื้อตั๋วด่วนแยกต่างหาก (หมายเหตุ: แนวคิดพื้นฐานนั้นเรียบง่าย แต่มีรายละเอียดที่ซับซ้อนมากมาย)
ฉันมีตั๋วที่ระบุสายธรรมดา / สายท้องถิ่น ( zairaisen在来線) เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางของฉัน ฉันสามารถใช้ชินคันเซ็นสำหรับกลุ่มนั้นได้หรือไม่หากฉันซื้อตั๋วด่วนแยกต่างหาก (หมายเหตุ: แนวคิดพื้นฐานนั้นเรียบง่าย แต่มีรายละเอียดที่ซับซ้อนมากมาย)
คำตอบ:
ฉันมีคำถามนี้ก่อนหน้านี้ดังนั้นฉันจึงทำการวิจัยของฉันและฉันคิดว่าบางคนอาจถามคำถามเดียวกันในที่สุด คำตอบคือมีแนวโน้มที่ถ้าคุณไม่ได้ทำสิ่งบ้าตั๋วของคุณ รายละเอียดค่อนข้างน่าเบื่อ แต่มันเกี่ยวข้องกับหลักการพื้นฐานของการจำหน่ายตั๋ว JR "Shikansen และสายการผลิตแบบเดิมนั้นมีความเท่าเทียม" (เป็นภาษาญี่ปุ่นshinzai dо̄ichishi新在同一視) ต่อจากนี้ไปเราจะเรียกสิ่งนี้ว่า "กฎความเท่าเทียม"
ในอดีตสายชินคันเซ็นถูกสร้างขึ้นเพื่อแทนที่ (และเติมเต็ม) สายหลักที่มีอยู่ ( คันเซ็น ) สำหรับการเดินทางทางไกลและนั่นคือวิธีที่พวกเขาได้รับชื่อของพวกเขา ดังนั้นเส้น Shinkansen และสายธรรมดาที่วิ่งขนานกับพวกเขาถือว่าเป็นเส้นเดียวกันโดย JNR (และ บริษัท ผู้สืบทอดของ JR) เพื่อจุดประสงค์ในการออกบัตรโดยสาร ระบบชินกันเซ็นสามระบบที่มีระบบการทำงานแบบขนานทั่วไป:
(ฮอกไกโดชินคันเซ็นไม่มีสายการผลิตแบบขนานเนื่องจากไม่มีการให้บริการผู้โดยสารตามกำหนดเวลาเป็นประจำที่วิ่งบนสายKaiky®อีกต่อไป)
หากส่วนหนึ่งของเส้นทางของตั๋วเป็นหนึ่งใน "เส้นชินคันเซ็นขนาน" เหล่านั้นก็สามารถนำชินกันเซ็นแทนได้
ตัวอย่าง : ฉันมีตั๋วค่าโดยสารพื้นฐาน ( jо̄shaken乗車券) จากО̄saka (เขตเมือง) ถึง Okayama เมื่อฉันซื้อตั๋วฉันตั้งใจจะใช้ชินคันเซ็น แต่ตอนนี้ฉันต้องการใช้รถไฟด่วนบนTо̄kaidо̄ Main Line และSan'yо̄ Main Line แทน ฉันสามารถทำสิ่งนี้ได้เนื่องจากTо̄kaidо̄ Main Line และSan'yо̄ Main Line ทำงานคู่ขนานกับSan'yо̄ Shinkansen OTOH ถ้าฉันมีตั๋วเส้นธรรมดา (ซึ่งมีบางอย่างเช่น東海道 ・ 山陽本線経由พิมพ์อยู่) และฉันไม่ได้ทำสิ่งแปลกประหลาดเมื่อฉันซื้อตั๋วฉันยังสามารถใช้ชินคันเซ็นได้โดยที่ฉันซื้อ ตั๋วด่วนพิเศษ ( tokkyūken特急券)
ข้อยกเว้น 1 (ช่วงเวลาพิเศษ): เส้นชินคันเซ็นและเส้นธรรมดาที่มีอยู่ไม่ขนานกันอย่างสมบูรณ์และ JR พิจารณาว่าเส้นชินคันเซ็นและเส้นธรรมดาเทียบเท่ากันเฉพาะในกรณีที่พวกเขาวิ่งขนานกัน มี 16 ช่วงเวลาที่สาย Shikansen และ "คู่ขนาน" ของพวกเขาสายธรรมดาไม่ได้ทำงานจริงในแบบคู่ขนานที่มีและถ้าจุดเริ่มต้น , จุดสิ้นสุดหรือจุดเชื่อมต่อหยุดกฎความเท่าเทียมกันของการเดินทางของคุณตั้งอยู่ภายในหนึ่งของช่วงเวลาเหล่านั้น นำไปใช้กับคุณในจุดแรกที่ทั้งสองเส้นแยกจากกัน
