เหตุใดจึงมีการระบุว่าที่นั่งบางรายการจัดลำดับความสำคัญสำหรับผู้ที่ต้องการความช่วยเหลือ?


43

ได้แรงบันดาลใจจากฉันสามารถใช้ลำดับความสำคัญที่นั่งหากว่างหรือไม่?

รถไฟรถบัสและรถไฟใต้ดินหลายแห่งมีที่นั่งที่ระบุว่า "ที่นั่งบุริมภาพ" ซึ่งหมายความว่าผู้ที่ต้องการที่นั่งมากขึ้นเช่นผู้สูงอายุหรือสตรีมีครรภ์ควรได้รับสิทธิพิเศษในการเข้าถึงที่นั่งเหล่านั้น อย่างไรก็ตาม:

  • ในหลาย ๆ แห่งรวมถึงของฉันเองมันก็โอเคสำหรับทุกคนที่จะใช้ที่นั่งเหล่านั้นตราบใดที่ไม่มีใครต้องการ
  • อย่างน้อยก็ในสถานที่ของฉันความคิดที่ว่าคนที่ต้องการความช่วยเหลือมากขึ้นควรได้รับความพึงพอใจในทุกที่นั่ง ตัวอย่างเช่นถ้าคนอ่อนแอบอร์ดรถไฟเต็มใครบางคนจะลุกขึ้นเพื่อให้พวกเขานั่งไม่ว่าที่นั่งจะถูกทำเครื่องหมายว่ามีความสำคัญหรือไม่

สิ่งที่ฉันไม่เข้าใจคือเหตุผลว่าทำไมที่นั่งเฉพาะบางแห่งจึงถูกทำเครื่องหมายเป็นลำดับความสำคัญและอื่น ๆ ไม่ได้เนื่องจากฉันไม่เห็นความแตกต่างในทางปฏิบัติ บ่อยครั้งกว่าที่นั่งที่มีปัญหานั้นเหมือนกันและสามารถเข้าถึงได้อย่างเท่าเทียมกัน อะไรคือเหตุผลของความแตกต่างนี้

แก้ไข:เพื่อความกระจ่างฉันเป็นหลักในการอ้างถึงกรณีที่ที่นั่งที่มีการทำเครื่องหมายเป็นลำดับความสำคัญคือเมื่อมองครั้งแรกไม่สะดวกกว่าที่นั่งอื่น ๆ ในทางใดทางหนึ่ง ไม่ใหญ่กว่าหรือมีห้องพักมากขึ้นหรือใกล้กับประตูมากขึ้น


15
@fkraiem หากคุณคิดว่าเหตุผลที่ที่นั่งบางแห่งถูกทำเครื่องหมายเป็นลำดับความสำคัญคือใครก็ตามที่ตัดสินใจว่าคาดว่าผู้ใช้ที่ต้องการพวกเขาเท่านั้นที่จะใช้พวกเขานั่นจะเป็นคำตอบที่ถูกต้องสำหรับคำถามของฉัน ฉันใช้คำถามของฉันตามหลักฐานของสิ่งที่ฉันเห็นว่าเป็นพฤติกรรมที่ยอมรับได้ซึ่งมาจากไม่ว่าฉันจะเห็นด้วยหรือไม่
abl

33
@fkraiem - นั่นเป็นข้อโต้แย้งที่ไม่ดีในชีวิตจริง นั่งรถไฟใต้ดินลอนดอนโดยเฉลี่ย 6 ตู้แต่ละตู้มี 3 ประตู ที่นั่งที่มีลำดับความสำคัญ 16 ที่นั่งต่อการขนส่งซึ่งใกล้กับแต่ละประตู นั่นคือ 96 ที่นั่งที่จะถูกปล่อยให้ว่างตลอดเวลาในกรณีที่ใครก็ตามต้องการ เหตุผลที่มีที่นั่งจำนวนมากคือคนที่ต้องการที่นั่งไม่จำเป็นต้องค้นหาที่นั่งที่มีอยู่ในจำนวนที่ถูกต้องมากขึ้นพวกเขาสามารถไปได้ทุกที่
เท็ตสึจิ

