Aeroflot มีมาตรฐานความปลอดภัยและประสิทธิภาพในปัจจุบันดีเพียงใด


11

ในอดีตแอโรฟลอตมีประวัติด้านความปลอดภัยที่ไม่ดีโดยมีรายงานอุบัติเหตุและผู้เสียชีวิตกว่า 100 รายที่เข้าร่วมเป็นพัน อย่างไรก็ตามดูเหมือนว่าสิ่งเหล่านี้จะเพ่งไปทางกลางทศวรรษที่ 90 บันทึกความปลอดภัยในปัจจุบันของแอโรฟลอตนั้นดีแค่ไหนหากมีเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับผู้โดยสารที่ได้รับอันตรายความล้มเหลวทางเทคนิคและอื่น ๆ ประสบการณ์ประวัติรวมทั้งแหล่งข้อมูลที่เชื่อถือได้จะเป็นประโยชน์

นอกจากนี้หากเป็นไปได้ที่จะรู้ว่าประสิทธิภาพการบินตรงเวลาของ Aeroflot ดีแค่ไหน?


ฉันเดินทางครั้งเดียวกับพวกเขา สิ่งหนึ่งที่ควรพิจารณา: พนักงาน (นักบินและพนักงานเสิร์ฟ) พูดภาษาอังกฤษไม่ดี ก่อนอื่นพวกเขาพูดว่าการประกาศเป็นภาษารัสเซียและพวกเขาพึมพำ / แปลเป็นภาษาอังกฤษหยุดกลางคัน) ฉันแทบจะสั่งอะไรบางอย่างไม่ได้เพราะสจ๊วตไม่ได้รับฉันเลย อีกปัญหาหนึ่งที่ทำให้ฉันกลัวเล็กน้อย: หยดน้ำหยดควบแน่นลงบนหัวของฉัน
s.brody

คำตอบ:


10

มันขึ้นอยู่กับว่าคุณกำลังบินอยู่ที่ไหน สายการบินแอโรฟลอตเป็นสายการบินต่าง ๆ ก่อนปีพ. ศ. ดังนั้นฉันจะมีสมาธิหลังจากนั้นก็มีผลกระทบต่อมาตรฐานการบำรุงรักษาและไม่ชอบ

เท่าที่ทันเวลาของเที่ยวบินไปก็ขึ้นอยู่กับเที่ยวบินของคุณ - แต่บิน Flightstats มีรายละเอียด รวม 76% ตรงเวลา 7% นั้น 'สายเกินไป'

คุณต้องเข้าใจว่า BIG Aeroflot เคยเป็นอย่างไรก่อนการเลิกราในปี 1991 แน่นอนว่ามันมีปัญหาถึง 3 ครั้งทุกปี แต่มันก็ใหญ่เช่นกัน การสนทนาเกี่ยวกับความเป็นจริงที่อยู่เบื้องหลังสถิติเหล่านี้ค่อนข้างอ่านและให้ข้อมูลที่น่าสนใจ

ในที่สุดบล็อกโพสต์ " วิธีการอยู่รอด Aeroflot " คุ้มค่าดูถ้าคุณกำลังพิจารณาที่จะบินกับพวกเขา


ฉันมักจะไม่เห็นด้วยกับส่วนที่คุณบอกว่ามีอุบัติเหตุมากมายเพราะแอโรฟลอตใหญ่ ฉันได้ยินมาว่าที่ไหนสักแห่งที่แอโรฟลอตและลุฟฮันซ่าได้ก่อตั้งขึ้นในเวลาเดียวกันขนาดของมันก็เกือบจะเหมือนกัน แต่แอโรฟลอตมีผู้เสียชีวิตหลายครั้งกว่า น่าเสียดายที่ฉันไม่สามารถค้นหาแหล่งที่มาได้ในขณะนี้
Andrey


ไม่ใช่เพราะมันใหญ่ แต่ต้องระวังว่ามันเคยเป็น waaaaay ใหญ่กว่าตอนนี้ - ผู้ให้บริการระดับชาติหลายแห่งในคาซัคสถานคีร์กีซสถานและอื่น ๆ เคยเป็นส่วนหนึ่งของแอโรฟลอต ขนาดแน่นอนยังคงไม่แก้ตัวผิดพลาดแน่นอน
Mark Mayo

1
แอโรฟลอตมีขนาดใหญ่กว่าลุฟท์ฮันซ่าที่เคยเป็นมาโดยมีเครื่องบินพลเรือนและผู้โดยสารทหาร (ผู้โดยสาร / ขนส่ง) จำนวนมากที่ถูกระบุไว้ในทะเบียนรีจีสตรี หลายสิ่งที่ไม่เกี่ยวข้องกับการขนส่งผู้โดยสารและมีแนวโน้มที่จะก่อให้เกิดอุบัติเหตุมากขึ้นบนกระดาษ Aeroflot เช่นเที่ยวบินอุปทานในสงครามอัฟกานิสถานผู้ปลูกพืชการบิน resupply เที่ยวบินของแท่นขุดเจาะน้ำมันและก๊าซนอกชายฝั่งสถานีขั้ว ฯลฯ เป็นต้น
jwenting

11

อุบัติเหตุครั้งสุดท้ายเกิดขึ้นเมื่อปี 2551 ( ข้อมูลเพิ่มเติม ) และเกิดขึ้นจริงกับ บริษัท ย่อย มีความแตกต่างกันอย่างมากระหว่างเที่ยวบินภายในประเทศและระหว่างประเทศเที่ยวบินที่สองนั้นดีกว่ามากทั้งในด้านบริการและความปลอดภัย ฉันบินจากรัสเซียไปนิวยอร์คในราคา 650 เหรียญและทุกอย่างสมบูรณ์แบบฉันคาดว่าแย่กว่านั้นมาก

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.