สัญญาณไฟจราจรไม่สามารถให้สีเขียวแก่การเคลื่อนไหวแม้หลังจากผ่านไปหลายรอบ

57

ในบางกรณีเมื่อสัญญาณไฟจราจรมีเซ็นเซอร์วนเหนี่ยวนำคุณสามารถเข้าใกล้สัญญาณไฟจราจรที่เตรียมไว้เพื่อเคลื่อนที่ (ผ่านหรือเลี้ยว) เพียงเพื่อจะพบว่าตัวเองนั่งอยู่ที่สัญญาณสีแดงสำหรับการเคลื่อนไหวของคุณสำหรับสัญญาณไฟจราจรหลายรอบ . สิ่งนี้อาจเกิดจากความไม่ลงรอยกันระหว่างยานพาหนะของคุณและเซ็นเซอร์อุปนัยวนในทางเท้าที่บอกสัญญาณไฟจราจรว่ามีคนต้องการความเคลื่อนไหวนั้น (ปัญหาทั่วไปสำหรับนักปั่นจักรยานและผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์) หรือเนื่องจากความล้มเหลวในทันทีของห่วงเซ็นเซอร์หรือคอนโทรลเลอร์ .

แน่นอนแนะนำให้แจ้งเจ้าหน้าที่ท้องถิ่น (ผ่านวิธีการที่ไม่ฉุกเฉิน) ของปัญหาเนื่องจากพวกเขาไม่สามารถแก้ไขสิ่งที่พวกเขาไม่รู้ว่าเสีย แต่อาจใช้เวลาเป็นชั่วโมงหรือเป็นวันกว่าที่ช่างเทคนิคจะแสดง เพื่อแก้ไขปัญหาเซ็นเซอร์หรือคอนโทรลเลอร์ (ไม่เข้ากันไม่ได้) และการซ่อมแซมอาจใช้เวลานานขึ้นอยู่กับสถานการณ์ ดังนั้นในระหว่างนี้ผู้ขับขี่สามารถทำอะไรได้บ้างเกี่ยวกับสถานการณ์ของพวกเขารักษาความปลอดภัยเป็นอันดับแรก

ฉันวิ่งเข้าไปในรถคันนี้ในสหรัฐอเมริกาโดยวิธีการ แต่ตามที่ระบุไว้รอบ (ด้วยตนเองหรือมอเตอร์) เป็นที่รู้จักกันว่ามีปัญหาความเข้ากันได้กับลูปอุปนัยดังนั้นคำตอบสำหรับรถสองล้อและประเทศอื่น ๆ ก็ยินดีเช่นกัน

usa driving road-signs

— UnrecognizedFallingObject
แหล่งที่มา

11

สำหรับยานพาหนะที่มีขนาดใหญ่ขึ้นให้ถอยกลับและจากนั้นดึงไปข้างหน้าอีกครั้งเพื่อเดินทางเซ็นเซอร์ในบางครั้งการทำงานครั้งที่สอง สำหรับเซ็นเซอร์ที่ใช้งานได้อย่างสมบูรณ์สิ่งนี้มีประโยชน์ในการเปลี่ยนแสงให้เร็วขึ้นเช่นกัน

— Roddy of the Peas แช่แข็ง

15

ดังนั้นเขตอำนาจศาลจึงนำเซ็นเซอร์กลับมาจากทางแยกโดยประมาณว่าจะให้รถคันที่สองนั่ง หากฉันระบุหนึ่งในนั้นฉันรอในตำแหน่งรถคันที่ 2 จนกว่าจะมีคนดึงขึ้นมาด้านหลังฉันแล้วเลื่อนขึ้น สวัสดีเมืองบ้านเกิดของโคลัมบัสโอไฮโอ!

