สายการบินนับวันสำหรับผู้ถือวีซ่าหรือไม่

ในขณะที่ตอบคำถามนี้ฉันสงสัยว่า: สำหรับประเทศ / พื้นที่ที่มีกฎเช่นกฎ 90/180 ของพื้นที่เชงเก้นสายการบินจะสนใจที่จะนับว่าคุณอยู่ในพื้นที่นานเท่าใด

ตามที่เราทุกคนรู้ว่าสายการบินมีหน้าที่ตรวจสอบเอกสารของผู้โดยสารขึ้นเครื่องเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขามีเอกสารที่จำเป็น (หนังสือเดินทางที่ถูกต้อง, วีซ่าที่ถูกต้องหรือการอนุมัติการเดินทาง / วีซ่าอิเล็กทรอนิกส์ถ้าจำเป็น ... ) หากพวกเขาปล่อยให้คนที่ไม่มีเอกสารที่เกี่ยวข้องมาถึงประเทศปลายทางพวกเขาไม่เพียง แต่ต้องพาพวกเขากลับไป แต่ในหลาย ๆ กรณีก็ต้องถูกลงโทษ (ซึ่งอาจจะหนักมาก)

สายการบินไม่สามารถตรวจสอบทุกอย่าง (พวกเขาไม่มีข้อมูลทั้งหมด) แต่พวกเขาต้องนับวันที่ผู้โดยสารอยู่ในเขตเชงเก้นในช่วง 180 วันที่ผ่านมา (โดยการตรวจสอบตราประทับในหนังสือเดินทาง)? ซึ่งดูเหมือนว่าจะเป็นกระบวนการที่ต้องใช้เวลามากและผิดพลาด หรือตรวจสอบแล้วว่าเป็นส่วนหนึ่งของการคัดกรองข้อมูลผู้โดยสารล่วงหน้าหรือไม่

ใครบ้างมีประสบการณ์นี้ สายการบินต้องทำหรือไม่ จริง ๆ แล้วพวกเขาทำมัน (ไม่เคย / บางครั้ง / มักจะ / เสมอ)? พวกเขามีข้อมูลเพียงพอที่จะทำหรือไม่

คำตอบเล็ก ๆ น้อย ๆ & การคาดคะเนล้วนๆ

1. สายการบินมักค้นหาหนังสือเดินทางของคุณเพื่อค้นหาการเข้า - ออก ต้องใช้เวลานานในหนังสือเดินทางของฉันและฉันสังเกตเห็นว่ามันเกิดขึ้นเมื่อเข้าเมืองหรือเช็คอิน
2. สายการบินบางครั้งจะรวบรวมหรือตรวจสอบบัตรบันทึกการเดินทางของคุณ (ถ้ามี)
3. พวกเขาจะดูวันหมดอายุของหนังสือเดินทางของคุณและสถานะและวันที่ของวีซ่า (ถ้ามี)
4. สายการบินบางแห่งถูกเสียบเข้ากับฐานข้อมูลการเข้าเมืองของบางประเทศปลายทาง พวกเขาจะตรวจสอบว่าคุณอยู่ในรายการที่ห้ามบิน อีกตัวอย่างหนึ่ง: เมื่อฉันเช็คอินที่โตเกียวเพื่อเที่ยวบินไปออสเตรเลียและเนื่องจากฉันเป็นคนโง่ ETA ของฉัน (การอนุมัติการเดินทางทางอิเล็กทรอนิกส์) มีเวลาเหลืออีกไม่กี่วันตัวแทนการเช็คอินติดธงทำรายการนี้ทันที (และดีพอที่จะ ช่วยฉันออกไป) เนื่องจากการทางพิเศษแห่งประเทศไทยไม่ได้อยู่ในหนังสือเดินทางร่างกายวิธีเดียวที่เธอจะรู้ได้ว่านี่คือการเข้าถึงระบบ ETA ของออสเตรเลียโดยตรงจากโต๊ะเช็คอินของเธอ

สำหรับประเทศ / พื้นที่ที่มีกฎเช่น 90/180 กฎของพื้นที่เชงเก้นสายการบินจะสนใจที่จะนับว่าคุณอยู่ในพื้นที่นานแค่ไหนแล้วหรือไม่?

ไม่ใช่ความรับผิดชอบของสายการบินในการคำนวณวันที่เหล่านั้น นั่นคือความรับผิดชอบของผู้โดยสาร มันจะไม่ยุติธรรมที่คาดว่าสายการบินจะทำเช่นนั้นเนื่องจากผู้โดยสารบางคนเป็นนักเดินทางที่มีแผนการเดินทางและประวัติศาสตร์ที่ซับซ้อน พวกเขาถูก จำกัด ให้ยืนยันความถูกต้องของวีซ่า, ไม่มีรายการบิน, และอื่น ๆ

สำหรับ APIS ของสหรัฐอเมริกานี่เป็นข้อมูลที่จำเป็น

• ชื่อเต็ม (นามสกุล, ชื่อจริง, ชื่อกลางถ้ามี)

