เหตุใดอาหารจึงไม่ดีบนเครื่องบิน

ฉันเดินทางกับสายการบินสองแห่งสำหรับเที่ยวบินข้ามทวีปและพวกเขาให้อาหารแก่ผู้โดยสารชั้นประหยัดเสมอ อย่างไรก็ตามคุณภาพของอาหารมักดูไม่ดี มันให้ความรู้สึกว่าอาหาร 5 - 10 ดอลลาร์ในร้านฟาสต์ฟู้ด / สแน็คจะมีคุณภาพดีกว่าและใจกว้างกว่า

สายการบินมีเหตุผลอะไรบ้างที่จะกำหนดอาหารที่จะนำเสนอ?

ฉันประหลาดใจเป็นพิเศษเมื่อเทียบกับราคาอาหาร (ฉันคาดว่าอาหารที่พวกเขามอบให้จะมีราคาประมาณ 5 ดอลลาร์) เมื่อเทียบกับตั๋วชั้นประหยัด 1,000 ดอลลาร์

เนื่องจากอาหารบนเครื่องบินมักบรรจุโดยผู้ให้บริการเฉพาะอาจมีเหตุผล แต่ฉันไม่สามารถคิดอะไรได้ น้ำหนัก / ปริมาตรจะไม่เปลี่ยนแปลงหากมีอาหารที่ดีกว่า อากาศในเครื่องบินอาจมีเงื่อนไขที่ไม่ดีสำหรับอาหารใช่ไหม

แทนที่จะพูดคุยถึงคุณภาพของอาหารบนเครื่องบินฉันรู้สึกสนใจในเหตุผลที่สายการบินเลือกอาหารที่พวกเขาจะให้กับผู้โดยสารชั้นประหยัด

พิจารณาสิ่งนี้:

• ทำไมอาหารถึงแย่มากในงานเลี้ยงและงานแต่งงานขนาดใหญ่? (เคยได้ยินคำว่า "ไก่ยาง" เพื่ออธิบายการจัดเลี้ยงรางวัลอุตสาหกรรมหรือไม่)
• ทำไมอาหารจึงไม่ดีในคุก
• เหตุใดอาหารจึงไม่ดีในโรงอาหารของโรงเรียน
• ทำไมอาหารถึงไม่ดีที่หอพักของมหาวิทยาลัย

ในทุกกรณีเช่นเดียวกับบนเครื่องบิน:

• อาหารปริมาณมากจะต้องเสิร์ฟพร้อมกันเป็นหลัก ซึ่งหมายความว่าจะต้องจัดทำและเก็บรักษาความร้อนเป็นเวลา 30 นาทีขึ้นไป อาหารไม่มากตอบสนองต่อการรักษาที่ดี
• สิ่งเดียวกัน (หรือหนึ่งในตัวเลือกจำนวนน้อย) คือการรับใช้กับคนหลายร้อยคน ตัวเลือกมีแนวโน้มที่จะไปสำหรับ "ไม่เป็นอันตราย" และ "ยอมรับได้" มากกว่า "น่าอัศจรรย์" เนื่องจากรสนิยมแตกต่างกันมาก อาหารที่ยอดเยี่ยมของคนคนหนึ่งเป็นที่น่าขยะแขยงของบุคคลอื่น (เช่นไข่แดงน้ำมูกไหลและไข่แดงแข็ง) ไม่ได้ถูกเสิร์ฟ
• การประหยัด 5 หรือ 10 เซนต์ต่อส่วนสามารถเพิ่มการประหยัดได้มหาศาลให้แรงกดดันแก่ผู้ซื้อส่วนผสมมากกว่าในร้านอาหารหรือการปรุงอาหารที่บ้าน
• ผู้เสพไม่ได้เลือกอาหารโดยคำนึงถึงอาหาร ไม่มีใครเลือกโรงเรียนสายการบินของพวกเขาที่จะใช้หรือว่าจะขโมยบางสิ่งบางอย่างกับอาหารในใจ
• ผลที่ตามมาของการให้อาหารที่ไม่พึงประสงค์แม้จะมีขนาดเล็กมาก คนส่วนใหญ่ที่ไม่ชอบอาหารของสายการบินเพียงแค่กินก่อนที่จะบินหรือนำอาหารมาเอง

ฉันไม่แน่ใจว่าฉันเชื่อทุกสิ่งเกี่ยวกับความกดอากาศและการเปลี่ยนรสชาติ ฉันทานอาหารที่อร่อยอย่างน่าอัศจรรย์เมื่อนั่งข้างหน้า ฉันคิดว่ามันเป็นเพียงปัญหาของการปรับขนาดและความไม่สำคัญของคุณภาพอาหารที่ทำให้เราเหลือบไปที่ glop สงสัยว่าถ้าเราหิวจริงพอที่จะกินมัน ฉันยังมีอาหารอร่อยในเศรษฐกิจส่วนใหญ่ในยุโรป

