ทำไมฉันต้องล็อคประตูห้องส้วมอากาศยานก่อนที่แสงสว่างภายในจะสว่างเต็มที่?


28

เมื่อฉันเข้าไปในห้องส้วมของเครื่องบินแสงจะดับและมีไฟแสดงสถานะบอกให้ล็อคประตู เมื่อฉันล็อคประตูไฟก็จะติดสว่างและจะดับลง ทำไมฉันต้องล็อคประตูเพื่อที่จะเปิดไฟภายในห้องน้ำ


7
อีกคำถามหนึ่งในสายการผลิตที่ยอดเยี่ยม ... :)
Karlson

คำตอบ:


41

สามเหตุผลนี้:

เหตุผลหลัก: ความสะดวกสบายของผู้โดยสาร หากไฟยังคงสว่างอยู่อย่างต่อเนื่องหากผู้โดยสารเปิดประตูห้องน้ำเมื่อไฟในห้องโดยสารดับ สามารถหลีกเลี่ยงได้โดยตรวจสอบให้แน่ใจว่าประตูปิดก่อนเปิดไฟ ประตูและกรอบประตูห้องน้ำของเครื่องบินได้รับการออกแบบมาเพื่อให้แน่ใจว่าแสงที่มาจากภายในห้องสุขาไม่ถึงห้องโดยสารและในทางกลับกัน

เหตุผลรอง: การอนุรักษ์พลังงาน ด้วยการปิดประตูแม้ว่าระบบจะแน่ใจว่าไม่มีแสงที่ไม่ต้องการจะผ่านเข้ามาในห้องโดยสารโดยบังคับให้ผู้โดยสารล็อคประตูก่อนเปิดไฟระบบจะประหยัดพลังงานโดยไม่เปิดไฟเมื่อใดก็ตามที่ไม่มีผู้โดยสารอยู่ภายใน . เครื่องบินบางลำ แต่ไม่ทั้งหมดมีไฟพลังงานต่ำเล็กน้อยเพื่อให้แน่ใจว่าผู้โดยสารยังสามารถมองเห็นภายใน (และสามารถเห็นสวิตช์เพื่อล็อคประตู) หากปิดประตู แต่ไม่ล็อค แต่นี่คือ ปิดทันทีที่เปิดประตู

เหตุผลในระดับอุดมศึกษา ( ชัดเจน ): ความเป็นส่วนตัว แสงยังทำหน้าที่เป็นสิ่งล่อใจ (ในกรณีที่ตัวบ่งชี้ "Please Lock Door" ล้มเหลวในการทำเช่นนั้น) เพื่อให้ผู้โดยสารภายในล็อคประตู (เพราะการไม่ล็อคประตูจะทำให้ห้องสุขาดูเหมือนว่างกับผู้โดยสารคนอื่นบน ภายนอก)

อย่างไรก็ตามในกรณีที่มีหน้าต่างในห้องน้ำ (เป็นกรณีที่มี A380 และ B787 บางรุ่น) แสงแดดจากภายนอกอาจเข้ามาในห้องโดยสารได้เมื่อเปิดประตู สิ่งนี้สามารถหลีกเลี่ยงได้โดยการใช้ม่านบังแดดแบบอิเล็กทรอนิกส์หรือโดยใช้การตั้งค่าความทึบสไตล์โบอิ้ง 787 ซึ่งจะมืดทันทีเมื่อปลดล็อคประตู

UPDATE:สิ่งที่กล่าวมาข้างต้นดูเหมือนจะเป็นกรณีของเครื่องบินขนยาวลำตัวกว้าง (ฉันได้ทำการทดสอบล่าสุดกับเครื่องบินโบอิ้ง 777) และไม่ได้อยู่ในเครื่องบินลำตัวแคบ (แสงส่องสว่างเพียงเล็กน้อยเมื่อประตูแม้กับห้องโดยสาร ไฟดับลงอย่างสมบูรณ์ถูกล็อคเมื่อฉันทดสอบสิ่งนี้ทั้งในเครื่องบินโบอิ้ง 737-800 และแอร์บัส A320 เมื่อเร็ว ๆ นี้)


27
เชื่อหรือไม่ว่ามีคนจำนวนมากที่ไม่ชัดเจนในแนวคิดของการล็อคประตูห้องน้ำในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่ไม่มีความสามารถในการใช้ภาษาอังกฤษ นี่เป็นวิธีที่ดีในการช่วยให้พวกเขารู้ว่าจะปิดประตูเพราะความเป็นส่วนตัวเป็นไปได้ทั้งสองทาง (ผู้โดยสารส่วนใหญ่ไม่ต้องการที่จะเดินเข้าไปหาใครสักคนที่ใช้สิ่งอำนวยความสะดวก)
jmac

3
+1 คำตอบที่ดี! นอกจากนั้นจะเป็นการดีกว่าสำหรับความปลอดภัยในการปิดไฟให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในห้องส้วมเมื่อไม่มีคนอยู่ข้างในเพื่อลดโอกาสที่จะเกิดเพลิงไหม้ไฟฟ้าและไม่มีใครรายงาน
Nean Der Thal

