สัมภาระเช็คอิน, Last in First Out เป็นจริงหรือไม่?

ฉันมักจะคิดว่าถ้าฉันเช็คอินกระเป๋าของฉันล่าช้าฉันจะเอามันก่อนมันใช้ได้กับฉันไม่กี่ครั้ง แต่ฉันเริ่มเชื่อว่านี่เป็นโชคที่บริสุทธิ์ ในเที่ยวบินของฉันวันนี้ฉันแน่ใจว่าฉันเป็นคนสุดท้ายที่จะตรวจสอบในกระเป๋าเดินทาง แต่ฉันได้รับล่าสุดและฉันต้องรอนานและเที่ยวบินเป็นเที่ยวบินระยะไกลเต็มฉกรรจ์ - มันเป็น ฝันร้าย!

แนวคิด "เข้าก่อนออกก่อน" เป็นความจริงเพียงใดสำหรับการเช็คอินในกระเป๋าเดินทาง? มีข้อแนะนำในเรื่องอื่นนอกเหนือจากการจองที่นั่งชั้นหนึ่งหรือไม่

เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันกำลังดูตัวจัดการกระเป๋าสัมภาระกำลังโหลดกระเป๋าขึ้นเครื่องบินที่ Amsterdam Schiphol ขณะที่ฉันรอคิวขึ้นเครื่อง (20-30 นาทีก่อนขึ้นเครื่อง) มีผู้ดูแลกระเป๋าเดินทางหญิงที่เริ่มขนถ่ายสัมภาระรถไฟรถเข็นเริ่มจากรถเข็นสุดท้าย เธอช้ามากและจะหยิบเฉพาะชิ้นเล็ก ๆ ฉันคิดว่าเธอกำลังรอให้ผู้ชายช่วยเธอหนักกว่าคนอื่น ชิ้นเล็กและนุ่มจริง ๆ วางซ้อนกันอยู่บนเกวียนในขณะที่ hardcase ขนาดใหญ่จะอยู่ที่ด้านล่างของเกวียน เห็นได้ชัดว่าต้องทำการคัดแยกบางอย่างขณะกำลังโหลด (ซึ่งทำให้อุ่นใจตั้งแต่ฉันเดินทางด้วยกระเป๋าเป้สะพายหลังอ่อน ๆ ) เนื่องจากฉันไม่เห็นกระเป๋าเดินทางของฉันอยู่ที่นั่นฉันคิดว่ามันถูกโหลดไปแล้ว (ฉันมีการถ่ายโอน 2.5 ชั่วโมงที่ Schiphol) อย่างไรก็ตามในการเรียกคืนกระเป๋าฉันได้รับกระเป๋าของฉันค่อนข้างเร็ว ที่น่าสนใจ ฉันได้พบกับนักเดินทางที่มีเที่ยวบินเดียวกันกับฉันและเมื่อฉันออกจากสนามบินเขายังคงรองานชิ้นส่วนอยู่ หนึ่งในความแตกต่างคือ - ฉันมีกระเป๋าเป้สะพายหลังในขณะที่เขามีกระเป๋าเดินทางปกติ

ประเด็นของฉันคือฉันเห็นเพียงส่วนเล็ก ๆ ของกระบวนการทั้งหมด แต่มีพื้นที่เหลือเฟือสำหรับการตรวจสอบคำสั่งซื้อ มันเป็นงานส่วนใหญ่ที่ทำด้วยมือโดยบุคคลหลายคนและฉันเดาว่ามันทำให้คาดเดาไม่ได้เลยทีเดียว

สำหรับเป้สะพายหลัง - ฉันพูดถึงว่าเมื่อฉันเจอสนามบินหลายแห่งที่พวกเขามีถุงแยกสำหรับกระเป๋าเป้สะพายหลังที่มีสายรัดหลวมดังนั้นฉันคิดว่าอาจมีวิธีการจัดการที่แตกต่างกัน อย่างไรก็ตามฉันไม่ได้สังเกตหรือได้ยินเกี่ยวกับข้อดี (dis) ของการมีกระเป๋าประเภทนี้