— mkennedy

8

บ่อยครั้งมีปัญหากับห่วงลูปที่ฝังอยู่ในถนนไม่ใช่เพียงเพราะพวกเขาไม่ไวต่อยานพาหนะขนาดเล็ก / รถจักรยานยนต์ ฯลฯ พวกเขายังมีแนวโน้มสูงที่จะเกิดความเสียหายเมื่อเวลาผ่านไปเนื่องจากยานพาหนะที่ผ่านมา ในหลายสถานที่ลูปตรวจจับการจราจรจะถูกแทนที่ด้วยเรดาร์ดอปเลอร์ที่ตรวจจับการเคลื่อนไหวของยานพาหนะที่เข้ามาใกล้หรือโดยระบบกล้อง 3Dที่สามารถตรวจจับการมาถึงของยานพาหนะที่ไฟ

— คุณ

30

เมื่อเครื่องตรวจจับล้มเหลวก็ควรที่จะ (และมักจะ) ล้มเหลว "เปิด" ดังนั้นทางแยกมักจะคิดว่ามีรถรออยู่ ที่มา: ฉันทำงานในอุตสาหกรรม

— studog

19

นักปั่นจักรยานมักจะมีตัวเลือกในการเปลี่ยนเป็นคนเดินเท้า นี่เป็นความสามารถที่มีประโยชน์มากในสถานการณ์เหล่านี้

— TRiG

69

เขตอำนาจศาลบางแห่งอาจมีกฎหมายที่จัดการสถานการณ์นี้โดยเฉพาะ ตัวอย่างเช่นในโคโลราโดCRS 42-4-612พูดว่า:

เมื่อใดก็ตามที่คนขับรถเข้าใกล้ทางแยกและหันหน้าไปทางสัญญาณควบคุมการจราจรซึ่งไม่ทำงานหรือยังคงอยู่ในสีแดงหรือสีเหลืองคงที่ในช่วงเวลาหลายรอบกฎการควบคุมการเข้าสู่ถนนผ่านหรือทางหลวงจากหยุดถนนหรือทางหลวง 42-4-703 จะมีผลบังคับใช้จนกว่าเจ้าหน้าที่ตำรวจจะควบคุมการจราจรหรือจนกว่าจะกลับมาทำงานตามปกติได้

ซึ่งโดยทั่วไปหมายถึงหยุดอย่างสมบูรณ์และยอมให้ข้ามการจราจรดำเนินการต่อเมื่อมีความชัดเจนเท่านั้น

ดังนั้นคุณอาจต้องการค้นหากฎหมายในเขตอำนาจศาลของคุณ

เป็นอีกทางเลือกหนึ่งในบางสถานที่และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเกือบทั้งหมดของสหรัฐอเมริกามันถูกกฎหมายในการเลี้ยวขวาบนไฟแดง ดังนั้นหากคุณอยู่ในสถานที่ดังกล่าวและไม่มีวี่แววว่าห้ามเลี้ยวและมีถนนทางขวาคุณก็สามารถเลี้ยวขวาแล้วหาเส้นทางอื่นไปยังจุดหมายปลายทางของคุณ

มิฉะนั้นถ้าคุณมีโทรศัพท์ฉันจะพยายามโทรหาตำรวจ หากการจราจรติดขัดที่สี่แยกหรือคุณเห็นคนขับรถอื่น ๆ ที่กำลังซ้อมรบไม่ปลอดภัยออกมาฉันจะบอกว่ามันเป็นธรรมที่จะใช้หมายเลขฉุกเฉิน (112/911/999 / ฯลฯ ) พวกเขาสามารถส่งเจ้าหน้าที่เพื่อควบคุมการรับส่งข้อมูลด้วยตนเองหรืออย่างน้อยก็ปิดสัญญาณเพื่อให้มันเทียบเท่ากับการหยุดทุกทาง ที่ควรจะเร็วกว่าชั่วโมงหรือวันที่อาจจำเป็นต้องทำการซ่อมแซมอย่างสมบูรณ์

— เนทเอลเดรดจ์
แหล่งที่มา

29

"เกือบทุกประเทศในสหรัฐอเมริกา" - ข้อยกเว้นที่สำคัญคือนิวยอร์กซิตี้ซึ่งห้ามไม่ให้มีสีแดงเว้นแต่จะมีป้ายอนุญาต คุณควรเห็นสัญญาณเตือนคุณเกี่ยวกับความจริงข้อนี้ขณะขับรถเข้าเมือง แต่อาจพลาดได้ง่ายขึ้นอยู่กับเส้นทางของคุณ ควรเน้นด้วยว่ารัฐส่วนใหญ่ต้องการให้คนขับหยุดรถและหยุดรถก่อนที่จะเปลี่ยนเป็นสีแดง (แต่ถ้าทำเช่นนั้นจะเป็นการฆ่าตัวตายอย่างอ่อนโยน)

