โอเวอร์โดยไม่ต้อง Carnet de Passage?

มีข้อมูลจำนวนมาก (บางครั้งขัดแย้ง) ที่จะพบได้ทั่วอินเทอร์เน็ตเกี่ยวกับCarnet de Passage ยกตัวอย่างเช่นบทความ Wikipedia ที่เชื่อมโยงบอกว่า

ต้องใช้ Carnet de Passage ในบุรุนดี, อียิปต์, เคนยา, ลิเบีย, เซเนกัล (สำหรับยานพาหนะที่มีอายุมากกว่า 5 ปี), สหภาพศุลกากรแอฟริกาใต้ (BW / NA / LS / SZ / ZA), ซูดาน, ยูกันดา

เมื่อปีที่แล้วฉันได้เดินทางข้ามบกกับเพื่อนและเราขับรถอายุ 15 ปีโดยไม่มี Carnet de Passage (นอกเหนือจากยุโรป) ผ่านซีเรียจอร์แดนจอร์แดนอียิปต์ซูดานและเอธิโอเปีย และฉันสามารถบอกได้อย่างแน่นอนว่าประเทศเดียวที่มีปัญหา (แต่ไม่ถึงกับเป็นไปไม่ได้) ที่จะเข้ามาโดยไม่มีคาร์เน็ตคืออียิปต์

เราต้องซื้อ Carnet ท้องถิ่นซึ่งใช้ได้ในอียิปต์และเสียค่าใช้จ่ายประมาณ 500 € โดยรวมแล้วมันถูกกว่ามากสำหรับเราที่จะเดินทางโดยไม่ต้องมี Carnet เนื่องจากมีพันธบัตรเงินสด€ 5,000 (ซึ่งเป็นขั้นต่ำในยุโรป) สูงกว่าเงินทั้งหมดที่เราใช้จ่ายบนรถรวมถึงการซื้อและภาษีนำเข้าชั่วคราวทั้งหมด เราต้องจ่ายตามขอบที่แตกต่างกัน (เรารู้ล่วงหน้าว่าเราจะไม่นำรถกลับบ้าน)

เราพบว่ามีเพียงประเทศเดียวในโลกที่มีปัญหา "" ที่เกี่ยวข้องกับ Carnet de Passage จากอียิปต์และอิหร่าน

ฉันค้นหาข้อมูลนี้อย่างละเอียดก่อนที่เราจะจากไปและฉันสามารถสรุปได้ว่ามีความเป็นไปได้เพียงอย่างเดียวที่จะรู้ว่าคือการแสดงที่ชายแดนและหวังว่าจะเป็นสิ่งที่ดีที่สุด

ด้วยคำถามนี้ฉันต้องการรวบรวมประสบการณ์จริงจากประสบการณ์โอเวอร์แลนดิ้งโดยไม่ต้องใช้ Carnet de Passage ด้วยความตั้งใจขั้นสูงสุดในการสร้างการอ้างอิงที่น่าเชื่อถือเพื่อให้ชาวโอเวอร์ในอนาคตไม่จำเป็นต้องค้นหาข้อมูลที่ขัดแย้ง และในที่สุดก็ซื้อ Carnet de Passage ในขณะที่มันไม่จำเป็นจริงๆ

เหล่านี้คือค่าใช้จ่าย (โดยประมาณ) ที่เรามีและเวลาที่ใช้ในแต่ละชายแดนในช่วงเดือนตุลาคม - ธันวาคม 2553 เพื่อนำรถของเราเข้าสู่ประเทศนั้น:

ซีเรีย :

• ~ $ 100 ภาษีนำเข้า + ประกันชั่วคราว
• ~ ภาษีดีเซล $ 100 (นี่คือค่าใช้จ่ายต่อสัปดาห์)
• ค่อนข้างราบรื่น ... น้อยกว่า 2 ชั่วโมง

จอร์แดน :

• ~ 50 €ภาษีนำเข้า + ประกันชั่วคราว
• เรียบมากน้อยกว่า 1 ชั่วโมง

อียิปต์ :

• ~ 500 € Carnet de Passage ชั่วคราว
• ~ 100 €ค่าใช้จ่ายในการบริหารพิเศษ
• มีปัญหามากเนื่องจากเราไม่มี Carnet ใช้เวลาทั้งวัน (+10 ชั่วโมง) ในการจัดการทุกอย่าง

