ทำไมฉันถึงเลือกผู้ให้บริการเต็มรูปแบบแทนที่จะเป็นผู้ให้บริการที่มีต้นทุนต่ำ


31

ฉันเพิ่งเริ่มบินเมื่อเร็ว ๆ นี้และในช่วงสองปีที่ผ่านมาฉันอยู่บนเครื่องบินประมาณเดือนละครั้ง การเดินทางของฉันทั้งหมดอยู่ระหว่างเมืองในยุโรป ฉันประสบความสำเร็จในการใช้ Ryanair, Wizz Air และ Vueling ด้วยประสบการณ์ที่ไม่ดี ฉันได้พิจารณาสายการบินที่ให้บริการเต็มรูปแบบมาระยะหนึ่งแล้ว แต่ทุกครั้งที่ฉันตรวจสอบพวกเขาราคาของพวกเขาจะสูงขึ้นตามลำดับ ฉันมักจะจ่ายประมาณ€ 100 ทั้งสองวิธี (และอีก€ 100 สำหรับกระเป๋าเดินทางและเดินทางไปเมืองจากสนามบินดาวเทียม) ในขณะที่สายการบินที่ให้บริการเต็มรูปแบบจะเรียกเก็บ€ 1,000-2,000 สำหรับเที่ยวบินเดียวกัน

แรงบันดาลใจอย่างหนึ่งที่ฉันนึกถึงคือการเดินทางเพื่อธุรกิจซึ่งคุณจะไปที่ไหนสักแห่งหนึ่งวันและไม่สามารถซื้อชั่วโมงเพิ่มเติมบนรถบัส / รถไฟระหว่างทางไปยังเมืองหลัก นอกจากนี้ฉันชอบที่มีพื้นที่เหลือเฟือสำหรับขาของฉัน แต่ฉันสามารถทนความอึดอัดได้เล็กน้อยเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงเพื่อประหยัดเงินหนึ่งพันเหรียญ

อะไรคือสาเหตุอื่นที่ต้องจ่ายเงินทั้งหมดนี้?


5
ฉันคิดว่าราคาที่คุณพูดถึงนั้นค่อนข้างโอ้อวด 100 EU ใน LCC ไม่เสมอ 1,000 ในสายการบินปกติ ...
Nean Der Thal

13
€ 1,000 ฟังดูค่อนข้างแพงคุณอาจเคยดูอัตราค่าโดยสารที่ยืดหยุ่นหรือโชคร้ายโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานที่หรือทางเลือกของจุดหมายปลายทาง บางครั้งฉันก็บินกับสายการบินที่ให้บริการครบวงจรในราคาที่คล้ายกับเที่ยวบินราคาประหยัดในเวลาเดียวกันและบ่อยครั้งสำหรับราคาที่สูงกว่าเล็กน้อย แต่ไม่เกิน 200-300 ยูโรคืน
ผ่อนคลาย

6
คุณสามารถตั้งชื่อทริปเที่ยวเดียวในยุโรปได้ไหมซึ่งคุณต้องจ่ายเงินอย่างน้อยสี่หลักในยูโรสำหรับตั๋วจากสายการบินแบบดั้งเดิม?
Tor-Einar Jarnbjo

2
@Lie Ryan: จริง ๆ แล้วมันค่อนข้างง่ายที่จะหาตั๋วกับบริติชแอร์เวย์สำหรับเที่ยวบินแบบไม่หยุดจากลอนดอนไปเอเธนส์ที่ราคาต่ำถึง 219 € (อาจมีข้อเสนอที่ถูกกว่าฉันเพิ่งค้นหาในวันที่สุ่ม) ระยะทางไม่ได้เป็นวิธีที่ดีสำหรับราคาตั๋ว เที่ยวบินที่สั้นกว่ามากระหว่างจุดหมายปลายทางที่แปลก ๆ หรือขาที่ไม่มีการแข่งขันเล็กน้อยมีแนวโน้มที่จะมีราคาแพงกว่ามาก
Tor-Einar Jarnbjo