ดูเหมือนว่าไม่ใช่สายการบินที่ให้บริการอาหารที่ไม่ดีแก่คุณ แต่การรับรู้ของคุณเกี่ยวกับอาหารที่เล่นกลกับจิตใจของคุณ

เฉพาะวันนี้ที่แอตแลนติกตีพิมพ์บทความที่ดีในหัวข้อนี้ด้วยชื่อที่เหมาะสม " Why Food Food แย่มาก" มันเดือดลงสู่ห้องโดยสารที่มีแรงดันและเศรษฐศาสตร์ของฝูงชน

คำพูดบางส่วนจากบทความนี้:

เครื่องบินของวันนี้ซึ่งมีความสูงถึง 35,000 ฟุตหรือมากกว่านั้นได้รับแรงกดดันดังนั้นคุณจะรู้สึกเหมือนอยู่ที่ประมาณ 6,000 ถึง 8,000 ฟุตเหนือระดับน้ำทะเล สิ่งนี้จะช่วยให้คุณรู้ว่าหายใจเข้าที่ระดับความสูงเหล่านั้น แต่มันก็ทำให้คุณรู้สึกชาและทำให้อาหารมีรสจืด เครื่องบินรุ่นเก่าไม่บินสูงนักหมายถึงเสต็กเสต็กยอดเยี่ยมที่เสิร์ฟในเที่ยวบินแรกนั้นมีรสชาติเหมือนอยู่บนพื้นดินมากกว่า

และมันยังคง

ด้านอื่น ๆ ของสภาพแวดล้อมของเครื่องบินทำให้น้อยกว่าอุดมคติในการรับประทานอาหาร - โดยทั่วไปแล้วความชื้นในห้องโดยสารจะต่ำกว่า 20 เปอร์เซ็นต์ (เมื่อเทียบกับ 30 เปอร์เซ็นต์หรือมากกว่านั้นซึ่งเป็นเรื่องปกติในบ้าน) ซึ่งอาจทำให้จมูกของคุณแห้ง และกลิ่นนั้นเชื่อมโยงกับรสนิยมอย่างแยกไม่ออก (ความแห้งของห้องโดยสารทำให้คุณกระหายน้ำอีกด้วย) นอกจากนี้อากาศในห้องโดยสารจะถูกรีไซเคิลประมาณสองถึงสามนาที ซึ่งรวมถึงเครื่องปรับอากาศสามารถทำให้อาหารแห้งและเย็นลงได้อย่างรวดเร็วตามข้อมูลของ de Syon

ดูเหมือนว่ามีการเชื่อมโยงระหว่างความกดอากาศและรสชาติ เพียงเพราะบางคนอาจมีอาหารที่ดีที่ระดับความสูงไม่เป็นโมฆะมันก็หมายความว่าพ่อครัวที่เกี่ยวข้องเข้าใจปัญหาในมือ เมื่อไม่นานมานี้ Heston Blumenthal (นักปรุงโมเลกุลชาวอังกฤษที่มีชื่อเสียง - หรือ 'poncy chef' ถ้าคุณต้องการ) เริ่มต้นที่จะมองไปที่ความท้าทายของสายการบินอาหารกับบริติชแอร์เวย์สและบริติชแอร์เวย์ที่เรียกว่าเหม็น ไปยังการทดสอบโดยใช้ห้องความดัน แน่นอนว่ามันเป็นเรื่องจริงและพ่อครัว BA ก็มั่นใจ วิธีการแก้ปัญหาคือการใช้ส่วนผสมจากกลุ่มรสอูมามิ (สาหร่าย, ซอสถั่วเหลือง, ซอส Worcester และ Marmite ล้วนเป็นส่วนผสมของอูมามิ)

ที่มา: http://www.britishairways.com/travel/mission-impossible/public/en_gb#

โปรดทราบว่าวิดีโอในหน้านั้นอาจไม่สามารถใช้ได้ในระดับภูมิภาคเนื่องจากเป็นรายการโทรทัศน์ในสหราชอาณาจักร นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์ประกอบฉากให้กับผู้ใช้ StackOverflow Bix ซึ่งแสดงความคิดเห็นแบบสุ่มในพ็อดคาสท์ SOซึ่งเป็นที่ที่ฉันพบข้อมูลนี้โดยบังเอิญในวันเดียวกันคำถามนี้ถูกถามและฉันเห็นมันปรากฏขึ้นในแถบด้านข้างของ SO

