เรื่องน้ำหนัก Minimimising ของการตรวจสอบใน "กระเป๋าเดินทาง":
ในทุก ๆ ที่ที่ฉันเคยไปคุณสามารถซื้อถุงโพลีโพรพีลีน (ฉันเลือก) ที่ราคาถูก (เลือกได้ 3 อัน) ซึ่งพับได้ด้วยปริมาตรที่น้อยมากมีความแข็งแรงพอที่จะต้านทานการจัดการสายการบินและค่าใช้จ่ายน้อยมาก พวกเขามีซิปด้านบนมาในแถบสีพาสเทลหรือผ้าตาหมากรุกไม่มีรสนิยมที่ดีหรือสี ikky ทั่วไป
ฉันและครอบครัวใช้สิ่งเหล่านี้เป็นสิ่งที่ฉันเรียกว่า"Ocean Jumping Bags"
พวกมันเบาและกะทัดรัดพอที่จะพับเก็บได้และเก็บไว้จนกว่าจะถึงมหาสมุทรครั้งต่อไป - แต่ยังมีราคาถูกและมีเพียงพอที่พวกมันจะถูกทิ้งและเปลี่ยนเมื่อจำเป็น
ในกรณีที่ไม่มีชีวิตเหล่านี้จะช่วยให้ผ้าใบผ้าใบพลาสติกผืนหนึ่งผืนหนึ่งและเทปพัสดุมีประโยชน์เกือบจะเป็นประโยชน์ แต่ขาดซิปและธรรมชาติของถุงที่ปิดผนึกได้ง่ายขึ้น
กระเป๋าเหล่านี้สามารถบรรจุด้วยวัสดุที่ได้รับการตรวจสอบแล้วและไม่มีถุงอื่นหรือถุงและกล่องขนาดเล็กและวัสดุที่หลวมสามารถใส่ไว้ในกระเป๋าได้ พวกเขามักจะมีปริมาณมากเกินความต้องการและแทนที่จะมอบถุงฟลอปปี้ขนาดใหญ่ให้กับการดูแลอย่างนุ่มนวลของผู้ขนสัมภาระฉันมักจะพับพวกเขาเป็นมัดเล็ก ๆ แล้วห่อด้วยเทปพัสดุ ที่จับนั้นถูกเย็บและจะฉีกออกโดยไม่ต้องใช้ความพยายามมากนัก แต่กระเป๋าที่แท้จริงนั้นแข็งแกร่งมาก
เนื่องจากถุงมีการป้องกันแรงกระแทกเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลยฉันจึงใส่วัสดุที่ละเอียดอ่อนไว้ตรงกลางที่ห่อด้วยเสื้อผ้า (และบางครั้งก็มีการบรรจุพิเศษหากจำเป็น) และ / หรือด้วยวัตถุที่แตกหักได้น้อยและห่อด้วยเทป ข้อตกลงเช่นนี้ไม่เคยถูกฉีกขาดระหว่างทางเมื่อฉันใช้มันและอาจจะรอดจากการรักษาที่เป็นไปได้ที่จะได้รับ
ถุงจัมเปอร์มหาสมุทร
สามตัวอย่าง - ขนาดต่างๆ
ที่ใหญ่ที่สุดคือ
700 มม. สี่เหลี่ยมจัตุรัสหนา 250 มม. และ
น้ำหนัก 210 กรัม (7 ออนซ์) และ
ความจุ 120+ ลิตรและ
เสียค่าใช้จ่ายประมาณ $ US5 ขายปลีกตอนกลางคืน (ในออสเตรเลีย แต่ราคาถูกทุกที่)
เพิ่มน้ำหนักอีกเล็กน้อยสำหรับเทปถ้าต้องการ
ตรงกลางอาจหนากว่านี้หากต้องการเพียงบรรจุเพิ่มเติมในนั้น
กล่องโค้กสำหรับปรับขนาด การแก้ไขอย่างมีรสนิยมเพื่อตอบสนองความต้องการของเซ็นเซอร์ในประเทศ
กระเป๋าใบนั้นมีปริมาตรมากกว่า (120 ลิตรขึ้นไป) ยกเว้นกระเป๋าเดินทางที่ใหญ่ที่สุดที่คุณต้องหา (กระเป๋าใบใหญ่ถูกซื้อในออสเตรเลียและนำกระเป๋าสะพายหลังสองใบกลับไปนิวซีแลนด์กระเป๋าขนาดกลางถูกซื้อที่ไหนสักแห่งในเอเชียและนำของกระจุกกระจิกที่ไม่รู้จักมาที่นิวซีแลนด์)
รูปภาพขนาดใหญ่ขึ้นที่นี่ fwiw
เพิ่มตุลาคม 2015: ฉันเพิ่งไปเยือนออสเตรเลียเป็นเวลาสองสัปดาห์ ในเที่ยวบินขากลับฉันลงเอยด้วยเที่ยวบิน China-Airlines การอ่านงานพิมพ์ที่ละเอียดแสดงให้เห็นว่าน้ำหนักสัมภาระที่บรรจุเช็คอินอยู่ที่ 20 กก. (ซึ่งแตกต่างจากปกติ 23 กก.) และพวกเขาบอกว่าถุงรวมกันโดยการแตะ / ห่อหรือกับถุงหลายใบในกระเป๋าด้านนอกขนาดใหญ่ เคยเห็นทั้งสองข้อตกลงเหล่านั้น
ในเหตุการณ์ - เมื่อเช็คอินเราได้รับแจ้งว่าค่าเผื่อการตรวจสอบคือ 25 กก. และในขณะที่คนบนเคาน์เตอร์ทราบถึงข้อกำหนด "ไม่ติดเทปด้วยกัน" มันก็ชัดเจนว่ามันจะเป็นที่ยอมรับถ้าทำได้ดี - พวกเขาดูเหมือนจะ พยายามหลีกเลี่ยงความยุ่งเหยิงหลายส่วนที่ถูกโยนเข้าด้วยกันอย่างไม่ดีเพื่อที่มันจะได้แยกออกจากกันระหว่างทางเนื่องจากบางครั้งกระเป๋าสัมภาระของโฮจิโกะขว้างกระเป๋าไปรอบ ๆ อย่างเกะกะ (จากรายงานจำนวนมากและการสังเกตส่วนตัว