— เควิน

12

Dashcam สามารถช่วยคุณสาธิตสัญญาณที่ผิดปกติได้

— Johns-305

4

โปรดทราบว่าวิธีแก้ปัญหาแบบขวาบนสีแดงไม่ทำงานหากคุณนั่งในเลนซ้ายเลี้ยวเดียวทางซ้ายของเลนอื่น ๆ ที่ไปทางตรงและ / หรือขวา

— WBT

1

@WBT: ในกรณีเช่นนี้หากการจราจรอนุญาตฉันจะพยายามเปลี่ยนเลนที่ถูกต้องสำรองข้อมูลหากจำเป็น

— Nate Eldredge

2

@ Johns-305 แม้ว่าคนขับจะไม่ได้ติดตั้ง dashcam แต่หลังจากสังเกตสถานการณ์พวกเขายังสามารถนำกล้องถ่ายรูปหรือกล้องสมาร์ทโฟนไปใช้เพื่อบันทึกว่าแสงไม่เปลี่ยนแปลงไปหลายรอบ

— WBT

11

ในปี 2559 มี 18 รัฐที่อนุญาตให้ "เปิดไฟแดง" ภายใต้สถานการณ์บางอย่าง ในหน้าเว็บนี้จาก bikebandit.comเราเห็นรัฐ 16 แห่งและอีกสองรัฐคือโอเรกอนและเคนตักกี้เพิ่มในภายหลัง:

— หุบเหว
แหล่งที่มา

ในรัฐวอชิงตันเราต้องรอหนึ่งรอบ! ฉันรอนานเกินไป! ดีจัง! (นอกจากนี้ในรัฐวอชิงตันเราสามารถเลี้ยวขวาเป็นสีแดงกับลูกศรสีแดงหากเราหยุดเต็ม! เรามีกฎหมายการจราจรที่ยอดเยี่ยมอะไร!)

— davidbak

1

Rule of thumb: การโพสต์ภาพหน้าจอของข้อความจะดีที่สุดน้อยกว่าการโพสต์ข้อความเอง

— Roddy of the Peas แช่แข็ง

3

@RoddyoftheFrozenPeas คุณสามารถแก้ไขโพสต์และพิมพ์ข้อความลงในตารางได้ หน้าแหล่งที่มาไม่มีข้อความมีเพียงกราฟิก ฉันคว้าภาพและนำไปไว้ใน imgur ดังนั้นหากหน้ากระดาษหายไปเราจะยังคงเห็น

— Dale

1

@Dale - และวิธีการที่ช่วยให้ผู้คนที่ใช้เทคโนโลยีช่วยเหลือ (เช่นโปรแกรมอ่านหน้าจอ) หรือพวกเราที่กำลังเรียกดูจากเครือข่ายขององค์กรที่บล็อก imgur?

— Roddy of the Peas แช่แข็ง

8

ตัวเลือกแรกถ้าปลอดภัยที่จะทำคือหมุนหรือถอยกลับเล็กน้อยแล้วดึงขึ้นอีกครั้ง
สำหรับรถสองล้อที่ไปตามแนวทแยงมุมสามารถช่วยได้ตลอดเวลา
บางครั้งการรอให้รถดึงขึ้นด้านหลังคุณอาจช่วยได้เพราะอาจมีสิ่งที่จำเป็นในการกระตุ้นไฟ

แต่ถ้าสิ่งนี้ไม่ได้ผลการรอจนกว่าไฟจะปิดในตอนท้ายของวันดูเหมือนว่าวิธีการ 'ถูกกฎหมาย' ในพื้นที่ส่วนใหญ่เท่านั้น * ดูหมายเหตุที่ด้านล่างของคำตอบ
(นี่เป็นเรื่องตลกเล็กน้อยไม่มีใครจะรอหลายชั่วโมงแม้ว่าจะแน่ใจว่าระบบไปที่ 'sleep')