ในที่สุดฉันก็ยอมรับว่ามันเป็นโอกาสที่บริสุทธิ์เมื่อฉันเรียกคืนกระเป๋าเดินทางของฉันและฉันมักจะพยายามทำเคล็ดลับเล็กน้อย ฉันเพิ่งยุ่งกับสิ่งต่าง ๆ ระหว่างการลงจอดและรับกระเป๋าคืน ในช่วงเวลานั้นฉันเก็บกระเป๋าเดินทางของฉันเรียบร้อยเปลี่ยนเสื้อผ้าเมื่อไปสถานที่ที่อบอุ่น / เย็นจัดกระเป๋าสตางค์ของฉัน - เปลี่ยนสกุลเงินเตรียมตั๋วรถบัส ฯลฯ ไปที่ห้องน้ำเพื่อรีเฟรชตัวเองไม่ว่าจะเป็นการแต่งหน้าหรือแปรงฟัน หลังจากเที่ยวบินที่ยาวนานมันเป็นการดีที่จะยืดเส้นยืดสาย การเล่นกับโทรศัพท์ก็ทำได้เช่นกัน - เปลี่ยนซิมการ์ดหรืออาจมองหาช่องเสียบเพื่อชาร์จ หลังจากทำสิ่งเหล่านี้เสร็จแล้วฉันก็เข้าหาสถานที่เก็บสัมภาระที่เต็มไปด้วยผู้คนที่ใจร้อนรออยู่ที่นั่นมานานแล้ว สำหรับฉันมันเป็นเพียงจุดเริ่มต้นของการรอคอยและโดยปกติฉันจะได้รับกระเป๋าเดินทางของฉันภายในไม่กี่นาทีและประสาทของฉันจะถูกบันทึกไว้

มันไม่เป็นความจริง - โดยเฉพาะถ้าคุณมีการถ่ายโอน แนวคิดที่อยู่เบื้องหลังแนวคิดนี้แน่นอนว่าถ้ากระเป๋าของคุณมีอายุการใช้งานมันจะเข้าไปใกล้ประตูห้องเก็บสัมภาระและออกมาก่อนใคร ในความเป็นจริงแล้วผู้จัดกระเป๋าเก็บกระเป๋าของคุณไว้ในรถเข็นของพวกเขาในสถานที่ที่กำหนดและขอให้พวกเขาอยู่ในตำแหน่งโดยพลการของรถเข็นกระเป๋าเล็ก ๆ ของพวกเขา จากนั้นพวกเขาโหลดขึ้นบนเครื่องบินโดยพลการ ผลกระทบสุทธิคือกระเป๋าของทุกคนมีสัญญาณรบกวน - มากยิ่งขึ้นดังนั้นหลังจากที่ผู้คนที่สนามบินที่ได้รับขนออกและประกอบต่อไปถ้าคุณมีการเชื่อมต่อ

ที่สนามบินฮีทโธรว์ ( LHR) ถุงถูกบรรจุแยกกัน รถเข็นเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงไปยังเครื่องบิน

อย่างไรก็ตามในขณะที่รถเข็นเป็นเหมือนรถไฟที่พวกเขาพบบางคนต้องรอ อย่างไรก็ตามถุงสายไปในที่สุด แต่สามารถออกมาจากทั้งสองด้าน ดังนั้นฉันจะบอกว่ากระบวนการสุ่ม คุณสามารถดูวิดีโอนี้

มันขึ้นอยู่กับสถานการณ์และสนามบินที่เกี่ยวข้องเป็นอย่างมาก แต่ใช่ว่าจะเป็นอย่างนั้น

ดังนั้นเมื่อใดก็ตามที่ฉันมีการเปลี่ยนเครื่องระยะสั้น (<30 นาที) ฉันจะได้รับกระเป๋าเดินทางหมู่แรกที่ปลายทางสุดท้ายของฉัน สมมติฐานที่แน่นอนว่าตั้งแต่กระเป๋าเดินทางของฉันมาถึงหลังจากคนอื่น First-In-Last-Out หมายความว่ามันจะออกก่อน

