ฉันสามารถใช้เงิน Silk Road Trip จากอินเดียไปอังกฤษเพื่อนำเข้าและจำหน่ายรถจักรยานยนต์ได้หรือไม่?


13

เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันเคยได้ยินเพื่อนของฉันพูดคุยเกี่ยวกับการเดินทางเส้นทางสายไหมจากอินเดียใต้ไปยังสหราชอาณาจักรโดยใช้รถจักรยานยนต์ Royal Enfield วิธีที่เขาอธิบายผู้คนซื้อมอเตอร์ไซค์ Enfield รุ่นใหม่ในอินเดียราคาประมาณ 5K USD และขี่มอเตอร์ไซค์คันเดียวกันกลับบ้านและขายในราคาใกล้ 15K USD ซึ่งเป็นค่าใช้จ่ายในการเดินทางทั้งหมด

นี่เป็นสถานการณ์จริง ถ้าใช่มีแนวคิดการท่องเที่ยวอื่น ๆ ซึ่งจะเสียค่าใช้จ่ายสุทธิเป็น 0 หรืออาจส่งผลกำไร?


4
ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานภาษีศุลกากร / อากรขาเข้าค่าธรรมเนียมการลงทะเบียนใหม่และอื่น ๆ จะมากกว่าการประหยัดราคาซื้อหรือไม่
Gagravarr

2
Guy Martinกำลังคิดที่จะทำมัน
CGCampbell

3
ไม่แน่ใจว่าที่เพื่อนของคุณกำลังรับราคาขายของเขาเนื่องจาก Enfields ใหม่ล่าสุดในสหรัฐอเมริการาคาอยู่ในช่วง 4K ถึง 7K ดังนั้นไม่แน่ใจว่าเขาวางแผนที่จะขาย 15K ในสหราชอาณาจักรอย่างไร

4
ผู้คนจำนวนมากได้ทำการเดินทาง (ฉันรู้จักใครบางคนเป็นการส่วนตัว) ดังนั้นมุมมองของการขี่กลับจึงเป็นไปได้ แต่การจ่ายเงินสำหรับการเดินทางของคุณโดยการซื้อจักรยานและขายมันไม่น่าเป็นไปได้

6
ที่น่าสนใจ .. บนเว็บไซต์Royal Enfield UKจักรยานใหม่มีการระบุไว้ที่ต่ำกว่า 5,000 ปอนด์ซึ่งมีมูลค่าประมาณ 7,500 ดอลลาร์ในอัตราการแปลงของวันนี้ - ซึ่งรวมถึงหน้าที่ภาษีการลงทะเบียน ฯลฯ
Aleks G

คำตอบ:


19

คุณจะทำลายได้เท่าไหร่?

ในความคิดของคุณจะโชคดีที่จะทำลายแม้กระทั่งในตอนท้ายของการเดินทาง การสึกหรอและฉีกขาดจากการเดินทางไกลเพียงลำพังอาจทำให้รถจักรยานยนต์เสียค่าใช้จ่ายมากจนสูญเสียผลกำไรเมื่อขายต่อ

ต้องบอกว่าทำไมไม่ทำคณิตศาสตร์บางอย่าง?

สมมติฐาน

สำหรับจุดประสงค์ของคำตอบนี้ฉันจะสมมุติดังนี้

  1. คุณจะบินไปอินเดีย
  2. คุณจะซื้อมอเตอร์ไซค์ใหม่
  3. คุณจะขับรถย้อนกลับจากมัทราสถึงลอนดอน (ทำไมต้องมัทราสเพราะเหตุใด)
  4. คุณจะขับบนถนนที่ดีที่สุดเพื่อลดการสึกหรอ (ฮ่า!)
  5. คุณจะสามารถผ่านการตรวจสอบที่กำหนดเองทั้งหมดในทุกประเทศที่คุณจะเดินทางผ่าน
  6. คุณจะสามารถนำเข้าจักรยานในสหราชอาณาจักร (โดยมีค่าใช้จ่ายแน่นอน)

