จุดประสงค์ในการขึ้นเครื่องของตั๋วรถไฟอินเดียคืออะไร?


37

ในโลกส่วนใหญ่ถ้าคุณต้องการเดินทางจาก A ถึง B คุณซื้อตั๋วจาก A ถึง B และนั่นคือมัน

อย่างไรก็ตามในอินเดียมีความเป็นไปได้ที่จะซื้อตั๋วจาก X ไปยัง B กำหนดจุดขึ้นเครื่องในจุดใดจุดหนึ่งและขึ้นรถไฟที่ A. Makemytripอธิบายวิธีการทำงานนี้:

จุดขึ้นเครื่องคืออะไร?

คุณสามารถเลือกจุดขึ้นเครื่องบินจากจุดที่คุณจะขึ้นรถไฟ สามารถเป็นสถานีใดก็ได้ระหว่างสถานีการจองจากสถานีและสถานีการจองไม่เกิน โดยค่าเริ่มต้นคุณจองจากสถานีก็เป็นจุดขึ้นเครื่องของคุณด้วย

ในขณะที่คุณอาจเลือกจุดขึ้นเครื่องเป็นสถานีใด ๆ บนเส้นทางของรถไฟคุณจะต้องจ่ายค่าโดยสารตามที่ใช้กับสถานีการจองจาก - การจองถึงสถานี ตัวอย่างเช่นหากคุณกำลังจองตั๋วจากมุมไบกลางถึงนิวเดลีและเลือกจุดขึ้นเครื่องเป็น Kota Jn คุณสามารถขึ้นรถไฟได้ที่ Kota Jn เท่านั้นและไม่ได้อยู่ระหว่าง Mumbai Central และ Kota Jn อย่างไรก็ตามคุณจะต้องจ่ายค่าโดยสารสำหรับ Central Mumbai ไปยังนิวเดลี

คำถามที่ยังไม่ได้รับคำตอบคือทำไมคุณต้องการทำเช่นนี้ ? มันจะดูสมเหตุสมผลและถูกกว่าถ้าซื้อตั๋วจาก Kota Jn ไปยัง New Delhi


1
หากฉันเดินทางจากนอกเมืองไปยังเมือง B เป็นไปได้ว่าที่นั่งของฉันไม่สามารถขายได้ในระยะทางสั้น ๆ ที่ฉันไม่ได้อยู่ในรถไฟ ดังนั้นการเรียกเก็บเงินฉันเหมือนกับที่ใครบางคนไปจากเมือง A ไปยังเมือง B ทำให้รู้สึกผิด (จากนั้นให้คิดว่าระบบการจองที่นั่งสามารถทำงานกับคอมพิวเตอร์ได้อย่างไร)
Ian Ringrose

3
@IanRingrose ทางรถไฟสามารถจัดระเบียบตัวเองภายใน แต่มันต้องการ หากพวกเขาต้องการจองที่นั่งของฉันจาก A ถึง B แทนที่จะเป็นเพียงนอก - A ถึง B พวกเขายินดีที่จะทำเช่นนั้น และพวกเขาอยู่ภายใต้สิทธิ์ของพวกเขาในการกำหนดโครงสร้างราคาเพื่อที่จะเรียกเก็บเงินจากฉันสำหรับที่นั่งที่ไม่น่าจะใช้งานได้ แต่ทั้งหมดนี้อยู่ในเขตทางรถไฟและไม่ตอบคำถาม คำถามคือทำไมพวกเขาปล่อยให้ลูกค้าทำสิ่งเหล่านี้เมื่อทำพวกเขาดูเหมือนจะเป็นข้อเสียของลูกค้า
David Richerby

เป็นเพียงคุณเท่านั้นที่สามารถ "จ่ายเพิ่มอีกนิดเพื่อรับที่นั่งที่จองไว้" - ไม่ลึกลับ
Fattie

@IanRingrose ความคิดเห็นของคุณยากที่จะเข้าใจถ้าคุณเลือกผิดด้านนอกเมือง A ...
hkBst

คำตอบ:


26

คุณสามารถเปลี่ยนจุดขึ้นเครื่องได้ตลอดเวลาที่คุณต้องการหลังจากจองตั๋วเพื่อที่คุณจะได้ไม่ต้องยกเลิกตั๋วและซื้ออีก

ทางรถไฟจะยกเลิกตั๋วของคุณหากพวกเขาไม่สามารถหาคุณในจำนวนหยุดที่กำหนดและจะกำหนดที่นั่งที่สงวนไว้ให้กับคนที่ขึ้นรถไฟด้วยตั๋วรอรายการ

นอกจากนี้บางสถานีจะมีโควต้าตั๋วแบบคงที่ หากรถไฟวิ่งจาก XAB โดยที่ A เป็นสถานียอดนิยมที่ผู้คนมีแนวโน้มที่จะซื้อตั๋วและหมดโควต้าก็ทำให้มีเหตุผลที่จะซื้อตั๋วจาก XB และเปลี่ยนสถานีขึ้นเครื่องเป็น A หลังจากนั้น (ที่มา: เพื่อนของฉันที่มีความเชี่ยวชาญในการจองตั๋ว)


จะเกิดอะไรขึ้นถ้าฉันไม่ได้กำหนดจุดขึ้นเครื่อง แต่ยังคงขึ้นเครื่อง ฉันจะสูญเสียที่นั่งหรือตั๋วของฉันจะถูกยกเลิกอย่างสมบูรณ์หรือไม่
Dmitry Grigoryev

5
+1 กรณีการใช้งานอื่นกำลังพยายามเอาชนะระบบโควต้าของ Indian Railways ตั๋ว XAB นั้นอยู่ภายใต้โควต้าทั่วไปจึงมีตั๋วเพิ่มขึ้น แต่ตั๋ว AB อยู่ภายใต้โควต้าพูลเพื่อให้ตั๋วมีน้อย มีเหตุผลที่จะซื้อ XB และตั้งจุดขึ้นเครื่องเป็น A แม้ว่าจะมีค่าใช้จ่ายสูงกว่าเพราะคุณมีโอกาสได้รับตั๋วที่ยืนยันแล้วมากขึ้น
RedBaron

2
@DmitryGrigoryev คุณจะหลวมที่นั่ง
Anish Sheela

9
นี่เป็นบ้าอย่างสมบูรณ์ ถ้าฉันต้องการไปจาก A ถึง B ฉันจะซื้อตั๋วจาก A ถึง B และไม่ใช่จาก X ไป B เพียงเพราะ บริษัท รถไฟด่าไม่สามารถจัดการที่นั่งได้อย่างถูกต้อง!
ElmoVanKielmo

1
@ElmoVanKielmo หากคุณคิดว่ามันบ้าคุณควรทำการค้นหารูปภาพ google สำหรับรถไฟอินเดีย .. นี่คือหนึ่ง: im.rediff.com/money/2014/jan/13rail.jpg
pipe

9

เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันพบคุณลักษณะจุดขึ้นเครื่องนี้มีประโยชน์มาก

ฉันจองตั๋วใน Rajdhani จาก A ถึง B แต่มันทำให้ฉันมีข้อผิดพลาด "การจองไม่ได้รับอนุญาตให้เข้าคู่สถานี" สาเหตุของข้อผิดพลาดนี้คือ "หากคุณพยายามจองตั๋วสำหรับการเดินทางสั้น ๆ บนรถไฟที่เดินทางไกลคุณอาจพบข้อความแสดงข้อผิดพลาดนี้"

ดังนั้นฉันจองตั๋วจาก X (สถานีต้นทางซึ่งเป็นเพียงสองสถานีก่อนหน้า A) เป็น B และเปลี่ยนหอพักของฉันเป็น A


6
แต่ทางออกที่ดีกว่าคือให้คุณจองสิ่งที่คุณต้องการ! สันนิษฐานว่าพวกเขาไม่ต้องการให้คนจองการเดินทางระยะสั้นบนรถไฟทางไกลเพราะนั่นจะปฏิเสธที่นั่งสำหรับคนที่จองในภายหลัง แต่ต้องการเดินทางทางไกล แต่การบังคับให้คุณขึ้นที่นั่งในระยะทางไกลกว่าที่คุณใช้อยู่ทำให้ปัญหานั้นแย่ลงไม่ดีกว่า!
David Richerby

1
รถไฟขบวนนี้เป็นรถไฟด่วนพิเศษพร้อมอาหารบนกระดานครอบคลุม 2k กม. ด้วยการหยุด 26 ครั้ง ดังนั้นฉันคิดว่ามันจะไม่ได้ผลกำไรหรือเป็นประสบการณ์ที่ดีหากพวกเขาอนุญาตให้จองระหว่างทุกสถานี ถ้าคุณต้องการตั๋ว A-> B ก็มีรถไฟอื่น ๆ
Vivart

แน่นอน แต่มีวิธีที่ดีกว่าในการลดทอนการจองสั้น ๆ สำหรับการเดินทางบนรถไฟทางไกล พวกเขาสามารถแบนการจองสำหรับการเดินทางระยะสั้นตัวอย่างเช่น พวกเขาสามารถพูดว่า "ตั๋วจาก A ถึง B ไม่ถูกต้องในการขนส่งทางไกลด่วน"
David Richerby

ใช่ แต่ในกรณีของฉันเวลารถไฟอื่น ๆ ไม่ตรงกับตารางเวลาของฉัน แต่เวลารถไฟนี้ตรงกันอย่างสมบูรณ์แบบและข้อดีก็คือเร็วที่สุดในรถไฟขบวนอื่น ๆ ดังนั้นฉันไม่คิดที่จะจองสถานีพิเศษและเปลี่ยนจุดขึ้นเครื่อง
Vivart

@ David คืออะไร ทางออกเชิงตรรกะคือทำให้ราคาของการเดินทางระหว่าง A ถึง B สูงพอที่จะรับประกันรายได้ที่เหมาะสม มันเป็นสถานการณ์ที่ชนะ ข้อเสนอของคุณในการห้ามการเดินทางระยะสั้นไม่ได้รับประกันว่าใครจะจองที่นั่ง - ผู้โดยสารที่มีศักยภาพจะถูกทิ้งไว้โดยไม่มีบริการและที่นั่งว่างเปล่าก็ไม่มีรายได้ให้กับ บริษัท
ElmoVanKielmo

6

รถไฟอินเดียครอบคลุมระยะทางขนาดใหญ่มากในช่วงหลายวันและมีการหยุดที่หลากหลายระหว่างทาง การจองมักจะทำล่วงหน้าอย่างน้อย 2-3 เดือนและด้วยเหตุนี้การมีความยืดหยุ่นเล็กน้อยในกรณีที่มีการเปลี่ยนแปลงแผนมีประโยชน์มากและสะดวกสำหรับผู้คน

แทนที่จะยกเลิกตั๋วทั้งหมดและพยายามที่จะจองใหม่จากสถานีใหม่ไปพร้อมกันมันจะกลายเป็นเรื่องง่ายที่จะเปลี่ยนจุดขึ้นเครื่องในขณะที่ยังมีตั๋วยืนยันอยู่ในมือ

อาจแปลกใจบางอย่าง แต่ปริมาณของคนที่เดินทางในรถไฟอินเดียทุกวันมีขนาดใหญ่มากจนบางคนไม่ได้รับการยืนยันที่นั่งแม้ว่าจะจองล่วงหน้าดี ระบบตั๋วเป็นขั้นสูงมากและได้รับการออกแบบตามการจราจรซึ่งหมายความว่าหาก XB เป็นเส้นทางการเดินทางที่ได้รับความนิยมมากขึ้นจำนวนที่นั่งจะถูกจัดสรรให้กับเส้นทางนี้ในรถไฟขบวนใดขบวนหนึ่งมากกว่า AB มันถูกเรียกว่าโควต้า แต่ขึ้นอยู่กับปริมาณการใช้งานเท่านั้น ตั๋วใด ๆ ที่ถูกจองจาก XB จะมีโอกาสมากกว่าที่จะยืนยันการจองได้มากกว่า AB

ด้วยเหตุนี้บางครั้งผู้คนจึงจองตั๋วจากสถานีอื่นอย่างรู้เท่าทันแม้ว่าจะมีราคาแพงกว่าก็ตาม นอกจากนี้ระบบการจองทั้งหมดมีความโปร่งใสดังนั้นในช่วงเวลาของการจองคุณสามารถดูว่ามีที่นั่งเหลืออยู่บนเส้นทาง AB หรือไม่แล้วจองจาก XB ในกรณีที่ที่นั่งมีที่นั่ง คุณยังสามารถรับตั๋วรอคอยสำหรับ AB ได้ แต่จะมีความเสี่ยงเพราะการยืนยันของคุณจะขึ้นอยู่กับคนอื่นที่ยกเลิกตั๋ว AB ของพวกเขาเพื่อให้มีที่นั่งเพิ่มขึ้น


5

ในรถไฟอินเดียมีระบบที่เรียกว่าการจองเพื่อต่อต้านการยกเลิกหรือ RAC นี่คือให้เราบอกว่ามี 700 ที่นั่งในรถไฟแล้ว 750 คนสามารถจองตั๋วและขึ้นรถไฟขบวนนั้น ที่นั่งสองสาม (หนึ่งต่อช่อง) จะได้รับสองคนแทนที่จะเป็นหนึ่ง โดยทั่วไปแล้วคนสองคนถูกกำหนดให้อยู่ในที่นั่งเดียวกัน ตอนนี้ให้เราบอกว่ามีคนไม่ได้ขึ้นรถไฟ จากนั้นผู้ควบคุมวงจะจัดสรรที่นั่งนั้นให้กับหนึ่งในบุคคลที่อยู่ภายใต้ RAC

ตอนนี้ให้เราบอกว่าคุณจองตั๋วจากมุมไบและตัดสินใจที่จะออกจากโกตา; ปัญหาตอนนี้คือเมื่อตัวนำมาถึงคุณยังไม่ได้ขึ้นจากมุมไบและที่นั่งของคุณจะถูกจัดสรรให้กับผู้ชายภายใต้ RAC เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดเหตุการณ์เช่นนี้คุณต้องเปลี่ยนจุดขึ้นเครื่องของคุณเป็นโกตาเพื่อที่ผู้ควบคุมวงจะรู้ว่าคุณไม่ได้พลาดรถไฟ แต่จะขึ้นเครื่องแทนจากโกตาและที่นั่งของคุณจะไม่ถูกจัดสรรให้คนอื่น


5
สิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้นหากคุณเพิ่งซื้อตั๋วจาก Kota Jn ไปยัง New Delhi ตามที่ jpatokal แนะนำ
Dmitry Grigoryev

3
นี่เป็นบ้าอย่างสมบูรณ์ ถ้าฉันต้องการไปจาก A ถึง B ฉันจะซื้อตั๋วจาก A ถึง B และไม่ใช่จาก X ไป B เพียงเพราะ บริษัท รถไฟด่าไม่สามารถจัดการที่นั่งได้อย่างถูกต้อง!
ElmoVanKielmo

2
ครั้งแรกที่ฉันคิดว่าบ้า แต่แล้วฉันก็ตระหนักว่ามันเป็นสิ่งที่เกิดขึ้นทั่วโลกด้วยตั๋วเครื่องบิน ในรถไฟอย่างน้อยคุณสามารถยืนอยู่บนทางเดินถ้าไม่มีที่นั่งเหลือ ...
Artur Biesiadowski

1
@ElmoVanKielmo นี่เป็นการผสมผสานระหว่าง "การจองมากกว่าจำนวน" และ "ขั้นตอนการเดินทางสแตนด์บาย" ที่เกือบทุกสายการบินใช้ในโลก และจากมุมมองของทางรถไฟมันสมเหตุสมผลดี: ถ้าการเดินทางด้วยรถไฟเป็นอะไรที่เหมือนกับการเดินทางของสายการบินประมาณ 15% ของตั๋วโดยสารจะไม่ปรากฏขึ้นดังนั้นการขายตั๋วมากกว่าที่คุณมีที่นั่งจะทำให้คุณมีกำไรเพิ่มขึ้นอย่างมาก
Mark

1
@Mark Airlines ใช้การจองมากกว่าจำนวนที่มีและการเดินทางสแตนด์บาย แต่ฉันไม่เคยได้ยินเกี่ยวกับสายการบินที่ให้คุณซื้อตั๋วจาก A ถึง C ผ่าน B และขึ้นที่ B.
David Richerby

5

พิจารณารถไฟที่มี 150 ที่นั่ง พิจารณาเส้นทางที่มี 3 สถานี AXB A คือจุดเริ่มต้นและสถานีใหญ่และเป็นที่นิยมดังนั้นจึงมีการกำหนดที่นั่งเพิ่มเติมสำหรับการจอง พิจารณาให้เป็น

A: 125 ที่นั่ง
X: 25 ที่นั่ง

เหตุผลมีโอกาสที่จะได้รับตั๋วยืนยันสำหรับเส้นทาง AB มากกว่า XB

ทางรถไฟของอินเดียขายตั๋วได้มากกว่าจำนวนที่นั่งบนรถไฟดังนั้นตั๋วที่คุณซื้ออาจอยู่ในสถานะยืนยัน, RAC หรือรอ

  • ยืนยัน - คุณมีหมายเลขที่นั่งและเตียงที่กำหนด
  • RAC - ตั๋วของคุณจะอยู่ใน RAC หากที่นั่งทั้งหมดถูกขายออกไป นี้หมายความว่าคุณจะได้รับในรถไฟและนั่งอยู่ในที่นั่งบางส่วนได้รับมอบหมายจาก TC แต่คุณเท่านั้นที่จะได้รับเตียงถ้าคนที่มีที่นั่งได้รับการยืนยันการยกเลิกตั๋วหรือล้มเหลวที่จะเปิดขึ้นในรถไฟที่จุดขึ้นเครื่องของพวกเขา
  • รายการรอ - ซึ่งหมายความว่าตั๋วยืนยันและ RAC ทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์แล้วและคุณอยู่ในรายการรอ คุณไม่ได้รับอนุญาตให้ขึ้นรถไฟด้วยตั๋วในสถานะนี้ สถานะของคุณอาจเปลี่ยนไปทุกวันจนกระทั่งถึงวันออกเดินทางทั้งนี้ขึ้นอยู่กับจำนวนผู้โดยสาร Confimred / RAC ที่ยกเลิกตั๋ว

ดังนั้นฉันสามารถซื้อตั๋วสำหรับ AB และวางจุดขึ้นเครื่องเป็น X ในสถานการณ์ต่อไปนี้:

  1. ฉันต้องการมีโอกาสที่ดีกว่าในการรับตั๋วที่ได้รับการยืนยันมากกว่าตั๋ว RAC / Wait-Listed และฉันไม่สนใจค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่ฉันต้องจ่ายตามระยะทางที่น้อยลง
    ถ้าฉันเพิ่งซื้อตั๋วจาก AB โดยไม่ระบุจุดขึ้นเครื่องและลองขึ้นเครื่องที่ X ฉันจะถูกทำเครื่องหมายว่าไม่แสดงตัวและที่นั่งของฉันจะถูกมอบให้กับผู้โดยสาร RAC บางส่วนแล้ว
    ดังนั้นขั้นตอนการจองที่เหมาะสมคือการซื้อตั๋วสำหรับ AB พร้อมจุดขึ้นเครื่องเนื่องจาก X ทำให้แน่ใจว่าฉันมีที่นั่งและเตียงฟรีเมื่อฉันขึ้นเครื่องที่สถานี X

  2. เดิมทีฉันตั้งใจจะเดินทางจาก AB แต่ต่อมาเปลี่ยนแผนของฉันและต้องการขึ้นรถไฟที่ X หากฉันยกเลิกตั๋วทั้งหมดและลองซื้อตั๋วใหม่สำหรับ XB ฉันอาจได้ตั๋วที่รอจดทะเบียน ดังนั้นฉันเก็บตั๋วยืนยันเดิมและเปลี่ยนจุดขึ้นเครื่องเป็น X


1
แน่นอนว่าไม่ใช่การยิงผู้ส่งสาร แต่ถ้าคนที่อาศัยอยู่ใน X มีโอกาสสูงที่จะได้ที่นั่งจากโควต้าของ A มากกว่าของพวกเขานั่นบอกว่าโควต้าตั้งอยู่ในระดับที่ไม่ถูกต้อง! นี่ไม่ใช่การช่วยเหลือผู้คนจาก X: ทำให้พวกเขากลัวโดยการซื้อตั๋วจาก A. แน่นอนว่าทำไมโควต้าถึงเลย หากมี 150 ที่นั่งบนรถไฟและห้าเท่าที่คนจำนวนมากต้องการที่จะเดินทางจาก A จาก X แล้วโดยไม่มีระบบโควต้าเลย (แค่จองที่นั่งและสแตนด์บาย) คุณจะจบลงด้วยการมี 125 คนจาก A และ 25 คนจาก X ในแต่ละรถไฟ
David Richerby

@DavidRicherby นี่คือการตีความของฉันดังนั้นหยิกเกลือปฏิเสธ วัตถุประสงค์ของโควต้าคือการรับประกันที่นั่งบางส่วนสำหรับ X (ซึ่งมักจะเป็นเมืองกลางขนาดเล็กระหว่างทาง) หากมีรายการรอสำหรับโควต้าทั้งคู่นั่นเป็นการโทรของคุณไม่ว่าจะเพิ่มตัวคุณเองลงในรายการโควต้าที่มีขนาดเล็กลงหรือใหญ่ขึ้น ฉันคิดว่าในช่วงเวลาของการสร้างแผนภูมิ (สองสามชั่วโมงก่อนการเดินทางเมื่อสิ่งเหล่านี้ถูกตัดสิน) พวกเขาจะล้างรายการที่รอคอยโดยอัตโนมัติในโควต้าหากคนหนึ่งเต็มและอีกคนไม่อยู่ สันนิษฐานว่าสิ่งนี้ยังช่วยให้พวกเขาสามารถเพิ่มประสิทธิภาพในการครองที่นั่ง
Ankush Jain

อีกตัวอย่างหนึ่งหากบนรถไฟทางไกล (AXYB) หมวดกลางเฉพาะ (XY) ได้รับความนิยมมากนักเดินทางเหล่านั้นจะแข่งขันกับนักเดินทางระยะไกล (AB) หมวกสำหรับ XY สามารถตั้งค่าให้ตรงกับความต้องการของ AX และ YB โดยประมาณเพื่อให้เมืองทั้งหมดมีการยิงที่การจองและการเข้าพักของโค้ชจะไม่ได้รับผลกระทบ หากคุณต้องการเดินทางโดยใช้ XY แต่ยินดีจ่ายให้กับ AB นั่นเป็นกรณีพิเศษ ด้วยรถไฟหลายร้อยขบวนที่มีป้ายหยุด 50 จุดสิ่งเหล่านี้จึงเพิ่มขึ้น
Ankush Jain

แต่ถ้ารถไฟขายหมดเป็นเรื่องธรรมดาทำไมไม่ลองวิ่งเพิ่มอีกล่ะ ทางรถไฟที่วิ่งได้ดีนั้นต้องการเพียงอัตราการเข้าพักเฉลี่ยประมาณ 30% เท่านั้นที่จะทำกำไรได้ รถไฟอินเดียสามารถวิ่งรถไฟได้มากขึ้น ...
Krist van Besien
โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.