เรามีเด็กเล็ก ๆ หลายคนซึ่งมีความยุ่งยากในการเดินทางและต้องการให้เราเอากระเป๋าเดินทางของเราให้มากที่สุด เราถูกล่อลวงให้ตรวจสอบแล็ปท็อปของเราในกระเป๋าเดินทางของเรา แต่กลัวที่จะทำเช่นนั้น เรากลับมาประนีประนอมกันเมื่อเร็ว ๆ นี้ - เรานำแล็ปท็อปจริงของเราไปในกระเป๋าถือของเรา แต่เราถอดทุกอย่างที่เป็นไปได้และเก็บไว้ในกระเป๋าที่เช็คอินของเรา - แบตเตอรี่เครื่องชาร์จเมาส์ ฯลฯ สิ่งเหล่านี้สามารถเปลี่ยนได้อย่างง่ายดาย (หากมีค่าใช้จ่าย) และหากมีโอกาสเล็กน้อยที่กระเป๋าเดินทางสูญหายเราสามารถซื้อคืนได้โดยไม่สูญเสียข้อมูล / งาน / ฯลฯ

เราได้ทำสิ่งนี้ในหลาย ๆ เที่ยวบินเมื่อไม่นานมานี้ อย่างไรก็ตามเราเพิ่งเดินทางจากเทลอาวีฟอิสราเอลไปยังซูริกสวิตเซอร์แลนด์และกลับมาอีกครั้ง ในการเดินทางกลับแบตเตอรี่แล็ปท็อปของเราถูกยึดที่สนามบินซูริค (และเราคาดว่าจะไปที่นั่นเพื่อดึงข้อมูลซึ่งไม่น่าจะเป็นไปได้มาก) ฉันได้ศึกษากฎระเบียบตั้งแต่นั้นมาและดูเหมือนว่าสายการบิน / สนามบินบางแห่งไม่อนุญาตให้คุณบรรจุแบตเตอรี่ลิเธียม "สำรอง" ไว้ในกระเป๋าเดินทางของคุณ นี่ทำให้เราสงสัยว่าความหมายของคำว่า "ว่าง" คืออะไรเพราะนี่ไม่ใช่แบตเตอรี่สำรองจริงๆ เราเพิ่งแยกมันออกจากแล็ปท็อปชั่วคราวสำหรับการเดินทาง

กฎระเบียบที่เกี่ยวข้องกับการตรวจสอบแบตเตอรี่แล็ปท็อปมีอะไรบ้าง สำคัญน้อยกว่า (ฉันแค่อยากรู้อยากเห็น): ทำไมคุณได้รับอนุญาตให้มีแบตเตอรี่แล็ปท็อป "อะไหล่" ในกระเป๋าถือของคุณ แต่ไม่ได้เช็คอิน? (กฎข้อบังคับเกี่ยวกับกระเป๋าเดินทางส่วนใหญ่เป็นเรื่องตรงกันข้าม - สัมภาระที่เช็คอินนั้นนิ่มนวลกว่าพกติดตัว)

ตามที่ฉันเข้าใจแล้วแบตเตอรี่ลิเธียมไม่ได้รับอนุญาตให้นำขึ้นเรือหากมีความเป็นไปได้ที่รายชื่อผู้ติดต่อจะสั้นลงในระหว่างการขนส่ง หากแบตเตอรี่อยู่ในแล็ปท็อปของคุณจะถือว่ามีการป้องกันโดยไม่ได้ตั้งใจ หากมีการพกพาแบตเตอรี่นอกอุปกรณ์ของมันจะต้องอยู่ในภาชนะป้องกันที่เหมาะสมไม่ว่าจะถูกนำไปไว้ในกระเป๋าถือหรือกระเป๋าเดินทางที่ตรวจสอบแล้ว

ปรากฏว่าสายการบินบางแห่งไม่อนุญาตให้ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมในกระเป๋าที่เช็คอินเลย ตัวอย่างเช่นจากAir New Zealand Firearms รายการต้องห้ามและข้อ จำกัด :

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำรองที่มีคะแนนวัตต์ต่อชั่วโมงสูงกว่า 100 Wh แต่ไม่เกิน 160 Wh สำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภค สามารถนำแบตเตอรี่สำรองได้สูงสุดสองก้อนในกระเป๋าสัมภาระพกพาเท่านั้น แบตเตอรี่เหล่านี้ต้องได้รับการปกป้องแยกจากกันเพื่อป้องกันการลัดวงจร

นอกจากนี้สำหรับแบตเตอรี่ขนาดเล็ก:

