จุดประสงค์ในการเช็คอินก่อนบินคืออะไร

ไม่กี่ปีที่ผ่านมาเพื่อทำการเช็คอินเราจะไปที่สนามบินและทำที่เคาน์เตอร์โดยตรง

ฉันมักจะคิดว่าฟังก์ชั่นเช็คอินสำหรับ บริษัท สายการบินจะบอก บริษัท ว่า "ฉันมาที่นี่ที่สนามบินและฉันจะบินไป" นั่นอาจเป็นประโยชน์สำหรับพวกเขาที่จะรู้ว่าคุณกำลังจะเดินทางไปใช้ข้อมูลที่ได้รับการตรวจสอบเพิ่มเติมเกี่ยวกับคุณเพื่อเตรียมเครื่องบิน (เช่น: เชื้อเพลิง / ต่อผู้โดยสาร) และเพื่อความปลอดภัยที่จะรู้ว่าคุณอยู่ใน ปริมณฑลสนามบิน

ทุกวันนี้เราสามารถทำการเช็คอินออนไลน์ได้นานถึงหนึ่งเดือนก่อนการเดินทางทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสายการบิน นานก่อนเดินทาง นั่นทำให้สมมติฐานของฉันหมดไปซักนิด

การเช็คอินคืออะไรและอะไรบอก บริษัท สายการบิน? ทำไมขั้นตอนนั้นจึงจำเป็น? ไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้หรือ หากเป็นเพียงการรวบรวมข้อมูลเพิ่มเติมคุณไม่สามารถเติมให้เต็มเมื่อซื้อตั๋วออนไลน์ได้หรือไม่ ถ้ามันจะสร้างตั๋วสำหรับการพิมพ์ที่บ้านไม่สามารถทำเช่นนั้นเมื่อคุณจ่ายสำหรับตั๋วได้หรือไม่ ทำไมไม่ทำทั้งหมดในขั้นตอนเดียว?

เป็นวิธีการที่สายการบินได้รับค่าตอบแทนสำหรับเที่ยวบิน

เมื่อเช็คอินสายการบินจะได้รับคูปองเที่ยวบินที่เกี่ยวข้องจากตั๋วหรือตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ คูปองไม่ว่าจะเป็นกระดาษหรืออิเล็กทรอนิกส์เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับสายการบินที่ดำเนินการเพื่อเรียกร้องมูลค่าของเที่ยวบินกลับจากตัวแทนการท่องเที่ยวเดิมหรือสายการบินที่ออกตั๋วและผู้ที่ได้รับเงินจากผู้ซื้อในครั้งแรก คูปอง (และเงิน) ไม่ได้ถูกโอนก่อนหน้านี้เนื่องจากเมื่ออยู่นอกตัวแทนหรือมือของผู้ออกต้นฉบับเที่ยวบินที่เกี่ยวข้องจะไม่สามารถยกเลิกหรือเปลี่ยนแปลงได้จนกว่าคูปอง (หรือเงิน) จะถูกโอนกลับไปยังผู้ออกเดิม ทุกคนต้องปฏิบัติตามกฎเดียวกันเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานร่วมกันระหว่างสายการบินและตัวแทนการท่องเที่ยวทั่วโลก

อย่างไรก็ตามสายการบินต้นทุนต่ำบางแห่งเช่น EasyJet และ Ryanair ไม่เข้าร่วมในการทำบัญชีตั๋วแบบ "ปกติ" พวกเขาเพียงรวบรวมเงินทั้งหมดเมื่อทำการจอง ตัวแทนการท่องเที่ยวที่ต้องการขายเที่ยวบินของพวกเขาจะต้องจัดให้ใช้ระบบพิเศษและกรรมสิทธิ์ของพวกเขา สายการบินเหล่านี้มีอิสระในการจัดระบบเช็คอิน แต่ก็เหมาะสมที่สุด พวกเขายังมีความสนใจในการรู้ว่ามีคนจำนวนเท่าใดที่จะปรากฏตัวในการรวบรวมหนังสือเดินทางหรือข้อมูลการเข้าเมืองตามความจำเป็นและการประเมินน้ำหนักสัมภาระสำหรับเที่ยวบิน แต่พวกเขาไม่จำเป็นต้องเชื่อฟังกฎระเบียบเกี่ยวกับการ จำกัด เวลา

