อนุญาตให้นอนบนพื้นในเครื่องบินหรือไม่และทำไมไม่

35

ฉากเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา: สามคนคับแคบพยายามที่จะนอนในสามที่นั่งกั้นพร้อมกับที่พักแขนที่น่ารำคาญและที่วางขาด้านหน้าทั้งหมด ทำไมไม่ขดตัวเพื่องีบหลับในทุกที่ที่เปลืองพื้นที่?

ตอนนี้สายการบินบางสายการบิน (เช่นแควนตัส) ค่อนข้างเข้มงวดเกี่ยวกับการไม่อนุญาตให้นอนบนพื้นในขณะที่คนส่วนใหญ่ยอมรับอย่างเงียบ ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเด็ก ๆ และเมื่อไฟเลี้ยวลง แต่เหตุผลเบื้องหลังการแบนคืออะไรและเป็นสากลหรือไม่ "ความปลอดภัย" คือทั้งหมดที่ฉันทำได้จากพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินของ JAL เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว แต่การค้นหาโดย Google อย่างรวดเร็วพบการเก็งกำไรที่ไม่ได้ใช้งานจำนวนมากไม่ใช่สิ่งที่เป็นรูปธรรมเช่น ข้อบังคับของ FAA

เห็นได้ชัดว่าไม่มีเข็มขัดนิรภัย ฯลฯ อยู่บนพื้นดังนั้นจึงไม่ใช่ตำแหน่งที่ดีถ้าอยู่ในสภาพที่วุ่นวาย แต่คุณได้รับอนุญาตให้เดินไปรอบ ๆ เครื่องบินหลังจากทั้งหมดและฉันไม่ทราบของสายการบินใด ๆ ที่จริงบังคับสวมเข็มขัดนิรภัยเมื่อนั่งและเข้าสู่ระบบเข็มขัดนิรภัยถูกปิด

แก้ไขเพื่อความกระจ่าง : เห็นได้ชัดว่าคุณต้องลุกขึ้นจากพื้นถ้าสัญญาณเข็มขัดนิรภัยดับในระหว่างการบินขึ้น / ลงจอด ฯลฯ แต่ฉันยังคงรอเหตุผลที่ไม่คาดเดาว่าทำไมคุณถึงไม่นอนบนพื้น เครื่องบินแล่นไปอย่างราบรื่นและผู้โดยสารได้รับอนุญาตให้เดินไปรอบ ๆ ส่วนที่เหลือของเครื่องบิน

air-travel safety sleeping

— jpatokal
แหล่งที่มา

7

+1 คำถามที่น่าสนใจ แต่มีบางห้องระหว่างที่ไม่ได้รับอนุญาตให้ออกจากที่นั่งของคุณและไม่มีเข็มขัดนิรภัยเป็นระยะเวลานาน ทำให้แน่ใจว่าผู้คนนั่งอยู่ตลอดเวลาและคาดเข็มขัดนิรภัยไว้ (แม้ว่าจะไม่ได้ใส่ก็ตาม) อาจเป็นวิธีการที่เหมาะสมจากมุมมองด้านความปลอดภัย

— ผ่อนคลาย

1

ฉันไม่แน่ใจว่าฉันเข้าใจอย่างถ่องแท้ แต่ถ้าคุณอยู่บนพื้นทางเดินคุณก็เป็นผู้โดยสารคนอื่น ๆ เช่นกันถ้าพวกเขาต้องไปเข้าห้องน้ำหรือแม้แต่แค่ยืดขา

— nsn

2

ไม่ใช่พื้นทางเดิน (คุณจะซื้อเกวียนในไม่กี่นาที!) แต่ในพื้นที่ "ขา" ด้านหน้าที่นั่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งในแถวกั้นที่ไม่มีที่นั่งด้านหน้า

— jpatokal

5

เมื่อฉันอยู่บนเที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกตอนกลางคืนผู้ช่วยการบินมักจะขอให้ฉันคาดเข็มขัดถ้าฉันจะนอนและมีเข็มขัดนิรภัยเป็นหลักฐานที่ด้านบนของผ้าห่ม (Aer Lingus, United Airlines)

— Toni Toni Chopper

3

แควนตัสเที่ยวบินที่ 72 ความผิดปกติทำให้เกิด pitch-downs ที่ไม่คาดคิดที่ -0.8g และ + 0.2g มีผู้บาดเจ็บ115 ราย ฉันชอบที่จะคาดเข็มขัดนิรภัยไว้ :)

— ntoskrnl

36

ไม่มีกฎชัดเจนที่ชัดเจนเกี่ยวกับการนอนถัดจาก bulkheads ทำไมบางสายการบินถึงเข้มงวดกับเรื่องนี้? ข้ออ้าง "ความปลอดภัย" ปกติใช้ที่นี่และฉันสามารถรับรองคุณได้ในครั้งนี้ว่าข้อแก้ตัวด้านความปลอดภัยนั้นถูกต้องตามกฎหมาย นอกจากนั้นผู้โดยสารจะได้รับอนุญาตให้นั่งใน "ที่นั่งผู้โดยสาร" เท่านั้นพวกเขาไม่ได้รับอนุญาตให้นั่งบนที่นั่งลูกเรือดังนั้นจึงสามารถใช้เป็นเหตุผลในการห้ามไม่ให้คนนั่ง / นอนในที่ที่ไม่ได้รับการรับรอง การใช้งานของผู้โดยสารจากFAR ตอนที่ 121.311 :