แบตเตอรี่สำรองทั้งหมดรวมถึงแบตเตอรี่ลิเธียมโลหะหรือเซลล์ลิเธียมไอออนหรือแบตเตอรี่สำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์พกพาดังกล่าวสามารถนำติดตัวไปในกระเป๋าถือขึ้นเครื่องเท่านั้น แบตเตอรี่เหล่านี้จะต้องได้รับการปกป้องแยกจากกันเพื่อป้องกันการลัดวงจรโดยการบรรจุในบรรจุภัณฑ์ขายปลีกดั้งเดิมหรือโดยขั้วฉนวน (เช่นการอัดเทปผ่านขั้วสัมผัสหรือวางแบตเตอรี่แต่ละก้อนไว้ในถุงพลาสติกแยกหรือถุงป้องกัน) นอกจากนี้แบตเตอรี่ที่ติดตั้งหรือแบตเตอรี่สำรองแต่ละก้อนจะต้องไม่เกินปริมาณต่อไปนี้:

• สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมเมทัลหรือแบตเตอรี่ลิเธียมอัลลอยด์มีปริมาณลิเธียมไม่เกิน 2 กรัม หรือ
• สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนให้คะแนนวัตต์ต่อชั่วโมงไม่เกิน 100 Wh

หากคุณกังวลเกี่ยวกับการสูญเสียข้อมูลในแล็ปท็อปของคุณคุณควรตรวจสอบบริการสำรองข้อมูลออนไลน์ ตัวอย่างเช่นแล็ปท็อปของฉันเองมีทั้งที่เข้ารหัสและสำรองข้อมูลของฉันได้ 100% ดังนั้นการสูญเสียแล็ปท็อปของฉันจึงไม่ใช่เหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยของข้อมูลหรือความสูญเสีย ฉันเพิ่งจะได้แล็ปท็อปเครื่องใหม่ (หวังว่าจะได้ประกันจากฉัน!) และกู้คืนข้อมูลทั้งหมดของฉัน

แบตเตอรี่ลิเธียมเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยในฐานะที่เป็นความร้อนสามารถและนำไปสู่การเกิดเพลิงไหม้ พวกเขาจะได้รับอนุญาตในกระเป๋าถือขึ้นเครื่องเพราะถ้าไฟเริ่มต้นก็สามารถต่อสู้และดับในขณะที่เหตุการณ์นี้อยู่ใกล้กับซิดนีย์ สำนักความปลอดภัยการขนส่งแห่งออสเตรเลียกล่าวในการสืบสวนว่า:

ในระหว่างนี้ ATSB เน้นว่า "เหตุการณ์นี้เป็นการตอกย้ำความสำคัญของการห้ามการขนส่งแบตเตอรี่ลิเธียมในสัมภาระที่ตรวจสอบและประโยชน์ของความสามารถในการตอบสนองอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพในกรณีที่หายากที่พบปัญหาในห้องโดยสารเครื่องบิน "

แม้ว่าจะหายากเมื่อใดก็ตามที่หนีความร้อนจากแบตเตอรี่ลิเธียมที่เกิดขึ้นในการบรรทุกสัมภาระ, ทุกคนบนเรือถูกฆ่าตาย

เนื่องจากความกังวลด้านความปลอดภัยIATA จึงออกแนวทางปฏิบัติเกี่ยวกับการขนส่งแบตเตอรี่ลิเธียมซึ่งสายการบินน่าจะบังคับใช้ (ในกรณีที่เลวร้ายที่สุดแบตเตอรี่ลิเธียมสามารถระเบิดได้เองและทำให้เกิดไฟไหม้ในห้องเก็บสัมภาระซึ่งไม่สามารถเข้าถึงมนุษย์ได้ในระหว่างการบิน)

แบตเตอรี่ลิเธียมเอกสารคำแนะนำในปี 2015รัฐ (เน้นเพิ่ม):

บทบัญญัติผู้โดยสาร[p. 12]

ขนส่งภายในสัมภาระผู้โดยสาร

... แบตเตอรี่ทดแทนบางประเภทซึ่งไม่ใช่ OEM หรือแบตเตอรี่หลังการขาย แต่เป็นเพียงสำเนาราคาถูกของพวกเขาหรือที่เรียกว่า“ fakes” - อาจไม่ผ่านการทดสอบที่จำเป็น แบตเตอรี่ที่ไม่ได้ทดสอบจะถูกแยกออกจากการขนส่งทางอากาศ

[ ... ]

2.3.5.9 อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์พกพา (รวมถึงอุปกรณ์ทางการแพทย์) ที่มีแบตเตอรี่