คำอธิบายอีกต่อไป

คุณอาจสังเกตเห็นว่าคุณมักจะซื้อเที่ยวบินจาก บริษัท อื่นที่ไม่ใช่สายการบินเอง บางทีคุณอาจซื้อตั๋วจากตัวแทนการท่องเที่ยว หรืออาจเป็นสายการบินอื่น บ่อยครั้งที่สายการบินหลายแห่งมีส่วนร่วมในการเดินทางที่ซับซ้อนเช่นตั๋วรอบโลก

มีตัวแทนการท่องเที่ยวหลายล้านคนทั่วโลกและหลายร้อยสายการบิน แต่พวกเขาไม่ได้เป็นอิสระ สายการบินมักจะต้องทำงานร่วมกันไม่ใช่เพียงแค่ codeshares แต่สำหรับสายการบินภายในและตัวแทนการท่องเที่ยวทุกแห่งสามารถขายการเดินทางให้กับสายการบินใดก็ได้ ดังนั้นเราจึงต้องการระบบสากลที่เป็นสากลในการเคลื่อนย้ายเงินระหว่างสายการบิน มันไม่ดีที่จะทำมันขึ้นมาสำหรับแต่ละธุรกรรม (ยกเว้นว่าคุณเป็นผู้ให้บริการต้นทุนต่ำที่ขายตั๋วของคุณเองสำหรับเที่ยวบินของคุณเท่านั้น)

ดังนั้นผู้ขายตั๋วที่เก็บเงินของคุณจะแจกจ่ายให้กับผู้ให้บริการปฏิบัติการอย่างไรและที่สำคัญกว่านี้ (พิจารณาว่าเรากำลังพูดถึงพันล้านดอลลาร์ทั่วโลกทุก ๆ ปี) กระบวนการตรวจสอบสำหรับกระบวนการนี้คืออะไร? คุณติดตามการเคลื่อนไหวของการแลกเปลี่ยนสกุลเงินอย่างยุติธรรมได้อย่างไร?

เมื่อคุณซื้อเที่ยวบินหรือการเดินทางคุณกำลังซื้อตั๋วจริง ๆ สิ่งนี้เคยเป็นตั๋วกระดาษ แต่ตอนนี้มันเป็นอิเล็กทรอนิกส์ แต่กระบวนการที่เกิดขึ้นจริงนั้นเหมือนเมื่อก่อนมันเป็นเพียงการนำกระดาษมาใช้ทางอิเล็กทรอนิกส์ ตั๋วเป็นหลักฐานของสายการบินที่คุณจ่ายให้กับองค์กรที่ไว้วางใจสำหรับเที่ยวบิน สายการบินจะแจกจ่ายกระดาษตั๋วเฉพาะให้ตัวแทนการท่องเที่ยวที่ไว้วางใจเท่านั้น ด้วยการออกบัตรโดยสารอิเล็กทรอนิกส์ตัวแทนการท่องเที่ยวที่ไว้ใจเท่านั้นที่จะสามารถเข้าถึงเซิร์ฟเวอร์ตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ได้ สายการบินอาจเชื่อใจตั๋วกระดาษของสายการบินอื่น ๆ ผ่านกระบวนการที่เป็นทางการที่เรียกว่าข้อตกลงสายการบิน

ตั๋วดังกล่าวยังมี "คูปองเที่ยวบิน" ที่มีมูลค่าทางการเงินที่แนบมาด้วยสำหรับแต่ละเที่ยวบิน ค่านั้นจะถูกกำหนดโดยค่าโดยสารที่เหมาะสมสำหรับการเดินทาง

เมื่อเช็คอินในวันเก่าคุณแสดงตั๋วของคุณกับสายการบิน สายการบินออก ("ตัด") คูปองเที่ยวบินจากตั๋วและเก็บคูปองเที่ยวบินไว้ ในการแลกเปลี่ยนคุณจะได้รับบัตรผ่านขึ้นเครื่อง ปลายเดือนนี้สายการบินรวบรวมคูปองเที่ยวบินกระดาษทั้งหมดและคิดออกว่าใครเป็นผู้ออกคูปองตามหมายเลขซีเรียลของพวกเขา มันนำเสนอคูปองกลับไปที่ผู้ออกเดิมของพวกเขาและในการแลกเปลี่ยนได้รับมูลค่าทางการเงินของคูปองเหล่านั้น เนื่องจากสิ่งนี้เกิดขึ้นเพียงเดือนละครั้งจึงง่ายกว่าการทำเงินในธุรกรรมตั๋วแต่ละครั้ง