ช่วงเวลาพิเศษ 16 ช่วงคือ (ไม่รวมจุดสิ้นสุดของช่วงเวลา):
บนTо̄kaidо̄, San'yо̄และKyūshū Shinkansen (และสายการชุมนุมทั่วไป) ระหว่าง: Shinagawa ~ Odawara, Mishima ~ Shizuoka, Nagoya ~ Maibara, Shin-О̄saka ~ Nishi-Akashi, Mukara, Mihara ~ Hiroshima ~ โทคุยามะฮากาตะคุระเมะชิกุโกะฟุกุงะโงะคุมาโมโตะ
บนTо̄hoku Shinkansen (& สายTо̄hoku Main Line) ระหว่าง: Fukushima ~ Sendai, Sendai ~ Ichinoseki, Ichinoseki ~ Kitakami, Kitakami ~ Morioka;
บนJо̄etsu Shinkansen (และสายขนานทั่วไป) ระหว่าง: Kumagaya ~ Takasaki, Takasaki ~ Echigo-Yuzawa, Nagaoka ~ Niigata
ตัวอย่าง : ฉันมีตั๋วจากนาโกย่าไปยังโยโกฮาม่าผ่านสายหลักTо̄kaidо̄ หลังจากที่ฉันซื้อตั๋วฉันพบว่านี่เป็นความคิดที่งี่เง่าเพราะบรรทัดทั่วไปจะพาฉันไปตลอดกาล อย่างไรก็ตามฉันไม่สามารถเปลี่ยนไปที่ชินคันเซ็นได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนเส้นทางของฉันเพราะจุดหมายปลายทางของฉันคือโยโกฮาม่าอยู่ระหว่างชินากาว่าและโอดาวาระ (และที่จริงแล้วTо̄kaidо̄ชินคันเซ็นไม่หยุดที่โยโกฮาม่า) ฉันสามารถเปลี่ยนเส้นทางของฉันได้ที่หน้าต่างตั๋วเพื่อให้ฉันนั่งรถไฟชินคันเซ็นไปจนถึงโอดาวาระและเปลี่ยนไปใช้เส้นทางธรรมดาที่นั่นเท่านั้น ในกรณีนี้นี่เป็นเพียงเทคนิคเพราะระยะทางในการปฏิบัติงาน (และค่าโดยสารพื้นฐาน) เท่ากัน
ตัวอย่าง : ฉันต้องการไปจาก Okayama ถึง Gifu ในการทำเช่นนี้ฉันต้องการรับการเชื่อมต่อที่นาโกย่า ตอนนี้หากไม่มีกฎพิเศษช่วงเวลาเซ็กเมนต์จากนาโกย่าไปยังกิฟูจะเป็นการย้อนรอยและจะไม่ได้รับอนุญาตในตั๋วใบเดียว
อย่างไรก็ตามเนื่องจาก Gifu อยู่ในช่วงเวลาพิเศษของ Nagoya ~ Maibara เราสามารถทำได้โดยใช้ตั๋วเพียงใบเดียว: ระยะทางปฏิบัติงานเพียง Okayama ถึง Nagoya (366.9 km) บวก Nagoya to Gifu (30.3 km) เช่น 397.2 km และค่าโดยสาร คือ 6,480 เยน
โปรดทราบว่าหากเราเปลี่ยนเป็นสายธรรมดาใน Maibara แทนที่จะเป็น Nagoya ระยะทางในการปฏิบัติงานจะเป็น Okayama ไปยัง Maibara บวกกับ Maibara เป็น Gifu (ซึ่งจะเท่ากับ Okayama เป็น Gifu บนสายหลักTо̄kaidо̄) ระยะทาง 333.4 กม. และค่าโดยสาร 5,620 เยน
ข้อยกเว้น 2 (ชินคันเซ็นภายในเขตเมืองใหญ่): มีห้าโซน "เมืองใหญ่" (大都市近郊区間) ที่กำหนดโดย บริษัท JR สำหรับการเดินทางภายในหนึ่งในโซนเหล่านั้นผู้โดยสารสามารถ (1) เดินทางโดยใช้เส้นทางใด ๆ โดยไม่คำนึงถึงเส้นทางที่กำหนดและชำระค่าโดยสารเดียวกันภายใต้การไม่มีการย้อนรอยและไม่มีกฎการวนซ้ำตามปกติ (ในทางปฏิบัติ เส้นทางที่สั้นที่สุด) และ (2) ไม่อนุญาตให้หยุดพัก อย่างไรก็ตามมีข้อยกเว้นเพียงสองข้อเท่านั้นเขตเมืองใหญ่ไม่ได้มีเส้นทางชินคันเซ็นเป็นอย่างอื่นภายในโซนเหล่านั้นอย่างสมบูรณ์ ข้อยกเว้นสองข้อคือช่วงเวลาระหว่าง Maibara และ Shin-О̄sakaและระหว่าง Nishi-Akashi และ Aioi (ทั้งสองอยู่ในเขตเมืองใหญ่ของО̄saka)