2.3.5.9.1อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แบบพกพา (รวมทั้งอุปกรณ์ทางการแพทย์) (เช่นนาฬิกา, เครื่องคำนวณ, กล้อง, โทรศัพท์มือถือ, คอมพิวเตอร์ตักด้านบน, กล้อง, ฯลฯ ) ที่มีแบตเตอรี่เมื่อดำเนินการโดยผู้โดยสารหรือลูกเรือสำหรับการใช้งานส่วนบุคคลซึ่งควร จะดำเนินการในกระเป๋าถือขึ้นเครื่อง แบตเตอรี่สำรองจะต้องได้รับการปกป้องแยกจากกันเพื่อป้องกันการลัดวงจรโดยการบรรจุในบรรจุภัณฑ์ขายปลีกดั้งเดิมหรือโดยขั้วฉนวนอื่น ๆ เช่นโดยการอัดเทปบนขั้วสัมผัสหรือวางแบตเตอรี่แต่ละก้อนไว้ในถุงพลาสติกหรือกระเป๋าป้องกันแยกต่างหาก . นอกจากนี้แบตเตอรี่ลิเธียมอาจมีเงื่อนไขดังต่อไปนี้:

(a) แบตเตอรี่ที่ติดตั้งหรือแบตเตอรี่สำรองแต่ละชิ้นต้องไม่เกิน:
  1. สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมเมทัลหรือแบตเตอรี่ลิเธียมอัลลอยด์ซึ่งมีปริมาณลิเธียมไม่เกิน 2 กรัม; หรือ
  2. สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนให้คะแนนวัตต์ต่อชั่วโมงไม่เกิน 100 Wh
[ ... ]

2.3.3.2แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเกินพิกัดวัตต์ 100 ชั่วโมง แต่ไม่เกิน 160 Wh สามารถนำไปเป็นแบตเตอรี่สำรองในกระเป๋าถือขึ้นเครื่องหรืออุปกรณ์ในกระเป๋าที่เช็คอินหรือนำขึ้นเครื่อง แบตเตอรี่จะต้องเป็นประเภทที่ตรงตามข้อกำหนดของ UN คู่มือการทดสอบและเกณฑ์, ส่วนที่สาม, ส่วนย่อย 38.3 ห้ามพกแบตเตอรี่สำรองที่มีการป้องกันแยกกันสองก้อนต่อคน

แม้ว่าข้อความที่ให้ไว้ข้างต้นไม่ได้กำหนดขีด จำกัด ของจำนวนแบตเตอรี่ลิเธียมและแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่อยู่ภายใต้ข้อ จำกัด 2 กรัมหรือ 100 Wh (ดู 2.3.5.9) ที่บรรทุกเป็นสัมภาระภายในกระเป๋าถือขึ้นเครื่องของผู้โดยสาร ย้ำว่าจำนวนของอะไหล่จะต้อง“ สมเหตุสมผล”ในบริบทของอุปกรณ์ที่ผู้โดยสารใช้และกำหนดการเดินทางของเขาหรือเธอ นอกจากนี้สิ่งเหล่านี้จะต้องมีจุดประสงค์เพื่อเสริมกำลังให้กับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์พกพา (รวมถึง แต่ไม่ จำกัด เพียงกล้องและอุปกรณ์ฟิล์มมืออาชีพคอมพิวเตอร์แล็ปท็อปเครื่องเล่น MP3 โทรศัพท์มือถือผู้ช่วยดิจิตอลส่วนบุคคล (PDA) เครื่องคิดเลขพกพาเป็นต้น)

แบตเตอรี่ที่มีการดำเนินการเพื่อวัตถุประสงค์ในการขายหรือเกินความต้องการส่วนบุคคลได้อย่างชัดเจนไม่ครอบคลุม

สำหรับการอ้างอิงแบตเตอรี่ในตัวของMacBook Pro ขนาด 15 นิ้วมีความจุ 95 วัตต์ต่อชั่วโมง

โดยสรุปจำนวนของแล็ปท็อปที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ที่คุณสามารถใช้บนเครื่องบินจะถูก จำกัด ด้วยสิ่งที่คุณสามารถพกพาติดตัวไปได้และจะต้องมีเหตุผลและเพื่อการใช้งานส่วนตัว ตรวจสอบนโยบายของสายการบินซึ่งอาจแตกต่างจากแนวทางด้านบน

มีอีกเหตุผลหนึ่งที่ทำให้วิธีการของคุณไม่เพียง แต่นำไปสู่การยึดแบตเตอรี่ของคุณ แต่ตอนนี้แล็ปท็อปของคุณถูกยึด ตามที่ระบุในบทความนี้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทุกชิ้นที่บรรทุกในกระเป๋าถือขึ้นเครื่องจะต้องชาร์จเต็มและทำงานได้ หากไม่เปิดเครื่องอาจถูกยึดก่อนขึ้นเครื่อง ขณะนี้มีข้อกังวลว่าผู้ก่อการร้ายพยายามที่จะลักลอบวางระเบิดบนเรือซึ่งไม่สามารถตรวจจับได้ด้วยกระบวนการปัจจุบัน

เท่าที่ทราบสำหรับการเดินทางในอนาคตเท่าที่ฉันจำได้นอกเหนือจากปัญหาที่เกิดขึ้นกับแบตเตอรี่ในกระเป๋าเดินทางคุณอาจประสบปัญหาที่สอง:
อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในการพกพาของคุณจะต้องสามารถเปิดเพื่อตรวจสอบ พวกเขาจะไม่ขอสิ่งนี้ทุกครั้ง แต่สามารถเกิดขึ้นได้และเกิดขึ้นกับฉันหลายครั้งแล้ว คุณจะต้องเปิดเครื่องแล็ปท็อปโดยไม่ต้องใช้แบตเตอรี่และอุปกรณ์ชาร์จ / แหล่งจ่ายไฟ นอกจากนี้หากคุณไม่สามารถเปิดแล็ปท็อปและขนส่งแบตเตอรี่แยกต่างหากคุณอาจเป็นสาเหตุที่น่าสงสัยมากขึ้นอาจพลาดเที่ยวบินหรือการเชื่อมต่อหรือต้องออกจากแล็ปท็อป
ดีที่สุดสำหรับการเดินทางสำหรับเราที่มีเด็กหลายคนเป้สะพายหลังและกระเป๋าถือที่มีล้อซึ่งสามารถใช้งานได้ด้วยมือเดียว สำหรับการเช็คอินให้พวกเขาอยู่ในมือของเด็กแต่ละคนมิฉะนั้นผู้ใหญ่สามารถขับ / ดำเนินการ 3 ถึง 5 ของพวกเขาได้อย่างง่ายดาย!

ฉันได้ศึกษากฎระเบียบตั้งแต่นั้นมาและดูเหมือนว่าสายการบิน / สนามบินบางแห่งไม่อนุญาตให้คุณบรรจุแบตเตอรี่ลิเธียม "สำรอง" ไว้ในกระเป๋าเดินทางของคุณ นี่ทำให้เราสงสัยว่าความหมายของคำว่า "ว่าง" คืออะไรเพราะนี่ไม่ใช่แบตเตอรี่สำรองจริงๆ เราเพิ่งแยกมันออกจากแล็ปท็อปชั่วคราวสำหรับการเดินทาง

แบตเตอรี่ "สำรอง" คือแบตเตอรี่ที่ไม่ได้ติดตั้งในอุปกรณ์ ตัวอย่างเช่นฉันมีแบตเตอรี่สองก้อนสำหรับกล้องของฉัน: หากแบตเตอรี่หนึ่งก้อนติดตั้งในกล้องแบตเตอรี่อีกก้อนหนึ่งจะเป็น "แบตเตอรี่สำรอง" ถ้าด้วยเหตุผลบางอย่างไม่มีในกล้องทั้งคู่จะเป็น "อะไหล่"

ตามที่คำตอบอื่น ๆ ชี้ให้เห็นเหตุผลก็คือความปลอดภัยจากอัคคีภัยโดยมีคำสั่งด้านกฎระเบียบใหม่เกี่ยวกับการพิสูจน์ว่าอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ใช้งานได้จริง

จากประสบการณ์ส่วนตัวใช่ ฉันเคยได้รับแบตเตอรี่สำรองเมื่อฉันออกเดินทาง ฉันเปลี่ยนแบตเตอรี่ แต่แบตเตอรี่เก่าติดอยู่กับฉันตลอดการเดินทาง มันอยู่ในกระเป๋าเป้สะพายหลังของฉันในกล่องและมันก็ผ่านไปแม้ว่าจะไม่มีความคิดเห็นเกี่ยวกับวิธีการที่นั่นและในทางกลับ

ดูเหมือนว่าเมื่อเร็ว ๆ นี้วัตถุระเบิดได้รับการพัฒนาที่ไม่สามารถแยกความแตกต่างจากแบตเตอรี่บน X-ray ในทางกลับกันพวกเขาจะโดดเด่นจากแบตเตอรี่โดยความจริงที่ว่าแล็ปท็อปของคุณไม่ทำงานกับหนึ่งในภายในแล็ปท็อปของคุณแทนแบตเตอรี่ นั่นเป็นเหตุผลที่คุณจะพบว่าคุณสามารถขอให้พิสูจน์ว่าแล็ปท็อปของคุณทำงาน

ในทางกลับกันบางสิ่งที่ดูเหมือนแบตเตอรี่แล็ปท็อปสามารถซ่อนวัตถุระเบิดได้อย่างง่ายดายดังนั้นฉันไม่แปลกใจเลยที่มันจะถูกยึด สองเดือนหรืออาจเป็นเดือนที่แล้วคุณก็สบายดี ฉันขอแนะนำอย่างยิ่งให้พกแล็ปท็อปในกระเป๋าถือของคุณโดยมีแบตเตอรี่ที่ชาร์จอยู่ภายใน