ระบบจะเหมือนเดิมทุกประการยกเว้นตั๋วและคูปองเป็นเครื่องมืออิเล็กทรอนิกส์ที่ถูกถ่ายโอนในพื้นหลังเมื่อคุณทำการเช็คอิน

นอกจากนี้สมาคมการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศได้เผยแพร่อัตราแลกเปลี่ยนรายเดือนสำหรับทุกสกุลเงินตามค่าเฉลี่ยในเดือนที่ผ่านมาเพื่อให้แน่ใจว่าการเคลื่อนไหวของสกุลเงินไม่ส่งผลกระทบต่อผู้ให้บริการรายใด หากใครมีคำถามใด ๆ เกี่ยวกับตั๋วที่ฉ้อโกงหรือการชำระเงินที่ผิดนัดมีทางเดินกระดาษชัดเจน

แต่ทำไมตัวแทนการท่องเที่ยวไม่เพียงส่งเงินทันทีและมอบใบเสร็จให้คุณ หากคุณต้องการที่จะเปลี่ยนแปลงหรือยกเลิกการเดินทางของคุณตัวแทนการท่องเที่ยวจะต้องเรียกร้องเงินคืนทั้งหมดและส่งออกมาอีกครั้ง เมื่อต้องรับมือกับตั๋วกระดาษการเปลี่ยนแปลงอาจใช้เวลาหลายสัปดาห์ นอกจากนี้ในบางกรณีจำเป็นต้องออกตั๋วสำหรับการเดินทางที่เกิดขึ้นเร็วกว่าเงินที่สามารถเคลื่อนย้ายระหว่างบัญชีได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่การเคลื่อนย้ายเงินทุนระหว่างบางประเทศเช่นซีเรียหรืออิหร่านซึ่งการควบคุมเงินทุนอาจล่าช้าในการชำระบัญชี มันสมเหตุสมผลแล้วที่จะชำระทุกอย่างหลังจากเดินทางด้วยระบบคูปองเที่ยวบิน

ดังนั้นเราจึงต้องการระบบที่ได้รับการยอมรับในระดับสากลเพื่อให้คูปองบินแยกออกและมอบให้กับผู้ให้บริการปฏิบัติการ ในกรณีที่ตั๋วที่เปลี่ยนแปลงหรือยกเลิกเราจำเป็นต้องมีวิธีสำหรับผู้โดยสารที่จะพูดว่า "ฉันต้องการแลกคูปองเที่ยวบินของฉันสำหรับเที่ยวบินวันนี้" เวลาที่ตกลงกันไว้คือไม่เร็วกว่า 24 ชั่วโมงก่อนออกเดินทางของเที่ยวบินแรกบนตั๋ว

แม้ว่าผู้ให้บริการทางอากาศจะต้องการทราบเกี่ยวกับน้ำหนักบรรทุกขั้นสุดท้ายและน้ำหนักสัมภาระ แต่เหตุผลที่แท้จริงสำหรับการเช็คอินคือเพื่ออำนวยความสะดวกในการรับคูปอง

อย่างไรก็ตามสายการบินบางแห่งไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของระบบนี้ สายการบินต้นทุนต่ำบางรายไม่สนใจความได้เปรียบในการทำงานร่วมกันของระบบนี้ พวกเขาพบว่ามันแพงเกินไปที่จะทำงาน ดังนั้นพวกเขาจึงมีวิธีจัดการการขายตั๋วและจัดการการเงินของตัวเอง ตัวแทนการท่องเที่ยวแต่ละคนจะต้องลงทะเบียนกับระบบกรรมสิทธิ์และชำระเงินทันที สายการบินดังกล่าวจะทำการ "เช็คอิน" ตามความต้องการของตนเอง

ในขั้นต้นการเช็คอินระบุ (ตามที่คุณพูด) ว่าผู้โดยสารอยู่ที่สนามบิน (อาจเป็นสนามบินที่แตกต่างกันในกรณีที่มีเที่ยวบินเชื่อมต่อ) และทำให้สายการบินมีความรู้สึกที่ดีกว่าว่าใครจะบิน ทุกวันนี้กระบวนการของสายการบินส่วนใหญ่จะทำในระหว่างกระบวนการก่อนออกเดินทางขั้นสุดท้ายที่ประตูดังนั้นความคิดในการตรวจสอบว่าเท่ากับการอยู่ที่สนามบินทำให้สูญเสียประโยชน์ อย่างไรก็ตามการเช็คอินยังคงเป็นขั้นตอนที่สำคัญสำหรับเหตุผลเกี่ยวกับสัญญาการขนส่ง สองกรณีเพื่ออธิบายสิ่งนี้:

• สายการบินบางสายการบิน (โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ไม่ใช่ของสหรัฐ) จะทำให้บัตรของคุณเป็นโมฆะอย่างสมบูรณ์ (หมายความว่าจะเสียค่าใช้จ่ายทั้งหมด) หากคุณพลาดเที่ยวบินหลังจากเช็คอิน (สายการบินสหรัฐฯส่วนใหญ่ไม่ได้ทำเช่นนี้)

• สายการบินจะไม่อนุญาตให้เช็คอินเว้นแต่ว่าพวกเขามีความมั่นใจพอสมควรที่จะพาคุณขึ้นเครื่องบิน เมื่อเที่ยวบินถูกจองมากกว่าจำนวนผู้โดยสารที่ถือการจองที่ได้รับการยืนยันแล้วจะไม่ถูกเช็คอินหรือได้รับบัตรผ่านขึ้นเครื่อง พวกเขาจะได้รับเอกสารแทนบอร์ดดิ้งพาสที่ช่วยให้พวกเขาผ่านการรักษาความปลอดภัยและเข้าประตู เอกสารอาจมีลักษณะเหมือนบัตรผ่านขึ้นเครื่อง แต่จะไม่มีการกำหนดที่นั่ง สิ่งนี้บ่งชี้ว่าแม้จะมีการจองที่ได้รับการยืนยันแล้ว แต่ผู้โดยสารก็ยังอยู่ในสภาพเตรียมพร้อมและต้องได้รับการยืนยันจากตัวแทนก่อนที่จะขึ้นเครื่อง

โปรดทราบว่าระบบสายการบินอนุญาตให้ตัวแทนดูว่าผู้โดยสารอยู่ที่ใด (หรืออย่างน้อยที่สุดที่ทราบตำแหน่งสุดท้าย) ดังนั้นพวกเขาจึงมีความคิดว่ามีคนมาเที่ยวบินต่อเนื่องและอาจอยู่ในระหว่างรอส่งไปที่ประตูหรือในห้องรับรองสนามบิน จุดประสงค์เก่า ๆ ของการเช็คอินทำโดยระบบภายในที่มีความโดดเด่นมากกว่า

ฉันคิดว่าสมมติฐานของคุณทั้งหมดยังคงใช้ได้ คุณจำเป็นต้องมีจุดเมื่อคุณตัดสินใจว่าใครจะบินเตรียมเครื่องบิน ฯลฯ สายการบินต้นทุนต่ำสามารถให้ผู้โดยสารเช็คอินล่วงหน้าได้นานเพราะพวกเขารู้ว่าเนื่องจากโครงสร้างของค่าโดยสารเกือบทุกคนจะแสดงให้เห็น ขึ้น นอกจากนี้พวกเขามีเวลาในการหมุนรอบที่สั้นมากดังนั้นพวกเขาจึงไม่ต้องการและไม่สามารถเตรียมเครื่องบินล่วงหน้าอย่างน้อยหนึ่งชั่วโมง

โปรดทราบว่า easyjet เกือบจะทำตามที่คุณแนะนำ: หากคุณจองน้อยกว่า X วันก่อนเที่ยวบินคุณจะได้รับบอร์ดดิ้งพาสทันทีโดยไม่มีตัวเลือกที่ชัดเจนในการเลื่อนเวลาเช็คอิน สายการบินมรดกมีหลายสิ่งหลายอย่างที่จะจัดการกับ (ไม่แสดงให้เห็นว่าค่าโดยสารที่ยืดหยุ่นช่วยให้ผู้โดยสารสามารถเปลี่ยนแผนของพวกเขาในการแจ้งเตือนสั้น ๆ การเชื่อมต่อการจองเกินจำนวนการอัพเกรด ฯลฯ ) ที่จะทำให้การแก้

คุณถูกต้องมันเป็นขั้นตอนพิเศษที่ไร้ประโยชน์ในยุคของตั๋วอิเล็กทรอนิกส์และบัตรผ่านขึ้นเครื่อง ดังนั้นสายการบินบางแห่ง (เช่น Air France) จึงเสนอการเช็คอินอัตโนมัติตอนนี้:

การเช็คอินอัตโนมัติเป็นบริการที่มีประโยชน์ที่ช่วยให้คุณประหยัดเวลา: คุณจะได้รับบัตรผ่านขึ้นเครื่อง 30 ชั่วโมงก่อนออกเดินทาง ไม่จำเป็นต้องเช็คอิน!

