มีอะแดปเตอร์พลังงานมาตรฐานที่จะใช้กับเครื่องบินหรือไม่?


18

สำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศที่มีระยะเวลา 12-15 + ชั่วโมงเครื่องบินมักจะมีไฟ AC ในระบบเศรษฐกิจหรือไม่? ถ้าไม่มีจะมี "adapter power adapter" ที่สามารถแปลง DC เป็น AC เพื่อจ่ายไฟให้กับแล็ปท็อปหรืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่น ๆ ได้หรือไม่? นี่คืออะแดปเตอร์ชนิดเดียวกันที่คุณสามารถใช้ในรถยนต์หรือเป็นปลั๊กชนิดอื่นบนเครื่องบินหรือไม่?


ฉันเคยมีปลั๊กจ่ายไฟปกติใน AA 737 ในเที่ยวบินในประเทศสหรัฐอเมริกาและยังเห็นตัวแปลงไฟ DC ซึ่งน่าจะเป็น EmPower ที่กล่าวถึงด้านล่าง แต่ส่วนใหญ่ฉันกังวลเกี่ยวกับเที่ยวบินระยะไกลด้วยคำถามนี้
jjeaton

คำตอบ:


22

เมื่อมีการติดตั้งปลั๊กไฟบนสายการบินเป็นครั้งแรกพวกเขาใช้อะแดปเตอร์พิเศษที่เรียกว่าEmPowerซึ่งมีลักษณะดังนี้:

ป้อนคำอธิบายรูปภาพที่นี่

เห็นได้ชัดว่าสายการบินคิดว่าใบปลิวบ่อย ๆ ยินดีที่จะซื้ออะแดปเตอร์รูปแบบใหม่สำหรับทุกคน สิ่งนี้กลับกลายเป็นว่าไม่เป็นความจริงเลย ... ไม่มีใครต้องการซื้ออะแดปเตอร์ใหม่ที่โง่เหล่านี้และในที่สุดสายการบินก็รู้ว่ามันจะไม่ทำงาน

ดังนั้นตอนนี้พวกเขากำลังติดตั้งเต้ารับ "ปกติ" ... มักจะมีเต้ารับพิเศษพร้อมรูทุกชนิดที่สามารถจัดการกับปลั๊กทุกชนิดไม่ว่าจะเป็นอเมริกายุโรปหรืออังกฤษ หากพวกเขาติดตั้งสิ่ง EmPower แล้วพวกเขาจะเสียใจและแทนที่ด้วยภาชนะมาตรฐานให้เร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้

ไม่มีกฎมาตรฐานในการตัดสินใจว่าเที่ยวบินของคุณจะมีอำนาจยกเว้นกฎง่ายๆดังต่อไปนี้:

  • ระดับการให้บริการของคุณที่สูงขึ้น (First vs. Coach) ยิ่งคุณมีพลังมากเท่าไหร่
  • ยิ่งเที่ยวบินนานเท่าไรคุณก็ยิ่งมีพลังมากเท่านั้น

วิธีการค้นหาที่เป็นที่ยอมรับคือการค้นหาเครื่องบินที่แน่นอนที่คุณกำลังบินอยู่และค้นหาบนSeatGuruเพื่อดูว่าปลั๊กไฟอยู่ที่ไหนและไม่ว่าจะเป็น EmPower หรือ AC เว็บไซต์ของสายการบินส่วนใหญ่จะมีรายละเอียดว่ามีไฟฟ้าอยู่ที่ไหน


ฉันคิดว่า SeatGuru เป็นรายกรณีน่าจะเป็นคำตอบ แต่ไม่รู้ว่ามีมาตรฐานอื่น ๆ หรือไม่ ขอบคุณ!
jjeaton

1
น่าสนใจว่าซ็อกเก็ตของปลั๊กของฉันปกติและทุกคนในภาพที่ฉันพบมีโลโก้ EmPower อยู่ ดูเหมือนว่าพวกเขาเปลี่ยนวิธีของพวกเขาด้วย
Kate Gregory

ฉันเพิ่งขึ้นเที่ยวบินที่ฉันถามคำถามนี้เพื่อสายการบิน Cathay Pacific 777-300 จาก ORD-HKG และในขณะที่ SeatGuru บอกว่ามีร้าน "EmPower" มันมีร้านเดียวกับ Air Canada ที่ @KateGregory กล่าวถึง ฉันดีใจที่ฉันไม่ได้ซื้ออะแดปเตอร์
jjeaton

