วิธีที่ดีที่สุดที่จะทำให้แน่ใจว่าผู้โดยสารที่ไม่มีประสบการณ์จะได้รับความช่วยเหลือที่เหมาะสมในการเดินทางจากวินด์ฮุกไปยุโรปคืออะไร


36

เราได้เชิญนักเรียนชาวนามิเบียรุ่นเยาว์เข้าร่วมการประชุมซอฟต์แวร์ในคาร์ดิฟฟ์ประเทศอังกฤษ มีตัวเลือกเที่ยวบินต่าง ๆ ไม่มีตัวเลือกใด ๆ

ชายหนุ่มเดินไปพร้อมกับไม้ค้ำช้าและพบว่ามันยากที่จะพกถุง (กระเป๋าเดินทางจะไม่เป็นปัญหาสำหรับเขา) เขาไม่เคยเดินทางโดยเครื่องบินมาก่อน

ฉันคิดว่าตัวเลือกที่ดีที่สุดคือการนำเขาไปยังสนามบินคาร์ดิฟฟ์ (CWL) ซึ่งเราสามารถไปรับเขาได้อย่างง่ายดายแม้ว่าจะมีตัวเลือกอื่น ๆ

คำถามของฉัน:

  • สายการบินและสนามบินใดมีชื่อเสียงดีที่สุดในการดูแลผู้โดยสารที่พิการ (แน่นอนมีสิ่งใดบ้างที่หลีกเลี่ยงได้ดีกว่า)

  • ฉันควรให้ข้อมูลอะไรกับสายการบิน (และวิธีการ) เพื่อให้แน่ใจว่าเขาจะได้รับความช่วยเหลือที่เขาต้องการ?

  • เป็นไปได้หรือแนะนำให้จ่ายสำหรับความช่วยเหลือเพิ่มเติมประเภทนี้?

(มีแนวโน้มว่าสายการบินในเส้นทางรวม KLM ผ่านอัมสเตอร์ดัมและกาตาร์ผ่านโดฮา - มีตัวเลือกเพิ่มเติมผ่านสนามบินอื่น ๆ แต่ในขณะนี้ฉันคิดว่าข้อดีของการมาถึงคาร์ดิฟนั้นมีความสำคัญ)


การอัปเดต : ได้รับคำแนะนำต่อไปนี้ที่นี่เราจองเที่ยวบิน - WDH-AMS-CWL ซึ่งเราเลือกเนื่องจาก KLM และ AMS เป็นที่รู้จักกันในปริมาณและการเดินทางนั้นสั้นกว่าทางเลือกอื่น

นักท่องเที่ยวได้รับความช่วยเหลือในแต่ละสนามบินระหว่างทางและเมื่อเขากลับมา

เขาบอกว่าเขาได้รับการดูแลอย่างดีและพนักงานที่สนามบินและลูกเรือในเที่ยวบินนั้นมีประโยชน์ เขาสนุกกับการเดินทางและตอนนี้ฉันรู้สึกมั่นใจมากขึ้นเกี่ยวกับการจัดระเบียบสิ่งที่คล้ายกันในอนาคต


6
ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดของคุณคือการขอวีซ่าให้เขา ทั้ง WOMAD และ book-fair ล้มเหลวในการขอวีซ่าสำหรับนักท่องเที่ยวต่างชาติและฉันรู้ว่าอาจารย์ชาวอิหร่านที่ไม่สามารถเข้าร่วมการประชุมนานาชาติในลอนดอนได้เนื่องจากเขาไม่ได้รับวีซ่า :-(
Martin Bonner สนับสนุน Monica

2
เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันต้องผ่านกระบวนการแบบนี้เมื่อพ่อของฉันมีอาการชัก - ฉันมีความสุขที่จะบอกว่าพนักงานสนามบินทุกคนดีและเป็นมิตรมากและช่วยให้เขาไปด้วยกันได้ คุณสามารถ (และควร) แจ้งสายการบินและพวกเขาจะทำการเตรียมการพิเศษ
Benjamin Gruenbaum

1
เพียงให้แน่ใจว่าคุณหลีกเลี่ยง Heathrow เพราะมันไร้ประโยชน์อย่างแน่นอนสำหรับผู้ใช้รถเข็น
Ian Turton

