ไม่มี
ในกรณีเฉพาะของข้อกำหนดและเงื่อนไขของAAdvantageดังที่ jpatokal ได้ระบุไว้แล้ว แต่ก็ไม่มีโดยทั่วไป ไม่อนุญาตให้มีการสะสมคะแนนในหลาย ๆ โปรแกรมอย่างชัดเจนโดยโปรแกรมส่วนใหญ่ใน T&C ไม่ใช่แค่สายการบิน แต่สำหรับโปรแกรมการรับประทานอาหารบ่อยครั้ง (คุณสามารถมีบัตรเครดิตหลายใบสำหรับหนึ่งโปรแกรม แต่หนึ่งโปรแกรมต่อบัตรเครดิต) และรถยนต์เช่าและโรงแรม พันธมิตร (บางครั้งคุณสามารถรับคะแนนรถยนต์ / โรงแรมและคะแนนสายการบิน แต่มีเพียงหนึ่งสายการบินพันธมิตร) มากเศรษฐกิจของจุดความจงรักภักดีทำงานกับคู่จุ่ม
วัตถุประสงค์ที่ชัดเจนและเป็นต้นฉบับของไมล์สะสมไมล์คือการสนับสนุนให้ผู้คนเลือกสายการบินหนึ่งโดยเฉพาะเหนือคู่แข่ง ดังนั้นหากคุณสามารถดับเบิ้ล - หรือ - สาม - หรือ - 30 - - คุณจะไม่มีแรงจูงใจในการบินสายการบินใด นี่คือเหตุผลพื้นฐานที่สุดที่ทำให้สายการบินไม่มีความสนใจในการอนุญาตให้มีหลายโปรแกรม
แต่วันนี้ไมล์สะสมไมล์เป็นศูนย์กำไรขนาดใหญ่สำหรับสายการบินซึ่งหนึ่งในนั้นจะต้องได้รับการปกป้องอย่างสูง
ไมล์ไม่ได้เป็น "ฟรี" แม้ว่าพวกเขาจะดูเหมือนเป็นสกุลเงิน fiat ที่สายการบินสามารถ "พิมพ์" ได้ตามต้องการ สายการบินไม่มีผลประโยชน์โดยตรงกับที่คุณทำธุรกรรมธนาคารหรือซื้อของชำ ไม่มีเงินใดที่ทำให้มันกลายเป็นเงินกองทุนของพวกเขา แต่ธนาคารและซุปเปอร์มาร์เก็ตของคุณสนใจและเนื่องจากลูกค้าจำนวนมากเช่นไมล์พวกเขาจะซื้อไมล์จากสายการบินเพื่อมอบให้แก่ลูกค้าของพวกเขาเป็นสิ่งจูงใจ ในช่วงต้นยุค 2000 ที่ยากลำบาก FFPs มักจะเป็นส่วนที่ทำกำไรเพียงอย่างเดียวของธุรกิจสายการบินและในโครงการขนาดใหญ่มีส่วนร่วมหลายร้อยล้านดอลลาร์ไปยังบรรทัดล่าง: แม้แต่เงินตกเลือดแควนตัสรายงานกำไร 286 ล้านดอลลาร์ในโปรแกรมสะสมไมล์ ปี.
นี่คือเหตุผลที่สายการบินอยู่ลึกล้ำกับพันธมิตรบัตรเครดิตของพวกเขา - Delta กับ American Express, United กับ Chase และอื่น ๆ เมื่อ Aeroplan ของ Air Canada ถูกแยกออกเป็น บริษัท อื่นรายงานว่า63% ของรายได้มาจากบริการทางการเงินโดยมีเพียง 27% จาก Air Canada (ส่วนใหญ่เป็นเที่ยวบิน)!
ประการที่สองโปรแกรมของคุณมีข้อมูลมากมายเกี่ยวกับคุณที่มีค่าต่อนักการตลาด - ที่ที่คุณเดินทางไปคุณจะซื้อตั๋วประเภทใดในราคาเท่าไหร่และเมื่อคุณจองพวกเขาฤดูกาลใดที่คุณจะอยู่ในเมืองต่าง ๆ เป็นต้น . สิ่งนี้ได้เพิ่มการประเมินมูลค่าของ FFPs สูงกว่าสิ่งที่คาดหวังจากการกำหนดราคาตามรายได้อย่างหมดจด
เมื่อคุณพิจารณาสิ่งนี้ไม่มีสถานการณ์ใดที่การจุ่มไมล์สองเท่าจะให้ผลกำไรแก่ฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งยกเว้นผู้โดยสาร - และผู้ที่ให้เงินกับสายการบินแล้วเพื่อแลกไมล์ในโปรแกรมเดียว ค่าโดยสารของคุณไปที่ Alaska Airlines แล้วและคุณขอไมล์สะสมจาก BA สำหรับพวกเขา อลาสกาซื้อไมล์จาก BA และมอบให้กับคุณ ในการขอไมล์สะสม AA นั้น Alaska จะต้องซื้อและติดตามไมล์จาก AA ด้วย นั่นอาจทำให้คุณและคนอื่น ๆ จำนวนมากมีความสุข แต่มันจะรบกวน BA และ AA ที่จะอิจฉาทุกธุรกิจของคุณและมันจะรบกวน AS ซึ่งจะต้องเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเพราะผลประโยชน์อาจไม่เพิ่มรายได้ เพียงพอที่จะชดเชยค่าใช้จ่ายในการบริหารและความน่ารำคาญของคู่ค้าของคุณ