กฎหมายจราจรส่วนใหญ่เป็นของท้องถิ่นรัฐในสหรัฐอเมริกาประเทศหรือจังหวัดในยุโรปบางครั้งแม้แต่เมืองในบางพื้นที่
แต่ดูเหมือนว่าส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับกฎพื้นฐานเดียวกันอย่าขับรถผ่านสีแดง

ในอีกด้านหนึ่งเป็นที่รู้กันว่ามีปัญหาและวิธีแก้ปัญหาที่ยอมรับได้ในพื้นที่ส่วนใหญ่คือรอสักสองสามรอบแล้วเดินไปข้างหน้าด้วยสีเขียวรอบถัดไปบนเลนที่อยู่ข้างๆคุณ ใช้ความระมัดระวังและทำเมื่อดูเหมือนปลอดภัยเท่านั้น
รอให้การจราจรหยุดชะงักคุณต้องข้ามหรือรอจนกว่าผู้คนในการรับส่งข้อมูลนั้นจะรับรู้ปัญหาและอนุญาตให้คุณผ่านพื้นที่ได้

และพิจารณากล้องที่ซ่อนอยู่เพื่อจับการขับขี่ผ่านสีแดง

แน่นอนคุณควรแจ้งเจ้าหน้าที่ท้องถิ่นที่รับผิดชอบเพื่อให้พวกเขาสามารถซ่อมแซมหรือเปลี่ยนสัญญาณในการข้ามนั้น

ในขณะที่บางคนขี่จักรยานและรถสามล้อฉันคุ้นเคยกับไฟจราจรที่ไม่ตอบสนอง

หมายเหตุไฟจราจรบางประเภทอาจไม่เข้าสู่ 'โหมดสลีป' เมื่อไม่ต้องการ 'หลับ' ในเวลากลางคืนของผู้อื่นเปลี่ยนเป็นไฟเตือนหรือระบบสีเหลือง / สีเหลืองสำหรับถนนเส้นหนึ่งและกะพริบเป็นสีแดง (ป้ายหยุด) สำหรับอีกทางหนึ่ง
สัญญาณไฟจราจรบางชุดได้รับการตั้งโปรแกรมให้ใช้งานได้เมื่อมีปริมาณการใช้งานตามจำนวนที่กำหนดและใช้งานได้เมื่อไม่มีการรับส่งข้อมูลตามเวลาที่กำหนด

— Willeke
แหล่งที่มา

ความคิดเห็นไม่ได้มีไว้สำหรับการอภิปรายเพิ่มเติม การสนทนานี้ได้รับการย้ายไปแชท

— Mark Mayo

6

กฎจราจรแตกต่างกันไปในแต่ละสถานที่

IANAL แต่ในสถานการณ์นั้นในวงจรฉันเคยรู้สึกว่าถูกต้องในการจัดการมันตามแสงที่มีข้อบกพร่องด้วยความระมัดระวังเป็นพิเศษสองเท่าที่รู้ว่าการจราจรข้ามทางเห็นสีเขียวและจะไม่หยุดสมมติว่าสี่ทาง

บนจักรยานแม้ว่าวิธีแก้ปัญหาที่ชัดเจนและชัดเจนอื่น ๆ คือการออกจากจักรยานและเดินผลักจักรยาน - นั่นคือทำสิ่งที่คนเดินเท้าทำเพื่อข้ามถนน - จากนั้นให้นับใหม่

สมมติว่าปัญหานี้เป็นอุปนัยวนซ้ำซึ่งอาจเป็นวิธีแก้ปัญหาอื่นสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ - นั่นคือคนเดินถนนไม่เคยเปิดใช้งานลูปแทนพวกเขาอาจมีปุ่ม บางทีคุณสามารถออกจากรถของคุณได้ในเวลาสั้น ๆ (ไม่ว่าจะเป็นทางเทคนิคหรือ IDK) เพื่อกดปุ่มนั้น

— ChrisW
แหล่งที่มา

8

ไม่ใช่สัญญาณไฟจราจรใช่มั้ย อย่างไรก็ตามฉันแนะนำว่าถ้าคุณไม่สามารถเหนี่ยวไกห่วงไม่ให้คนเดินถนนไม่สามารถทำสิ่งที่คนเดินเท้าทำ