2
ในการรายงาน: นักท่องเที่ยวได้รับความช่วยเหลือในแต่ละสนามบินระหว่างทางและเมื่อเขากลับมา เขาบอกว่าเขาได้รับการดูแลอย่างดีและพนักงานที่สนามบินและลูกเรือในเที่ยวบินนั้นมีประโยชน์ เขาสนุกกับการเดินทางและตอนนี้ฉันรู้สึกมั่นใจมากขึ้นเกี่ยวกับการจัดระเบียบสิ่งที่คล้ายกันในอนาคต ขอบคุณอีกครั้งสำหรับคำแนะนำ
Daniele Procida

1
สวัสดี Daniele Procida! ในฐานะบุคคลที่มีปัญหาคล้ายกันกับการเดินทางฉันขอขอบคุณคำถามนี้ ฉันเรียนรู้อะไรมากมายจากมัน คุณยินดีที่จะนำการอัปเดตไปสู่คำถามโดยตรงให้ทุกคนได้เห็นโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อความคิดเห็นสามารถลบทิ้งได้ตลอดเวลา? ฉันดีใจที่ชายหนุ่มของคุณมีประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยมเช่นนี้ คุณเป็นคนที่ใส่ใจมาก! ขอบคุณ!
Sue Saddest Farewell TGO GL

คำตอบ:


41

เขาจะสามารถทำมันได้ ฉันเห็นคนพิการหลายคนเดินทางคนเดียว (ฉันเป็นลูกเรือของห้องโดยสาร)

มาแยกองค์ประกอบย่อย ๆ ออกเป็นสองส่วน (พิจารณาว่าคุณจะใช้สายการบินหลักไม่ใช่ LCC):

  1. ไปที่เครื่องบิน: สายการบิน / สนามบินเกือบทั้งหมดให้บริการฟรีสำหรับผู้ที่ต้องการความช่วยเหลือในการเคลื่อนย้าย สนามบินหลายแห่งได้ให้รถกอล์ฟเสียค่าใช้จ่าย สิ่งที่คุณต้องทำคือการธงสำรองห้องพักที่มีการร้องขอรถเข็น คุณสามารถทำเช่นนั้นกับสายการบินเกือบทั้งหมดออนไลน์โดยไม่จำเป็นต้องโทรหาใคร
  2. การออกจากเครื่องบิน: เมื่อการจองถูกตั้งค่าสถานะด้วยคำขอรถเข็นคนพิการควรมีรถเข็นรอที่ประตูผู้โดยสารขาเข้า
  3. บริการรับฝากสัมภาระ: โดยปกติแล้วคนที่มากับรถเข็นคนพิการจะเป็นผู้ดูแล ในกรณีอื่น ๆ สนามบินจะเป็นผู้ดูแลเอง
  4. การเคลื่อนที่ภายในห้องโดยสาร: อนุญาตให้ใช้ไม้ค้ำได้บนเครื่องบินเขาสามารถใช้มันได้ในกรณีที่จำเป็นต้องเคลื่อนที่ในระหว่างเที่ยวบิน ฉันเคยเห็นคนที่ใช้ไม้ค้ำใช้เบาะหลังแทนให้การสนับสนุนจนกว่าจะถึงห้องน้ำ อย่างไรก็ตามหากไม้ค้ำไม่ได้เป็นตัวเลือกเนื่องจากพื้นที่ขนาดเล็กเครื่องบินฉกรรจ์จำนวนมากมีเก้าอี้ล้อเลื่อนสำหรับห้องโดยสารเพียงแจ้งให้เขาสอบถามลูกเรือ
  5. ห้องน้ำ: ห้องสุขาเครื่องบินเกือบทุกห้องติดตั้งที่จับเพื่อช่วยเหลือผู้พิการ

ในส่วนของ "นักเดินทางครั้งแรก" ไม่มีอะไรต้องกังวลจริงๆ สนามบินมีป้ายทุกชนิดบัตรผ่านขึ้นเครื่องออนไลน์ทุกคนที่มีเครื่องแบบจะสามารถให้การสนับสนุนได้ ลูกเรือบนเครื่องบินจะมีความสุขมากกว่าที่จะช่วยเหลือการสาธิตความปลอดภัยอยู่ที่นั่น เขาจะสบายดี

