การเดินทางไปคิวชู (ฟุกุโอกะนางาซากิและเบปปุ)

เรากำลังคิดจะไปชินคังเซ็นที่ฟุกุโอกะแล้วไปที่นางาซากิและเบปปุ จากนั้นกลับสู่ฟุกุโอกะและเรือข้ามฟากไปเกาหลี

( แผนที่วิกิพีเดีย )

เราคือ 4 คน การเช่ารถยนต์หรือใช้รถไฟดีที่สุด? อาจจะถูกกว่าการเช่ารถ แต่สะดวกกว่าใช่ไหม เราจะเสียหรือรับเวลาหรือไม่ การจราจรเป็นอย่างไร

ฉันไม่เคย แต่ทุกอย่างที่ฉันได้รับการสอนหรืออ่านหรือได้ยินเกี่ยวกับญี่ปุ่นบอกว่าระบบขนส่งสาธารณะเป็นวิธีที่จะไป

โดยรถไฟ

รถไฟเป็นโหมดการขนส่งที่เลือกในคิวชู รหัสคิวชูชินคันเซ็นข้ามฟากจากฟุกุโอกะ (ฮากาตะ) ผ่านคุมาโมโตะไปยังคาโกชิม่าในเวลา 1:20 และมีสายเดือยที่นางาซากิอยู่ระหว่างการก่อสร้าง เส้นทางรถไฟธรรมดาจะช้ากว่า แต่น่าสนใจในทางอื่น: สาย JR Hisatsu (肥薩線) จาก Kumamoto ผ่าน Yatsushiro ไปยัง Hayato (ใกล้ Kagoshima) ถือเป็นทิวทัศน์ที่สวยที่สุดในญี่ปุ่นด้วยรถไฟเที่ยวชมสถานที่และวันศุกร์ วันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดแม้กระทั่งรถจักรไอน้ำวิ่งไปตามทาง

เส้นทางรถไฟคิวชูให้บริการเฉพาะผู้ที่มีวีซ่านักท่องเที่ยวเท่านั้นให้การเดินทางแบบไม่ จำกัด เที่ยวในสาย JR คิวชูรวมถึงคิวชูชินคันเซ็น แต่ไม่ใช่ซานชินโยชินคันเซ็นไปฮากาตะ ในปี 2009 บัตรผ่านจะมีราคา 16,000 เยนเป็นเวลาห้าวันหรือ 7,000 เยนสำหรับรุ่น 3 วันที่ จำกัด เฉพาะคิวชูตอนเหนือเท่านั้น คุณจะต้องเดินทางค่อนข้างมากเพื่อให้ได้ผลตอบแทนและผู้เข้าชมส่วนใหญ่โดยเฉพาะผู้ที่ไม่ได้บินตรงไปยังคิวชูจะได้พบกับ Japan Rail Pass ธรรมดา ๆ

โดยรถประจำทาง

รถบัสให้บริการส่วนต่าง ๆ ของคิวชูนอกเครือข่ายรถไฟ แต่ตารางมีแนวโน้มที่จะ จำกัด มาก นอกจากนี้ยังมีระบบบัสทางหลวงเดียวกับเครือข่ายรถไฟซึ่งคุณสามารถใช้ผ่าน Raku รถประจำทาง3เว็บไซต์ พวกเขายังเสนอการท่องเที่ยวแบบไม่ จำกัด SUNQ 3-4 วัน: 4 วันบัตร Kyushu ทั้งหมด 4 วัน¥ 14,000 3 วันผ่านคิวชูทุกคน¥ 10,000; บัตรผ่านคิวชูเหนือ 3 วัน 8,000 เยน

แหล่งที่มา: Wikitravel

สำหรับเมือง:

• ฟุกุโอกะ: ฟุกุโอกะเสิร์ฟโดยรถไฟใต้ดิน 3 สาย สถานีรถไฟใต้ดินฮากาตะตั้งอยู่ใต้สถานี JR ฮากาตะสามารถพาผู้โดยสารตรงไปยังสนามบินนานาชาติฟุกุโอกะ (6 นาที, 250 เยน) รวมทั้งเท็นจินย่านใจกลางเมืองของเมืองและป้ายสำคัญอื่น ๆ รถไฟใต้ดินทุกวันผ่าน Ichinichi johshaken ค่าใช้จ่าย 600 เยนในขณะที่ตั๋วไปยังสถานีถัดไป Otonari kippu ¥ 100; และระยะทางที่เดินทางกันมากที่สุดคือ 200 เยนขึ้นไป มีการ์ด¥ 1,000, ¥ 3,000 และ¥ 5.000 F การ์ด (ที่มี 1,100 ¥, ¥; 3,300, ¥ 5,700 ค่า) นอกจากนี้ยังมีการ์ด Yok 3,000, Yok 5,000 Yokanet (ที่มีค่า 100 1,100, ¥ 3,300 ค่า) ซึ่งสามารถใช้ได้กับบริการ Nishitetsu และรถไฟใต้ดินทั้งหมด และบัตร 1,000 W¥, 3,000 ¥ 5,000 WaiWai (ซึ่งมีมูลค่าเท่ากัน แต่มีส่วนลด 20 เยนต่อการโดยสารรถไฟใต้ดินแต่ละสายเท่านั้น) ซึ่งสามารถใช้กับสาย JR-Kyushu รอบ ๆ เมืองฟุกุโอกะและรถไฟใต้ดิน ฟุกุโอกะให้บริการเป็นอย่างดีโดยรถบัส Nishitetsu รถบัสรอบย่าน Tenjin และ Hakata มีค่าใช้จ่าย 100 เยน นอกบริเวณนั้นราคาจะสูงขึ้นเล็กน้อยประมาณ¥ 440 สำหรับระยะทางที่ไกลขึ้น
• นางาซากิ : รถรางเชื่อมต่อส่วนใหญ่ของนางาซากิ; พวกเขาวิ่งทุกๆสิบถึงสิบห้านาทีในระหว่างวัน บรรทัดที่ใช้บ่อยที่สุดจะเป็นสีแดง (3) และสีน้ำเงิน (1) เส้นสีน้ำเงินและสีแดงวิ่งบนเส้นทางเดียวกันจากทางเหนือสุดของนางาซากิจนถึงสถานีรถไฟนางาซากิที่ซึ่งพวกเขาแยกออก เส้นสีฟ้ายังคงดำเนินต่อไปยังห้างสรรพสินค้า You-me Plaza และต่อมาก็เป็นย่านช็อปปิ้งในตัวเมือง การเดินทางทางเดียวคือ¥ 120 และคุณสามารถรับตั๋วโอน (乗り継ぎ券” noritsugi ken ") เพื่อเดินทางต่อหากคุณต้องการรถสองใบตั๋วเหล่านี้สามารถรับได้ถ้าคุณลงที่ป้าย Tsuki Machi คุณสามารถประหยัดเงินได้หากคุณเดินทางบ่อยครั้งด้วยการซื้อบัตรโดยสารรายวัน (500 เยน) ซึ่งคุณสามารถซื้อได้ที่โรงแรมใหญ่ ๆ ส่วนใหญ่
• เบปปุ : เมืองนี้สามารถเดินได้ นรกอาจจะไกลไปหน่อยสำหรับคนส่วนใหญ่ที่จะพบว่าสะดวก แม้ว่าการเดินเป็นไปได้สำหรับผู้ที่ไม่รังเกียจและไม่รีบร้อน นอกจากนี้ยังมีรถบัส

ฉันเดินทางไปทั้งสามเมืองเมื่อไม่กี่ปีก่อนและเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะทั้งหมด ระบบขนส่งสาธารณะในญี่ปุ่นนั้นยอดเยี่ยมโดยทั่วไปและยังยอดเยี่ยมระหว่างเมืองเหล่านี้และในเมืองต่าง ๆ แม้แต่รถเมล์ประจำเมืองใน Bepu ก็สามารถทำได้ถ้าคุณไม่เข้าใจสิ่งที่คุณสามารถถามคนอื่นได้และพวกเขาก็จะพยายามช่วยเหลือคุณเสมอแม้ว่าภาษาจะเป็นปัญหาเล็กน้อย นางาซากิมีระบบรถรางที่ยอดเยี่ยมและระบบรถไฟใต้ดินที่ยอดเยี่ยมของฟุกุโอกะดังนั้นการขนส่งจึงง่ายมาก

ฉันไปที่ Mount Aso โดยรถไฟและรถบัสจาก Bepu ซึ่งคุณสามารถไปเที่ยวแบบไปเช้าเย็นกลับได้อย่างง่ายดาย

ดังนั้นในระยะสั้นฉันจะแนะนำระบบขนส่งสาธารณะ!