ฉันคิดว่าเหตุผลหลักสำหรับคุณภาพอาหารคือสิ่งที่มันเป็นเพราะสายการบินพยายามทำยอดขายอาหารให้ได้กำไรมากที่สุด คุณไม่มีทางเลือกอื่น ๆ ดังนั้นพวกเขาจึงต้องจัดหาอาหารที่ปลอดภัยและบริโภคได้เท่านั้นและพวกเขามีอำนาจในการบังคับให้คุณจ่ายราคาที่สูงขึ้น

นอกจากนั้นฉันคิดว่าความคิดเห็นของคุณเกี่ยวกับอากาศนั้นถูกต้องแล้ว ด้วยทินเนอร์และอากาศที่แห้งในการบินตาของคุณจะไม่ไวต่อความรู้สึกและทำให้อาหารของเครื่องบินเสียเปรียบเมื่อเทียบกับอาหารชนิดเดียวกันบนพื้นดิน นอกจากนั้นในกรณีของอาหารร้อนอาหารปรุงเสร็จก่อนเวลาและอุ่นในเตาอบบนเครื่องบิน พวกเขามีแนวโน้มที่จะต้มอาหารมากเกินไปในกระบวนการทำให้ร้อนอีกครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าปลอดภัยที่สุด เป็นการแลกเปลี่ยนที่คุ้มค่ากับสายการบินเพื่อประนีประนอมกับคุณภาพอาหารเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีอาหารเป็นพิษจำนวนมากบนเครื่องบิน

ด้วยเงื่อนไขเหล่านี้สำหรับการทำอาหารจึงไม่น่าแปลกใจที่อาหารไม่ดีเท่าอาหารปรุงสดใหม่บนพื้นพร้อมตัวเลือกส่วนผสมที่มากขึ้น นอกสหรัฐอเมริกามีสายการบินที่มีอาหารคุณภาพสูงอยู่บนเรือแต่ถึงแม้จะมีประสบการณ์บางอย่างฉันคิดว่าถ้าคุณมีอาหารแบบเดียวกันบนพื้นดินในร้านอาหารโดยทั่วไปแล้วจะดีกว่า

ในทางเศรษฐศาสตร์เรียกว่า "ความได้เปรียบเชิงเปรียบเทียบ" (ข้อเสียจริง)

สิ่งที่เครื่องบินดีนำคุณจากที่หนึ่งไปอีกที่หนึ่งด้วยความเร็วสูงผ่านเส้นทางที่สูงในอากาศ ในการที่จะทำสิ่งนั้นให้ดีพวกเขาจะต้องทำสิ่งอื่นให้ได้น้อยลง

การเตรียมอาหารที่“ ดี” นั้นยากพอบนพื้นดินเมื่อทำในร้านอาหารรสเลิศโดยผู้ที่มีความเชี่ยวชาญในงานนี้ใช้เวลาตลอดเวลาตามที่พวกเขาต้องการ

มันเป็นไปไม่ได้ในทางปฏิบัติเมื่อต้องขนส่งอาหารจัดทำและให้บริการ 35,000 ฟุตในอากาศ "ในทันที" (ตามตัวอักษร) บนยานพาหนะที่บินได้ 500-600 ไมล์ต่อชั่วโมงโดยคนที่ทำงานหลักคือเห็นว่าผู้โดยสาร และเนื้อหาของเครื่องบินเดินทางอย่างปลอดภัยและราบรื่นไปยังปลายทาง

สิ่งที่คุณดูเหมือนจะลืมจากบทความใน "atlantic" ( http://www.theatlantic.com/health/archive/2014/05/the-evolution-of-airplane-food/371076/ ) เสียงสีขาวดูเหมือนจะยืนยัน ลิ้มรสด้วย:

มีหลักฐานบางอย่างที่ว่าเสียงสีขาวของเครื่องบินรวมทั้งแรงดันต่ำของมันอาจทำให้เกิดรสชาติที่ลดลง มีงานวิจัยที่แสดงให้เห็นว่าเสียงสีขาวในบริบทที่ไม่ใช่เครื่องบินยับยั้งรสนิยมพื้นฐานบางอย่างและพิจารณาว่าเช่นเดียวกับการวิจัยที่แสดงให้เห็นว่าอูมามิเป็นที่รุนแรงที่สุดในห้ารสนิยมสหกรณ์เอ็ดล่าสุดที่ตีพิมพ์ในรสชาติที่แสดงให้เห็นการวิจัยว่าอูมามิคือ รสชาติที่ทนต่อเสียงรบกวนสีขาว