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้จองที่นั่งใกล้ห้องน้ำและทางด้านซ้ายของเครื่องบิน (เพื่อการขึ้นเครื่องและการลงที่ง่ายขึ้น) ที่นั่งด้านหลังกำแพง (พื้นที่วางขาเสริม) จะสมบูรณ์แบบ จำไว้ว่าที่นั่งที่ทางออกฉุกเฉินจะไม่เป็นตัวเลือกสำหรับเขา


3
ฉันมักจะเดินทางระหว่าง AMS (Schiphol / Amsterdam ซึ่งเป็นสนามบินฮับ KLM) และสหราชอาณาจักรและการสนับสนุนในสนามบินดูเหมือนกันไม่ว่าคุณจะเดินทางไปกับ บริษัท ใด EasyJet (ต้นทุนต่ำและบริการต่ำสำหรับผู้โดยสารทั่วไป) จะพาทุกคนเข้าและออกจากเครื่องบินด้วยลิฟต์หรือแม้แต่เก้าอี้ที่ปีนบันไดเครื่องบิน
Willeke

@ Willeke: ลิฟต์เป็นตัวเลือกที่ดี (ฉันใช้หลายครั้งกับคนพิการ), เก้าอี้ที่ปีนบันไดเป็นมหากาพย์ที่จะพูดน้อย (อย่างน้อยที่สุดที่ฉันเห็นซึ่งผู้โดยสารเกือบหัวลง) .
WoJ

ฉันจะทำให้แน่ใจว่าเขาต้องการรถเข็นคนพิการที่ร้องขอก่อนที่จะขอหนึ่ง
Bernat

1
หากเขาไม่ต้องการหรือต้องการรถเข็นเขา / เธอไม่ควรร้องขอ แต่ขอรถกอล์ฟ (ข้อ จำกัด ในการเดิน) และเวลาพิเศษ / ขึ้นเครื่องก่อนเพราะสิ่งเหล่านั้นมีประโยชน์มากแม้ว่าเขาจะสามารถเดินด้วยความเร็วปกติได้
Willeke

13

นอกจากคำตอบอื่น ๆ :

  • ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณลดจำนวนการเชื่อมต่อให้น้อยที่สุด
  • ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีเวลาเพียงพอสำหรับการเชื่อมต่อแต่ละครั้ง

ที่อาจทำให้คุณกับกาตาร์จะผ่านโดฮา KLM ทำตลาดอัมสเตอร์ดัมกับวินด์ฮุกเป็นเที่ยวบิน "ตรง" แต่จริง ๆ แล้วจอดในลูอันดา ดูเหมือนว่าจะเป็นเครื่องบินลำเดียวกันต่อเนื่อง (ซึ่งไม่รับประกันเสมอไป) แต่เขาอาจต้องลงจากเครื่องบินในช่วงหยุดพักระหว่างทาง

"Direct" ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของการตลาด: สายการบินบางสายเพียงแค่รวมสองส่วนเที่ยวบินและให้หมายเลขเที่ยวบินเดียวกัน แน่นอนว่ามันไม่ได้รับประกันว่าจะไม่หยุดและบางครั้งก็เป็นเครื่องบินที่แตกต่างประตูที่แตกต่างทีมที่แตกต่างกันและไม่มีความแตกต่างที่แท้จริงสำหรับการหยุดพักตามปกติ


จุดดีอีกครั้ง หยุดลูอันดาฉันลืมไปแล้ว มันเป็นเครื่องบินลำเดียวกันทั้งสองทิศทางและผู้โดยสารไม่ขึ้นฝั่ง (ยกเว้นสถานการณ์ที่ไม่คาดฝัน)
Daniele Procida

หากผู้โดยสารใช้ตั๋วเดี่ยวสำหรับทั้งสองเที่ยวบินและมีการร้องขอรถเข็นตามที่ระบุไว้ในคำตอบอื่น ๆ พวกเขาจะได้รับความช่วยเหลือในการเชื่อมต่อกับสนามบินรวมถึงการออกเดินทางและการมาถึง แต่ตามที่แนะนำคุณอาจต้องการหลีกเลี่ยงการเชื่อมต่อที่แน่นหนาเนื่องจากความช่วยเหลือไม่ได้อยู่ที่เครื่องบินเสมอ
Dragonel