5
ฉันได้หยุดใช้ บริษัท ที่มีต้นทุนต่ำเป็นการส่วนตัวหลังจากที่คุณเพิ่มกระเป๋าเดินทางและค่าเช็คอินคุณจะได้รับผู้ให้บริการ "เต็มราคา" ในราคาเกือบเท่ากันและสำหรับบริการที่น่ากลัวบ่อยครั้ง
algiogia

คำตอบ:


41

มีเหตุผลมากมาย! ซึ่งส่วนใหญ่ต้มลงเพื่อจัดลำดับความสำคัญเวลาและความสะดวกสบายมากกว่าค่าใช้จ่าย

  1. คุณจำเป็นต้องบินไปยังเมืองที่มีไม่มีบริการโดยตรง LCC ส่วนใหญ่ขายเพียง "ชี้ไปที่จุด" และจะไม่ครอบคลุมการเชื่อมต่อที่ไม่ได้รับในขณะที่ผู้ให้บริการเต็มรูปแบบทำ
  2. คุณมีตารางเวลาที่คาดเดาไม่ได้และต้องการความสามารถในการเปลี่ยนแปลงเที่ยวบินได้อย่างง่ายดาย LCCs มีแนวโน้มที่จะบินได้น้อยลงและเรียกเก็บค่าธรรมเนียมตามอำเภอใจจำนวนมากสำหรับการเปลี่ยนแปลงในขณะที่ผู้ให้บริการเต็มรูปแบบใช้ความถี่สูงในเส้นทางหลักของพวกเขาและเสนออัตราค่าโดยสารแบบ "ยืดหยุ่น" ที่มีค่าใช้จ่ายสูง
  3. สายการบินต้นทุนต่ำบินไปยังสนามบินไร้สาระบางอย่างในกลางไม่มีที่ไหนเลย (เช่น. "แฟรงค์เฟิร์ต" -Hahn 125 กิโลเมตรห่าง) ในขณะที่ผู้ให้บริการบริการเต็มรูปแบบบินตรงไปยังสนามบินหลัก
  4. มันเป็นเที่ยวบินที่ยาวนานและคุณไม่เต็มใจที่จะต้องทนทุกข์ทรมานเป็นเวลาหลายชั่วโมงในที่นั่งแคบ (โดยส่วนตัวแล้วฉันจะบินด้วยปลาซาร์ดีนได้นานถึงสี่ชั่วโมง แต่อย่างน้อยฉันก็จะหาที่นั่งที่ดีกว่า)
  5. มันเป็นเรื่องการเดินทางทางธุรกิจและคนอื่นที่จะจ่ายเงิน
  6. คุณต้องการรวบรวมคะแนนสะสมบ่อยๆ (ดู # 5 ด้วย)
  7. คุณเป็นนักบินประจำชั้นยอดอยู่แล้วและต้องการใช้สิทธิพิเศษของคุณ (การเข้าใช้ห้องรับรองการขึ้นเครื่องบุริมสิทธิ์ ฯลฯ )

8
125km? ฉันคิดว่า Paris Beauvais อยู่ไกล!
JoErNanO

1
จริงๆแล้วสนามบินเหล่านั้นอยู่ตรงกลางสนามบินบางครั้งก็มีชื่อที่น่าขันแต่ตราบใดที่คุณตรวจสอบว่าสนามบินทุกแห่งอยู่ตรงเวลาเท่าไหร่ฉันก็ไม่เคยมีปัญหากับมันเลย ดียกเว้นพวกเขามีแนวโน้มที่จะมีการเชื่อมต่อระบบขนส่งสาธารณะค่อนข้างไม่ดีและ / หรือมีราคาแพง
David Mulder