— ChrisW

5

@ ปกติแผนที่สัญญาณไฟจราจรและทางม้าลายมักจะเปลี่ยนเป็นสีเขียวในทิศทางเดียวกันในเวลาเดียวกัน ตัวอย่างเช่นหากคุณอยู่ทางเหนือและหยุดที่แสงสีแดงไฟตะวันออก / ตะวันตกจะเป็นสีเขียวสำหรับการจราจรและคนเดินเท้า (การจราจรที่เลี้ยวจะต้องดูการข้ามคนเดินเท้า การเปิดใช้งานการข้ามถนนคนเดินเท้าทางทิศเหนืออาจทำให้สัญญาณไฟจราจรด้านเหนือเปลี่ยนแปลงเช่นกัน (หรือแม้ว่าจะไม่ใช่การจราจรแบบตะวันออก / ตะวันตก

— ChrisW

2

นอกสหรัฐอเมริกาดูเหมือนว่าจะมีชุดค่าผสม 'คงที่' น้อยลงทำให้ผู้คนเดินถนนและขี่จักรยานรอบกรีนของตัวเองบ่อยครั้ง

— วิลค์เค

2

@ HenningMakholm พวกเขาจะมีปุ่มหรือรอบที่แน่นอน แต่ไฟคนเดินเท้าไม่ได้เชื่อมต่อกับรถที่ไปในทิศทางเดียวกันเสมอไป บางครั้งคนเดินถนนทุกคนสามารถข้ามในเวลาเดียวกันได้ทั่วทางแยก บางครั้งมีเพียงเลนเดียวเท่านั้นที่สามารถข้ามได้ในแต่ละรอบ (ค่อนข้างบ่อยในสหราชอาณาจักร) และที่นี่ (เนเธอร์แลนด์) วิธีการทำงานของไฟทางเดินเท้าอาจแตกต่างจากสัญญาณไฟจราจรชุดหนึ่งไปยังอีกชุดหนึ่ง

— วิลค์เค

2

ทางแยก (หรือ "ทางแยก") ในอเมริกามีแนวโน้มที่จะเป็นมาตรฐานมากขึ้นเป็นเส้นตรง "หยุดการจราจรทั้งหมดเท่านั้นเพื่อให้คนเดินถนนทุกคนสามารถไปได้ทุกที่" ที่ฉันเคยเห็นคือการทดลองแบบกึ่งและเฉพาะในสี่แยกเมืองใหญ่ที่พลุกพล่านที่สุดซึ่งมีการจราจรติดขัดจำนวนมาก

— ChrisW

6

วิธีแก้ปัญหาที่ใช้บ่อยในบริติชโคลัมเบียคือการออกจากรถและกดปุ่มทางเดินเท้าซึ่งบังคับให้ไฟเปลี่ยนเร็วกว่าที่พวกเขาทำ คนขับรถบางคนยังพกคันยืดไสลด์ไว้ในรถเพื่อให้สามารถกดปุ่มได้โดยไม่ต้องออกจากรถ นี่เป็นวิธีที่ใช้กันมากที่สุดในกรณีที่ใช้เวลานานในการรับสีเขียว แต่ก็ควรทำงานที่จุดตัดที่เซ็นเซอร์รถเสียด้วยเหตุผลบางประการ

เห็นได้ชัดว่าวิธีการแก้ปัญหาข้างต้นใช้งานได้เฉพาะทางแยกที่มีทางม้าลายดังนั้นจึงไม่ควรใช้กับทางหลวงชนบทมากนัก

— JonathanReez
แหล่งที่มา

2

ทำไมการกดปุ่มคนเดินเท้าทำให้ไฟเป็นสีเขียวสำหรับรถยนต์ คุณช่วยอธิบายได้ไหมว่าทำไมมันถึงใช้ได้ในบริติชโคลัมเบีย