อย่างไรก็ตามสำหรับการเดินทางภายในเขตเมืองใหญ่กฎความเท่าเทียมยังคงมีผลอยู่ ในความเป็นจริงกฎทั้งสองมีผลบังคับใช้ทำให้สถานการณ์ซับซ้อนมาก แต่ในระยะสั้น:
หากมีการใช้ตั๋วสำหรับสายธรรมดาคุณไม่สามารถใช้ชินคันเซ็นเว้นแต่เส้นทางชินคันเซ็นนั้นจะถือว่าเทียบเท่ากับเส้นทางที่กำหนดไว้ในตั๋วของคุณหรือบางส่วน หากคุณใช้ชินคันเซ็นกฎปกติที่ใช้ในการเดินทางภายในเขตเมืองใหญ่ยังคงอยู่
แม้ว่าส่วนหนึ่งของเส้นทางที่กำหนดของตั๋วจะมีเส้นทางชินคันเซ็น แต่การเดินทางนั้นจะถือว่าอยู่นอกเขตเมืองใหญ่ ใช้กฎปกติของการเลือกเส้นทางและการหยุดพักระหว่างทาง กฎความเท่าเทียมกันของชินคันเซ็นยังคงมีผลตามปกติดังนั้นจึงอาจใช้ข้อยกเว้นนี้เพื่อหลีกเลี่ยงกฎเขตเมืองขนาดใหญ่บางแห่งโดยไม่ต้องการใช้ชินคันเซ็นจริง ๆ (ไม่ใช่เป็นการทดสอบส่วนตัว)
ตัวอย่าง : ฉันมีตั๋วจาก Odawara ถึงО̄miyaและตั๋วโดยสารพื้นฐานของฉันมีเส้นทางที่กำหนดดังต่อไปนี้ (บรรทัดสุดท้ายเป็นภาษาญี่ปุ่นคือสิ่งที่จะพิมพ์บนตั๋ว):
Odawara - (ผ่านTо̄kaidо̄สายหลัก) - Chigasaki - (ผ่าน Sagami สายและโยโกฮามาเส้น: Sagami สาย ) - Hachiо̄ji - (ผ่านHachikо̄สายและ Kawagoe เส้น: Hachikо̄สาย ) - Kawagoe - (ผ่าน Kawagoe สาย) - О̄miya
経由:東海道·茅ヶ崎·相模·横浜線·八王子·八高·川越
(หมายเหตุ: นี่ไม่ได้ผลและอาจมีราคาแพงมาก)
เนื่องจากการเดินทางของฉันอยู่ในเขตเมืองใหญ่ของTоkyoฉันอาจใช้เส้นทางใดก็ได้ที่ไม่เกี่ยวข้องกับการย้อนรอย ดังนั้นฉันอาจใช้เส้นทางที่ใช้ประโยชน์ได้มากขึ้น: ขึ้นรถไฟTо̄kaidо̄สายหลักไปยังโยโกฮาม่าจากนั้นขึ้นรถไฟสาย Keihin-Tо̄hoku Line ไปที่О̄miya (ผ่านTо̄kaidо̄ Main Line และTо̄hoku Main Line)
ตอนนี้ฉันอาจต้องการประหยัดเวลาและนำชินกันเซ็น ฉันสามารถใช้Tо̄kaidо̄ Shinkansen ไปยังTо̄kyо̄จากนั้นย้ายไปTо̄hoku Shinkansen แต่ด้วยตั๋วด้านบนเราไม่สามารถทำได้เนื่องจากTо̄kaidо̄และTо̄hoku Shinkansens ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของเขตเมืองใหญ่ของโตเกียว
อย่างไรก็ตามหากเรามีรายละเอียดการเดินทางต่อไปนี้เราสามารถใช้ชินกันเซ็นแทน:
Odawara - (ผ่านTо̄kaidо̄ Main Line: Tо̄kaidо̄ Line ) - Tо̄kyо̄ - (ผ่านTо̄hoku Main Line: Keihin-Tо̄hoku Line ) - О̄miya
経由： 東海 ・ 東北 ・ 東北 ・ 東北
โปรดทราบว่าเราไม่สามารถรับการเชื่อมต่อที่โยโกฮามาได้ แต่ที่Tо̄kyо̄หรือ Shinagawa เท่านั้น: โยโกฮาม่าอยู่ในช่วง Shinagawa ~ Odawara และกฎการเทียบเท่าชินคันเซ็นไม่มี ตั๋วยังคงใช้ได้เพียงหนึ่งวันเท่านั้นและไม่อนุญาตให้มีการแวะพัก