2
@Tetsujin "ที่ถูกปล่อยว่างตลอดเวลา" เป็นไงบ้าง? หากคนที่ต้องการพวกเขาใช้พวกเขาพวกเขาจะไม่ว่างเปล่า ในความเป็นจริงหากสัดส่วนของที่นั่งที่มีลำดับความสำคัญตรงกับสัดส่วนของผู้คนที่ต้องการที่นั่งนั้นพวกเขาจะถูกเติมเต็มเหมือนกับรถที่นั่งทั้งหมด รถม้าใต้ดินลอนดอนมีความจุเฉลี่ย 140 คน (สถานะยืน 70% แหล่งที่มา ) 16/140 สูงกว่า 10% ฉันขอยืนยันว่ามีอย่างน้อย 10% ของคนที่ต้องการที่นั่งเหล่านั้นและถ้าสัดส่วนดูเหมือน ถูกต้องพวกเขาจะถูกเติมเต็มและควรปล่อยว่างไว้
zakinster

7
ฉันกำลังแก้ไขตัวเลขของฉัน - ดูเหมือนว่าลำดับความสำคัญของที่นั่งอยู่ในคู่ไม่ใช่ของ 4 นอกเหนือจากรถม้าผู้เชี่ยวชาญ - แต่ฉันยังไม่เห็นข้อโต้แย้งว่าที่นั่งว่างควรจะว่างเปล่า 'ในกรณี' 40 นาทีกับใบหน้าของคุณกดลงไปในรักแร้ของชายร่างใหญ่ & เป้สะพายหลังของคนอื่นที่ถูกดันเข้าที่ด้านหลังของคุณทุก ๆ ชั่วโมงเร่งด่วนนั้นไม่ใช่เรื่องสนุกเลย เหตุใดจึงทำให้แย่ลงโดยกำหนดพื้นที่ว่างบางส่วนให้เป็น 'ไม่ต้องไปเว้นแต่'
เท็ตสึจิ

4
@zakinster แม้ว่าสัดส่วนของที่นั่งที่มีลำดับความสำคัญตรงกับสัดส่วนของประชากรที่ต้องการพวกเขาคนเหล่านั้นก็จะต้องกระจายตัวเองอย่างเท่าเทียมกันในตู้โดยสารเพื่อเพิ่มการใช้ที่นั่งให้มากที่สุด สัดส่วนของ "ที่นั่งที่ถูกต้อง" ไม่ได้ช่วยแก้ปัญหาคุณจะยังคงจบลงในบางครั้งที่มีที่นั่งที่มีลำดับความสำคัญน้อยเกินไปและบางครั้งก็ทำให้ที่นั่งว่าง ฉันเห็นด้วยกับ Tetsujin ว่าเป็นไปได้ว่าพวกเขาจะมีที่นั่งมากกว่าที่จำเป็นเพื่อให้บางคนสามารถใช้งานได้ด้วยความเข้าใจว่าโดยปกติแล้วพวกเขาจะได้รับการปฏิบัติเหมือนเป็นที่นั่งปกติ
นิวเคลียร์วัง

คำตอบ:


154

เช่นเดียวกับคำตอบที่ยอดเยี่ยมของ Johns-305 ก็มีอีกเหตุผลที่ดีสำหรับการกำหนดที่นั่งบางส่วนเป็นที่นั่งลำดับความสำคัญ

ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานบังคับใช้กฎ 'ยกเลิกที่นั่งของคุณสำหรับคนที่ต้องการกฎ' โดยไม่ต้องทำให้เป็นกฎสากลที่เป็นทางการหรือให้ผู้ขับขี่ตัดสินว่าใครจะต้องยกเลิกที่นั่ง ดูเหมือนว่า 'สามัญสำนึก' ที่ผู้คนมอบให้กับผู้ที่ต้องการ แต่ผู้คนมักไม่ทำสิ่งที่เป็นสามัญสำนึก

ลองจินตนาการถึงสถานการณ์ที่ไม่มีที่นั่งที่กำหนดไว้รถบัสเต็มและมีคนต้องการที่นั่งด้วยเหตุผลทางการแพทย์จริง ๆ ไม่มีใครยอมแพ้นั่งโดยสมัครใจ คนที่เหลือยืน (ซึ่งอาจเป็นไปไม่ได้เลยสำหรับพวกเขา) หรือขอให้คนสุ่มให้ขึ้นนั่ง เป็นไปได้ว่าคน ๆ นั้นอาจพูดว่า "ฉันไม่ต้องการให้คนอื่นเลิกนั่งแทนพวกเขาอายุน้อยกว่า / ช่างฟิต / อุ้มน้อยลง" บุคคลนั้นอาจคิดว่าบุคคลที่สามสามารถยืนได้ดีกว่า ตอนนี้คุณมีข้อโต้แย้งและไม่สามารถแก้ไขได้

ด้วยที่นั่งที่กำหนดมันง่ายมาก บุคคลที่ต้องการที่นั่งจะขอให้ผู้ที่ครอบครองที่นั่งที่กำหนดไว้ยอมแพ้ พวกเขาอาจบ่น แต่มีสัญญาณอยู่ที่นั่นพวกเขารู้ว่าพวกเขาอาจต้องทำเช่นนี้เมื่อพวกเขานั่งอยู่ในนั้น คนขับสามารถบังคับใช้ได้โดยไม่ต้องมีกฎเกณฑ์ใด ๆ


20
นี่เป็นเรื่องสำคัญอย่างยิ่งหากการโต้เถียงกันว่าใครควรจะเลิกนั่งจะต้องเกี่ยวข้องกับความไม่สมดุลทางอำนาจอื่น ๆ
. ..

9
คำตอบที่ยอดเยี่ยม & คำอธิบายสิ่งเดียวที่ฉันจะเพิ่มคือที่นั่งลำดับความสำคัญมักจะถูกปล่อยว่างไว้นานกว่าที่นั่งปกติเล็กน้อยเล็กน้อย (ถ้าคนสามารถเลือกที่นั่งที่ไม่มีลำดับความสำคัญหรือที่นั่งลำดับความสำคัญพวกเขามักจะเลือกที่นั่งที่ไม่มีลำดับความสำคัญ) ออกจากลำดับความสำคัญที่นั่งใกล้กับทางเข้าที่เปิด
David Mulder

ยิ่งไปกว่านั้นที่นั่งที่มีลำดับความสำคัญไม่ค่อยขัดแย้งกับพื้นที่นั่งรถเข็นดังนั้นหากคุณต้องการเตะใครบางคนออกจากที่นั่งของเขาเพื่อพับและนั่งรถเข็นคนพิการมันจะไม่ใช่คนพิการอีกคน
Mołot

2
นอกจากนี้ยังใช้งานได้อีกด้วย - ถ้าคุณแข็งแรง แต่ไม่ต้องการถูกบังคับให้ออกจากตำแหน่ง (เช่นกลัวการปฏิสัมพันธ์ทางสังคมหรือไม่พูดภาษาท้องถิ่น) คุณเพียงผ่านลำดับความสำคัญและยืนต่อไป . การกำหนดที่นั่งที่มีลำดับความสำคัญเป็นสถานการณ์ที่ชนะ
Agent_L

34
แหล่งข้อมูลที่เกี่ยวข้อง: en.wikipedia.org/wiki/Bystander_effectนั่นเป็นสาเหตุที่ในกรณีฉุกเฉินที่คุณไม่ต้องถามว่า "ใครบางคนเรียกรถพยาบาล" คุณเลือกคนใกล้บ้านและพูดว่า " คุณเรียกรถพยาบาล" ที่นั่งที่มีการกำหนดโดยทั่วไปจะพูดว่า "คุณละทิ้งที่นั่ง" ซึ่งจะเป็นการขจัดความรับผิดชอบ
Agent_L

86

นี่คือเหตุผลบางอย่างสำหรับเรื่องนี้ มีความชัดเจนเหตุผลที่แน่นอนจะแตกต่างกันไปตามผู้ประกอบการหรือหน่วยงาน

  • ที่นั่งลำดับความสำคัญมักจะอยู่ถัดจากประตูช่วยให้เข้าถึงได้ง่ายขึ้นเมื่อขึ้นเครื่องออกและในกรณีฉุกเฉิน
  • ที่นั่งลำดับความสำคัญมักจะเป็นแบบสองวัตถุประสงค์และสามารถพับ / เก็บไว้เพื่อรองรับอุปกรณ์พกพา
  • การกำหนดที่นั่งตามลำดับความสำคัญเป็นการผลักดันพิเศษเพื่อให้มีที่นั่งว่าง ใช่คุณควรสละที่นั่งใด ๆ ไปยังผู้ขับขี่ด้วยขาที่หัก แต่จริงๆแล้วคุณควรยกเลิกที่นั่งที่กำหนด
  • การเข้าถึงเป็นปัญหาสำคัญในประเทศที่พัฒนาแล้ว การมีที่นั่งลำดับความสำคัญที่กำหนดนั้นเป็นประโยชน์ต่อการปฏิบัติงาน (ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น) และในความคิดเห็นของสาธารณชนต่อผู้ปฏิบัติงาน

15
สัญลักษณ์แสดงหัวข้อเพิ่มเติมนอกเหนือจากข้อ 3: การกำหนดที่นั่งเฉพาะช่วยหลีกเลี่ยงเอฟเฟกต์ผู้ยืนดู : ถ้าคุณเลือกที่นั่งบุริมภาพคุณเป็นคนแรกที่ควรให้ที่นั่งของคุณเป็นที่แรก
molnarm

5
นอกจากนี้ยังมีอันดับ # 1: ที่นั่งเหล่านี้มักจะอยู่ในระดับเดียวกับรถบัส "พื้น" เพื่อให้คุณไม่ต้องปีนขึ้นหรือลงบนรถบัส สำคัญอย่างยิ่งสำหรับผู้สูงอายุที่มีหัวเข่าที่อ่อนแอและสตรีมีครรภ์ (ในการเปรียบเทียบที่นั่งอื่น ๆ ส่วนใหญ่ในรถบัสของเราในตุรกีได้รับการยกระดับด้วยเหตุผลบางอย่างหรืออื่น ๆ มักจะเกิดจากข้อ จำกัด ทางเทคนิคของการออกแบบรถบัส)
John Hamilton

นอกจากนี้ยังส่งเสริมให้ผู้คนนั่งที่นั่งที่ไม่มีลำดับความสำคัญก่อนเพราะผู้คนรู้ว่าพวกเขามีโอกาสน้อยที่จะต้องยกเลิกที่นั่งหากพวกเขาใช้ที่นั่งคนละคนกัน แทนที่จะต้องขอให้ใครสักคนย้ายจากที่นั่งบุริมภาพ
James

14

ที่นั่งลำดับความสำคัญที่กำหนดเป็น "ดีกว่า" สำหรับผู้ที่มีความพิการต่าง ๆ ในรูปแบบต่างๆ:

  • @ @ Johns-305 ชี้ให้เห็นพวกเขาสามารถพับเก็บได้เพื่อรองรับอุปกรณ์พกพา
  • พวกเขาอยู่ติดกับประตูดังนั้นคนพิการจึงไม่จำเป็นต้องไปไกล
  • สุนัขนำทางมักได้รับการฝึกฝนให้นำคนไปยังที่นั่งโดยเฉพาะ ที่นั่งเหล่านั้นอาจมีพื้นที่เพิ่มขึ้นเพื่อรองรับสุนัข
  • บนรถบัสที่นั่งริมหน้าต่างนั้นไม่สามารถเข้าถึงได้และไม่ได้เป็นที่นั่งที่อยู่บนสุดของวงล้อ (และสูงกว่าเล็กน้อย) มีการกำหนดที่นั่งหลายแบบในรถโดยสาร แต่ในทุกกรณีไม่สามารถเข้าถึงทุกที่นั่งได้อย่างเท่าเทียมกัน ที่นั่งที่มีลำดับความสำคัญที่กำหนดเป็นที่นั่งที่สามารถเข้าถึงได้

ดังนั้นคนที่นั่งที่มีลำดับความสำคัญจึงทราบว่าที่นั่งที่เขานั่งนั้นเป็นที่นั่งที่คนพิการต้องการ - ที่นั่งอื่นจะไม่ใช่ตัวแทนที่ยอมรับได้

และในหลอดเลือดดำเดียวกันนั้นต้องใช้รถไฟและรถโดยสารในการกำหนดที่นั่งหมายถึงต้องการที่นั่งที่เหมาะสมกับความต้องการที่หลากหลายของคนพิการ "ที่นั่งไหนก็ได้" จะไม่ทำ


1
นั่นทำให้รู้สึกโดยรวมในกรณีที่เป็นจริง ฉันถามคำถามเพราะถ้าฉันจำได้อย่างถูกต้องฉันเห็นรถไฟไม่กี่ที่ซึ่งที่นั่งที่จองไว้ดูเหมือนจะไม่สะดวกกว่า บ่อยครั้งที่ที่นั่งอยู่ในกลุ่มสี่สองคนหันหน้าไปทางสองและในรถทุกคันกลุ่มสี่สุ่มที่ดูเหมือนจะถูกกำหนดที่นั่งบุริมภาพ ในกรณีที่ไม่บ่อยนักที่มีคนสี่คนที่มีความคล่องตัวลดลงดูเหมือนจริง ๆ แล้วมันเป็นความคิดที่ดีที่จะนั่งด้วยกันเนื่องจากคนบนทางเดินต้องลุกขึ้นเพื่ออนุญาตให้คนที่อยู่บนหน้าต่างรับที่นั่งหรือกระโดด ปิด
abl

4
@abl คุณสามารถบอกได้ไหมว่าคุณได้เห็นตำแหน่งของการจัดลำดับความสำคัญแบบสุ่ม? ตัวอย่างเช่นบนรถไฟในสหราชอาณาจักรทั้งหมดที่ฉันเคยเห็นพวกเขาอยู่ใกล้กับประตู (หรืออาจเป็นห้องน้ำ)
TripeHound

@TripeHound ในบาร์เซโลนาและสภาพแวดล้อม ฉันไม่สามารถพูดได้อย่างแน่นอนว่าตำแหน่งนั้นเป็นแบบสุ่มจริง ๆ แต่ฉันจำได้ว่าสงสัยว่าทำไมตำแหน่งเหล่านั้นจึงถูกเลือกให้เป็นลำดับความสำคัญและไม่พบเหตุผลที่ชัดเจน ฉันจะให้ความสนใจมากขึ้นในครั้งต่อไปที่ฉันขึ้นรถไฟขบวนหนึ่ง
abl

2
ฉันคิดว่ามันค่อนข้างขัดกับสัญชาตญาณของฉันสำหรับการจัดลำดับความสำคัญที่นั่งที่สามารถพับเก็บได้เพื่อรองรับอุปกรณ์พกพา (และแน่นอนว่านี่ไม่ใช่สิ่งที่ฉันเคยสังเกตเห็นในสหราชอาณาจักร): ถ้าคนที่อ่อนแอต้องมีที่นั่งแบบนี้แล้ว ผู้ใช้เก้าอี้ล้อเลื่อนก็จะเป็นกระดาน? คนที่อ่อนแอจะต้องออกจากที่นั่งและค้นหาคนอื่น ดีกว่าไหมที่ที่นั่งแบบพับได้จะถูกครอบครองโดยคนที่มีความสามารถ?
eggyal

2
จุดของคุณเกี่ยวกับห้องเพิ่มเติมไม่เพียงเกี่ยวกับสุนัขนำทางเท่านั้น แต่ยังช่วยเดินหรือเพิ่มพื้นที่ให้เข้าและออกแทนที่จะต้องบิดและงอในเวลาเดียวกัน พื้นที่เพิ่มเติมเป็นเหตุผลสำคัญสำหรับการกำหนดที่นั่งที่เฉพาะเจาะจง (ฉันจะเพิ่มคำตอบสำหรับเอฟเฟกต์นั้น แต่คุณได้พูดไปแล้ว)
Chris H

4

ที่นั่งเหล่านั้นอยู่ที่นั่นเพื่อให้แน่ใจว่าคนที่ต้องการที่นั่งจะพบที่นั่งว่าง

ใช่ผู้คนอาจเลิกนั่งกับคนที่ต้องการ แต่มันก็ไม่ได้ทำงานในโลกแห่งความเป็นจริงด้วยเหตุผลหลายประการ:

  1. มันเป็นไปไม่ได้เสมอที่เห็นได้ชัดเมื่อมีคนต้องการพวกเขา (อย่างใดอย่างหนึ่งไม่อาจมองว่าเก่า แต่มีปัญหาในการยืนหนึ่งอาจจะตั้งครรภ์โดยไม่แสดงมากหนึ่งอาจมีเงื่อนไขทางการแพทย์ที่ซ่อนอยู่ ฯลฯ )
  2. ใครบางคนอาจไม่กล้าที่จะเสนอที่นั่งเมื่อมีข้อสงสัยเพราะกลัวว่าจะทำผิดกฎหมาย ("ฉันไม่ได้ขอบคุณมาก!", "ไม่ฉันไม่ได้ตั้งครรภ์ขอขอบคุณ!")
  3. หนึ่งในความต้องการอาจไม่ถามเสมอ (พวกเขาไม่ต้องการรบกวนหรือพวกเขาไม่รู้คุณอาจต้องการมันด้วย)
  4. แม้จะถูกถามก็ตามบางคนอาจไม่ให้ที่นั่งในการพิจารณาว่าไม่มีข้อผูกมัดใด ๆ

เพื่อจัดการกับปัญหาเหล่านี้ที่นั่งที่กำหนดไว้สงวนไว้สำหรับคนที่ต้องการความช่วยเหลือมีอยู่และพวกเขาควรได้รับเมื่อจำเป็น แต่ควรเป็นอย่างดีและขึ้นอยู่กับวัฒนธรรมพวกเขาควรปล่อยว่างไว้

จากนั้นคุณอาจคิดว่า«นั่นเป็นที่นั่งที่สูญเปล่าไปมาก»ใช่แล้วและไม่ใช่ ประเด็นก็คือจำนวนที่นั่งบุริมภาพมักจะตรงกับสัดส่วนของคนที่ต้องการที่นั่ง

ตัวอย่าง: สมมติว่า 5% ของประชากรต้องนั่ง (ผู้สูงอายุคนพิการสตรีมีครรภ์ ฯลฯ ) หากการขนส่งมีความจุมาตรฐาน 100 คน (30 ที่นั่ง 70 ที่นั่ง) อาจมี 6 ที่นั่งหลัก นี่คือ 20% ของที่นั่งที่มีอยู่ แต่เพียง 6% ของความจุ พวกเขาจะไม่ว่างเปล่าพวกเขาจะถูกเติมเต็มเหมือนสายการบินทั้งหมด

จากนั้นหากไม่มีใครใช้ที่นั่งลำดับความสำคัญโดยไม่จำเป็นต้องใช้และที่นั่งเต็ม 30% อาจมีที่นั่ง 26 คน (24 ที่นั่งปกติและ 2 ที่นั่งบนลำดับความสำคัญ) 4 คนยืนและที่นั่งพิเศษ 4 ที่นั่ง ตอนนี้เป็นที่นั่งแบบเสียเปล่า แต่มีความจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าผู้คนที่ต้องการพวกเขาจะพบที่นั่งว่าง

หากคุณต้องการที่นั่งในสถานการณ์นั้นจริง ๆ คุณสามารถใช้หนึ่งในลำดับความสำคัญที่มีกฎง่ายๆดังนี้:

  • อย่าใช้ที่นั่งที่มีลำดับความสำคัญล่าสุด
  • หากคุณอยู่ในที่นั่งที่มีลำดับความสำคัญสูงและไม่มีที่นั่งว่างให้เว้นที่นั่งแม้ว่าจะไม่ถูกถามก็ตามอาจมีบางคนที่ต้องการความช่วยเหลือ

2
+1 สำหรับการกล่าวถึงการทดสอบที่ชัดเจนว่าควรยกเลิกการจัดลำดับความสำคัญเมื่อใด เปิดค้างไว้หนึ่งครั้งเสมอและคุณจะไม่ถูกขอให้ออกจากตำแหน่งเพราะจะมีอีกหนึ่งกรณีสำหรับความต้องการของแท้ ควรสอนทุก ๆ ปีที่โรงเรียนทุกแห่ง
KalleMP

4

แน่นอนว่าพลเมืองของบิดามารดาที่มีอำนาจใด ๆ ควรสละสิทธิ์ในการเลือกบุคคลที่ต้องการ ในขณะเดียวกันในโลกแห่งความจริง ...

มันเป็นผลกระทบจากการวางแผนของADAหรือกฎหมายที่คล้ายกัน

ADA ย่อมาจาก "พระราชบัญญัติคนพิการอเมริกัน" แต่สหภาพยุโรปและประเทศที่มีอารยธรรมส่วนใหญ่มีกฎหมายคล้ายกัน มันต้องมีห้องพักได้รับการสร้างขึ้นในเมื่อสิ่งอำนวยความสะดวกใหม่หรือออกแบบ, มั่นใจความเป็นส่วนตัวการแพทย์ ฯลฯ กฎหมายบางอย่างเช่นแคลิฟอร์เนียพระราชบัญญัติ Unruhยังให้ผลที่ตามมาสำหรับการเลือกปฏิบัติ

หลักสำคัญของ ADA ฯลฯ ที่ผู้ให้บริการจะต้องเสมอ "ทำในสิ่งที่เป็นเรื่องง่าย"

คำจำกัดความของไปรษณียบัตรที่แสดงภาพของ "สิ่งที่ง่าย" คือการให้ที่นั่งใกล้กับประตูสู่การเคลื่อนไหวที่ จำกัด นี่เป็นอาณัติดังนั้นจึงเป็นเรื่องจำเป็นสำหรับพนักงานที่จะทำสิ่งนี้และการ จำกัด การเคลื่อนไหวหรือทนายความของ ADA ใด ๆ สามารถยกระดับนรกได้หากพวกเขาไม่ทำ

ไม่จำเป็นต้องมีเครื่องหมายที่นั่ง พนักงานต้องทำสิ่งนี้โดยไม่คำนึงถึง มันเป็นข้อบังคับไม่ใช่ข้อเสนอแนะหรืออาจเป็นไปได้

แต่พยายามอธิบายให้สาธารณชนฟัง

คนขับไม่สามารถเคลื่อนย้ายรถบัสได้จนกว่าผู้ที่ จำกัด การเคลื่อนไหวที่สั่นคลอนจะนั่งอยู่ อย่างไรก็ตามเธออาจชนกับมารยาทไม่จำกัด ฮอยอันโพลพลอยที่มีรถโดยสารสาธารณะเป็นประจำ ถ้าเธอไม่สามารถได้รับที่นั่งได้อย่างง่ายดายขับมีที่จะเข้าไปแทรกแซง พลเมืองอาจตอบโต้ "แต่ทำไมฉันต้องเลิกนั่ง?" "เพราะ ADA" จะได้รับจ้องมองที่ว่างเปล่าและส้นเท้าขุด

ดังนั้นโดยการเพิ่มสัญญาณมันโหลดไว้ล่วงหน้า argumemt ของผู้ขับขี่ "เพราะคุณเลือกที่จะนั่งในที่นั่งที่คนพิการจะได้รับสิทธิพิเศษและนี่คือที่นั่งเดียว" แก้ไขปัญหา.

เช่นกัน: เมื่อผู้กลั่นน้ำมันอารมณ์ไม่ดีขึ้นก็มีที่นั่งว่างที่ด้านหลังของรถบัส ตอนนี้ไม่มี ผู้กลั่นกรองสามารถโต้เถียง "ดังนั้นคุณควรชนคนข้างหลังคนหนึ่งที่ด้านหลังเพื่อที่ฉันจะได้ที่นั่งของพวกเขาตั้งแต่ฉันขึ้นก่อนพวกเขา" นี่ก็คลี่คลายโดยสัญญาณ “ ดวงตาคุณเบิกกว้างคุณรู้เมื่อคุณนั่งลงว่าที่นั่งเหล่านี้มีความเสี่ยงต่อการถูกขับไล่”

สิ่งที่ฉันได้กล่าวไปแล้วนั้นใช้กับยานพาหนะทุกคันแม้แต่ยานเวทย์มนตร์ที่มีสิทธิ์เข้าถึงทุกที่นั่งอย่างเท่าเทียมกัน (ซึ่งฉันไม่ค่อยเชื่อ)

แท้จริงนี้ "ความสำคัญที่นั่ง" ช่วยป้ายกับความท้าทายที่ไม่มีที่สิ้นสุดที่ต้องเผชิญกับผู้ประกอบการรถโดยสารทุกสถานี: เพื่อให้ได้คนที่จะหยุด millimg รอบประตูและย้ายไปยังด้านหลังของรถบัส

ที่นั่งไม่เท่ากัน

บนรถเมล์ที่ฉันนั่งประมาณ 30-40% ของที่นั่งบนรถบัสมีสัญลักษณ์ "ลำดับความสำคัญที่นั่ง" เหล่านี้ นั่นเป็นมากกว่าที่คุณมีแนวโน้มที่จะมีผู้บกพร่องทางการเคลื่อนไหว

ในหลาย ๆ กรณีที่นั่งไม่เท่ากัน: มันเป็นรถคุกเข่าซึ่งสามารถยุบถุงลมนิรภัยเพื่อทำให้ทางเข้าด้านหน้าประมาณ 8 "ลงจากพื้นนั่นเป็นความช่วยเหลือที่ดีสำหรับการเคลื่อนไหวที่บกพร่องและทำให้ ที่นั่งด้านหน้าสุดเป็นที่ต้องการมากที่สุดนอกจากนี้ยังช่วยให้พวกเขาสามารถขึ้น / ออกในมุมมองของผู้ขับขี่เพื่อให้เขาสามารถสังเกตหรือช่วยเหลือได้

นอกจากนี้บางที่นั่ง (4-6) โดยทั่วไปจะ "พลิกขึ้น" เพื่อสร้างพื้นที่เปิดโล่งที่มีเก้าอี้ล้อเลื่อน เหล่านั้นอยู่ในสถานที่เฉพาะและรับสัญญาณเหล่านั้นอย่างแน่นอน


2
สำหรับพวกเราที่ไม่คุ้นเคยกับคำศัพท์ทางกฎหมายและตัวย่อของมันหรือบางทีผู้ที่อาศัยอยู่ในเขตอำนาจศาลที่แตกต่างกันหรือแม้กระทั่งพูดภาษาพื้นเมืองที่แตกต่างกัน ... คุณช่วยอธิบายว่า ADA คืออะไร?
เท็ตสึจิ

[สำหรับข้อมูลเท่านั้น] ในสหราชอาณาจักรรถโดยสารส่วนใหญ่เป็นรถสองชั้นที่มีประตู 2 หรือ 3 ประตู (3 เส้นทางสำหรับเส้นทางเดินรถใหม่เท่านั้น) ซึ่งเข้าถึงได้ง่ายโดยทั่วไประหว่างพื้นที่ประตูด้านหน้าและกลาง แม้ว่าจะมีประตูทางเข้าและออกแยกจากกัน แต่ก็ยังมีแนวโน้มที่จะเดินไปมาในบริเวณนั้นเว้นแต่จะต้องเดินหน้าต่อไป แน่นอนว่า Signage ช่วยได้จนกว่าจะถึงขีดความสามารถ ห้องยืนอยู่ชั้นล่างเท่านั้นไม่ใช่ชั้นบนเพื่อเหตุผลด้านความปลอดภัยที่ชัดเจน สิ่งเหล่านี้สามารถ 'คุกเข่า' เพื่อลดความสูง
เท็ตสึจิ

2
กฎหมายยุโรปที่คุณเชื่อมโยงกับ "รัฐสภายุโรปและสภามาถึงข้อตกลงชั่วคราวเมื่อ [.. ] ในวันที่ 8 พฤศจิกายน 2018" ฉันสงสัยว่ามันเป็นสาเหตุของบางสิ่งที่เกิดขึ้น (อย่างน้อยที่สุดที่ฉันอาศัยอยู่) ตั้งแต่นั้นมา อาจมีกฎหมายอื่นที่เกี่ยวข้อง (แม้ว่าอาจไม่ใช่กฎหมายทั่วสหภาพยุโรป) แต่กฎหมายที่คุณเชื่อมโยงนั้นดูเหมือนจะไม่เกี่ยวข้องกัน
แจสเปอร์
โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.