3
มีบางสิ่งบางอย่างของเทียร์แม้อยู่ใน 'สายการบินต้นทุนต่ำ' ในสหรัฐอเมริกาตะวันตกเฉียงใต้และ JetBlue ถือเป็น 'ผู้ให้บริการต้นทุนต่ำ' แบบดั้งเดิม แต่ให้การเชื่อมต่อ (และครอบคลุมการเชื่อมต่อที่ไม่ได้รับ) และอย่างน้อยกับ Southwest จะง่ายกว่าและถูกกว่าในการเปลี่ยนแผนเที่ยวบินของคุณ ผู้ให้บริการ ' แม้ว่าพวกเขาจะบินเพียง 737s แต่พวกเขาไม่ได้บินไปยัง Nowheresville, North Dakota เหมือนกับสาขาวิชาที่ทำด้วยเครื่องบินไอพ่นหรือกังหัน
reirab

1
Blimey แฟรงค์เฟิร์ตฮาห์นเป็นเรื่องไร้สาระมันเข้าใกล้ลักเซมเบิร์กมากกว่าแฟรงค์เฟิร์ต
user56reinstatemonica8

1
@Andrey: ใช่ ที่จริงสนามบินดอร์ทมุนด์ (ใช้โดยสายการบินต้นทุนต่ำ) อยู่ใกล้กับดุสเซลดอร์ฟมากกว่าดึสเซลดอร์ฟ
วีโฮ

16

คุณต้องการอยู่ตรงเวลาจริงๆ ฉันมีเที่ยวบินแอร์ฟรานซ์จากบูดาเปสต์ไปปารีสซึ่งไม่ได้บินและฉันบอกโต๊ะที่ฉันต้องไปที่ปารีสตอนเช้า 10:00 น. และนั่นก็คือ พวกเขาพาฉันไปเที่ยวบินลุฟฮันซ่าผ่านมิวนิคและฉันก็ไปถึงตรงเวลา คุณคิดว่าราคาถูกไหม อย่างดีที่สุดคุณสามารถทำการจองใหม่ได้ฟรีที่แย่ที่สุดคุณจะได้รับเงินตามกฎหมายของสหภาพยุโรปที่กำหนดไว้


1
สิ่งที่สนุกคือในอินเดีย Indigo ซึ่งเป็น LCC มีหนึ่งในคะแนนสูงสุดตรงเวลา
Akash

3
ปัญหาไม่ตรงเวลา ปัญหาถูกยกเลิกเที่ยวบิน (ซึ่งสามารถเกิดขึ้นได้ดีที่สุด) และสิ่งที่เกิดขึ้นหลังจาก
chx

11

นอกเหนือจากคำตอบที่ยอดเยี่ยมของ jpatokalสายการบินราคาประหยัดขายตั๋วเที่ยวเดียวให้คุณในขณะที่ผู้ให้บริการเต็มรูปแบบจะขายตั๋วขากลับให้คุณ ซึ่งหมายความว่าสายการบินราคาประหยัดมีความรับผิดชอบต่ำกว่าคุณมากหากมีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้น

เมื่อคุณมีตั๋วไปกลับสายการบินมีหน้าที่ให้คุณนับจากเวลาที่คุณเช็คอินสำหรับเที่ยวบินขาออกโดยเฉพาะอย่างยิ่งพวกเขาจะต้องกลับบ้านอีกครั้ง หากสภาพอากาศเป็นไปไม่ได้ในวันที่คุณเดินทางกลับพวกเขาจะต้องพาคุณไปที่โรงแรมและนำคุณกลับบ้านโดยเร็วที่สุด อย่างไรก็ตามหากคุณเดินทางด้วยตั๋วแบบเที่ยวเดียวสองใบคุณจะโชคไม่ดี การเดินทางกลับบ้านของคุณเป็นการเดินทางแยกต่างหากซึ่งไม่ได้เริ่มจนกว่าคุณจะเช็คอินสำหรับเที่ยวบินนั้น หากไม่มีเที่ยวบินในวันนี้เนื่องจากสภาพอากาศสายการบินสามารถยกเลิกเที่ยวบินของคุณและให้เงินคืนแก่คุณ