ฉันเชื่อว่าเป็นเหตุผลที่อาหารที่ความสูง 6,000 ฟุตบนภูเขามีรสชาติที่แตกต่างจากอาหารที่ความดันอากาศ 6000 ฟุตในเครื่องบิน อย่างน้อยภูเขาส่วนใหญ่ที่ฉันเคยไปไม่มีเสียงสีขาวนั่น

หลักฐานของคำถามนี้เป็นเท็จ

อาหารบนเครื่องบินเป็นสิ่งที่ดีสำหรับสายการบินที่ดี (สายการบินหลายแห่งในเอเชียสายการบินแควนตัส) และสายการบินที่ไม่ดี

เมื่อใดก็ตามที่ฉันบินสิงคโปร์แอร์ (SQ) ฉันหวังว่าจะได้อาหารอย่างกระตือรือร้น แม้แต่ในชั้นประหยัดพวกเขายังให้เมนูแฟนซีที่คุณสามารถเลือกอาหารได้ แล้วสำหรับของหวานพวกเขาก็มักจะมอบไอศครีม Haagen-Dazs

สายการบินถูกบังคับให้ดีถ้าพวกเขาเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงและไม่ได้รับการคุ้มครองจากรัฐบาลในประเทศของพวกเขา (ตัวอย่าง: สิงคโปร์ไม่มีเส้นทางในประเทศที่จะพูดถึงและรัฐบาลสิงคโปร์เลือกที่จะไม่ช่วยเหลือ SQ มากนักดังนั้น SQ จึงถูกบังคับให้ทำหน้าที่ในระดับสากล)

สายการบินได้รับอนุญาตให้ไม่ดีหากพวกเขาเผชิญกับการแข่งขันเล็กน้อยและได้รับการคุ้มครองจากรัฐบาล ตัวอย่างเช่นสายการบินสหรัฐไม่ดี (และมีอาหารที่ไม่ดีต่อเนื่อง) ไม่น้อยเพราะได้รับความคุ้มครองอย่างหนักจากรัฐบาลสหรัฐอเมริกา:

• สายการบินต่างประเทศไม่สามารถเร่เส้นทางในประเทศสหรัฐอเมริกาและสายการบินสหรัฐต้องมีอย่างน้อย 75% ของสหรัฐที่เป็นเจ้าของ
• เมื่อใดก็ตามที่คุณเป็นสายการบินต่างประเทศหวังว่าจะได้รับสิทธิ์ในการลงจอดคุณต้องได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลสหรัฐอเมริกา

ตามที่มีการกล่าวถึงหลายครั้งในความคิดเห็นคลาส "ดีกว่า" (ธุรกิจครั้งแรก) มีอาหารที่ดีซึ่งมักได้รับการออกแบบโดยพ่อครัวที่มีชื่อเสียง

มันแย่และแย่ลงใน "ปศุสัตว์" ในขณะที่อินเตอร์คอนติเนนตัลดีกว่าในประเทศ / ภูมิภาคเล็กน้อย ปัญหาคือโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีการลดราคาอย่างลึกล้ำไม่มีที่ว่างสำหรับสิ่งที่ "แฟนซี" แต่ผู้โดยสารประหยัดค่าโดยสารเต็มจำนวนไม่กี่รายที่ให้การสนับสนุนส่วนลดที่ลดลงอย่างลึกล้ำ

เป็นที่น่าสนใจว่าสายการบินส่วนใหญ่ (อเมริกาเหนือ, ยุโรป) ให้บริการสิ่งที่คล้ายกันมาก (โดยทั่วไปจะมีเนื้อสัตว์บางชนิดเป็นอาหารจานเดียวและพาสต้าบางชนิดเป็นอีกประเภทหนึ่ง) ซึ่งอาจไม่เหมาะที่สุดสำหรับการเตรียมการ ซึ่งจำเป็นสำหรับเครื่องบิน มีหลายจานซึ่งจริง ๆ แล้วจะดีกว่าเมื่อถูกอุ่นอีกครั้งและในความเป็นจริงพวกเขาไม่แพงกว่าของที่เสิร์ฟอยู่ในปัจจุบัน

อีกมุมมองหนึ่งคือการนำเสนอที่แย่ลงในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ... การลดต้นทุนที่มองเห็นได้มากที่สุด ...

มันคล้ายกับไวน์ที่มีให้กับมื้ออาหาร (ระหว่างทวีป) Swissair เคยมีไวน์สวิสขั้นพื้นฐาน ปัจจุบัน SWISS มี "vin de pay d'Oc" (ซึ่งขายน้อยกว่า€ 1.50 ต่อขวดในซุปเปอร์มาร์เก็ตฝรั่งเศส) (ไวน์ไม่เลวและเหมาะสำหรับความแห้งกร้านและความกดอากาศต่ำและเป็นไวน์จริง ... )