@MeNoTalk โดยใช้ไฟ LED มีความเสี่ยงน้อยกว่าไฟไฟฟ้ามากกว่าหลอดฟลูออเรสเซนต์เก่า แต่ใช่ว่าเป็นอีกเหตุผลหนึ่งที่ (ยังไม่ได้เป็นสิ่งที่สำคัญขณะที่ทั้งสามคนเป็นหลักฉันได้ระบุไว้ข้างต้น)
gparyani

1
นอกจากข้อกังวลเรื่องความเป็นส่วนตัวแล้วการล็อกประตูยังช่วยให้ลูกเรือรู้ว่ามีคนอยู่ข้างใน (พวกเขาอาจจำเป็นต้องรู้ในกรณีฉุกเฉิน) และเปิดใช้งานตัวบ่งชี้ที่จะช่วยให้คนอื่นเดินไปตามทางเดินเพียงทางเดียว
Kate Gregory

1
@damryfbfnetsi ไม่ใช่เรื่องใหญ่ แต่ฉันกำลังขยาย "ไปยังผู้โดยสารคนอื่น ๆ ที่อยู่ด้านนอก" เพื่อรวมลูกเรือและผู้โดยสารออกไปไกลกว่าเพียงแค่อีกด้านหนึ่งของประตูและรวมถึงเหตุผลด้านความปลอดภัย (การอพยพ ฯลฯ ) ในนามของลูกเรือ รวมถึงเหตุผลความเป็นส่วนตัว
Kate Gregory

1

อย่างที่คุณสามารถจินตนาการได้สิ่งสำคัญคือการลดการใช้ทรัพยากรบนเครื่องบินให้น้อยที่สุดและรักษาความเป็นส่วนตัว

หากแสงยังคงอยู่ในทั้งเที่ยวบินไฟฟ้าจะถูกใช้ไปอย่างรวดเร็วมาก เช่นกันในช่วงกลางคืนเที่ยวบินผู้ที่อยู่ใกล้ห้องน้ำอาจได้รับแสงสว่างจากน้ำท่วม หากคุณกำลังเข้าสู่ห้องน้ำและห้องโดยสารมืดแสงที่สว่างจ้าอาจทำให้สับสน

เพื่อป้องกันไม่ให้ผู้โดยสารเปิดประตูห้องน้ำกับผู้โดยสารคนอื่นโดยไม่ตั้งใจไฟจะไม่เปิดก่อนที่จะล็อคประตูโดยเปิดใช้งานสัญลักษณ์ "ถูกครอบครอง"

อย่างไรก็ตามกฎระเบียบต้องการแสงน้อยที่สุดไม่ต้องพูดถึงความต้องการความสะดวกสบาย; หลายคนอาจรู้สึกอึดอัดในความมืดมิดขณะพยายามล็อคประตู


1
จะต้องสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากแค่ไหนหากไฟสว่างตลอดทั้งเที่ยวบิน (เมื่อเทียบกับการปิดไฟเพราะไม่มีใครใช้สิ่งอำนวยความสะดวก) ฉันสงสัยว่ามันเพียงพอที่จะเป็นปัจจัยในการวิเคราะห์ต้นทุน / ผลประโยชน์ใด ๆ
phoog

1
เพื่อความเป็นธรรมอเมริกันแอร์ไลน์ได้นำมะกอกหนึ่งอันออกจากสลัดเพื่อประหยัด $ 40000 ใช่สำหรับสายการบินนี้มีไม่มาก ใช่สายการบินปฏิเสธ (โดยทั่วไป) ขึ้นเครื่องเร็วกว่าและเสียเงินโดยใช้วิธีขึ้นเครื่องช้า แต่ถึงกระนั้นก็ต้องเสียเวลาเป็นของตัวเองในขณะที่ทรัพยากรที่สูญเปล่าเป็นอันตรายต่อโลกของเรา
watwolves8855

แต่มะกอกหนึ่งใบต่อผู้โดยสารนั้นเป็นจริงหลายร้อยมะกอกต่อเที่ยวบิน หลอดไฟหนึ่งหลอดต่อห้องน้ำเป็นหลอดไฟหนึ่งกำมือต่อเที่ยวบิน ดูเหมือนว่าจะมีพลังงานประมาณ 12 กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อกิโลของน้ำมันเชื้อเพลิงดังนั้นแม้จะสมมติว่าประสิทธิภาพการแปลงเป็นพลังงานไฟฟ้าต่ำมากคุณกำลังพูดถึงการประหยัดเชื้อเพลิงได้ไม่เกินสองกิโลกรัมในเที่ยวบินระยะไกล
phoog

สมมติว่ามันมืดในห้องโดยสาร ในคำตอบของฉันแสงจะรบกวนมาก สมมติว่าเป็นระหว่างวันและสว่างภายในห้องโดยสาร จากนั้นมีเพียงเหตุผลเดียวที่ทำให้ผู้โดยสารไม่สามารถล็อคประตูได้ในกรณีที่พวกเขาลืม อย่างไรก็ตามการประหยัดพลังงานคือการประหยัดพลังงาน ฉันไม่เห็นด้วยกับคุณในแง่ของประสิทธิภาพของวิธีนี้
watwolves8855
โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.