ตัวอย่าง : สมมติว่าฉันต้องการไป Odawara จาก Matsumoto โดยใช้Super Azusa Limited Express แต่ฉันก็อยากจะใช้เวลาหนึ่งคืนในโตเกียวเพื่อพักผ่อน เนื่องจากทั้ง Odawara และ Matsumoto อยู่ในเขตเมืองใหญ่ของโตเกียวเราจึงไม่สามารถทำเช่นนี้ได้ด้วยตั๋วใบเดียว อย่างไรก็ตามเราสามารถละเมิดกฎความเท่าเทียมกันเพื่อให้หยุดพักได้เนื่องจาก Odawara และ Matsumoto อยู่ห่างกันมากกว่า 200 กม. โดยรถไฟ
เพื่อรับการหยุดพักระหว่างทางเราซื้อตั๋วโดยสารแบบพื้นฐานพร้อมกำหนดการเดินทางนี้โดยไม่เจตนาที่จะใช้รถไฟชินคันเซ็นจริง:
Odawara - (ผ่านชินคันเซ็น) - Tо̄kyо̄ - (ผ่านChūо̄ Main Line) - ชินจูกุ - (ผ่านChūо̄ Main Line และ Shinonoi Line: Super Azusa ) - Matsumoto
経由： 由篠 ・ 篠篠中央井篠
เนื่องจากการเดินทางนี้ประกอบด้วยเซ็กเมนต์ชินกันเซ็นจึงไม่ได้อยู่ในเขตเมืองใหญ่ของโตเกียว เนื่องจากมีรายละเอียดการเดินทางมากกว่า 200 กม. อนุญาตให้แวะพักได้และตั๋วมีอายุ 3 วัน
เนื่องจากTо̄kaidо̄ Shinkansen และTо̄kaidо̄ Main Line ทำงานขนานกันระหว่างTо̄kyо̄และ Odawara เราอาจ (ab) ใช้กฎการเทียบเท่า Shinkansen และใช้Tо̄kaidо̄ Main Line แทน จากนั้นเราสามารถหยุดพักระหว่างทางในTо̄kyо̄และพักหนึ่งคืน ในวันถัดไปเราซื้อตั๋วด่วนแบบ จำกัด เดินทางไปชินจูกุและขึ้นSuper Azusa ที่นั่น แต่โปรดทราบว่าเราจะไม่สามารถใช้เส้นทางใด ๆ ในเขตเมืองใหญ่ของโตเกียวได้อีกต่อไปเราต้องติดอยู่กับกำหนดการเดินทางของเราแทน
ในที่สุดตัวอย่างการทดสอบส่วนตัว:
ตัวอย่าง (ส่วนตัว) : ฉันมีตั๋วค่าโดยสารพื้นฐานจากเขตเมืองโอซาก้าไปยังมัตซุยามาโดยมีการเชื่อมต่อที่โอกายาม่า กำหนดการเดินทางระบุว่าฉันจะสายSan'yоy Main Line, Honshi-Bisan Line และ Yosan Line ติดต่อกัน ยิ่งไปกว่านั้นฉันต้องการแวะพักที่ฮิเมจิและโอกายาม่าเพื่อชมปราสาทฮิเมจิและสวนโคระคุเอ็น อย่างไรก็ตามสำหรับโอซาก้า (เขตเมือง) ไปยังส่วนโอกายาม่าฉันตัดสินใจใช้ชินคันเซ็นในภายหลัง
ดังนั้นฉันไปที่ Shin-О̄sakaและซื้อตั๋วด่วนพิเศษ Shinkansen จำนวน จำกัด ที่นั่นหนึ่งใบสำหรับ Shin-О̄saka ~ Himeji และอีกแห่งสำหรับ Himeji ~ Okayama (โปรดทราบว่าตั๋วด่วนจำนวน จำกัด ไม่อนุญาตให้มีการแวะพัก) ฉันใช้ชินคันเซ็นไปยังฮิเมจิออกจากสถานีไปเที่ยวปราสาทและกลับมาเพื่อไปชินกันเซ็นเพื่อ Okayama ฉันได้แวะพักที่นั่นอีกครั้งทัวร์สวนและในที่สุดก็กลับมาขึ้นรถไฟShiokaze Limited Express ไปยัง Matsuyama เนื่องจากไม่มีจุดเชื่อมต่อของฉันอยู่ในช่วงเวลาพิเศษฉันจึงไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับค่าโดยสาร peasy ง่าย ๆ
อ้างอิง: