“ Fuel Dumping” ทำงานอย่างไร

เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันเห็นบล็อกโพสต์ฟอรัมและอื่น ๆ บน Fuel Dumping สำหรับฉันดูเหมือนคุณสามารถจองเที่ยวบินที่มีค่าเชื้อเพลิงสูงแล้วเพิ่มขาอีกอันที่ไม่เกี่ยวข้องกับเที่ยวบินที่คุณไม่ได้วางแผนที่จะใช้เพื่อกำจัดค่าเชื้อเพลิงที่สูง อย่างไรก็ตามฉันไม่พบคำอธิบายที่เป็นรูปธรรมเกี่ยวกับวิธีการทิ้งน้ำมันเชื้อเพลิง

บทสรุปของการทิ้งน้ำมันเชื้อเพลิงและจริยธรรมของมันอยู่ในปรัชญาของฉันเกี่ยวกับการทิ้งน้ำมันเชื้อเพลิงบนhackmytrip.com:

การทิ้งน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นวิธีการที่จะเก็บค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิงในค่าโดยสารระหว่างประเทศผ่านการเพิ่มส่วนเพิ่มเติมที่ไม่เกี่ยวข้องอย่างน้อยหนึ่งส่วน เนื่องจากกฎของ IATA (สมาคมการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ) ที่มีน้อยคนที่เข้าใจอย่างสมบูรณ์การรวมตัวกันของเที่ยวบินและผู้ให้บริการบางอย่างทำให้ค่าบริการน้ำมันเชื้อเพลิงถูกยกเลิกทั้งหมดหรือบางส่วน แม้ว่าคุณจะยังต้องจ่ายสำหรับส่วนเพิ่มเติม (เรียกว่า“ 3X” หรือ“ การโจมตีครั้งที่สาม” เพราะมันเป็นเที่ยวบินที่สามและคุณ“ หยุดงาน” โดยไม่บิน) ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมของ 3X ที่ดีนั้นน้อยกว่าการออมมาก ไม่จ่ายค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิง $ 300-500

มันเป็นหัวข้อที่ซับซ้อนอย่างมากที่จะรู้วิธีการทำ ฉันอ่านมากเกี่ยวกับเรื่องนี้และมันยังทำให้ฉันสับสน อย่างไรก็ตามทรัพยากรที่ดีที่สุดที่ฉันได้พบคือซีรี่ส์สามส่วน " An Introduction to Fuel Dumping "

ครอบคลุมพื้นฐานการหาค่าโดยสารผู้สมัครการค้นหาและการจองค่าโดยสารด้วยวิธีนี้และกลยุทธ์ขั้นสูงและโดยส่วนตัวฉันพบว่ามันต้องใช้เวลาความพยายามและการอ่านซ้ำเพื่อให้เข้าใจบทความ ลองทำดู

ข้อมูลเพิ่มเติมสามารถพบได้ในบทความของ Hackmytrip " ตัวอย่างของการถ่ายโอนข้อมูลเชื้อเพลิงที่ดี " และเชื้อเพลิง Dumping: เป็นคนโง่ที่คู่มือ" มากกว่าที่ Flyertalk