10% เป็นเรื่องปกติที่นี่ในลอนดอน
มันสุภาพที่จะให้ทิป10-15%ของค่าโดยสารแท็กซี่สำหรับรถแท็กซี่สีดำและรถมินิแค็บที่ได้รับใบอนุญาตในลอนดอน อย่างไรก็ตามคนส่วนใหญ่เพียงแค่ปัดเศษค่าโดยสารเป็น£ 1 ที่ใกล้ที่สุดและบอกคนขับว่า "รักษาการเปลี่ยนแปลง" หากคุณเดินทางนานขึ้นและคนขับได้ช่วยเหลือคุณเรื่องกระเป๋าเดินทางคุณอาจต้องการให้ทิปเพิ่มอีกเล็กน้อยถึง 5 ปอนด์
http://www.visitlondon.com/traveller-information/essential-information/money/tipping
มันไม่ได้เป็นความต้องการที่จะให้ทิปในรถแท็กซี่ แต่มันเป็นธรรมเนียมในการปัดเศษเป็นปอนด์ที่ใกล้ที่สุดในการเดินทางด้วยรถแท็กซี่แบบมิเตอร์ซึ่งให้ความสะดวกสบายแก่ทั้งผู้โดยสารและคนขับมากกว่าเป็นทิป
ในการเดินทางไปสนามบินด้วยรถมินิแค็บที่จองไว้คุณอาจต้องการให้น้ำหนักสองหรือสามปอนด์หากผู้ขับขี่ช่วยเหลือด้วยกระเป๋าเดินทางของคุณ หากนำรถแท็กซี่แท็กซี่ London ไปหรือกลับจาก Heathrow หรือใน London ค่าทิป10%เป็นจำนวนเงินเฉลี่ยแม้ว่าจะอยู่ในย่อหน้าก่อนหน้า แต่ก็ไม่ได้เป็นข้อกำหนดและไม่ควรคาดหวังจากคนขับ
มีความแตกต่างใหญ่ระหว่างรถแท็กซี่ (โดยปกติจะเป็นรถแท็กซี่สีดำ) และรถแท็กซี่ขนาดเล็ก ใครก็ตามที่สามารถขับรถสามารถกลายเป็นคนขับรถแท็กซี่ขนาดเล็กในขณะที่คนขับรถแท็กซี่ได้รับการฝึกอบรมที่ยาวนานมีแนวโน้มที่จะรู้วิธีการของพวกเขาและให้บริการที่ดีขึ้น พวกเขาจะต้องใช้เส้นทางที่สั้นที่สุดระหว่างจุด อย่างไรก็ตามราคาของรถแท็กซี่สีดำมักจะสูงกว่าบริการอื่น ๆ อย่างเห็นได้ชัดและบางคนก็จะปฏิเสธที่จะให้คำแนะนำในบริเวณนี้
https://www.tripadvisor.co.uk/Travel-g186216-s606/United-Kingdom:Tipping.And.Etiquette.html
ประมาณ10%ของค่าโดยสารทั้งหมดเป็นเรื่องปกติสำหรับแท็กซี่ที่มีใบอนุญาต แท็กซี่ชนบทและรถมินิแค็บมักจะคิดค่าโดยสารตามที่ตกลงไว้ล่วงหน้าและหลายคนไม่ได้เพิ่มทิปเพิ่มเติม
https://www.theguardian.com/money/2014/sep/29/how-much-should-i-tip-etiquette-tipping-service-charges
คนขับรถแท็กซี่ในลอนดอนคาดหวังเคล็ดลับร้อยละ 10 ถึง 15
ที่กำหนดเองคือให้ทิปรถแท็กซี่สีดำ แต่ไม่ใช่รถมินิแค็บ
http ://www.ind พึ่งพา.co.uk/news/uk/to-tip-or-not-to-tip-what-is-the-answer-1526498.html (การนัดหมายตั้งแต่ปี 1995)
สัดส่วนของคนที่ออกจากเคล็ดลับ?
ลูกค้าธุรกิจมักจะให้ทิป (7 ใน 10) เสมอในขณะที่ลูกค้าประมาณครึ่งหนึ่งทำ
แท็กซี่ & การชำระเงินด้วยบัตรเช่าส่วนตัวการขนส่งสำหรับ London 2009, p.57