(a) ไม่มีบุคคลใดสามารถใช้งานเครื่องบินได้เว้นแต่จะมีให้บริการในระหว่างการขึ้นเครื่องเที่ยวบินระหว่างเส้นทางและการลงจอด -

(1) ที่นั่งหรือที่นอนที่ผ่านการรับรองสำหรับแต่ละคนบนเครื่องบินที่ถึงวันเกิดครบสองปีของเขา และ

(2) เข็มขัดนิรภัยที่ได้รับการรับรองสำหรับการใช้งานแยกกันโดยแต่ละคนบนเครื่องบินที่ถึงวันเกิดปีที่สองของเขา ...

นอกเหนือจากข้างต้นมีกฎที่ห้ามเก็บกระเป๋าติดกับกำแพงกั้นเพราะสิ่งต่าง ๆ จะมีการบินในกรณีที่เกิดความวุ่นวายอย่างรุนแรงเนื่องจากพื้นที่ สิ่งเดียวกันสามารถเกิดขึ้นได้กับความงามของการนอนหลับที่นั่น หากสิ่งนี้เกิดขึ้นมันจะไม่เพียง แต่ทำร้ายคนที่นอนหลับ แต่ยังมีผู้โดยสารคนอื่น ๆ ด้วย นอกจากนี้เมื่อคุณนอนอยู่บนพื้นคุณจะอยู่ติดกับวัตถุโลหะตัน (ขาที่นั่งและอื่น ๆ ) พวกมันไม่คมมาก แต่ฉันสามารถจินตนาการถึงการสัมผัสอย่างง่าย ๆ กับวัตถุโลหะเหล่านี้ไม่ว่าจะด้วยความวุ่นวายหรือโดยไม่ตั้งใจจะนำไปสู่ ความเสียหาย

อย่างไรก็ตามในสายการบินที่ฉันทำงานด้วยนี่ยอมรับได้ ฉันเดาว่าทำไมการนอนหลับในสายการบินบางสายจึงไม่สามารถทนได้ ในสหรัฐอเมริกาหากมีสิ่งใดเกิดขึ้นกับผู้โดยสารเขา / เธอจะต้องฟ้องร้องสายการบินในขณะที่ในวัฒนธรรมอื่น ๆ นั้นไม่เป็นเช่นนั้นเหตุใดสายการบินจึงทนหรือไม่เกี่ยวข้องกับเรื่องนี้และเรื่องอื่น ๆ ด้วย

— Nean Der Thal
แหล่งที่มา

14

+1 สำหรับวัฒนธรรมการฟ้องร้อง ในคู่มือสำหรับไมโครเวฟของฉันไม่มีข้อห้ามในการตากแห้งแมว) และ +1 เพื่อความปลอดภัย ทำไมระบบเพียงอนุญาตให้ upvote เดียวเท่านั้น! : D

— yo '22

5

มิฉะนั้น +1 แต่ฉันคิดว่าเหตุผลหลักที่คุณห้ามมิให้เก็บสิ่งของไว้บนพื้นเป็นเพราะพวกมันอาจเป็นอันตรายหากคุณต้องการอพยพเครื่องบิน

— jpatokal

1

นั่นเป็นเรื่องจริงเช่นกันโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเส้นทางการอพยพเช่นถัดจากประตูฉุกเฉิน bulkheads ไม่ได้อยู่ในเส้นทางเหล่านี้เสมอไป

— Nean Der Thal

2

@jpatokal แม้ว่าเหตุผลเดียวที่เกิดจากการปิดกั้นทางระหว่างการอพยพก็สามารถพูดถึงบุคคลเดียวกันได้ บุคคลนั้นต้องตื่นขึ้นยืนขึ้นและระวังให้มากพอที่จะออกไปข้างนอกหรืออพยพออกไป อย่างน้อยในช่วงเวลาที่ตื่นนอนครั้งแรกพวกเขาจะออกนอกทาง ความปลอดภัยจะเป็นประเด็นหลักเนื่องจากคุณสามารถโยนไปมาวางบนพื้นได้ง่ายกว่านั่งในเก้าอี้หรือยืน (ซึ่งคุณสามารถรั้งตัวเองกับเก้าอี้หลังหรือผนังได้อย่างรวดเร็ว)

— Doc

1

กฎบอกว่า (a) เครื่องบินจะต้องมีที่นั่งที่ได้รับอนุมัติสำหรับผู้โดยสารแต่ละคนและ (b) ผู้โดยสารทุกคนต้องนั่งในที่นั่งเหล่านั้นโดยยึดเข็มขัดนิรภัยในขณะที่แท็กซี่ / ขึ้น / ลงจอด นั่นคือทั้งหมดที่