Data Crunching

ลองใส่ข้อมูลลงไป

  • ตามเว็บไซต์ตรวจสอบราคานี้ค่าใช้จ่ายของ Royal Enfield ใหม่ในอินเดียแกว่งไปมาระหว่าง 100,000 - 200,000 INR(1074.7 - 2149.4 GBP) โดยใช้ google และอัตราของวันนี้ - มีนาคม 2015) ขึ้นอยู่กับรุ่น ลองเลือกค่าเฉลี่ย 150,000 INR(1612.05 GBP∼ 1600 GBP)
  • ตอนนี้เรามาดูราคาขายเฉลี่ยของ Royal Enfield bikes ในสหราชอาณาจักรผ่านทาง eBay การค้นหาทั่วไปแบบสุ่มให้ราคาขายอยู่ระหว่าง 1200 - 3000 GBPสำหรับรุ่นที่ไม่ใช่ผู้สะสมใช้แล้ว ( GBPโฆษณา99 รายการที่คุณเห็นเป็นเพียงการฝากสำหรับจักรยานใหม่ซึ่งมีต้นทุนจริงคือประมาณ 4999 GBP)
  • ระยะทางทางอากาศระหว่างมัทราสและลอนดอนคือ 8218.75 กม. เพื่อให้ได้ระยะทางโดยประมาณฉันจะบอกว่าคูณด้วย 3 ซึ่งให้ 24656.25km ปัดเศษขึ้นเป็น 25,000 กม. (โน้ตด้านตลก, google ปฏิเสธที่จะคำนวณการเดินทางนั้น)
  • มันปลอดภัยที่จะสมมติว่า Royal Enfield ของคุณจะค่อนข้างชนะหลังจากการเดินทางระยะทาง 25,000 กม. และดังนั้นคุณจะไม่สามารถขายได้ด้วยการสึกหรอเพียงเล็กน้อย การประเมินในแง่ดี (สุดเหวี่ยง) อาจขายได้ในราคาต่ำกว่าครึ่งหนึ่งของราคาใหม่ GBPบางสิ่งบางอย่างเช่นในช่วงปี 2000 อย่างน้อยคุณจะต้องทำความสะอาดและขัดมันถ้าคุณไม่พิจารณาเปลี่ยนน้ำมันเครื่องกรองปะเก็นเกียร์ ฯลฯ
  • พิจารณาราคาน้ำมันเฉลี่ยที่ 1,20 GBPต่อลิตร (อาจสูงเกินไป) และระยะทางเฉลี่ย 27.5 กม. ต่อลิตรคุณจะดูค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงโดยประมาณ 25,000 / 27.5 * 1.2 = 1090.91 GBP( ∼ 1100 GBP)

คุณกำลังสูญเสียเงิน

เมื่อได้รับข้อมูลดังต่อไปนี้อย่างหนึ่งจะเห็นว่าโดยแฟในประมาณการของเรา - ราคารับซื้อ, เสื้อผ้า, ราคาขายน้ำมันและค่าใช้จ่าย - คุณจะเหลือกับการสูญเสียของ (+ 2000 GBP- 1600 GBP- 1100 GBP) = GBP-700 การคำนวณนี้แน่นอนว่าไม่มีรายการพื้นฐานเช่นอาหารที่พักเอกสาร (และค่าใช้จ่าย) ในการข้ามพรมแดนแต่ละครั้งการดำเนินการบำรุงรักษาริมถนนที่ไม่สามารถคาดการณ์ได้ เมื่อคำนึงถึงสิ่งนี้การสูญเสียของคุณอาจเป็นลำดับของขนาดที่สูงขึ้น - บางอย่างตามน้ำหนักไม่กี่พันปอนด์

Royal Enfield กล่าวว่าห้ามนำเข้าส่วนบุคคล!

