มันเป็นการฝ่าฝืนกฎหมายของแอฟริกาใต้หรือข้อบังคับระหว่างประเทศที่จะไม่บรรยายสรุปความปลอดภัยอย่างสมบูรณ์ในเที่ยวบินเชิงพาณิชย์หรือไม่?

เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันอยู่บนเที่ยวบินตามกำหนดการ (โบอิ้ง 737) จากน้ำตกวิกตอเรีย (VFA) ไปยังโจฮันเนสเบิร์ก (JNB) ที่เคาน์เตอร์เช็คอินฉันได้รับแจ้งว่าเที่ยวบินหยุดที่เส้นทาง Livingston (LVI)

เมื่อฉันขึ้นเครื่องบินมีผู้โดยสารบนเครื่องหยุดก่อนหน้าแล้ว จากนั้นเราก็ออกเดินทางปีนขึ้นไป 10,000 ฟุตและลงจอดใน 8-10 นาทีต่อมาในลิฟวิงสโตน โดยไม่ต้องมีการบรรยายสรุปความปลอดภัย (ฉันสังเกตเห็นพนักงานต้อนรับบนอากาศพูดคุยกับผู้คนที่นั่งอยู่ในแถวทางออกปีก แต่ไม่มีการประกาศให้ผู้โดยสารคนอื่น ๆ นอกเหนือจากกัปตันอธิบายแผนการบิน)

หลังจากร้องเรียนกับลูกเรือในห้องโดยสารนักบินก็มาพูดกับผู้โดยสารหลายคนในช่วง LVI -> JNB ของเที่ยวบิน เขาอ้างเหตุผลที่ขาดการบรรยายสรุปความปลอดภัยสำหรับส่วน VFA -> LVI เพราะเครื่องบินไม่ได้อยู่ใกล้แหล่งน้ำขนาดใหญ่และจะไม่ถึงระดับความสูงที่ต้องการออกซิเจน

ฉันได้ร้องเรียนกับสายการบินบริติชซึ่งเป็นเจ้าของเครื่องบินที่ใช้ในเที่ยวบินและได้ส่งต่อการร้องเรียนไปยังผู้ดำเนินการเที่ยวบินแอฟริกาใต้ การตอบกลับเป็นการขัดต่อนโยบายและทีมงานทั้งหมดได้รับคำสั่งให้ทำการบรรยายสรุปแบบเต็มในอนาคต

สิ่งที่ฉันอยากรู้คือสายการบินฝ่าฝืนกฎหมายท้องถิ่น (แอฟริกาใต้) หรือข้อบังคับระหว่างประเทศหรือไม่?

ใช่การขาดการบรรยายสรุปของผู้โดยสารเป็นการฝ่าฝืนหนึ่งในมาตรฐานทางเทคนิคต่อไปนี้จาก "การบินพลเรือนแห่งแอฟริกาใต้":

• SA-CATS 121 การดำเนินการเกี่ยวกับการขนส่งทางอากาศ: การขนส่งบนเครื่องบินของผู้โดยสารหรือสินค้ามากกว่า 19 คน
• SA-CATS 135 การปฏิบัติการขนส่งทางอากาศ: การขนส่งผู้โดยสารน้อยกว่า 20 คนหรือขนส่งสินค้า

มันดูเหมือนเป็นไปไม่ได้ที่จะลิงก์ไปยังเอกสาร แต่รายการที่สมบูรณ์ของการกระทำของกฎระเบียบและมาตรฐานที่สามารถพบได้ที่นี่ ส่วนของกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องสามารถพบได้ที่นี่ (ข้อกำหนดดูเหมือนจะไม่คำนึงถึงจำนวนผู้โดยสาร)

นอกจากนี้ยังมีกฎระเบียบที่คล้ายกันจากจอห์นฟาใน14 CFR 91.519: Briefing