ราคาน้ำมันส่งผลกระทบต่อราคาเที่ยวบินอย่างไร

ในต้นปี 2558 เราเห็นต้นทุนน้ำมันลดลงอย่างมีนัยสำคัญ ในขณะที่ผู้ขับขี่สามารถเห็นความแตกต่างอย่างรวดเร็วเมื่อเติมถังแก๊ส แต่ฉันไม่เห็นความแตกต่างของราคาเที่ยวบิน

ฉันรู้ว่าราคาน้ำมันในต้นทุนการบินเป็นสิ่งสำคัญ มันมักจะมีราคาให้กับลูกค้าในฐานะ "ค่าธรรมเนียมน้ำมัน" ฉันคาดว่าเป็นการยากที่จะคาดการณ์ค่าใช้จ่ายของเดือนที่มีเที่ยวบินล่วงหน้าเมื่อขายตั๋ว

ดังนั้นฉันจึงสงสัยว่าสายการบินฝึกการกำหนดราคาบางประเภทเกี่ยวกับต้นทุนน้ำมันหรือไม่ ในฐานะลูกค้าสายการบินฉันควรคาดหวังว่าราคาจะเปลี่ยนแปลงในกรณีที่ราคาน้ำมันมีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญหรือไม่? และในกรณีนี้มีความรู้ใดบ้างว่าต้องใช้เวลานานแค่ไหนในการแสดงราคาตั๋วเครื่องบินเพื่อสะท้อนต้นทุนน้ำมัน? ฉันคิดว่าภาพสะท้อนของค่าใช้จ่ายจะเร็วขึ้นหากค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นกว่าถ้าลดลงอยู่ดี

สายการบินจำนวนมากและผู้บริโภคน้ำมันรายใหญ่อื่น ๆ (หรือสินค้าที่มีความผันผวนอื่น ๆ ) จะทำสิ่งที่เรียกว่า การป้องกันความเสี่ยง . โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การป้องกันความเสี่ยงเชื้อเพลิง ทำงานโดย (ในรูปแบบที่ง่าย) ซื้อน้ำมันล่วงหน้าเวลา (ในรูปแบบของตัวเลือก) ในราคาที่กำหนดไว้ล่วงหน้า หากราคาน้ำมันที่แท้จริงสูงกว่าราคาตามสัญญาสายการบินจะออกมาก่อน หากราคาลดลงต่ำกว่าราคาที่คาดไว้สายการบินจะต้องจ่ายมากขึ้น แต่อย่างน้อยพวกเขาก็มีงบประมาณที่สามารถคาดการณ์ได้

จากบทความ:

ในช่วงระยะเวลา 2552-2553 การศึกษาสำหรับอุตสาหกรรมสายการบินแสดงให้เห็นว่าอัตราส่วนความเสี่ยงโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 64%

สันนิษฐานว่า 64% เป็นเปอร์เซ็นต์ของน้ำมันเครื่องบินและ / หรือน้ำมันดิบที่ใช้ในอุตสาหกรรมการบินไม่ใช่เปอร์เซ็นต์ของสายการบินที่ป้องกันน้ำมัน แต่ก็พอที่จะเห็นว่ามันเป็นเรื่องธรรมดามาก

นี่เป็นสิ่งเดียวกับที่คุณทำเมื่อคุณได้ยินว่าราคาก๊าซอาจพุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็วในช่วงสุดสัปดาห์คุณออกไปเติมถังแก๊สก่อน

แต่ลองจินตนาการว่าคุณมีทางเลือกในการเก็บเชื้อเพลิงได้มากกว่าที่จะพอดีกับรถยนต์ของคุณหรือไม่ บางทีคุณอาจติดตั้งถังน้ำมันขนาดใหญ่ในสวนหลังบ้านของคุณและเมื่อราคาก๊าซลดลงคุณสามารถเติมน้ำมันเชื้อเพลิงในสวนหลังบ้านของคุณได้ จากนั้นเมื่อราคาพุ่งขึ้นในช่วงปลายปีคุณเติมรถยนต์ของคุณในสนามหลังบ้าน หากราคาถูกลงจริง ๆ แทนที่จะไปขึ้นอย่างที่คุณคาดไว้คุณจะต้องจ่ายมากกว่าที่คุณมี แต่ถ้าราคาเพิ่มขึ้นแน่นอนคุณจะหัวเราะเพื่อนบ้านของคุณเพื่อจ่ายสอง ถังน้ำมันเชื้อเพลิง

ทีนี้ลองคิดดูว่าคุณสามารถทำสิ่งเดียวกันได้ แต่ด้วยสัญญาแทนที่จะเป็นถังน้ำมัน คุณไปที่ปั๊มน้ำมันหัวมุมของคุณแล้วพูดว่า "ฉันชอบราคาน้ำมันวันนี้ฉันจะซื้อ 5,000 แกลลอนในราคาวันนี้ได้ไหม แต่ฉันจะรับเชื้อเพลิงต่อมาเมื่อฉันต้องการมัน

โดยธรรมชาติไม่มีปั๊มน้ำมันจะทำเช่นนั้น และแน่นอนว่ามีความซับซ้อนเพราะเมื่อคุณทำธุรกรรมขนาดใหญ่เช่นนั้นคุณจะพิจารณาจากราคาในอนาคตที่คาดการณ์ไว้ไม่ใช่ราคาของวันนี้เป็นต้น แต่คุณจะได้ความคิดทั่วไป

แต่ผู้ค้าส่งน้ำมันจะ ตลาดสินค้าโภคภัณฑ์ในอนาคต . และถ้าคุณเป็นผู้เล่นที่ใหญ่พอคุณสามารถซื้อและขายฟิวเจอร์สด้วยตัวคุณเองและนี่คือสิ่งที่สายการบิน (หรือนักลงทุนอื่น ๆ ) ทำ

ฉันไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญในเรื่องนี้ แต่ฉันรู้เรื่องหนึ่งหรือสองเรื่อง

สายการบินขายตั๋วล่วงหน้า (วิธีล่วงหน้า) และเป็นกลุ่มดังนั้นการเปลี่ยนแปลงของราคาน้ำมันจะต้องมีความยาวล่วงหน้าก่อนที่สายการบินจะสามารถดำเนินการตามนั้นและเปลี่ยนแปลงค่าธรรมเนียมน้ำมัน หากสายการบินดำเนินการอย่างรวดเร็วและเปลี่ยนแปลงราคาตามราคาต่ำสุดในปัจจุบันและอีกไม่กี่สัปดาห์ต่อมาราคาน้ำมันก็เพิ่มขึ้นอีกครั้งสายการบินจะถูกเขมือบเพราะพวกเขาจะขายตั๋วราคาถูกมากมายในอนาคต พิเศษ กำไรที่พวกเขาทำเนื่องจากราคาที่ต่ำในช่วงเวลาปัจจุบันจะไม่ครอบคลุมการสูญเสียในอนาคต

อีกอย่างหนึ่งก็คือกำไรพิเศษที่รวดเร็วและไม่คาดคิดสำหรับสายการบินและผู้ที่ไม่ชอบ

สายการบินส่วนใหญ่ (ถ้าไม่ใช่ทั้งหมด) สายการบินคิดค่าธรรมเนียมน้ำมันตามราคาน้ำมันที่สูงที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และเป็นอันตรายเกินกว่าที่พวกเขาจะเปลี่ยนตามที่ฉันได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้เว้นแต่ราคาจะต่ำเป็นระยะเวลานาน