ตามหน้าเว็บของRoyal Enfield Private Importsยานพาหนะที่ขายในอินเดียจะไม่ผ่าน MOT ของสหราชอาณาจักรดังนั้นการคาดเดาทั้งหมดของเราอาจเป็นจุดหมู่ :

จุดต่อไปนี้แสดงปัจจัยบางประการที่ต้องพิจารณาเพื่อประเมินสิ่งที่เกี่ยวข้องเมื่อคุณดำเนินการนำเข้าส่วนตัว สถานการณ์เป็นไปตามข้อกำหนดและเงื่อนไขปัจจุบันที่เกิดขึ้น แต่คุณควรทราบว่ากฎหมายมีการเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่องในประเทศเหล่านี้เพื่อป้องกันการนำเข้าดังกล่าว

  • รถจักรยานยนต์ของอินเดียนั้นแตกต่างจากรุ่น EEC / UK / USA และจะไม่ผ่านการทดสอบของกระทรวงคมนาคม (MOT)
  • รุ่นที่มีไว้สำหรับประเทศอื่นไม่ได้จำหน่ายในอินเดีย รถจักรยานยนต์รุ่นอินเดียไม่สามารถลงทะเบียนในประเทศอื่น ๆ นอกเหนือจากประเทศอินเดียหรือประเทศ SAARC เนื่องจากไม่เป็นไปตามบรรทัดฐานทางกฎหมายที่เกิดขึ้นที่นั่น
  • รถจักรยานยนต์สเปคของ UK / EEC ทั้งหมดสอดคล้องกับการรับรองประเภทยานพาหนะทั้งหมด (WVTA) และมีแผ่น VIN ตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2003 จักรยานทุกรุ่นที่ไม่ได้นำเข้ามาใน UK / EEC ก่อนหน้านี้จะต้องมี WVTA พร้อมด้วยแผ่น VIN และใบรับรองความสอดคล้องจาก Royal Enfield รถจักรยานยนต์สเปคของ USA ทั้งหมดปฏิบัติตามกฎและข้อบังคับ FMVSS และมีแผ่น VIN แต่ละรัฐในสหรัฐอเมริกายังมีกฎการลงทะเบียนที่ขนานกับกฎของรัฐบาลกลางดังนั้นแม้ว่าจักรยานจะผ่านด่านศุลกากรของสหรัฐอเมริกาก็ตามเจ้าของอาจจะไม่สามารถลงทะเบียนรถจักรยานยนต์ได้
  • รถจักรยานยนต์ที่ไม่เป็นไปตามกฎของสหราชอาณาจักรหรือ EEC หรือสหรัฐอเมริกาอาจไม่มีประกันที่ถูกต้องดังนั้นการปล่อยให้เจ้าของต้องรับผิดต่อ บริษัท ประกันภัยที่ปฏิเสธที่จะจ่ายเงินสำหรับการเรียกร้องใด ๆ รวมถึงความรับผิดของบุคคลที่สาม
  • Royal Enfield จะไม่รับผิดชอบต่อการลงทะเบียนใบรับรองการปฏิบัติตามกฎระเบียบหรือเอกสารใด ๆ ซึ่งอาจจำเป็นสำหรับการนำเข้าส่วนตัวของจักรยานของเราและจะเสี่ยงต่อความเสี่ยงของผู้ซื้ออย่างแท้จริง

แน่นอนพวกเขาอาจจะพูดแบบนี้เพราะพวกเขาต้องการให้คุณซื้อจากตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่ (แพงกว่า) หรือบางทีพวกเขาอาจรู้ว่าพวกเขากำลังพูดถึงอะไร หรืออาจเป็นได้ทั้งคู่ ขึ้นอยู่กับคุณที่จะตัดสิน