1
เงื่อนไขการบินส่วนใหญ่ของสายการบินจะ จำกัด ภาระหน้าที่ของพวกเขาสำหรับสิ่งที่อยู่นอกเหนือการควบคุมโดยตรงของสายการบินเช่นสภาพอากาศการจราจรติดขัดหรือการดำเนินการด้านแรงงาน ในเที่ยวบินภายในประเทศของสหรัฐอเมริกาสายการบินไม่จำเป็นต้องให้คุณพักในโรงแรมหากสภาพอากาศเป็นไปไม่ได้แม้ว่าจะเป็นรูปแบบการบริการลูกค้าพวกเขาอาจมอบคูปองส่วนลดให้ ดูตัวอย่างนโยบายของUnitedและDelta
choster

4
@choster สายการบินในยุโรปจะต้องเสนออาหารและที่พัก แต่ไม่ใช่ค่าชดเชยสำหรับความล่าช้าเป็นเวลานานแม้ว่าจะอยู่นอกเหนือการควบคุมโดยตรงของพวกเขา - มองหา EU-261 เช่นที่วิกิพีเดีย
Gagravarr

2
นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าการสนทนา: ในขณะที่สายการบินแบบดั้งเดิมจะขายตั๋วเที่ยวเดียวให้กับคุณหากคุณยืนยันในการซื้อตั๋วราคามักจะแพงเกินไป (นั่นอาจเป็นสิ่งที่ตั๋ว 1,000-2,000 €เป็น) หากคุณจองการเดินทางแบบไปกลับ (หรือแม้กระทั่งการเดินทางแบบวงกลม) มักจะถูกกว่ามาก การกำหนดราคาสายการบินอาจซับซ้อนมากดังนั้นหากคุณต้องการลดต้นทุนคุณจะต้องใช้เครื่องมือค้นหาคอมพิวเตอร์
Ilmari Karonen

4

€ 1,000-2,000 ไม่ใช่ค่าโดยสารปกติสำหรับเที่ยวบินระยะสั้นในยุโรปแม้จะเป็นสายการบินที่ให้บริการเต็มรูปแบบเดิม ส่วนใหญ่จะมีค่าโดยสารราคาถูกที่สูงกว่าราคาของสายการบินต้นทุนต่ำเล็กน้อยเล็กน้อย (ถ้าคุณจองตั๋วไปกลับแบบไม่ยืดหยุ่นล่วงหน้า) แม้แต่อัตราค่าโดยสารเต็มรูปแบบสำหรับตั๋วที่มีความยืดหยุ่นที่จองในนาทีสุดท้ายหรือตั๋วชั้นธุรกิจควรอยู่ในหลายร้อยไม่ใช่เป็นเงินหลายพันยูโร

คุณสามารถอย่างไรก็ตามพบว่าค่าโดยสารของ€ 2000 และขึ้น แต่ที่ได้รับการยกย่องอย่างดีในฐานะความผิดพลาดของระบบการจองห้องพักได้ที่เกิดจากการที่มีความซับซ้อนมากค่าโดยสารทางสายการบินมีการสร้าง

บ่อยครั้งมากที่สิ่งนี้เกิดขึ้นเมื่อมองหาเที่ยวบินจากสายการบินที่ไม่ได้ใช้บริการในพื้นที่และเพียงแค่ขายตั๋วจากพันธมิตร ในกรณีเหล่านี้มักจะมีอัตราค่าโดยสารที่ดีกว่า สิ่งที่ตลกคือเว็บไซต์หนึ่งจะแสดงค่าโดยสารที่บ้าคลั่ง แต่เครื่องมือค้นหาจะเปิดเผยเส้นทางที่เป็นตรรกะมากกว่าหรืออาจเป็นเที่ยวบินเดียวกันในราคาที่ต่ำกว่า