ซูดาน :

• $ 40 สำหรับทุกอย่าง (ไม่รวมค่าใช้จ่ายในการขนส่งยานพาหนะของคุณซึ่งจำเป็นต้องเดินทางจากอียิปต์ไปซูดาน)
• ค่อนข้างง่ายมีคนที่เป็นประโยชน์มากที่ให้คำแนะนำที่ดีแก่เรา: อย่าบอกว่าคุณไม่มี carnet จดใบรับรองความสอดคล้องของคุณสองสามฉบับเย็บเข้าด้วยกันและแสดงให้พวกเขาเห็นว่าเมื่อพวกเขาขอ carnet ==> นี่กลับกลายเป็นว่าไม่มีปัญหาเลย

เอธิโอเปีย :

• $ 100 สำหรับทุกอย่าง (ไม่ใช่เป็นทางการ)
• สองสามชั่วโมง (แต่โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพราะเราเพิ่งมาถึงที่นั่นเพราะพวกเขากำลังทานอาหารกลางวันดังนั้นเราต้องรอเรื่องนั้น) ราบรื่นมาก

ฉันขับรถข้ามแอฟริกาตะวันตกไปแคเมอรูนเมื่อต้นปีที่แล้ว (ธันวาคม 2552 ถึงมกราคม 2553) เป็นส่วนหนึ่งของการชุมนุมเพื่อการกุศลและหลายทีมขับรถจากเซเนกัลไปยังแคเมอรูนโดยไม่ต้องใช้คาร์เนชั่นของพวกเขา ผู้จัดงานชุมนุม) เส้นทางที่พวกเขาไปทั้งหมดคือเซเนกัล - มาลี - บูร์กินาฟาโซ - โตโก (บางคนก็ตรงไปที่เบนิน) - เบนิน - ไนจีเรีย - แคเมอรูน

มีข้อแม้อยู่สองสามประการดังนี้:

• เซเนกัลเป็นกรณีพิเศษที่เราส่งรถยนต์ของเราและเราทุกคนต้องแสดงคาร์เนชั่นสำหรับยานพาหนะของเราเพื่อกู้คืนพวกเขาจากศุลกากร
• เอกสารหนึ่งในเอกสารที่ทางสถานทูตไนจีเรียต้องการเพื่อขอวีซ่าของเราคือ carnet

ฉันไม่สามารถให้ประสบการณ์การเดินทางครั้งแรกได้โดยไม่ต้องใช้ carnet เพราะเราใช้ของเรากับทุก ๆ ชายแดน (ในบางกรณีปฏิเสธที่จะให้เงินกับพวกเขาและยืนยันว่าพวกเขารับมัน) นอกจากนี้เรายังเดินทางผ่านประเทศกานาซึ่งผมเชื่อว่าจำเป็นต้องมี carnet หากคุณขับรถ

คำแนะนำส่วนบุคคลของฉันจะได้รับหนึ่งถ้าคุณสามารถเป็นจุดผ่านแดน (ในกรณีส่วนใหญ่) กลายเป็นงานง่ายของการรับบิตทั้งหมดที่ประทับ ไม่มีการจ่ายเงินให้กับเจ้าหน้าที่หลบและไม่ต้องหันหลังกลับและหาจุดผ่านแดนที่อ่อนโยนกว่าหรือข้ามประเทศ

RAC ในสหราชอาณาจักรให้เรา carnet ของเราประมาณ£ 200 หากเราต้องจ่ายตัวเลือกการประกันสำหรับการชำระเงินการรักษาความปลอดภัยนั้นจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม£ 80 (10% ของการรักษาความปลอดภัยซึ่งเป็น 150% ของมูลค่ายานพาหนะ (500 ปอนด์ + ภาษีประกัน) บวกกับเงินฝาก 350 ปอนด์ ฉันอาจเข้าใจผิดในเรื่องนี้ แต่ดูเหมือนจะสมเหตุสมผลและมีคุณค่ามากขึ้นสำหรับประเทศที่คุณขับรถไป

ฉันเร็ว ๆ นี้ (ต้นปี 2013) นำยานพาหนะที่จดทะเบียนในแทนซาเนียผ่านเคนยายูกันดาและเอธิโอเปียโดยไม่มี Carnet de Passage ผลลัพธ์ดังนี้:

เคนยา / ยูกันดา / ทานาเซียเป็นส่วนหนึ่งของสหภาพแอฟริกาตะวันออกดังนั้นกระบวนการนี้ง่ายมาก คิดว่าเราจ่าย $ 40US ให้กับศุลกากรในแต่ละจุดเป็นเวลาสูงสุด 1 เดือน ฟรีเป็นเวลาน้อยกว่า 2 สัปดาห์

เอธิโอเปียเราอ้อนวอนไม่รู้ที่ไม่มี Carnet และหนีไปด้วยไม่มีค่าใช้จ่าย! เราจำเป็นต้องลงทะเบียนอุปกรณ์ที่รองรับ GPS ได้โดยไม่ต้องเสียค่าใช้จ่าย

เราตั้งใจจะเดินทางผ่านซูดานและขายยานพาหนะในอียิปต์ หลังจากอ่านรายงานทั้งหมดออนไลน์และประสบการณ์ของฉันเมื่อฉันไปถึงอียิปต์ใช่เป็นไปได้ แต่มันจะมีค่าใช้จ่ายประมาณ $ 1,000US รวมถึงค่าโดยสารเรือข้ามฟากรถ ดังนั้น .. เราตัดสินใจที่จะขายใน Khartoum จนกว่าเราจะพบข้อมูลเกี่ยวกับกฎหมายใหม่ที่ห้ามการนำเข้ายานพาหนะที่มีอายุมากกว่า 2 ปี เจ้าหน้าที่ของซูดานนั้นยุ่งยากมากพอหลังจากที่ฉันค้นพบว่าแผนขที่ผ่านมาก็เช่นกัน เราขายชิ้นส่วนในแอดดิสอาบาบา การนำเข้าอย่างถูกกฎหมายนั้นมีราคาแพงอย่างน่าขัน ie หนึ่งในภาษีนำเข้าคือ 100% ของราคาขายปลีกใหม่ของยานพาหนะ!

แน่นอนว่าเราสามารถขายมันได้อย่างง่ายดายถ้าเราต้องการขับรถกลับไปที่เคนยา / ยูกันดา ยานพาหนะยังเป็นสุนัขที่สมบูรณ์ที่ถูกจับด้วยกันดูเหมือนจะเป็นสายอักขระ ฉันจะไม่แนะนำให้ซื้อออกในท้องถิ่น ซื้อจากอดีต โอ้และเพื่อเปลี่ยนความเป็นเจ้าของในแทนซาเนียคุณต้องเป็นผู้เสียภาษี มีกระดาษจำนวนมากและระบบการปกครองแบบเผด็จการ แต่ทำได้ทุกอย่างในวันเดียว ไม่อีกแล้ว !!

หวังว่าจะช่วย :)

ฉันเดินทางไปแอฟริกาผ่านตะวันออกกลางด้วย carnet แม้ว่าผู้ดูแลคนอื่น ๆ ก็สามารถเดินทางไปเอธิโอเปียโดยไม่มีปัญหามากจนเกินไปโดยที่ไม่มี carnet ที่เขาขายรถของเขา อียิปต์มีราคาแพงกว่า แต่ใช้เวลาไม่นานกว่าพวกเราที่เหลือ

ฉันเดินทางต่อไปทางใต้ในที่สุดก็ออกจากโมซัมบิกด้วยซากศพที่หมดอายุแล้ว จากนั้นฉันก็เข้าไปในเคนยายูกันดาและแทนซาเนียโดยไม่ต้องใช้ carnet โดยใช้ใบอนุญาตนำเข้าชั่วคราวซึ่งโดยหลักแล้วนั้นสำหรับยานแอฟริกาตะวันออกเท่านั้นแม้ว่าแต่ละชายแดนจะออกมาอย่างง่ายดาย นี่คือ $ 25 ต่อเดือน แต่สามารถต่ออายุได้เพียง 3 เดือนเท่านั้น เวลาของฉันขึ้นอยู่และไม่สามารถต่ออายุได้ในแอฟริกาตะวันออก ปัญหาหนึ่งอาจเกิดขึ้นได้จากการตรวจสอบของเจ้าหน้าที่ตำรวจอย่างผิดกฎหมายหรือเจ้าหน้าที่ศุลกากรที่มีความกระตือรือร้นซึ่งอาจยึดรถเกินเวลานี้หากคุณโชคไม่ดี