นี่คือเหตุผลที่มันยากที่จะเปลี่ยนเครดิตหลังจากความจริง หากคุณตัดสินใจว่าคุณต้องการเครดิต AA แทน BA คุณจะต้องขอให้ BA ยกเลิกเครดิตของพวกเขาและรับรู้ไมล์สะสมเหล่านั้นตามที่ AS ยังมีให้ จากนั้นคุณจะขอให้ AS ให้เครดิตเที่ยวบินจากการสะสมไมล์ AA ของพวกเขาแทน คุณสามารถเห็นได้ว่าการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวจะเกิดขึ้นกับการบัญชีและค่าใช้จ่ายในการประมวลผลอื่น ๆ และเนื่องจากโดยทั่วไปเครดิตและการโอนจะทำแบบแบทช์ / เรตติ้งแทนเรียลไทม์จึงมีความเสี่ยงที่ลูกค้าจะทำการแลกไมล์ บัญชีหนึ่งไปยังอีก
สถานการณ์จุ่มสองครั้ง
ขณะนี้มีอยู่ไม่กี่คนของสถานการณ์ที่คุณสามารถรับไปกับสองครั้งที่จุ่มในโปรแกรมของสายการบิน แต่ก็มักจะเป็นสิ่งที่ดูเหมือนว่าคู่จุ่ม แต่ไม่จริง
ทำการจองซ้ำกับสายการบินที่ไม่ใช่พันธมิตร
ตัวอย่างเช่นสมมติว่าคุณซื้อตั๋วเพื่อบินไปเดลต้า แต่เนื่องจากปัญหาทางกลพวกเขาไม่สามารถพาคุณไปยังการเชื่อมต่อของคุณและจัดการให้คุณเดินทางไปที่อเมริกาแทน คุณให้หมายเลขอเมริกันแอดวานเทจเมื่อขึ้นเครื่องเที่ยวบิน AA และรับเครดิต AA แต่คุณสามารถเขียนถึงเดลต้าและขอเครดิตเส้นทางการผลิตเดิมซึ่งพวกเขามักจะให้การบริการลูกค้า
สิ่งนี้จะไม่ทำงานกับสายการบินที่เป็นพันธมิตรเพราะพวกเขาจะเห็นเครดิตในระบบของกันและกันและปฏิเสธการจุ่มสองครั้ง หากเที่ยวบิน Asiana ของคุณจากซานฟรานซิสโกไปยังกรุงโซลจองมากกว่าจำนวนที่มีและพวกเขาจะพาคุณออกเที่ยวบินถัดไปที่ United คุณจะไม่สามารถขอเครดิตทั้ง Asiana และ United ได้
โปรแกรมสายการบินที่ไม่สะสมไมล์
สิงคโปร์แอร์ไลน์สมีสองโปรแกรมKrisFlyerและPPS คลับ KrisFlyer เป็นโปรแกรมสะสมไมล์ที่ใช้บ่อยในขณะที่ PPS เป็นโปรแกรมการรับรู้ของสิงคโปร์แอร์ไลน์เท่านั้น (ไม่มีผลประโยชน์ Star Alliance หรือเทียบเท่า) สำหรับใบปลิวที่มีรายได้สูง ดังนั้นหากคุณซื้อตั๋วเครื่องบินชั้นธุรกิจและชั้นหนึ่งจำนวนมากในสิงคโปร์คุณสามารถรับเครดิต PPS ได้แม้ว่าคุณจะได้รับไมล์สะสมสำหรับการเดินทางในโปรแกรม Star Alliance อีกโปรแกรมหนึ่งเช่น Miles & More หรือ ANA Mileage Club เห็นได้ชัดว่าสิ่งนี้มีความเกี่ยวข้องเฉพาะเมื่อคุณเป็นคนที่ซื้อตั๋วโดยสารพรีเมี่ยมจำนวนมากในสิงคโปร์
โปรโมชั่นพิเศษ
การโปรโมตดับเบิ้ลจุ่มที่หายากและสวยงามบางครั้งก็เห็นเมื่อมีการประกาศความเป็นหุ้นส่วนใหม่ แต่อาจสูญพันธุ์
ในตัวอย่างที่เลวร้ายที่สุดในชีวิตของฉันเพื่อส่งเสริมความเป็นหุ้นส่วนของพวกเขาหลังจากการควบรวมกิจการล้มเหลว United และ US Airways ประกาศในปี 2545 ว่าผู้โดยสารจะได้รับสามไมล์ในโปรแกรมทั้งสองสำหรับเที่ยวบินในกระสวยของ US Airways เนื่องจากในขณะนั้นทั้งสองสายการบินรับรู้ขั้นต่ำ 500 ไมล์ในเที่ยวบินการเดินทางไป - กลับ DCA-LGA หนึ่งครั้งจะทำให้คุณได้รับ 3,000 Mileage Plus Mile และ 3,000 เงินปันผลไมล์ก่อนโบนัสชั้นยอด ทุกวันนี้การเดินทางไปกลับนั้นคุ้มค่าเพียง 428 ไมล์สำหรับผู้ที่ไม่ได้เป็นชนชั้นสูง…และฉันก็พาแอมแทร็ค