3
ฮะ! ฉันกำลังจะไปแก้ไข moot แต่ hah! โจอี้!
CGCampbell

การคำนวณน้ำมันของคุณผิด คุณใช้ 40 mpg แต่ 25K km หารผลรวมสุดท้ายด้วย 1.6 :) ดังนั้นราคาน้ำมันจะอยู่ที่ประมาณ 470 ปอนด์ซึ่งยังเหลืออยู่ที่ -30
Aleks G

@AleksG มันแย่กว่านั้นจริงๆ กำลังมองหาการวัดกิโลเมตรต่อลิตรลงเอยด้วยการอ้างอิงหนึ่งไมล์ต่อแกลลอน เปลี่ยนค่าเฉลี่ยกิโลเมตรต่อลิตรที่แกว่งไปมาประมาณ 25-30 กม. / ลิตรขึ้นอยู่กับว่าคุณถามใคร นี่คือตัวอย่างสำหรับกระสุน 500
JoErNanO

ใช่เห็นด้วยมันซับซ้อนกว่านั้น ซูซูกิ GS500 เก่าของฉันกำลังทำประมาณ 20 กม. ต่อลิตรซึ่งมากกว่า 45 mpg
Aleks G

2
ฮ่า ๆ ๆ ๆ ... โจอี้ .. คุณรู้เช่นความเห็นของวัวหมู่ของมัน +10 สำหรับอย่างเดียว
Burhan Khalid

12

ที่ตำนานนี้อาจเริ่มต้นขึ้นก็คือถ้ามีคนซื้อจักรยานที่ไม่มีให้บริการในประเทศปลายทางหรือมีสถานะผู้มีชื่อเสียงมากพอที่จะประมูลจักรยานได้ในชื่อ "นี่คือจักรยานที่ <คนมีชื่อเสียง> ขี่จากมุมไบไปยังอัมสเตอร์ดัม" โลกาภิวัตน์มี แต่กรณีแรกที่ถูกขจัดออกไป

เพื่อที่จะขายจักรยานที่ปลายทางนั้นจะต้องได้รับการยอมรับที่ปลายทาง มาตรฐานการปล่อยมลพิษ / เครื่องยนต์ / การควบคุมสัญญาณนั้นเหมือนกันหรือไม่ในทั้งสองประเทศ? ในหลายกรณีไม่แม้ว่ารถจะถูกสร้างขึ้นในประเทศปลายทาง "Made IN" ไม่เหมือนกับ "Made FOR" ฉันอาศัยอยู่ที่ญี่ปุ่นจักรยานของฉันผลิตในไต้หวัน ฉันไม่สามารถส่งมันกลับไปไต้หวันและขายที่นั่นได้แม้ว่าฉันอาจจะขับมันที่นั่นเป็นเวลาหนึ่งเดือนหรือมากกว่านั้น

ดังนั้นสมมติว่าสามารถขายได้คุณอาจได้รับ 50% ของการซื้อสำหรับรถรุ่นหลังที่มีระยะทาง 10,000 กม. และหลังจากคุณจ่ายภาษีนำเข้าเรือข้ามฟากการตรวจสอบและอื่น ๆ ดังนั้นคุณอาจกู้คืน 30% ของราคาซื้อ

นั่นก็สมมติว่ามันมาถึง มีเพียงสองเส้นทางที่เป็นไปได้ระหว่างอินเดียและยุโรปตะวันตก ทางตอนใต้ของทะเลแคสเปียนผ่านอิหร่านทางเหนือผ่านหลายแห่งพร้อมกับ - ท้ายที่สุด คุณจะต้องผ่านบางส่วนที่ค่อนข้างหยาบและบางเส้นทางที่เป็นไปได้คือผ่านเขตสงครามที่ใช้งานอยู่ คุณจะไม่ได้อะไรเลยถ้าคุณงอเฟรมหลังจากที่วางมันลงบนสิ่งที่ผ่านไปสำหรับทางหลวงในภูเขาผ่านที่ไหนสักแห่งและน้อยกว่าถ้ามันถูกพัดขึ้นมา

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.