หากต้องการใช้บริการนี้เพียงจองเที่ยวบินของคุณบน www.airfrance.com บริการนี้มีให้บริการสำหรับเที่ยวบินส่วนใหญ่ของเราทั้งขาออกและขากลับ

ฉันแน่ใจว่าในอนาคต 'การเช็คอิน' จะกลายเป็นคำที่ล้าสมัยเช่นเดียวกับ 'ห้ามสูบบุหรี่' ตอนนี้เป็นค่าเริ่มต้นแทนที่จะเป็นข้อยกเว้นเมื่อบิน

ต้องทำการเช็คอินก่อนที่สายการบินจะสามารถเตรียมเครื่องบินได้อย่างมั่นใจ (ตัวอย่าง: เครื่องบินลำนี้มีสองที่นั่งที่ชำรุดเราสามารถใช้มันสำหรับเที่ยวบิน 123 ตามแผนที่ได้หรือไม่ขึ้นอยู่กับจำนวนคนที่มีตั๋วและยิ่งกว่านั้นมีกี่คนที่จะบินจริง ๆ ) สายการบินต่าง ๆ มีการตัดที่แตกต่างกัน 1 หรือ 2 ชั่วโมงก่อนเที่ยวบิน หากคุณไม่ได้เช็คอินคุณจะไม่สามารถเดินทางได้แม้ว่าคุณจะไปถึงเกตก่อนถึงเวลาออกเดินทาง จุดประสงค์ของการเช็คอินไม่ได้เปลี่ยนไปในทศวรรษที่ผ่านมา - พวกเขาจำเป็นต้องรู้ว่าจะปล่อยให้ยืนรอเพื่อที่จะทราบว่ากระเป๋าทั้งหมดได้รับการโหลดเพื่อโหลดปริมาณอาหารและเครื่องดื่มที่คนจำนวนมากน่าจะบริโภคหรือไม่

การอนุญาตให้ผู้คนเช็คอินในสัปดาห์ก่อนเที่ยวบินจะไม่ปฏิเสธผลประโยชน์เหล่านี้เว้นแต่ว่าการเช็คอินจะไม่มีความหมายใด ๆ ถ้าฉันเช็คอิน แต่ไม่เคยมาที่สนามบินฉันวางแผนเสียทั้งหมด สายการบินส่วนใหญ่อนุญาตให้เช็คอินออนไลน์ก่อนที่คุณจะอยู่ที่สนามบิน 24 ชั่วโมงเป็นเรื่องปกติ ฉันยังไม่สามารถไปสนามบินได้ ดังนั้นพวกเขาจึงต้องการวิธียกเลิกการเช็คอินและพวกเขาอาจต้องการข้อมูลทางประวัติศาสตร์เกี่ยวกับเศษส่วนของคนที่เช็คอิน แต่ไม่แสดง

หลายคนเครียดและแม้แต่ตั้งนาฬิกาปลุกเพื่อให้พวกเขาสามารถตรวจสอบใน 24 ชั่วโมงก่อน คุณจะเห็นว่าการปล่อยให้คุณทำล่วงหน้า 30 วันอาจเป็นจุดขายให้กับลูกค้าเหล่านั้น แผนการที่ลูกค้าของคุณกระชับนั้นมีแนวโน้มที่จะน้อยลงปัญหาที่สายการบินอนุญาตให้ทำได้ ยิ่งไปกว่านั้นมันอาจทำให้เซิร์ฟเวอร์โหลดหรือสำคัญน้อยลงหากเซิร์ฟเวอร์ล่มเพราะคนส่วนใหญ่เช็คอินแล้วสายการบินที่มีลูกค้าจำนวนมากที่เปลี่ยนแผนของพวกเขาจะไม่เห็นคุณค่าในการรับรู้ความคิดเห็นของคุณ 30 ไม่กี่วันก่อนออกเดินทางไม่ว่าคุณจะบินหรือไม่ก็ตามดังนั้นพวกเขาจึงเปิดเช็คอินใกล้กับเที่ยวบินมากขึ้น ผู้ที่เปิดใช้งานเร็วเกินไปจะต้องเรียนรู้ว่าสำหรับลูกค้าแล้วความคิดเห็นนี้มีข้อมูลที่เป็นประโยชน์