— jpatokal

13

ฉันมีมันประกาศเฉพาะในเที่ยวบินคือมันเป็นเพราะเหตุผลด้านความปลอดภัยรวมถึง:

1) Blocking access to the bathrooms
2) Preventing drink carts from moving up and down
3) Safety risk in the event of turbulence

แน่นอนว่านี่เป็นเที่ยวบินในเอเชีย แต่ฉันแน่ใจว่าฉันเคยได้ยินมันบนเครื่องบินแควนตัสเช่นกัน

— Mark Mayo รองรับโมนิก้า
แหล่งที่มา

1

ฉันไม่เห็นว่าจะใช้ 1 และ 2 ได้อย่างไรถ้าผู้นอนหลับนอนอยู่นอกทางเดิน

— jpatokal

1

1) ถ้าคุณบล็อกคนอื่นในแถวของคุณและ 2) สิ่งที่คุณต้องการคือเท้าของคุณโผล่ออกมาโดยไม่ตั้งใจ: / แต่ใช่เพราะพวกเขาเพิ่งประกาศว่าไม่ได้นอนบนพื้นนั่นเป็นสาเหตุที่พวกเขา รวมทั้งหมด. ส่วนใหญ่เพื่อความปลอดภัยของคุณ

— Mark Mayo รองรับโมนิก้า

6

ฉันทำไปแล้วถัดจากทางออกฉุกเฉินแม้กระทั่ง แต่ที่นั่งของฉันเป็นแบบนี้ครึ่งหนึ่งถูกบล็อคโดยสไลด์ฉุกเฉินและหลังจากถามลูกเรือพวกเขาบอกว่ามันโอเคสำหรับฉันที่จะนั่งบนพื้นแทนยกเว้นเมื่อมีการติดตั้งเข็มขัดนิรภัย ที่นั่งนั้นถูกลบออกจากแผนที่นั่ง btw เดาว่าฉันไม่ใช่คนแรกหรือคนสุดท้ายที่บ่นเกี่ยวกับมัน ในสถานการณ์อื่น ๆ ฉันไม่เคยเห็นความต้องการที่จะไม่ใช้ที่นั่งเลยยกเว้นการยืดตัวเพียงไม่กี่นาที

ความปลอดภัยเป็นเรื่องที่น่ากังวลตามที่ได้กล่าวไปแล้ว การบดบังเส้นทางของผู้โดยสารคนอื่น ๆ ก็เป็นสิ่งที่น่ากังวลเช่นกัน หากคุณกำลังนั่งอยู่บนพื้นผู้โดยสารต้องปีนข้ามคุณเพื่อไปหรือผ่านทางเดิน และถ้าในทางเดินคุณกำลังขัดขวางลูกเรือของเคบินที่พยายามเสิร์ฟเครื่องดื่มและของอื่นด้วย

— jwenting
แหล่งที่มา

1

"ฉันทำไปแล้วถัดจากทางออกฉุกเฉินแม้แต่" สายการบินใดและในทศวรรษนี้คืออะไร

— Fattie

1

@ JoeBlow นั่นคือ KLM, แคลิฟอร์เนีย 2000.

— jwenting

4

ในเที่ยวบินข้ามคืนส่วนใหญ่ที่ฉันไปลูกเรือลูกเรือได้ประกาศว่าผู้โดยสารที่ต้องการนอนควรมีเข็มขัดนิรภัยและสามารถมองเห็นได้ในผ้าห่ม ฯลฯ ขอแนะนำให้คุณใช้เข็มขัดนิรภัยในกรณีที่ ความวุ่นวายอย่างฉับพลันและไม่คาดคิด ในความปั่นป่วนผู้โดยสารจะต้องคาดเข็มขัดนิรภัยเพื่อป้องกันไม่ให้พวกเขากระเด้งและทำร้ายผู้โดยสารคนอื่นและลูกเรือปล่อยให้อยู่ตัวคนเดียวดังนั้นลูกเรือจึงตรวจสอบว่าทุกคนสวมใส่เมื่อมีการเปิดสัญญาณคาดเข็มขัดนิรภัย

ผู้โดยสารที่กำลังนอนอยู่บนพื้นแม้ว่าจะไม่ได้อยู่ในทางเดินไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัย พวกเขายังค่อนข้างไม่ได้ยินเสียงปิ๊กเบา ๆ ของสัญญาณเข็มขัดนิรภัยที่กำลังจะมาดังนั้นจะยังคงไม่สามารถควบคุมได้จนกว่าลูกเรือเคบินจะปลุกพวกเขาและพวกเขาจะค่อยๆ นั่นหมายความว่าลูกเรือในห้องโดยสารมีความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บเนื่องจากต้องใช้เวลาเดินตรวจสอบห้องโดยสารในขณะที่สัญญาณเข็มขัดนิรภัยเปิดอยู่ และหากความปั่นป่วนเกิดขึ้นโดยฉับพลันผู้โดยสารที่ไม่ได้รับการควบคุมในพื้นที่เปิดค่อนข้างมีแนวโน้มที่จะเคลื่อนที่ได้ไกลกว่าหนึ่งในพื้นที่ จำกัด ของที่นั่ง

— David Richerby
แหล่งที่มา