"โดยตรง" และ "ไม่หยุด" มีความหมายต่างกัน มันไม่ใช่วิธีการทางการตลาดที่แท้จริงนั่นคือ "ไม่หยุด" กลายเป็นบรรทัดฐานในไม่กี่ทศวรรษที่ผ่านมาในขณะที่มันเคยเป็นเรื่องปกติสำหรับเที่ยวบินที่จะหยุดหลายแห่ง หากคุณเปรียบเทียบกับสื่อการขนส่งสาธารณะอื่น ๆ เช่นรถไฟหรือรถประจำทาง "ทางตรง" ไม่ได้หมายความว่ามันจะไม่หยุดระหว่างทาง หากมี "การเปลี่ยนแปลงอุปกรณ์" บนรถบัสตรงที่ต้องให้ฉันรอที่ป้ายรถเมล์ฉันยอมรับว่าเป็นเรื่องอื่น
Calchas

1
@Calchas: YMMV ฉันอยู่ในเที่ยวบิน "ตรง" จากบอสตันไปยังสเวกัสและต้องใช้เวลาทั้งคืนในเดนเวอร์ ตามเวลาที่กลุ่มแรกที่ล่าช้าได้เข้าสู่เดนเวอร์ส่วนที่สองได้ทิ้งไว้นานแล้ว มันไม่ใช่เครื่องบินลำเดียวกันไม่ใช่ลูกเรือคนเดียวกันและไม่ใช่ประตูเดียวกัน สิ่งเดียวที่ทำให้เป็นเที่ยวบิน "ตรง" คือสายการบินให้หมายเลขเที่ยวบินเดียวกันทั้งสองส่วน สำหรับฉันนั่นเป็นอุบายทางการตลาด
Hilmar

@ Hilmar ฉันเห็นด้วยอย่างยิ่งว่ามีความร้ายแรง แต่มิดฟิลด์ "การเปลี่ยนแปลงของมาตรวัด" (ตามที่เรียกกันอย่างเป็นทางการ) นั้นผิดปกติมากนอกอเมริกาเหนือ
Calchas

6

ผมคิดว่าสายการบินที่มีชื่อเสียงมากที่สุด ( KLM , กาตาร์ในคำถามของคุณ) จะนำเสนอความช่วยเหลือที่เหมาะสมและการบริการให้กับคนที่มีข้อ จำกัด การเคลื่อนไหว

พวกเขาจะมีเก้าอี้ล้อเลื่อนและส่วนตัวเพื่อให้ความช่วยเหลือเกี่ยวกับกระเป๋าเดินทางและทุกอย่างตั้งแต่ขึ้นเครื่องลงจากเครื่องและ / หรือถ่ายโอน

แต่คุณจะต้องถามล่วงหน้าสำหรับบริการพิเศษ


ขอบคุณสำหรับลิงก์ไปยังนโยบายของ KLMที่ฉันอ่านสิ่งนี้: "เป็นไปไม่ได้ที่จะให้ความช่วยเหลือแก่ผู้โดยสารที่มีกำแพงกั้นภาษากลัวเที่ยวบินหรือนักเดินทางเป็นครั้งแรก " ดูเหมือนจะไม่ยุติธรรมเลย!
Daniele Procida

24
@DanieleProcida หมายถึงพวกเขาไม่ได้ให้ความช่วยเหลือผู้คนเพราะพวกเขาเป็นนักเดินทางครั้งแรกไม่ใช่นักเดินทางครั้งแรกที่ไม่มีสิทธิ์ได้รับความช่วยเหลือที่พวกเขาจะได้รับหากเป็นเที่ยวบินที่สองของพวกเขา นักเรียนของคุณไม่ได้รับความช่วยเหลือที่เหมาะสม
Chris H

"แต่คุณจะต้องถามล่วงหน้าสำหรับบริการพิเศษ"ไม่จำเป็น คุณต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า แต่ฉันสามารถขอความช่วยเหลือได้ที่สนามบินในกรณีที่มันไม่ได้รับการร้องขอเมื่อเช็คอินหรือซื้อตั๋ว (หรือว่าคำขอหายไปที่ไหนสักแห่ง)
WoJ
โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.