— Ferrybig

5

@Ferrybig การกดปุ่มจะส่งสัญญาณแยกไปยังสวิทช์ควบคุมว่ามีคนเดินถนนที่รอข้ามถนน ในเมืองที่มีการจราจรของคนเดินเท้าเป็นสิ่งสำคัญนี่อาจเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการทำให้สัญญาณแสงสั้นลง จับได้ว่าเมืองส่วนใหญ่มีคนเดินถนนข้ามในเวลาเดียวกันกับการจราจรขนานและไฟรอบคงที่บางปุ่มไม่มีเหตุผลเลย (เช่นแสงรอบทุก 30 วินาทีโดยไม่คำนึงถึงการจราจร)

— Machavity

2

@Machavity อย่างน้อยในแวนคูเวอร์สัญญาณไฟจราจรส่วนใหญ่ที่อยู่นอกใจกลางเมืองนั้นมีรอบที่ยาวมากสำหรับการข้ามบนถนนสายหลักยกเว้นว่ามีการกดปุ่ม

— JonathanReez

1

สำหรับผู้ที่ไม่ทราบว่าใน BC คนเดินเท้ามีสิทธิ์เหนือยานพาหนะที่ทางม้าลายซึ่งในทางปฏิบัติหมายถึงทางแยกส่วนใหญ่ ยานพาหนะมีหน้าที่ตามกฎหมายในการหยุดและอนุญาตให้คนเดินเท้าข้ามได้ (สิ่งนี้ทำให้ง่ายต่อการบอกคนขับที่ไม่ได้อยู่ในจังหวัดโดยไม่ต้องดูป้ายทะเบียนรถของพวกเขา)

@mickeyf เป็นการแสดงให้เห็นว่าคนเดินเท้าถูกทางไม่ใช่จุดประสงค์หลักของทางม้าลายหรือไม่?

— Matthew อ่าน

4

หากปลอดภัยและได้รับอนุญาตให้ทำกลับรถและใช้เส้นทางอื่นไปยังปลายทางของคุณ แจ้งเจ้าหน้าที่ท้องถิ่นเพื่อให้พวกเขาสามารถซ่อมแซมแสงสว่างได้อย่างเร่งด่วน

ในประเทศสหรัฐอเมริกาและแคนาดาคุณอาจจะสามารถเลี้ยวขวา , แล้วทำให้ U-Turn (อีกครั้งที่มันมีความปลอดภัยและกฎหมายที่จะทำเช่นนั้น) จึงใกล้สี่แยกจากทิศทางที่สัญญาณไฟจราจรหวังว่าจะทำงาน

เว้นแต่คุณจะแน่ใจว่ามีกฎหมายเฉพาะที่อนุญาตให้ขับรถผ่านแสงสีแดงเมื่อแสงแตกและคุณยินดีที่จะเสี่ยงต่อการต่อสู้ในศาลเพื่อพิสูจน์ว่านี่เป็นกรณีที่คุณควรได้รับตั๋วผ่านกล้องบังคับใช้ การสูญเสียและการจ่ายค่าปรับที่ไม่เป็นธรรม) คุณไม่ต้องการขับรถผ่านแสงสีแดงกับรถยนต์

¹Markความคิดเห็นที่กลับรถในช่วงกลางของถนนเป็นสิ่งผิดกฎหมายในเขตอำนาจศาลมากที่สุดในสหรัฐอเมริกา ; ฉันคุ้นเคยกับยุโรปซึ่งฉันไม่ได้ตระหนักถึงกฎดังกล่าว แต่ถ้าเป็นจริงมันทำให้การทำสิ่งต่าง ๆ ทั้งที่ถูกกฎหมายและใช้งานได้ยากขึ้น

— Gerrit
แหล่งที่มา

ฉันมีปัญหาในการจินตนาการสถานการณ์เช่นนี้ที่จริงแล้วจะ "ปลอดภัยและได้รับอนุญาต" เพื่อกลับรถ คุณไม่สามารถเข้าสี่แยกกับแสงสีแดงเพื่อกลับรถและฉันไม่คิดว่าโดยทั่วไปแล้วการกลับรถที่อื่นไม่ใช่ทางแยก

— Nate Eldredge

1

@NateEldredge ขับตรง / เลี้ยวสามจุด ... ที่ได้รับอนุญาตบนถนน / ถนนส่วนใหญ่

— gerrit

@gerrit, การกลับรถที่กลางถนนนั้นผิดกฎหมายในเขตอำนาจศาลส่วนใหญ่ในสหรัฐอเมริกา แต่จะมีผลบังคับใช้เฉพาะเมื่อคุณชนหรือดึงดูดความสนใจจากเจ้าหน้าที่ตำรวจ