11

แอร์แคนาดามีอำนาจทางเศรษฐกิจ มันเป็นปลั๊กมาตรฐานของอเมริกาเหนือ มีช่วงเวลาสั้น ๆ เมื่อพลังงานในอากาศจำเป็นต้องใช้อะแดปเตอร์สำหรับสายการบินพิเศษเท่านั้นซึ่งคล้ายกับวิธีที่หูฟังมีปลั๊กสองขาที่แปลก แต่ฉันคิดว่าวันนี้ถ้ามีพลังมันจะเป็นปลั๊ก "ปกติ" สำหรับสายการบินนั้น อะแดปเตอร์เดียวที่คุณมีแนวโน้มที่จะต้องการคืออะแดปเตอร์ที่คุณจะใช้ในประเทศที่คุณกำลังจะเดินทางไป

หลังจากอ่านคำตอบของโจเอลฉันรู้ว่าปลั๊กนั้นซับซ้อนกว่าปลั๊กในอเมริกาเหนือเล็กน้อย (แม้ว่าของฉันจะพอดีกับมัน) และได้พบภาพนี้:

ป้อนคำอธิบายรูปภาพที่นี่

บางทีอุปกรณ์ยุโรปส่วนใหญ่ก็สามารถใช้ปลั๊กนี้


จากภาพดูเหมือนว่าซ็อกเก็ตคู่ของสหรัฐ / ยุโรป
Gilles 'หยุดความชั่วร้าย'

ดูเหมือนว่าฉันจะใช้ปลั๊กออสเตรเลียเช่นกัน
ปีเตอร์กรีน

ฉันไม่คิดว่าอันนี้จะใช้ปลั๊กออสเตรเลีย
user253751

4

ฉันไม่ได้บินสายการบินที่ให้อำนาจทางเศรษฐกิจ แต่ Apple เสนออะแดปเตอร์สายการบิน MagSafe ของ Appleดังนั้นฉันเดาว่าคำตอบของคำถามนั้นคือใช่มิฉะนั้น Apple ก็กำลังโกหก Seatguru.comนำเสนอข้อมูลเชิงลึกที่สายการบินให้ในอำนาจการบิน แต่ฉันไม่สามารถหาที่ให้อำนาจในทางเศรษฐกิจ


1
เห็นได้ชัดว่ามันถูกออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อกับปลั๊ก EmPower ที่อธิบายไว้ในคำตอบอื่น ๆ แต่มันไม่สามารถใช้ได้อีกต่อไปดังนั้นตอนนี้ดูเหมือนว่าคำตอบที่ไม่ถูกต้อง
ผ่อนคลาย

2

ฉันเคยเห็นปลั๊กจ่ายไฟในระบบเศรษฐกิจสองสามครั้ง เที่ยวบินระหว่างประเทศล่าสุดถึงสหราชอาณาจักรกับสหรัฐอเมริกา นอกจากนี้ในบางเที่ยวบินภายใน ซ็อกเก็ตใช้ปลั๊กสหรัฐและส่งมอบบางสิ่งที่แหล่งจ่ายไฟแล็ปท็อปของฉันมีความสุขกับ: อาจเป็น 110V 60Hz โชคดีที่อุปกรณ์แล็ปท็อปและอุปกรณ์พกพาอื่น ๆ ส่วนใหญ่มีความทนทานในทุกวันนี้ หากมีสิ่งใดที่ไม่ดีออกมาจากซ็อกเก็ตฉันก็หวังว่าแหล่งจ่ายไฟจะทำให้ชีวิตของอุปกรณ์นั้นถูกใช้งาน ฉันมีบล็อกพลังกับฉัน แต่พลังนั้นง่ายมากสำหรับการเดินทางทั้งหมดที่ฉันไม่เคยใช้


1
ฉันสังเกตเห็นว่ามีที่นั่งแบบประหยัดจำนวนมากที่มีจอภาพความบันเทิงภายในที่นั่งที่ผ่านมามักจะมีพอร์ต USB เช่นกัน มันไม่ได้ช่วยอะไรมากกับแล็ปท็อป แต่ก็ดีสำหรับการชาร์จโทรศัพท์หรือสิ่งอื่นที่สามารถชาร์จ USB ได้
bogardpd
โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.