สุดท้ายโปรดทราบว่าผู้โดยสารทุกคนบนเครื่องบินไม่ได้จ่ายค่าโดยสารแบบจุดต่อจุด เที่ยวบินระยะสั้นบางเที่ยวที่คุณอาจมองว่าเป็นเที่ยวบินป้อนจริงเพื่อนำผู้โดยสารระยะไกลมาสู่ฮับ เมื่อรวมกับเที่ยวบินข้ามทวีปเที่ยวบินระยะสั้นสามารถให้บริการฟรีและตั๋วทั้งหมดถูกกว่าเที่ยวบินระยะไกลโดยตรงไปยังจุดหมายปลายทางของคุณจากสนามบินต้นทางของคุณ อีกครั้งผลตอบโต้ที่ใช้งานง่ายของกฎค่าโดยสารที่ซับซ้อน

ดังนั้นไม่มีใครต้องการเหตุผลที่จะจ่ายเงินมากขนาดนั้น คนส่วนใหญ่จ่ายเบี้ยประกันภัยเพียงเล็กน้อยด้วยเหตุผลทั้งหมดที่ระบุไว้ในคำตอบอื่น ๆ (ความสะดวกสบายของเที่ยวบินไม่หยุดและสนามบินที่ดีกว่าความหวังในการให้บริการที่ดีกว่าในกรณีที่มีการดำเนินงานที่ผิดปกติ ตั๋วเอง และบางครั้งสายการบินที่ให้บริการเต็มรูปแบบอาจเป็นหนทางเดียวที่จะไปถึงจุดหมายปลายทางของคุณหรือแม้แต่ราคาถูกกว่าสายการบินต้นทุนต่ำ


1
มันขึ้นอยู่กับต้นทางและปลายทางจริงๆ บรัสเซลส์ - บาเซิลเช่นการจ่ายเงิน> 1,000 ยูโรเป็น "ปกติ" มันลดลงตามความต้องการ ต้องบอกว่าการรักษาความปลอดภัยให้ถูกกว่า LCC กับผู้ให้บริการแบบดั้งเดิมก็มักจะเกิดขึ้นเช่นกัน

1
เพิ่งออกจากความอยากรู้ฉันมองหาตั๋ว Brussels-Basel ในเดือนเมษายน แน่นอนว่า Easyjet ชนะอย่างง่ายดาย แต่ราคาต่ำสุดที่สองคือบริติชแอร์เวย์ (ผ่าน LHR) คุณจะเห็นตั๋ว Brussels-Basel ราคา> 1,000 EUR ได้ที่ไหน
Anti Veeranna

มีเที่ยวบินแบบไม่หยุดพักสำหรับ€ 800-900 น้อยกว่า 1,000 ไม่แน่นอน 2,000 แต่ก็ยังมากกว่าที่ฉันคาดไว้
ผ่อนคลาย

@ AntiVeeranna: ฉันก็ลองเช่นกันค้นหา BRU-BSL-BRU ไปกลับหนึ่งสัปดาห์ในช่วงกลางเดือนเมษายน: ตัวเลือกที่ถูกที่สุดคือ EasyJet ที่ 69 € แต่ที่ถูกที่สุดคือสายการบินบรัสเซลส์ที่ 71 € การมองหาเที่ยวบินเที่ยวเดียวเปลี่ยนแปลงสิ่งต่าง ๆ อย่างมากแม้ว่า: EasyJet ยังคงราคาถูกที่สุดที่ 56 € แต่สายการบินดั้งเดิมที่ราคาถูกที่สุดคือสายการบินบริติชแอร์เวย์ที่ 196 €ด้วยการโอน 7 ชั่วโมง (!) ที่ Heathrow; ทางเลือกเดียวทางเดียวนอกเหนือจาก EasyJet คือ Brussels Airlines ที่ 820 €และ Swissair ที่ 874 € (!) คุณธรรมของเรื่องราว: จองเที่ยวบินไปกลับเสมอ
Ilmari Karonen

@IlmariKaronen Swissair เปลี่ยนเป็น Swiss ในเวลาเดียวกันกับที่ Sabena กลายเป็น Brussels Airlines ;-)
ผ่อนคลาย
โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.