• เพศ

• วันเกิด

• สัญชาติ

• ประเทศที่พำนัก

• ประเภทเอกสารการเดินทาง (ปกติหนังสือเดินทาง)

• หมายเลขเอกสารการเดินทาง (วันหมดอายุและประเทศที่ออกหนังสือเดินทาง)

• [สำหรับนักเดินทางไปยังสหรัฐอเมริกา] ที่อยู่ของคืนแรกที่ใช้ในสหรัฐอเมริกา (ไม่จำเป็นสำหรับผู้ถือสัญชาติสหรัฐอเมริกาผู้พำนักถาวรตามกฎหมายหรือผู้อยู่อาศัยต่างด้าวของสหรัฐอเมริกาที่เข้ามาในสหรัฐอเมริกา)

เป็นความรับผิดชอบของสายการบินในการยืนยันว่าคุณมีเอกสารข้อกำหนดเพื่อเข้าประเทศที่คุณกำลังเดินทางไป ไม่ใช่ความรับผิดชอบของพวกเขาที่จะยืนยันว่าคุณปฏิบัติตามข้อกำหนดเพื่อใช้เอกสารเหล่านั้นจริง ๆ

ตัวอย่างเช่นหากคุณเดินทางไปยังประเทศที่ต้องใช้วีซ่าและคุณแสดงวีซ่าท่องเที่ยวของสายการบินแล้วพวกเขาก็มีระดับความรับผิดชอบในการยืนยันว่าคุณมีเอกสารที่จำเป็น

หากคุณมาถึงชายแดนและระบุว่าคุณอยู่ที่นั่นเพื่อทำงานคุณจะถูกปฏิเสธไม่ให้เข้าเนื่องจากคุณไม่ได้ถือเอกสารที่ถูกต้องสำหรับการเยี่ยมชมของคุณ - แต่สายการบินจะไม่รับผิดชอบใด ๆ เพราะคุณถือเอกสาร โดยทั่วไปแล้วอนุญาตให้คุณเข้าประเทศได้

เช่นเดียวกับการ จำกัด เวลาเช่นกฎของเชงเก้น 90/180 วัน สายการบินจะต้องยืนยันว่าคุณถือเอกสารอะไรก็ตามที่จำเป็นในการเข้าประเทศปลายทางของคุณ (ซึ่งอาจเป็นวีซ่าหรือเพียงแค่หนังสือเดินทางจากประเทศที่ไม่ต้องขอวีซ่า) พวกเขาไม่จำเป็นต้องยืนยันสิ่งใดนอกเหนือจากนั้นเช่นคุณมีเวลาเพียงพอใน 90 วันสำหรับการเข้าพักของคุณหรือไม่ซึ่งถูกทิ้งไว้กับเจ้าหน้าที่ตรวจคนเข้าเมืองที่สนามบินปลายทาง

สำหรับบางประเทศมีขั้นตอนเพิ่มเติมที่สายการบินจะต้องดำเนินการซึ่งก็คือต้องทำการเช็คอิเล็กทรอนิกส์เมื่อทำการเช็คอินเพื่อยืนยันว่าผู้โดยสารได้รับอนุญาตให้เข้าประเทศ ตัวอย่างเช่นวีซ่าออสเตรเลียทั้งหมดเป็นแบบอิเล็กทรอนิกส์ดังนั้นสายการบินจำเป็นต้องยืนยันทางอิเล็กทรอนิกส์กับรัฐบาลออสเตรเลียว่าผู้โดยสารได้รับอนุญาตให้ขึ้นเครื่องเที่ยวบินเพื่อตรวจสอบวีซ่าของพวกเขา เป็นไปได้อย่างแน่นอนว่าประเทศหนึ่ง ๆ สามารถบังคับใช้เช็คเพิ่มเติมเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการนั้นได้ แต่ฉันไม่ทราบว่าขณะนี้ทำอะไรได้มากกว่าสิ่งพื้นฐานเช่นการตรวจสอบว่าผู้โดยสารอยู่ในรายการ "ไม่บิน"

มีไม่มากที่สายการบินสามารถทำได้แม้ว่าคุณจะทำวีซ่าเกินกำหนด

โดยทั่วไปมันเป็นความรับผิดชอบของสายการบินที่จะทำให้แน่ใจว่าคุณได้รับอนุญาตให้เดินทางจาก A ถึง B แต่ไม่ให้แน่ใจว่าคุณมีสิทธิ์ที่จะอยู่ใน A. อย่างน้อยฉันคิดว่านั่นจะเป็นปัญหาที่พบบ่อยที่สุด: ผู้คนที่เดินทางกลับบ้าน การขอวีซ่าเกินกำหนด

แต่สิ่งที่พวกเขาสามารถทำได้หรือควรทำถ้าผู้โดยสารมาถึงที่สนามบินหลังจากอยู่นานเกินไป พวกเขาไม่ควรพาพวกเขากลับบ้านหรือ และถ้าพวกเขาทำใครจะปรับสายการบินและอะไรกันแน่?