— ทำเครื่องหมาย

1

@ มาร์คที่น่าสนใจ ฉันได้ทำสามจุดนี้มาแล้วหลายครั้งในระหว่างเรียนขับรถและในความเป็นจริงเป็นครั้งคราว

— gerrit

1

@ Mark คุณมีการอ้างถึง "เขตอำนาจศาลส่วนใหญ่" หรือไม่? ในรัฐวอชิงตันคุณจะต้องทำอย่างปลอดภัยและสามารถมองเห็นได้จากทั้งสองทิศทางเป็นอย่างน้อย 500 ฟุต (ดังนั้นคุณจะไม่สามารถทำได้ใกล้มุมที่คลุมเครือเป็นต้น)

— TemporalWolf

2

เปลี่ยนเส้นทางของคุณ

ความผิดพลาดอันดับต้น ๆ ที่ทำให้เกิดอันตรายจากการซ้อมรบคือเมื่อผู้ขับขี่ปฏิเสธที่จะเปลี่ยนเส้นทางของเขาเพื่อปรับตัวให้เข้ากับสภาพแวดล้อม “โอ้พระเจ้าของฉันฉันจะต้องทำให้มุมนี้ / ลาดหรือฉันจะตาย" . ไม่มีคุณจะไม่ได้. แต่คุณยี้ดีจะตายหรือฆ่าจากการซ้อมรบกระต่ายสติคุณกำลังจะพยายาม

ดังนั้นการรับรู้ในสถานการณ์ที่ว่า "ต้อง" ของคุณเพื่อให้ว่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งการเคลื่อนไหวไม่ได้เขียนในหิน

ฉันกลัวว่า "ช่วยให้อากาศออก” คำตอบของฉันไม่มากที่จะบอกว่า. ยกเว้นมันเป็นกฎหมายที่จะขับรถของคุณในการย้อนกลับได้ทุกที่ก็สามารถทำได้อย่างปลอดภัยยกเว้นทางด่วน

นั่นเป็นกลอุบายของฉันในสถานการณ์นั้น: สำรองรถให้ห่างพอสมควรดังนั้นฉันสามารถเปลี่ยนเลนอย่างไม่เกรงกลัวเป็นเลนทำงานที่ฉันสามารถสร้างเส้นทางที่ใช้งานได้

ฉันเคยทำกลอุบายที่ลื่นไหลมากนี้ฉันเรียนรู้จากเพื่อนเก่าที่รักซึ่งฉันจะทำการเปลี่ยนเลนแรกในขณะที่กำลังสำรองข้อมูลและการเปลี่ยนเลนที่สองไปข้างหน้า แต่ฉันไม่ทำอย่างนั้นอีกเพราะครึ่งเวลาเมื่อฉันเริ่มการซ้อมรบมันจะเหยียบเซ็นเซอร์และเปิดไฟตามทางของฉันทันที ตอนนี้ฉันพร้อมแล้ว

ตำรวจกำลังเฝ้าดูคุณทำสิ่งนี้จะผิดพลาดทางด้านที่ปลอดภัยที่สุด; วิธีที่แน่นอนในการรับตั๋วคือการทำสิ่งที่ปลอดภัยน้อยลงเมื่อคุณมีตัวเลือกที่ปลอดภัยกว่า และตำรวจไม่ได้ให้คำด่าว่าเส้นทางที่คุณต้องการคืออะไรดังนั้น "แต่ฉันต้องการเทิร์นนั้น" จะไม่ชักชวน

— ฮาร์เปอร์
แหล่งที่มา

คุณกำลังนั่งอยู่ในเลนเลี้ยวซ้ายที่ไฟ มีรถยนต์หลายคันอยู่ข้างหลังคุณและคุณได้มองลูกศรชี้ซ้ายสีแดงเพื่อดูไฟหลายรอบสำหรับช่องจราจรที่คับคั่งไปทางขวาของคุณ คุณแนะนำเส้นทางใดในการเปลี่ยนแปลง