ฉันสามารถเสนอการสังเกตแบบส่วนตัวได้ แต่ฉันสังเกตเห็นได้บ่อยครั้งว่า - กระเป๋าเดินทางล่าช้า (สำหรับชั้นธุรกิจยังช่วยได้) รับกระเป๋าก่อน โปรดทราบว่านี่ไม่ได้หมายความว่ากระเป๋าจะออกมาก่อนหน้านี้เสมอ : ที่สนามบินส่วนใหญ่กระเป๋าใบใหญ่จะถูกรวบรวมเข้าด้วยกันและเก็บไว้ในสนามบินโดยมีค่าธรรมเนียมหนึ่งหรือสองรายการ สิ่งเหล่านี้เกิดขึ้นพร้อมกัน

ฉันเคยเห็นในสายการบินบางแห่ง (ส่วนใหญ่เอมิเรต แต่ฉันคิดว่าอีกหนึ่งมี แต่ชื่อหนีฉัน) แท็กกระเป๋าของคุณด้วยการกวาดล้างลำดับความสำคัญหากคุณกำลังธุรกิจการบินหรือครั้งแรก

อย่างไรก็ตามไม่รับประกันว่าจะเป็นถุงใบแรกที่ไม่ได้บรรจุ - คุณรับประกันว่าจะไม่ตายครั้งสุดท้าย และแม้แต่ที่ศูนย์กลางของสายการบินเท่านั้น

การกำหนดน้ำหนักของกระเป๋าขึ้นอยู่กับเครื่องบินเป็นหลัก เครื่องบินที่มีขนาดใหญ่กว่าบางลำมีช่องเก็บของขนาดมาตรฐานซึ่งบรรจุแบบสุ่มแล้วกระจายตามการกำหนดค่าปัจจุบันของเครื่องบิน

เมื่อมาถึงจะมีประตูหนึ่งบาน (หรือหลายบาน) เปิดออกและสัมภาระถูกขนถ่าย มักจะมาจากด้านหนึ่งของเครื่องบิน - มันมักจะเป็นฝั่งตรงข้ามจากที่ผู้โดยสารขึ้นฝั่ง

หากเที่ยวบินของคุณกำลังต่อเครื่อง จากนั้นคุณอาจเห็นประตูสองบานเปิดที่หนึ่งสำหรับการโหลดและกระเป๋าขนถ่ายอีก

กระเป๋าสัมภาระจะถูกส่งไปยังช่องใส่สัมภาระซึ่งวางอยู่บนสายพานลำเลียง และขึ้นอยู่กับสนามบินคุณอาจมีหลายไมล์ระหว่างช่องใส่ของและช่องเก็บสัมภาระสุดท้ายที่กระเป๋าเดินทางมาถึง

ในช่วงเวลาเดินทางสำหรับกระเป๋าเดินทางอาจมีการสแกนหลายครั้งหยุดเส้นทางใหม่ตามสนามบินโดยเฉพาะหรือในบางกรณีที่มีสนามบินบางแห่งอาจเป็นเรื่องน่ารำคาญที่กระเป๋าของคุณทะลุผ่านรู เข็มขัดซึ่งก็หมายถึงคุณ (ฉันมองคุณ ISB)

อย่างไรก็ตามทั้งหมดนั่นหมายถึงว่าไม่มีการสัมผัสหรือเหตุผลในการสั่งซื้อที่ถุงเริ่มมาถึงที่ประตูหมุนคอลเลกชัน

บางสิ่งที่สร้างความแตกต่าง:

1. สัมภาระที่ตรวจสอบแล้ว "ประตูด้านข้าง" (โดยปกติคือรถเข็นเด็กและกระเป๋าถือขึ้นเครื่องในเที่ยวบินเต็ม) จะถูกขนถ่ายแยกต่างหากจากกระเป๋าเดินทางปกติซึ่งหมายความว่าพวกเขามาถึงเร็วกว่าปกติ

2. ถุงนุ่ม (ตามที่คนอื่นพูดถึง) อาจถูกโหลดเร็วกว่า แต่ขึ้นอยู่กับวิธีการบรรจุถุงตั้งแต่แรก

3. กระเป๋าขนาดใหญ่หรือกระเป๋าขนาดใหญ่มักจะจัดการแยกต่างหาก