— ทำเครื่องหมาย

@ เครื่องหมาย "บรรทัดรถยนต์ด้านหลังคุณ" ไม่ใช่เงื่อนไขที่กล่าวถึงโดย OP และจากประสบการณ์ของฉันมันเป็นเงื่อนไขที่ผิดปกติ เซ็นเซอร์ขาดหายไปรถหนึ่งคันเกิดขึ้น เซ็นเซอร์ที่ขาดหายไปห้าคันไม่น่าเป็นไปได้อย่างน้อยก็เพราะเมื่อรถคันแรกหนีออกมาทุกคนขยับขึ้นและถ้าเซ็นเซอร์มองไปที่รถมันมองไม่เห็นตอนนี้ก็มองที่มันมองเห็น แม้ว่าจะมีบรรทัดก็ตาม แต่ความคิดของฝูงก็มีผลเช่นกัน: คุณทำในสิ่งที่คนสุดท้ายทำ

— ฮาร์เปอร์

-1

ในสหรัฐอเมริกาวิธีที่ง่ายที่สุดในการรับสัญญาณไฟเพื่อเปลี่ยนคือการฉายแสงสูงของคุณหลาย ๆ ครั้งคล้ายกับรถตำรวจที่เปิดสัญญาณไซเรน ไฟสัญญาณทั้งหมดได้รับการออกแบบให้เปลี่ยนสำหรับยานพาหนะฉุกเฉิน มีไม่กี่ครั้งที่รถของฉันไม่ได้รับการยอมรับว่าอยู่ในเลนและดังนั้นฉันก็จะกระพริบแสงสูงและต่ำของฉันหลาย ๆ ครั้งจนกระทั่งสัญญาณไฟเริ่มเปลี่ยน ฉันอาจจะไม่ทำสิ่งนี้หากมีตำรวจใกล้เพราะฉันไม่ต้องการมีโอกาสดึงเจ้าหน้าที่มา แต่มันใช้งานได้!

ตอนนี้ใจคุณนี้เป็นสัญญาณไฟทำงาน ในกรณีที่สัญญาณไฟไม่ทำงาน (สีแดงคงที่หรือสีเหลืองหรือไฟสัญญาณทั้งหมดกระพริบสีแดงหรือสีเหลือง) จากนั้นปฏิบัติตามกฎหมายในพื้นที่ของคุณ

— จอห์น
แหล่งที่มา

คุณมีแหล่งที่มาเพื่อระบุการทำงานนี้หรือไม่?

— Mark Mayo

1

นี่คือตำนานของเมือง ไฟไม่มีเซ็นเซอร์สำหรับตรวจจับไฟหน้าของคุณ ไฟทำงานร่วมกับรอบเวลาที่กำหนดและการตรวจจับเรดาร์ / วนรอบและถ้าคุณเพิ่งนั่งที่นั่นเป็นพลเมืองที่ดีและเชื่อฟังสัญญาณพวกเขาจะให้คุณถึงตาคุณ เมื่อพวกเขาเปลี่ยนหลังจากที่คุณกะพริบแสงของคุณทำให้คุณรู้สึกว่าคุณมีรูปแบบของการควบคุมมากกว่าที่จะอยู่ในความเมตตาของเครื่อง!

— คุณ

1

"ไฟสัญญาณทั้งหมดได้รับการออกแบบให้เปลี่ยนสำหรับรถยนต์ฉุกเฉิน" - บางที แต่จะไม่เป็นเช่นนั้นแทนที่จะเกิดขึ้นด้วยสัญญาณอิเล็กทรอนิกส์บางอย่าง (เช่นเดียวกับที่ใช้กับรถเมล์ในบางประเทศ) แทนที่จะใช้ความพยายามแบบครึ่งใจในการจดจำภาพ?

— หรือผู้ทำแผนที่

_ uɐɪ _ กาลครั้งหนึ่งสัญญาณไฟจราจรบางส่วนได้รับการติดตั้ง แต่ไม่มีอีกแล้ว

— K7AAY

youtube.com/watch?v=_1cgE2GaFko ¯ \ _ (ツ) _ / ¯

— MrWonderful